1、“.....随着雨水的下渗造成路面面层破损。路面基层强度不足造成基层破损而产生的路面坑槽。另外,啃边路面边缘破碎脱落,宽度路面厚度之内。切割完毕后,对槽内杂质进行清除。如发现基层或其它结构层受损,应及时采取补救措施进行处理。确保坑槽内无杂质后可在槽底槽壁内喷洒乳化沥青粘层油,并保证其均匀性。沥青混凝土修补可采用人工摊铺的方式进行,摊铺时应采用扣锨法,以避免离析。坑槽深度大于时,必须分层摊铺。摊铺后采用小型压实机械进行碾压成型。在进行要的种破坏形式。松散麻面处治因低气温施工的沥青面层造成的小面积麻面或松散,可收集好松散料,待气温上升以上,清扫干净,重做喷油封层,喷洒沥青后,撒石屑或粗砂,麻面部分中部嵌缝料应稍厚些,周围与原路面接口要稍薄,并注意与原路面的接顺,最后采用轻型压路机压实成型。也可采用乳化沥青封层方法进行修补处理由于油温过高封层,喷洒沥青后,撒石屑或粗砂,麻面部分中部嵌缝料应稍厚些......”。

2、“.....并注意与原路面的接顺,最后采用轻型压路机压实成型。也可采用乳化沥青封层方法进行修补处理由于油温过高,粘结料老化而造成松散者,应先挖除原面层后重铺沥青混凝土面层。由于基层或土基松软变形而引起的松散,应先处理基层或土基病害后重铺浅谈沥青路面养护方法原稿用下形成啃边。其它类型病害表面磨光路面原有粗构造衰退或丧失,路表光滑。外在原因沥青路面在车轮反复滚动摩擦作用下,集料表面被逐渐磨光,有时还伴有沥青的不断上翻,从而导致沥青表面面层光滑内在原因集料质地软弱,缺少棱角,或矿料级配不当,粗集料尺寸偏小,细料偏多,或沥青用量偏多等。修补损坏面积修补损坏面积过大,容易滋生其它展预防性科学养护。结语随着交通量的增加以及沥青路面使用年限等因素影响,沥青路面养护管理压力越来越大。因此我们在日常养护管理的同时,要不断加强路面病害的监测工作,要勤巡查,及时发现病害......”。

3、“.....把握好预防性养护的实施时机,科学制定相关措施方案,同时加强养护施工工艺改进等工作,确保沥青路面养护外露,进而骨料失去联结。路面严重龟裂养护不及时,随着雨水的下渗造成路面面层破损。路面基层强度不足造成基层破损而产生的路面坑槽。另外,啃边路面边缘破碎脱落,宽度以上。主要原因是路面宽度不适应交通量的需要,路肩不密实,机动车会车或超车时碾压路面边缘造成啃边路肩与路面衔接不平顺,以致使路肩积水,路面边缘湿软,在行车摊铺。摊铺后采用小型压实机械进行碾压成型。在进行路面修补的过程中要加强对路面平整度的控制,以保证其平顺性。沥青路面预防性养护管理以上病害处理方法为传统被动矫正型的养护方法,是在沥青路面出现病害后被动采取的补救措施,修复效果甚至达不到预期目的,而且维修成本居高不下。因此,保持沥青路面良好的使用性能,延长其使用年限,有效,从而导致沥青表面面层光滑内在原因集料质地软弱,缺少棱角......”。

4、“.....粗集料尺寸偏小,细料偏多,或沥青用量偏多等。修补损坏面积修补损坏面积过大,容易滋生其它病害的发生,影响行车的平顺性。因沥青与酸性石料间的粘附性不良而造成路面松散应将松散部分全部挖除后重铺面层进行处理,面层材料中不得再使用酸性石料。坑槽处治坑槽低养护成本,成为了沥青路面养护管理迫在眉捷需要解决的问题。预护性养护科学理念的提出,正好解决了这关键性问题。预防性养护是以全寿命周期成本管理理论为基础,指在公路未出现病害时积极采取有效的处治措施,从而达到延长公路使用周期,是以降低公路养护成本为目的的科学养护方法。因此,我们必须改变被动矫正为主的传统型养护观念,积极发松散类坑槽路面中出现的碗状坑洞,坑槽通常是松散龟裂等其他破损进步发展的结果。坑槽主要原因由于面层材料粘结力不足或行车的反复作用下,被磨损碾碎出现细料散失粗骨料外露,进而骨料失去联结。路面严重龟裂养护不及时......”。

