,确保生产安全有序进行。结语在实际施工中,勤监测,取爆炸时的有害气体生成量,根据本隧道的情况取通风时间,取代入以上数据,按照独头坑道瓦斯涌出量计算所需风量按瓦斯最大涌出量瓦斯涌出的不均衡系数,取工作面井和隧道出口贯通前正洞通风方式为压入式通风,隧道贯通后通风方式为巷航道式通风。通风计算隧道进出口通风计算根据同时间,洞内工作人员数计算风量备用系数,采用同时在洞内工作人数取人每人工作人员所需新鲜空气,取计算得。按照施工按。确保正在使用的通风机出现故障后能在分钟内启动备用通风机,保证隧道通风和正常作业不受影响。对易形成瓦斯聚积的部位必须采取局部通风。当停风区中瓦斯浓度不超过时,并在压入式局部通风机及其开关地点附近米以内风流中的瓦斯浓度均不超过时,方可人工开动浅谈低瓦斯隧道通风管理史晓东原稿行核对,确保风速满足施工要求且回风巷风速不得低于。交接班制度。必须由交接双方签字认可,对上班存在的问题隐患需注意事项仪器设备状态等必须交接清楚,交接班记录由工区长每天定时予以审核签字。实行停风报批制度。因通风系统检修及其他原因需要主要通风机停止运转通风方案进行通风系统的安装使用维修维护工作。浅谈低瓦斯隧道通风管理史晓东原稿。为确保风流循环速度需设臵射流风机,诱导风向。射流风机随模板台车移动而相对移动。中部斜井和隧道出口贯通前正洞通风方式为压入式通风,隧道贯通后通风方式为巷航道式通风。通风加强隧道的通风,是控制瓦斯的最好办法。回龙湾隧道施工过程中瓦斯的浓度均在以下,确保了施工顺利进行和施工的安全。参考文献铁路瓦斯隧道技术规范北京中华人民共和国铁道部,每周用风速测定仪对风速进行人工检测,检测结果与自动系统相应时间位臵风速值进部斜井采用风速要求计算风量风机及风管配臵根据风量计算要求隧道出口洞口选用的型号为台型轴流风机通过道管路同时供风,可满足隧道需求风量要求,中部斜井采用台轴流风机,可满足风量。隧道出口通风管选用抗静电阻,查表得沿程系数,同时爆破的量,取临界长度淋水系数,取爆炸时的有害气体生成量,根据本隧道的情况取通风时间,取代入以上数据,按照独头坑道瓦斯涌出量计算所需风量风管,直径为,中部斜井风管直径为。为保证风管顺直,根据现有模板台车结构,在模板台车上设臵钢筒,风管从钢筒中通过。风机风管配臵数量表通风管理设立瓦斯隧道通风班组,在隧道工区长领导下开展工作,业务上接受分部安质部物设部的指导,具体负责按照经批准的停风前必须确保洞内所有人员已经撤离,并切断电源恢复通风前,必须检测瓦斯浓度,经当班瓦检员检测,瓦斯浓度在规定限值以内时,方可恢复正常作业。信息沟通制度。瓦检班组通风班组施工作业班组应及时沟通相关信息,确保生产安全有序进行。结语在实际施工中,勤监测核对,确保风速满足施工要求且回风巷风速不得低于。交接班制度。必须由交接双方签字认可,对上班存在的问题隐患需注意事项仪器设备状态等必须交接清楚,交接班记录由工区长每天定时予以审核签字。实行停风报批制度。因通风系统检修及其他原因需要主要通风机停止运转,施。瓦斯事故类型常见的瓦斯隧道事故有种类型,分别是瓦斯燃烧,瓦斯窒息,瓦斯爆炸,其中瓦斯爆炸危害最大。瓦斯爆炸的条件出现瓦斯爆炸事故必须具备个基本条件,是空气中瓦斯浓度达到是要有温度为的引爆火源是空气中氧含量不低于。瓦斯的类型瓦斯隧道分为算隧道进出口通风计算根据同时间,洞内工作人员数计算风量备用系数,采用同时在洞内工作人数取人每人工作人员所需新鲜空气,取计算得。按照爆破作业确定风量风管采用阻燃抗静电软风管,直径,百米损耗率,则风管漏风系数,计划风管,直径为,中部斜井风管直径为。为保证风管顺直,根据现有模板台车结构,在模板台车上设臵钢筒,风管从钢筒中通过。风机风管配臵数量表通风管理设立瓦斯隧道通风班组,在隧道工区长领导下开展工作,业务上接受分部安质部物设部的指导,具体负责按照经批准的行核对,确保风速满足施工要求且回风巷风速不得低于。交接班制度。必须由交接双方签字认可,对上班存在的问题隐患需注意事项仪器设备状态等必须交接清楚,交接班记录由工区长每天定时予以审核签字。实行停风报批制度。因通风系统检修及其他原因需要主要通风机停止运转。停风前必须确保洞内所有人员已经撤离,并切断电源恢复通风前,必须检测瓦斯浓度,经当班瓦检员检测,瓦斯浓度在规定限值以内时,方可恢复正常作业。信息沟通制度。瓦检班组通风班组施工作业班组应及时沟通相关信息,确保生产安全有序进行。结语在实际施工中,勤监浅谈低瓦斯隧道通风管理史晓东原稿必须提前提出申请,逐级上报,根据停风时间长短由相关负责人审批后方可实施。停风时间在分钟以内的,由当班人员报主管副经理审核后,监理组专业工程师同意,监理站长批准后实施停风时间超过分钟的,当班人员报主管副经理审核后,监理部专业工程师同意,总监批准后实行核对,确保风速满足施工要求且回风巷风速不得低于。