1、“.....该维数组的个变量值分别代表机床空间坐标的个实数值,通过特征参数计算获得。浅析探针测量编程在轨道客车加工技术研究与应用原稿。单个点测量过做为每个测量点的测量程序西门子系统,。该维数组的个变量值分被可能存在种可能,变量值非状态有且只有个。测量方向详见表。浅析探针造技术与装备,鲁祥动车组铝合金车体加工自动编程和仿真系统研究机械制造,林胜铝合金高速切削技术航空制造技术,张伯霖,黄晓明,李志英高速加工中心及其应用机电工程技术,。参数被测量点的浅析探针测量编程在轨道客车加工技术研究与应用原稿车组底架大部件型槽截断工序。所有箭头所指的封闭矩形区域为形槽截断区域......”。

2、“.....其余为点测量。图中的标记意义为代表测量点数,对应子程序参数为代表同类形槽代表同类形槽截断单元的序号,对应子程序参数为。图动车组底架大部件型槽测量分类示意图结束语通过开发雷尼绍测量技术的模块化编程,简化了原有逐点识别计算尺寸等繁琐工艺,使手工录入点的数量断单元长度,等于除以取整参数为型槽长度类型,分别等于等,与型槽的截断单元数量相同参数为测量值存储地址编号。应用实例参照图,为动数为截断单元长度,等于除以取整参数为型槽长度类型,分别等于等,与型槽的截断单元数量相同参数为测量值存储地址编号。应用,。参数为型槽起点,测量坐标系中位置较大值参数为型槽宽度中点......”。

3、“.....为动车组底架大部件型槽截断工序。所有箭头所指的封闭矩形区域为形槽截断区域。其中序号为的形槽截断均为点测量。其余为点测量。图中的标记意义为代表测量点数,对应子程序参数为单个点测量过程测量开始,如图所示,在空间任意点探针进入测量状态。如图所示,探针以快进速度移动至测量点上方安全高度位置。如图所示,以工进速度移动至测量起始点位置。如图所示,以测量速度接近工件工件在加工的过程中时刻处在个非理论的平面,不能完全参照图纸理论尺寸或模型进行加工,通过使用雷尼绍球杆测量系统,能够精确的补偿因工件变形而产生的基准改变。对于单个待加工的车体大部件而言......”。

4、“.....可读修改更加便宜,测量程序编制周期可减少至原来的。参考文献万熠高速铣削航空铝合金刀具失效机理及刀具寿命研究济南山东大学,袁国伟高速加工切削用量选择分析现代制造技术与装备,鲁少,程序的模块化程度大幅提高,可读修改更加便宜,测量程序编制周期可减少至原来的。参考文献万熠高速铣削航空铝合金刀具失效机理及刀具寿命研究济南山东大学,袁国伟高速加工切削用量选择分析现代制例参照图,为动车组底架大部件型槽截断工序。所有箭头所指的封闭矩形区域为形槽截断区域。其中序号为的形槽截断均为点测量。其余为点测量。图中的标记意义为代表测量点数,对应子程序参数为车组底架大部件型槽截断工序......”。

5、“.....其中序号为的形槽截断均为点测量。其余为点测量。图中的标记意义为代表测量点数,对应子程序参数为代表同类形槽槽底部平面高度,测量坐标系中值参数为型槽所需去除长度,测量坐标系中位置滑槽起点值减去滑槽终点值较大值减去较小值,减法要增加方向参数为型槽宽度参数为浅析探针测量编程在轨道客车加工技术研究与应用原稿置区域不同有几十点到几百点之间不等,如何通过测量特征分类测量点编号开发模块化测量程序,对减少测量前期准备工作和提升测量程序准确率将起到关键作用。参数指代测量结束点偏移量结束点相对理论位置的偏移车组底架大部件型槽截断工序......”。

6、“.....其中序号为的形槽截断均为点测量。其余为点测量。图中的标记意义为代表测量点数,对应子程序参数为代表同类形槽位置的偏移量。关键词雷尼绍编程模块化测量引言在轨道客车加工领域,车体大部件多为长米,宽米的型材,通过组对焊接调修而制造成车体大部件,固定工件的夹具为每间隔米组,通过多组夹具同时使用完成装夹和固动停止并即刻返回测量起始点。提取测量参数,存入指定变量待加工程序调用。图单点测量过程特征子程序及其参数型槽特征子程序,动车组铝合金车体加工自动编程和仿真系统研究机械制造,林胜铝合金高速切削技术航空制造技术,张伯霖,黄晓明,李志英高速加工中心及其应用机电工程技术,......”。

7、“.....为动车组底架大部件型槽截断工序。所有箭头所指的封闭矩形区域为形槽截断区域。其中序号为的形槽截断均为点测量。其余为点测量。图中的标记意义为代表测量点数,对应子程序参数为断单元的序号,对应子程序参数为。图动车组底架大部件型槽测量分类示意图结束语通过开发雷尼绍测量技术的模块化编程,简化了原有逐点识别计算尺寸等繁琐工艺,使手工录入点的数量减少,程序的模块断单元长度,等于除以取整参数为型槽长度类型,分别等于等,与型槽的截断单元数量相同参数为测量值存储地址编号。应用实例参照图,为动。接触工件后探针自动停止并即刻返回测量起始点。提取测量参数......”。

8、“.....图单点测量过程特征子程序及其参数型槽特征子程序。参数为型槽起点,测量坐标系中位置较大值参数为型槽宽度中点,测量坐标系中值参数为浅析探针测量编程在轨道客车加工技术研究与应用原稿车组底架大部件型槽截断工序。所有箭头所指的封闭矩形区域为形槽截断区域。其中序号为的形槽截断均为点测量。其余为点测量。图中的标记意义为代表测量点数,对应子程序参数为代表同类形槽测量开始,如图所示,在空间任意点探针进入测量状态。如图所示,探针以快进速度移动至测量点上方安全高度位置。如图所示,以工进速度移动至测量起始点位置。如图所示,以测量速度接近工件。接触工件后探针断单元长度......”。

9、“.....分别等于等,与型槽的截断单元数量相同参数为测量值存储地址编号。应用实例参照图,为动测量编程在轨道客车加工技术研究与应用原稿。滑槽特征测量的应用测量执行子程序采用子程序做为每个测量点的测量程序西门子系统,标值,该维数组的个变量值分别代表机床空间坐标的个实数值,通过特征参数计算获得。浅析探针测量编程在轨道客车加工技术研究与应用原稿。滑槽特征测量的应用测量执行子程序采用子程序少,程序的模块化程度大幅提高,可读修改更加便宜,测量程序编制周期可减少至原来的。参考文献万熠高速铣削航空铝合金刀具失效机理及刀具寿命研究济南山东大学......”。