1、“.....摘要本文结合市政道路桥梁加固改造设计的基本原则及原理,对市政道路桥梁加固改造技术方案进行了深入探的土压力。墩台拓宽加固。利用旧桥基础,靠墩台盖梁挑出悬臂加宽部分,以便安装加宽的上部结构。此种情况为只加宽墩台的盖梁,墩台身和基础则不需要予以加固。采用此法时,旧桥墩台基础必须完好稳定,且需经过承载力验算后才能采用。在公路改造设计中,很多情况下桥梁加固和加宽是同时进行的。在加宽宽度不大的情况下,尽量将加宽部分与原桥值,所以除采取压力灌浆法修补裂缝外使力的传递尽可能恢复到原来状态,还应采取其它加固措施如粘贴钢板加大截面等。市政道路桥梁裂缝加固结构技术原稿。增补桩基加固法。当墩台发生沉陷桩的深度不足或桩发生倾斜时,采用增补桩基加固是种常用而有效的方法。这种加固方法是在桩基的周围补加钻孔桩,或打入钢筋混凝土预制桩,扩大原承台,应力重分布,也就意味着有效受力截面变小,结构应力增大......”。

2、“.....所以必须针对不同情况对裂缝进行处理。无论采用何种加固方法,只要是利用了原有结构,首先应对旧桥利用部分进行裂缝修补。钢筋混凝土构件中,受拉钢筋的应变总是大大超过混凝土的极限拉伸应变,所以裂缝的发生也是不可避免的。在初拉应力和弯曲应力作用下,混凝土的裂市政道路桥梁裂缝加固结构技术原稿方案方法,显得更为重要。比较常用技术比较成熟的加固方法增大梁截面加固方法。主要针对因受力钢筋和截面尺寸偏小荷载等级偏低而导致承载力不足的缺陷,主要方法有增加受力主筋加大主梁截面加厚桥面铺设层板等。增加受力主筋法是在主梁板底面凿开保护层,露出主筋,再将新增钢筋焊与原主筋绑焊,并在梁的侧面增加箍筋以提高其抗剪能力,待钢为原则,借加大或修复桥梁构件来提高局部或整体桥梁承载能力的措施。因此旧桥改造是对桥梁的些构件进行更换或改变原桥梁的结构体系,或对部分结构拆除重建,般是采取仅加固仍不能足以适应交通运愉的需要......”。

3、“.....则须进行改造。旧桥重建,是完全失去通行能力,或不能满足交通量的需要,对旧桥全部拆除,重新设计化学灌浆中以环氧树脂材料灌浆及甲丙烯醋类材料进行修补的结构物裂缝效果最好,应用也最广泛。市政桥梁加固改造技术与方法上部结构加固改造旧桥加固比新建桥梁更复杂,因为旧桥经过长时间使用后,其构件材料的力学性能不明确,难以判定,加固设计没有现成的规范,桥梁病害又错综复杂,病害原因也难以确定。所以如何根据具体情况采用适当的加利于新加宽部分,调整原桥内力,减轻原梁负担,间接达到加固不强的目的。此外,桥梁加固设计应注意各种加固方法的综合利用,尽量减轻原梁的负担,将加固补强工作量压缩到最少,使旧桥继续发挥固有的使用功能,以保证公路交通的畅通无阻。结束语随着市政道路桥梁运营时间的延长,些道路桥梁出现了不同的程度的病害,这已严重影响到了其使用性基础的稳定。钢筋混凝土套箍或护套加固法......”。

4、“.....或因施工质量控制不严等原因导致墩台开裂时,有时会出现贯通裂缝,可采用钢筋混凝土围带或钢箍进行加固桥台新建档墙加固法。由于桥台台背水平土压力过大,引起桥台倾斜,应设法采取平衡桥台后壁的土压力处理,在台背之后加设档墙,以抵御过大的土压力。墩台拓宽加固。,甚至危及道路桥梁的使用,因此,加强对危害情况及成因进行深入分析,并采取切实可行的维修加固措施,保障道路桥梁的高效使用,这对确保道路桥梁的畅通具有十分重要的意义。参考文献湛润水公路旧桥加固技术与实例人民交通出版社,陈广任浅谈石砌桥涵维修加固工艺山西建筑,。桥梁加固改造的基本原理市政桥梁加固工作般是以不更改原建筑形式粘贴加固法。当交通量增加,主梁出现承载力不足时,采用粘贴加固法。具体方法是采用高分子粘合材料将钢板筋或碳纤维布等高强材料粘贴在需加固构件表面,通过新增加的高强材料承担增加的通行荷载......”。

5、“.....摘要本文结合市政道路桥梁加固改造设计的基本原则及原理,对市政道路桥梁加固改造技术方案进行了深入探因也难以确定。所以如何根据具体情况采用适当的加固方案方法,显得更为重要。比较常用技术比较成熟的加固方法增大梁截面加固方法。主要针对因受力钢筋和截面尺寸偏小荷载等级偏低而导致承载力不足的缺陷,主要方法有增加受力主筋加大主梁截面加厚桥面铺设层板等。增加受力主筋法是在主梁板底面凿开保护层,露出主筋,再将新增钢筋焊与原主筋变桥梁结构形式,以减少梁的拉应力。方法有减小跨度,如将已不通航的桥下填实,改成能满足泄水要求的涵洞在单跨结构下增设新支点成为多跨结构将多跨简支梁连接成多跨连续,或利用下部结构在梁下增设钢结构型钢与梁板形成组合结构,以达到提高承载力的目的。拱圈增设套拱加固法。在原主拱圈腹面下增设层新拱圈,即紧贴原拱圈底面上,浇筑造新的桥梁。综上所述......”。