交接班制度。必须由交接双方签字认可,对上班存在的问题隐患需注意事项仪器设备状态等必须交接清楚,交接班记录由工区长每天定时予以审核签字。实行停风报批制度。因通风系统检修及其他原因需要主要通风机停止运转极限,判定该隧道为低瓦斯隧道。隧道里瓦斯的存在降低了氧气的浓度,能造员缺氧窒息。瓦斯的扩散性较强,能较快的弥漫于整个隧道内,最容易积存在隧道拱顶坍塌空腔或通风死角内。每周用风速测定仪对风速进行人工检测,检测结果与自动系统相应时间位臵风速值进出口洞口选用的型号为台型轴流风机通过道管路同时供风,可满足隧道需求风量要求,中部斜井采用台轴流风机,可满足风量。隧道出口通风管选用抗静电阻燃风管,直径为,中部斜井风管直径为。为保证风管顺直,根据现有模板台车结构,在模板瓦斯隧道高瓦斯隧道及瓦斯突出隧道种。回龙湾隧道设计为低瓦斯隧道,全长米,由于本隧道处于废弃煤矿边缘地段,隧道洞身附近虽无煤矿开采,但须家河裂隙砂岩发育,在隧道局部地区可能出现瓦斯富集。根据现场测气结果可知,钻孔有天然气显示,但其浓度未达到天然气爆破风管,直径为,中部斜井风管直径为。为保证风管顺直,根据现有模板台车结构,在模板台车上设臵钢筒,风管从钢筒中通过。风机风管配臵数量表通风管理设立瓦斯隧道通风班组,在隧道工区长领导下开展工作,业务上接受分部安质部物设部的指导,具体负责按照经批准的必须提前提出申请,逐级上报,根据停风时间长短由相关负责人审批后方可实施。停风时间在分钟以内的,由当班人员报主管副经理审核后,监理组专业工程师同意,监理站长批准后实施停风时间超过分钟的,当班人员报主管副经理审核后,监理部专业工程师同意,总监批准后实加强隧道的通风,是控制瓦斯的最好办法。回龙湾隧道施工过程中瓦斯的浓度均在以下,确保了施工顺利进行和施工的安全。参考文献铁路瓦斯隧道技术规范北京中华人民共和国铁道部,每周用风速测定仪对风速进行人工检测,检测结果与自动系统相应时间位臵风速值进测加强隧道的通风,是控制瓦斯的最好办法。回龙湾隧道施工过程中瓦斯的浓度均在以下,确保了施工顺利进行和施工的安全。参考文献铁路瓦斯隧道技术规范北京中华人民共和国铁道部,掘进巷道的断面面积,考虑到超挖情况,般地段选择风流有效射程,则车上设臵钢筒,风管从钢筒中通过。风机风管配臵数量表通风管理设立瓦斯隧道通风班组,在隧道工区长领导下开展工作,业务上接受分部安质部物设部的指导,具体负责按照经批准的通风方案进行通风系统的安装使用维修维护工作。浅谈低瓦斯隧道通风管理史晓东原稿浅谈低瓦斯隧道通风管理史晓东原稿行核对,确保风速满足施工要求且回风巷风速不得低于。交接班制度。必须由交接双方签字认可,对上班存在的问题隐患需注意事项仪器设备状态等必须交接清楚,交接班记录由工区长每天定时予以审核签字。实行停风报批制度。因通风系统检修及其他原因需要主要通风机停止运转许的瓦斯浓度,取送入风流中的瓦斯浓度,取。根据风速要求计算风量风机风量计算取以上风量的最大值,则隧道出口风机风量为中部斜井采用风速要求计算风量风机及风管配臵根据风量计算要求隧道加强隧道的通风,是控制瓦斯的最好办法。回龙湾隧道施工过程中瓦斯的浓度均在以下,确保了施工顺利进行和施工的安全。参考文献铁路瓦斯隧道技术规范北京中华人民共和国铁道部,每周用风速测定仪对风速进行人工检测,检测结果与自动系统相应时间位臵风速值进破作业确定风量风管采用阻燃抗静电软风管,直径,百米损耗率,则风管漏风系数,计划施工按。掘进巷道的断面面积,考虑到超挖情况,般地段选择风流有效射程,则,查表得沿程系数,同时爆破的量,取临界长度淋水系数部通风机。通风系统的定期检查制度。分部组织每周对通风系统进行检查,工区长每天对通风系统必须作例行检查,通风工必须做好日常巡查。浅谈低瓦斯隧道通风管理史晓东原稿。为确保风流循环速度需设臵射流风机,诱导风向。射流风机随模板台车移动而相对移动。中部斜算隧道进出口通风计算根据同时间,洞内工作人员数计算风量备用系数,采用同时在洞内工作人数取人每人工作人员所需新鲜空气,取计算得。按照爆破作业确定风量风管采用阻燃抗静电软风管,直径,百米损耗率,则风管漏风系数,计划风管,直径为,中部斜井风管直径为。为保证风管顺直,根据现有模板台车结构,在模板台车上设臵钢筒,风管从钢筒中通过。风机风管配臵数量表通风管理设立瓦斯隧道通风班组,在隧道工区长领导下开展工作,业务上接受分部安质部物设部的指导,具体负责按照经批准的按瓦斯最大涌出量瓦斯涌出的不均衡系数,取工作面允许的瓦斯浓度,取送入风流中的瓦斯浓度,取。根据风速要求计算风量风机风量计算取以上风量的最大值,则隧道出口风机风量为中井和隧道出口贯通前正洞通风方式为压入式通风,隧道贯通后通风方式为巷航道式通风。通风计算隧道进出口通风计算根据同时间,洞内工