营的安全,极高风险的特长隧道在设计时设臵平行导洞及单线,在隧道内单线调整为双线,需设臵分合修大跨段。预应力锚索具有锚固长度大杆体强度高初锚力高等优点,同时不会过于依赖围岩条件,属于主动支护手段中保护。摘要根据成兰铁路大变形控制摸索出的经验长短结合先短后长分期施作变形主动控制方法,在分合修大跨段采用长短锚杆,再结合预应力锚索,主动支护手段再次加强。结合杨家坪隧道分合修大跨段预应力锚索施工实例大变形隧道的支护当中,应用预应力锚索支护技术,能够更好的维护隧道稳固安全。图分合修大跨段段衬砌断面及施工现场图预应力锚索施工技术锚索施工方案第层钢架与边墙基础连接处左右各设臵两组水平锚索,锚软岩大变形隧道分合修大跨段预应力锚索施工技术原稿不得超过。软岩大变形隧道分合修大跨段预应力锚索施工技术原稿。锚索安装每束锚索的规格组合形式应符合设计要求。切断钢绞线及锚索时,应采用切割机或砂轮锯,且应有可靠的对锚索降温的措施。严禁道预应力锚索施工方案,详细介绍了工艺过程,探讨了预应力锚索施工的关键技术与操作要点,提出了相关技术措施,以期为类似工程施工提供技术支持。关键词隧道分合修大跨段预应力锚索引言为了保证施工和运营的安度后分两次逐级张拉锚索,张拉总控制力,分两次张拉,首次张拉,天后第次张拉,张拉完后再次自由段注浆。锚索张拉中应对锚索伸长及受力作好记录,核实伸长与受力值是否相符。锚索张拉实际伸长值与计算伸长值之泥质结构,千枚状薄片状结构,陡倾,岩层层间结合较差,围岩岩质破碎。受区域构造影响强烈,区间褶皱较发育,围岩节理裂隙较发育极发育,岩体较破碎破碎,隧道开挖后围岩剥落掉块严重,整体稳定性较差。摘要口至段长为双洞单线分修隧道,至段长为分合修大跨段,至段长为单洞双线合修隧道,至段长为线隧道。杨家坪隧道分合修大跨段设计为种断面形式段段段据成兰铁路大变形控制摸索出的经验长短结合先短后长分期施作变形主动控制方法,在分合修大跨段采用长短锚杆,再结合预应力锚索,主动支护手段再次加强。结合杨家坪隧道分合修大跨段预应力锚索施工实例,叙述了铁路锚索张拉锚固段砂浆达到设计强度后分两次逐级张拉锚索,张拉总控制力,分两次张拉,首次张拉,天后第次张拉,张拉完后再次自由段注浆。锚索张拉中应对锚索伸长及受力作好记录,核实伸长与受力值是否相符。锚索要求。切断钢绞线及锚索时,应采用切割机或砂轮锯,且应有可靠的对锚索降温的措施。严禁用电弧烧割。下锚时,先将锚索体的底端放入孔内,用人工依次向孔内缓慢均匀推进。锚索注浆锚孔注浆采用孔底注浆法,全长粘结凝前需进行次高压补浆,现场可根据注浆试验对注浆压力进行合理调整。质量控制难点及对应采取的技术措施控制难点锚索去油污由于钢绞线带外包套,锚固段是需要去除套并做除油处理。由于钢绞线是整圈按长度下,极高风险的特长隧道在设计时设臵平行导洞及单线,在隧道内单线调整为双线,需设臵分合修大跨段。预应力锚索具有锚固长度大杆体强度高初锚力高等优点,同时不会过于依赖围岩条件,属于主动支护手段中的种。因此,据成兰铁路大变形控制摸索出的经验长短结合先短后长分期施作变形主动控制方法,在分合修大跨段采用长短锚杆,再结合预应力锚索,主动支护手段再次加强。结合杨家坪隧道分合修大跨段预应力锚索施工实例,叙述了铁路不得超过。软岩大变形隧道分合修大跨段预应力锚索施工技术原稿。锚索安装每束锚索的规格组合形式应符合设计要求。切断钢绞线及锚索时,应采用切割机或砂轮锯,且应有可靠的对锚索降温的措施。严禁状结构,陡倾,岩层层间结合较差,围岩岩质破碎。受区域构造影响强烈,区间褶皱较发育,围岩节理裂隙较发育极发育,岩体较破碎破碎,隧道开挖后围岩剥落掉块严重,整体稳定性较差。锚索张拉锚固段砂浆达到设计软岩大变形隧道分合修大跨段预应力锚索施工技术原稿锚索孔内孔内灌注水泥砂浆,凝固期不小于天,注浆压力为,孔内注浆必须饱满密实,在初凝前需进行次高压补浆,现场可根据注浆试验对注浆压力进行合理调整。软岩大变形隧道分合修大跨段预应力锚索施工技术原稿不得超过。软岩大变形隧道分合修大跨段预应力锚索施工技术原稿。锚索安装每束锚索的规格组合形式应符合设计要求。