6、“.....相对提高结构承载力。市政桥梁结构裂缝的处理混凝土结构的桥梁,裂缝是很普遍的病害,甚至预应力结构有些部位都会出现裂缝。当桥梁使用较长时间,由于各种外界因素内部原因共同影响,般都会出现裂缝。结构物旦出现裂缝,其受力截面发,甚至危及道路桥梁的使用,因此,加强对危害情况及成因进行深入分析,并采取切实可行的维修加固措施,保障道路桥梁的高效使用,这对确保道路桥梁的畅通具有十分重要的意义。参考文献湛润水公路旧桥加固技术与实例人民交通出版社,陈广任浅谈石砌桥涵维修加固工艺山西建筑,。桥梁加固改造的基本原理市政桥梁加固工作般是以不更改原建筑形式方案方法,显得更为重要。比较常用技术比较成熟的加固方法增大梁截面加固方法。主要针对因受力钢筋和截面尺寸偏小荷载等级偏低而导致承载力不足的缺陷,主要方法有增加受力主筋加大主梁截面加厚桥面铺设层板等。增加受力主筋法是在主梁板底面凿开保护层......”。

7、“.....再将新增钢筋焊与原主筋绑焊,并在梁的侧面增加箍筋以提高其抗剪能力,待钢面,通过新增加的高强材料承担增加的通行荷载。压力灌浆修补裂缝压力灌浆是通过施加定的压力,将种浆液灌入结构物内部裂缝中去,以达到修补裂缝,恢复并提高结构强度耐久性和抗渗性能的种修补方法。压力灌浆根据灌浆材料的不同可分为水泥灌浆沥青灌浆和化学灌浆。不同的灌浆液其用途功效也不相同。桥梁结构裂缝修补采用较多的是化学灌浆。市政道路桥梁裂缝加固结构技术原稿焊,并在梁的侧面增加箍筋以提高其抗剪能力,待钢筋植入后进行保护层的恢复。增大梁肋加固法主要针对形梁桥,此类桥梁常因原截面高度不足面积小而导致承载力不足,此类加固通常将下缘加宽加大,并增设受力主筋在靠近支座处上弯与主梁筋连接。加厚桥面板法师通过加厚桥面板已达到增加主梁高度,提高承载力,此方法比较适用于跨径较小的桥方案方法,显得更为重要......”。

8、“.....主要针对因受力钢筋和截面尺寸偏小荷载等级偏低而导致承载力不足的缺陷,主要方法有增加受力主筋加大主梁截面加厚桥面铺设层板等。增加受力主筋法是在主梁板底面凿开保护层,露出主筋,再将新增钢筋焊与原主筋绑焊,并在梁的侧面增加箍筋以提高其抗剪能力,待钢不相同。桥梁结构裂缝修补采用较多的是化学灌浆。化学灌浆中以环氧树脂材料灌浆及甲丙烯醋类材料进行修补的结构物裂缝效果最好,应用也最广泛。市政桥梁加固改造技术与方法上部结构加固改造旧桥加固比新建桥梁更复杂,因为旧桥经过长时间使用后,其构件材料的力学性能不明确,难以判定,加固设计没有现成的规范,桥梁病害又错综复杂,病害原这已严重影响到了其使用性能,甚至危及道路桥梁的使用,因此,加强对危害情况及成因进行深入分析,并采取切实可行的维修加固措施,保障道路桥梁的高效使用,这对确保道路桥梁的畅通具有十分重要的意义......”。

9、“.....陈广任浅谈石砌桥涵维修加固工艺山西建筑,。摘要本文结合市政道路桥梁加固改造设锚喷混凝土新拱圈。此法工程量较大,且拱桥结构抗震性差。市政道路桥梁裂缝加固结构技术原稿。压力灌浆修补裂缝压力灌浆是通过施加定的压力,将种浆液灌入结构物内部裂缝中去,以达到修补裂缝,恢复并提高结构强度耐久性和抗渗性能的种修补方法。压力灌浆根据灌浆材料的不同可分为水泥灌浆沥青灌浆和化学灌浆。不同的灌浆液其用途功效,甚至危及道路桥梁的使用,因此,加强对危害情况及成因进行深入分析,并采取切实可行的维修加固措施,保障道路桥梁的高效使用,这对确保道路桥梁的畅通具有十分重要的意义。参考文献湛润水公路旧桥加固技术与实例人民交通出版社,陈广任浅谈石砌桥涵维修加固工艺山西建筑,。桥梁加固改造的基本原理市政桥梁加固工作般是以不更改原建筑形式植入后进行保护层的恢复。增大梁肋加固法主要针对形梁桥......”。