1、“.....已形成了多种寿命评估的方法,并形载荷谱则由零部件寿命可靠性和强度分析与试验考核相关的载荷参数所构成。在进行构件寿命评定时,首先分析发动机整机载荷谱,然后转化为构件载荷谱,构件载荷谱的参数才能直接应用于寿命分析。具体到涡轮转子叶片的寿命分析。涡轮转子叶片的寿命是由低循环疲劳蠕变应力断裂和氧方程和方程。涡轮转子叶片寿命评估方法原稿。发动机载荷谱,是为进行发动机及其零部件的寿命可靠性和强度分析与试验考核而编制的有关载荷要素的组合,是发动机在规定的飞行任务用法和使用条件下载荷参数的统计结果。发动机载荷谱研转化为构件载荷谱,构件载荷谱的参数才能直接应用于寿命分析。为减小工作量在计算离心应力时可只计算设计状态下的离心应力,由于涡轮转子叶片的离心力与转速的平方成正比,因此对不同转速下的离心应力进行换算,对于发动机状态比较平稳的情况......”。

2、“.....涡轮转子叶片是航空发动机最主要的结构件之,是高温高负荷结构复杂的典型热端构件,其性能和可靠性直接关系到发动机的性能耐久性可靠性和寿命。涡轮转子叶片寿命评估方法原稿。在计算时应注意材料的相关性能是否完善,特别对以叶片类零件来说,由于装机数量大,如要保的寿命可靠性和强度分析与试验考核而编制的有关载荷要素的组合,是发动机在规定的飞行任务用法和使用条件下载荷参数的统计结果。发动机载荷谱研究的目的是确定发动机在使用中所承受的典型载荷状态及各状态发生的频次。发动机载荷谱编制的主要依据是任务混频飞行任务剖面和环境寿命预测工作有所帮助。关键词涡轮转子叶片持久寿命低循环疲劳寿命叶片寿命研究的意义发动机的总寿命是指在规定的使用条件下,从开始使用到规定报废的工作时间或日历持续时间。决定发动机寿命的是其主要零部件的寿命......”。

3、“.....发动机的载荷谱般用两种表达形式数,如转速温度压力等。这些参数不能用于转子叶片的寿命评定。将其转化为转子叶片的载荷谱才有意义。转子叶片的载荷谱通常用危险部位的应力应变温度和保持时间来表达。通低循环疲劳寿命叶片寿命研究的意义发动机的总寿命是指在规定的使用条件下,从开始使用到规定报废的工作时间或日历持续时间。决定发动机寿命的是其主要零部件的寿命。作为高负荷热端构件的涡轮转子叶片的寿命对整机寿命的影响极大。涡轮转子叶片是航空发动机最主要的结构件之,发动机的状态及总体参数,计算叶片承受的各种载荷,进而得到叶片危险部位的应力应变情况。涡轮转子叶片寿命计算所使用的整机载荷谱建议使用持久载荷谱和转速循环谱。上述两个载荷谱分别用于计算涡轮转子叶片的持久寿命和低循环疲劳寿命。发动机载荷谱......”。

4、“.....是发动机可靠性设计的重要组成部分,是发动机性能的重要指标。涡轮转子叶片作为高温大转速零件,在发动机整机寿命研究中占有重要定位。涡轮转子叶片寿命研究发展至今,已形成了多种寿命评估的方法,并形的相关性能是否完善,特别对以叶片类零件来说,由于装机数量大,如要保证较低的单台故障率,必须提高计算结果的精度。结论本文提供了种预测涡轮转子叶片持久寿命和低循环疲劳寿命的方法,可以在发动机研制阶段寿命预测时使用,提高发动机设计效率和可靠性。需要注意的是,寿命与否也会影响寿命预测的准确性。还有需要注意的是寿命预测无法预计燃气腐蚀冲刷氧化及外物损伤的影响。因此发动机定寿均是基础研究零部件试验研究和整机试车研究相结合,在发动机研制时不能忽视试验的作用叶片的终止使用并不定意味着叶片到寿,因特殊情况和特殊原因,叶片混频。发动机载荷谱分整机载荷谱和零部件载荷谱。整机载荷谱般是工作循环和参数分配谱......”。

5、“.....零部件载荷谱则由零部件寿命可靠性和强度分析与试验考核相关的载荷参数所构成。在进行构件寿命评定时,首先分析发动机整机载荷谱,然发动机的状态及总体参数,计算叶片承受的各种载荷,进而得到叶片危险部位的应力应变情况。涡轮转子叶片寿命计算所使用的整机载荷谱建议使用持久载荷谱和转速循环谱。上述两个载荷谱分别用于计算涡轮转子叶片的持久寿命和低循环疲劳寿命。发动机载荷谱,是为进行发动机及其零部大。涡轮转子叶片是航空发动机最主要的结构件之,是高温高负荷结构复杂的典型热端构件,其性能和可靠性直接关系到发动机的性能耐久性可靠性和寿命。涡轮转子叶片寿命评估方法原稿。在计算时应注意材料的相关性能是否完善,特别对以叶片类零件来说,由于装机数量大,如要保寿命研究发展至今,已形成了多种寿命评估的方法,并形成了多种标准和规范,而寿命预测作为叶片定寿的主要步骤......”。

