1、“.....检查通风机配线有无故障,查看连接器处是否有断线及接线是否松动判断电动机是否烧损或断线,测量线圈电阻各线间阻值约为。风量不足风量不足是指通风机的风量比正常情况下显著减小。般根据风对着手吹时的感觉来判断也可用测风回路。低温低压的气液混合制冷剂在蒸发器内蒸发,当车内循环空气和新鲜空气混合后,通过蒸发器时进行热交换。普通客车空调检修与维护保养浅述原稿。室外换热器室外换热器为风冷冷凝器,其结构型式与蒸发器相同。高温高压的气机组排水口堵塞,应清除排水口处的污物。室内侧通风机室内侧通风机为双轴直联多叶片式离心风机。室内侧通风机可以强化制冷剂在蒸发器中的蒸发过程,并将经蒸发器冷却降温的空气或经电加热器加热升温的空气送入车内。室外侧通风机室普通客车空调检修与维护保养浅述原稿由于制冷系统的故障所致。过滤器完全堵塞不通,或者系统内制冷剂全部泄漏时,空调机组可能仍在运转......”。

2、“.....且排气管不热,此时出风口无冷气吹出。空调机组有异常气味制冷剂有较大的漏泄。这时会有较大的冷冻发式空气冷却器,个蒸发器分用于两个制冷循环回路。低温低压的气液混合制冷剂在蒸发器内蒸发,当车内循环空气和新鲜空气混合后,通过蒸发器时进行热交换。普通客车空调检修与维护保养浅述原稿。风机电机不转电机轴承磨损,使路或绝缘老化,造成电机启动困难。压缩机电机缺相运行。因通风机冷凝风机运行正常,此时除压缩机电机内部原因外,还应考虑压缩机的交流接触器的相主触头是否接触良好,有无缺损造成缺相。空调机组制冷量下降制冷量下降这类故障大多驱动轴相紧固的止动螺钉松动,使叶轮转速降低,风量减小,查清原因后应旋紧止动螺钉。室内侧通风机室内侧通风机为双轴直联多叶片式离心风机。室内侧通风机可以强化制冷剂在蒸发器中的蒸发过程,并将经蒸发器冷却降温的空气或经电加剂液体......”。

3、“.....首先检查通风机的主电源回路是否有电,再检查通风机控制电路各元件工作是否正常。检查通风机配线有无故障,查看连接器处是否有断线及接线是否松器加热升温的空气送入车内。室外侧通风机室外侧通风机为直联轴流式风机,风机的叶轮安装在立式电机上,并采取防水结构。室外侧通风机用于强化制冷剂在冷凝器中的凝结放热过程。室内换热器室内换热器即蒸发器,为铜管套铝肋片的直接制冷剂数量不足,此时吸气压力过低,吸气管不结露,泵壳较热,机组工作电流偏低。过滤器堵塞不畅,此时,过滤器外壳发凉或结露。制冷剂充注量过多,此时吸气压力高,结露结至泵壳,运转电流偏大。系统中有不凝性气体如空气缩机电机启动困难。如轴承损坏气阀损坏使阀板破碎零件落进气缸,使活塞不能回转连杆断裂,曲轴被卡住气阀严重漏泄,气缸内充满高压气体......”。

4、“.....造成电机启动困难。压缩机电机缺相运行。因通风机系统内部的设备和器件在运行过程中是看不见的,种故障现象,往往由几种原因造成。空调装臵出现故障,直觉反映是冷气不足没有冷气突然停机机组开不动听到碰撞声强烈震动等些表面现象,这些现象只能说明空调装臵发生了故障或是种故障转子与定子摩擦,电机温升快,电流大。关电源后用手转动电机轴有轻重感,此时,应拆开电机,调换轴承。电机线烧毁,用万用表或兆欧表测量确定,查明确有绕组烧毁时,应重绕线圈。电机控制线路或电器有故障。出风口或回风口漏水器加热升温的空气送入车内。室外侧通风机室外侧通风机为直联轴流式风机,风机的叶轮安装在立式电机上,并采取防水结构。室外侧通风机用于强化制冷剂在冷凝器中的凝结放热过程。室内换热器室内换热器即蒸发器,为铜管套铝肋片的直接由于制冷系统的故障所致。过滤器完全堵塞不通,或者系统内制冷剂全部泄漏时......”。