切断钢绞线及锚索时,应采用切割机或砂轮锯,且应有可靠的对锚索降温的措施。严禁不叉排列均匀,且锚固段每设臵个紧箍环扩张环,使其成波浪状。在紧箍环及扩张环中部位臵安装好根注浆管,以满足注浆及次补浆的需求。由于环状不固定,很难实现顺直快速。锚索安装每束锚索的规格组合形式应符合设洞单线分修隧道,至段长为分合修大跨段,至段长为单洞双线合修隧道,至段长为线隧道。杨家坪隧道分合修大跨段设计为种断面形式段段段段,均为大,将前端的锚固段长除套后,需要立即对黄油进行处理,确保该段钢绞线无油脂,且与后期的锚索快速编束及固定易冲突,施工困难。锚索快速编束及紧箍环扩张环注浆管的安装锚索编束时,每根钢绞线或高强钢丝需顺直不据成兰铁路大变形控制摸索出的经验长短结合先短后长分期施作变形主动控制方法,在分合修大跨段采用长短锚杆,再结合预应力锚索,主动支护手段再次加强。结合杨家坪隧道分合修大跨段预应力锚索施工实例,叙述了铁路电弧烧割。下锚时,先将锚索体的底端放入孔内,用人工依次向孔内缓慢均匀推进。锚索注浆锚孔注浆采用孔底注浆法,全长粘结型锚索孔内孔内灌注水泥砂浆,凝固期不小于天,注浆压力为,孔内注浆必须饱满密实,在度后分两次逐级张拉锚索,张拉总控制力,分两次张拉,首次张拉,天后第次张拉,张拉完后再次自由段注浆。锚索张拉中应对锚索伸长及受力作好记录,核实伸长与受力值是否相符。锚索张拉实际伸长值与计算伸长值之索张拉实际伸长值与计算伸长值之差不得超过。软岩大变形隧道分合修大跨段预应力锚索施工技术原稿。工程概况成兰铁路标杨家坪隧道位于茂县土门富顺和光明乡境内,左线全长,右线长,隧道形衬砌。最大开挖宽度,最大开挖方量。图分合修大跨段段衬砌分段平面示意图地质情况施工开挖揭示段隧道围岩岩性为志留系中上统茂县群第亚组绿泥石千枚岩,泥质结构,千枚状薄软岩大变形隧道分合修大跨段预应力锚索施工技术原稿不得超过。软岩大变形隧道分合修大跨段预应力锚索施工技术原稿。锚索安装每束锚索的规格组合形式应符合设计要求。切断钢绞线及锚索时,应采用切割机或砂轮锯,且应有可靠的对锚索降温的措施。严禁种。因此,在大变形隧道的支护当中,应用预应力锚索支护技术,能够更好的维护隧道稳固安全。工程概况成兰铁路标杨家坪隧道位于茂县土门富顺和光明乡境内,左线全长,右线长,隧道进口至段长为度后分两次逐级张拉锚索,张拉总控制力,分两次张拉,首次张拉,天后第次张拉,张拉完后再次自由段注浆。锚索张拉中应对锚索伸长及受力作好记录,核实伸长与受力值是否相符。锚索张拉实际伸长值与计算伸长值之叙述了铁路隧道预应力锚索施工方案,详细介绍了工艺过程,探讨了预应力锚索施工的关键技术与操作要点,提出了相关技术措施,以期为类似工程施工提供技术支持。关键词隧道分合修大跨段预应力锚索引言为了保证施长,纵向间距,每侧每米各根,钻孔孔径,孔深。图分合修大跨段段锚索布设示意及现场施工图施工工艺流程锚索预应力锚索施工流程锚索成孔锚索制作锚索安装锚索注浆锚索张拉锚索锁定锚,极高风险的特长隧道在设计时设臵平行导洞及单线,在隧道内单线调整为双线,需设臵分合修大跨段。预应力锚索具有锚固长度大杆体强度高初锚力高等优点,同时不会过于依赖围岩条件,属于主动支护手段中的种。因此,据成兰铁路大变形控制摸索出的经验长短结合先短后长分期施作变形主动控制方法,在分合修大跨段采用长短锚杆,再结合预应力锚索,主动支护手段再次加强。结合杨家坪隧道分合修大跨段预应力锚索施工实例,叙述了铁路段,均为大变形衬砌。最大开挖宽度,最大开挖方量。图分合修大跨段段衬砌分段平面示意图地质情况施工开挖揭示段隧道围岩岩性为志留系中上统茂县群第亚组绿泥石千枚岩保护。摘要根据成兰铁路大变形控制摸索出的经验长短结合先短后长分期施作变形主动控制方法,在分合修大跨段采用长短锚杆,再结合预应力锚索,主动支护手段再次加强。结合杨家坪隧道分合修大跨段预应力锚索施工实例索张拉实际伸长值与计算伸长值之差不得超过。软岩大变形隧道分合修大跨段预应力锚索施工技术原稿。工程概况成兰铁路标杨家坪隧道位于茂县土门富顺和光明乡境内,左线全长,右线长,隧道