6、“.....寿命预测受基础研究的影响很大,由于国内目前尚无统的寿命预测方法,结合发动机技术发展的现有情况,本文提供了种寿命预测的途径,以期涡轮转子叶片寿命评估方法原稿测受发动机实际工作条件特别是使用温度的影响很大,另外材料性能的完善与否也会影响寿命预测的准确性。还有需要注意的是寿命预测无法预计燃气腐蚀冲刷氧化及外物损伤的影响。因此发动机定寿均是基础研究零部件试验研究和整机试车研究相结合,在发动机研制时不能忽视试验的作用大。涡轮转子叶片是航空发动机最主要的结构件之,是高温高负荷结构复杂的典型热端构件,其性能和可靠性直接关系到发动机的性能耐久性可靠性和寿命。涡轮转子叶片寿命评估方法原稿。在计算时应注意材料的相关性能是否完善,特别对以叶片类零件来说,由于装机数量大,如要保即是指安全寿命设计中的寿命预估计算。是以叶片的材料特性为基础,结合发动机的使用条件,对叶片的技术寿命进行预测......”。

7、“.....这里所讨论的阶段是指从取得材料的性能数据到进行寿命预测的这过程。涡轮转子叶片寿命评估方法原稿。在计算时应注意材子叶片的载荷谱才有意义。转子叶片的载荷谱通常用危险部位的应力应变温度和保持时间来表达。通过发动机的状态及总体参数,计算叶片承受的各种载荷,进而得到叶片危险部位的应力应变情况。涡轮转子叶片寿命计算所使用的整机载荷谱建议使用持久载荷谱和转速循环谱。上述两个载荷生随机失效,并非叶片规律性的寿命耗竭。寿命表示叶片在规定的使用条件下的潜力,亦即技术寿命。技术寿命的定义为自发动机装机使用时起,在定的可靠度和预定的使用条件和维护修理条件下,预计可达到的寿命,它表明技术上的可行性。叶片寿命预测的般流程本为所讨论的叶片寿命评发动机的状态及总体参数,计算叶片承受的各种载荷,进而得到叶片危险部位的应力应变情况。涡轮转子叶片寿命计算所使用的整机载荷谱建议使用持久载荷谱和转速循环谱......”。

8、“.....发动机载荷谱,是为进行发动机及其零部证较低的单台故障率,必须提高计算结果的精度。结论本文提供了种预测涡轮转子叶片持久寿命和低循环疲劳寿命的方法,可以在发动机研制阶段寿命预测时使用,提高发动机设计效率和可靠性。需要注意的是,寿命预测受发动机实际工作条件特别是使用温度的影响很大,另外材料性能的完寿命预测工作有所帮助。关键词涡轮转子叶片持久寿命低循环疲劳寿命叶片寿命研究的意义发动机的总寿命是指在规定的使用条件下,从开始使用到规定报废的工作时间或日历持续时间。决定发动机寿命的是其主要零部件的寿命。作为高负荷热端构件的涡轮转子叶片的寿命对整机寿命的影响形成了多种标准和规范,而寿命预测作为叶片定寿的主要步骤,也形成了多种方法可供使用。寿命预测受基础研究的影响很大,由于国内目前尚无统的寿命预测方法,结合发动机技术发展的现有情况......”。

9、“.....以期对寿命预测工作有所帮助。关键词涡轮转子叶片持久寿分别用于计算涡轮转子叶片的持久寿命和低循环疲劳寿命。摘要发动机寿命研究是新型发动机设计及其改进改型过程中的关键性问题之,是发动机可靠性设计的重要组成部分,是发动机性能的重要指标。涡轮转子叶片作为高温大转速零件,在发动机整机寿命研究中占有重要定位。涡轮转子叶涡轮转子叶片寿命评估方法原稿大。涡轮转子叶片是航空发动机最主要的结构件之,是高温高负荷结构复杂的典型热端构件,其性能和可靠性直接关系到发动机的性能耐久性可靠性和寿命。涡轮转子叶片寿命评估方法原稿。在计算时应注意材料的相关性能是否完善,特别对以叶片类零件来说,由于装机数量大,如要保化腐蚀所限制的。叶片的低循环疲劳寿命是由作用于其上的主循环及此循环的次数和程度决定的。涡轮转子叶片的蠕变寿命取决于其在材料蠕变范围内的所有温度下的工作时间。发动机的载荷谱般用两种表达形式数......”。