5、“.....但吸气管内己成真空状况,且排气管不热,此时出风口无冷气吹出。空调机组有异常气味制冷剂有较大的漏泄。这时会有较大的冷冻障大多出现在压缩机内部。压缩机内部机械部分损坏,造成过载,使压缩机电机启动困难。如轴承损坏气阀损坏使阀板破碎零件落进气缸,使活塞不能回转连杆断裂,曲轴被卡住气阀严重漏泄,气缸内充满高压气体。压缩机电机绕组匝间普通客车空调检修与维护保养浅述原稿凝风机运行正常,此时除压缩机电机内部原因外,还应考虑压缩机的交流接触器的相主触头是否接触良好,有无缺损造成缺相。空调机组制冷量下降制冷量下降这类故障大多是由于制冷系统的故障所致。普通客车空调检修与维护保养浅述原稿由于制冷系统的故障所致。过滤器完全堵塞不通,或者系统内制冷剂全部泄漏时,空调机组可能仍在运转,但吸气管内己成真空状况,且排气管不热,此时出风口无冷气吹出......”。

6、“.....这时会有较大的冷冻通风机冷凝风机运转正常,而压缩机不运转,且电机发出嗡嗡的电磁声,这是压缩机启动困难的特征,如不及时切断电源,过载保护就会动作,将自动切断压缩机电源。这类故障大多出现在压缩机内部。压缩机内部机械部分损坏,造成过载,使偏低。过滤器堵塞不畅,此时,过滤器外壳发凉或结露。制冷剂充注量过多,此时吸气压力高,结露结至泵壳,运转电流偏大。系统中有不凝性气体如空气,此时排气压力高,压缩机运转电流超过正常值。空气滤网脏污堵塞,造成通风预兆,并不定能立即判断出其故障发生在哪里,是什么故障。参考文献季耀武客车空调机检修及运用管理规程铁道部车辆局,腾兆武,王刚车辆制冷与空气调节中国铁道出版社,。制冷系统故障通风机运转而压缩机不运转压缩机不启动开机后器加热升温的空气送入车内。室外侧通风机室外侧通风机为直联轴流式风机,风机的叶轮安装在立式电机上,并采取防水结构......”。

7、“.....室内换热器室内换热器即蒸发器,为铜管套铝肋片的直接机油气味,并伴有氟利昂的气味。电气系统故障。如电磁线圈绝缘下降,有局部短路,会出现焦糊味导线接触不良,使电流过大发热,会有烧塑料的气味插头插座接触不良等都会有异常气味出现。结论客车空调装臵是个比较复杂的系统,路或绝缘老化,造成电机启动困难。压缩机电机缺相运行。因通风机冷凝风机运行正常,此时除压缩机电机内部原因外,还应考虑压缩机的交流接触器的相主触头是否接触良好,有无缺损造成缺相。空调机组制冷量下降制冷量下降这类故障大多气,此时排气压力高,压缩机运转电流超过正常值。空气滤网脏污堵塞,造成通风不良。室外换热器室外换热器为风冷冷凝器,其结构型式与蒸发器相同。高温高压的气体,通过冷凝器时,在外界空气的强制冷却下,变成高温约高压的制良......”。

8、“.....通风机冷凝风机运转正常,而压缩机不运转,且电机发出嗡嗡的电磁声,这是压缩机启动困难的特征,如不及时切断电源,过载保护就会动作,将自动切断压缩机电源。这类普通客车空调检修与维护保养浅述原稿由于制冷系统的故障所致。过滤器完全堵塞不通,或者系统内制冷剂全部泄漏时,空调机组可能仍在运转,但吸气管内己成真空状况,且排气管不热,此时出风口无冷气吹出。空调机组有异常气味制冷剂有较大的漏泄。这时会有较大的冷冻仪测量风口平均风速来计算其风量。应从以下几个方面检查风机叶轮与驱动轴相紧固的止动螺钉松动,使叶轮转速降低,风量减小,查清原因后应旋紧止动螺钉。制冷剂数量不足,此时吸气压力过低,吸气管不结露,泵壳较热,机组工作电路或绝缘老化,造成电机启动困难。压缩机电机缺相运行。因通风机冷凝风机运行正常,此时除压缩机电机内部原因外......”。

9、“.....有无缺损造成缺相。空调机组制冷量下降制冷量下降这类故障大多,通过冷凝器时,在外界空气的强制冷却下,变成高温约高压的制冷剂液体。空调装臵常见故障分析通风系统故障不出风出风口无风可以肯定通风机没有运转,首先检查通风机的主电源回路是否有电,再检查通风机控制电路各元件工作是否正侧通风机为直联轴流式风机,风机的叶轮安装在立式电机上,并采取防水结构。室外侧通风机用于强化制冷剂在冷凝器中的凝结放热过程。室内换热器室内换热器即蒸发器,为铜管套铝肋片的直接蒸发式空气冷却器,个蒸发器分用于两个制冷循转子与定子摩擦,电机温升快,电流大。关电源后用手转动电机轴有轻重感,此时,应拆开电机,调换轴承。电机线烧毁,用万用表或兆欧表测量确定,查明确有绕组烧毁时,应重绕线圈。电机控制线路或电器有故障。出风口或回风口漏水器加热升温的空气送入车内......”。