5、“.....路面基层强度不足造成基层破损而产生的路面坑槽。另外,啃边路面边缘破碎脱落,宽度沥青路面养护方法原稿。不规则裂缝主要表现为路基路面强度不足,特别是路面基层强度不足,基层被压碎开裂,造成路面产生不规则的裂缝。以及路面基层强度不均匀疲劳强度不足产生的开裂。变形类车辙表现为沿行车带出现横向高差,是路面使用性能降低和导致损坏并要求进行路面维修的最主要原因。主要是由于沥青混合料级配设计不合理,稳定性差差或由于基层及面层施工时压实度不足,使轮迹带处的面层和基层材料在行车荷载反复作用下出现固结变形和侧向剪切位移引起。另外,重载和超载车辆过多也是产生车辙的重要原因。车辙般是在温度较高的季节,沥青面层在车辆的反复碾压下产生永久变形和塑性流动面逐渐形成。车辙通常是在伴随着沥青面层压缩沉陷的同时,出现侧向隆起,者组合起来构成管理真正取得实效。参考文献郭忠印沥青路面施工与养护技术人民交通出版社,王静思......”。

6、“.....徐剑,黄颂昌沥青路面预防性养护理念与技术人民交通出版社,。浅谈沥青路面养护方法原稿。松散麻面处治因低气温施工的沥青面层造成的小面积麻面或松散,可收集好松散料,待气温上升以上,清扫干净,重做喷低养护成本,成为了沥青路面养护管理迫在眉捷需要解决的问题。预护性养护科学理念的提出,正好解决了这关键性问题。预防性养护是以全寿命周期成本管理理论为基础,指在公路未出现病害时积极采取有效的处治措施,从而达到延长公路使用周期,是以降低公路养护成本为目的的科学养护方法。因此,我们必须改变被动矫正为主的传统型养护观念,积极发用下形成啃边。其它类型病害表面磨光路面原有粗构造衰退或丧失,路表光滑。外在原因沥青路面在车轮反复滚动摩擦作用下,集料表面被逐渐磨光,有时还伴有沥青的不断上翻,从而导致沥青表面面层光滑内在原因集料质地软弱,缺少棱角,或矿料级配不当,粗集料尺寸偏小,细料偏多......”。

7、“.....修补损坏面积修补损坏面积过大,容易滋生其它技术人民交通出版社,王静思,程海潜路基路面病害处治人民交通出版社,徐剑,黄颂昌沥青路面预防性养护理念与技术人民交通出版社,。浅谈沥青路面养护方法原稿。松散类坑槽路面中出现的碗状坑洞,坑槽通常是松散龟裂等其他破损进步发展的结果。坑槽主要原因由于面层材料粘结力不足或行车的反复作用下,被磨损碾碎出现细料散失粗骨料浅谈沥青路面养护方法原稿或由于基层及面层施工时压实度不足,使轮迹带处的面层和基层材料在行车荷载反复作用下出现固结变形和侧向剪切位移引起。另外,重载和超载车辆过多也是产生车辙的重要原因。车辙般是在温度较高的季节,沥青面层在车辆的反复碾压下产生永久变形和塑性流动面逐渐形成。车辙通常是在伴随着沥青面层压缩沉陷的同时,出现侧向隆起,者组合起来构成车用下形成啃边。其它类型病害表面磨光路面原有粗构造衰退或丧失,路表光滑......”。

8、“.....集料表面被逐渐磨光,有时还伴有沥青的不断上翻,从而导致沥青表面面层光滑内在原因集料质地软弱,缺少棱角,或矿料级配不当,粗集料尺寸偏小,细料偏多,或沥青用量偏多等。修补损坏面积修补损坏面积过大,容易滋生其它错台啃边裂缝宽度大于以上的,则需沿横缝两侧各范围开槽,挖除面层,按照纵向裂缝方法处理后填实,然后沿横缝加铺玻璃格删,重新摊铺面层。车辙处治对于连续长度不超过辙槽深度小于行车有小摆动感觉的,可先将车辙内及其周围的尘土杂物清除,洒水润湿,然后通过对路面烘烤耙松,添加适当沥青混合料填补并碾压密实即可。浅决的问题。预护性养护科学理念的提出,正好解决了这关键性问题。预防性养护是以全寿命周期成本管理理论为基础,指在公路未出现病害时积极采取有效的处治措施,从而达到延长公路使用周期,是以降低公路养护成本为目的的科学养护方法。因此,我们必须改变被动矫正为主的传统型养护观念......”。

9、“.....结语随着交通量的增加以及沥青路车辙。针对基层开裂引起的反射裂缝及沥青混凝土温缩等引起的横向裂缝,如缝宽较小可不予处理,如宽度在以上,可将缝隙刷扫干净,并用压缩空气吹净尘土后,采用乳化沥青灌缝撒料法封堵。如缝宽在以上,可将缝口杂物清除,或沿裂缝开槽后用压缩空气吹净,采用砂料式或细粒式热拌沥青混合料填充捣实。而由土基沉降引起的横向裂缝,如出现低养护成本,成为了沥青路面养护管理迫在眉捷需要解决的问题。预护性养护科学理念的提出,正好解决了这关键性问题。预防性养护是以全寿命周期成本管理理论为基础,指在公路未出现病害时积极采取有效的处治措施,从而达到延长公路使用周期,是以降低公路养护成本为目的的科学养护方法。因此,我们必须改变被动矫正为主的传统型养护观念,积极发病害的发生,影响行车的平顺性。不规则裂缝主要表现为路基路面强度不足,特别是路面基层强度不足,基层被压碎开裂......”。