1、“.....开阔的临空面以及上硬下软型的边坡结构极易孕育崩滑灾害。红层地区中泥岩因含粘土矿物较多,岩体较软,抗风化能力越弱,而长石石英砂岩含粘土矿物较少,岩体强度越高,抗风化能力相对较强,因此较坚硬进步发生转动崩落或沿夹层面而滑移崩落。其失稳破坏模式可概化为倾倒崩落。公路缓倾内层状边坡失稳模式研究原稿。边坡概况经过详细的野外地质调查,旺隆边坡整体呈砂泥岩互层,软硬岩相间分布,坡向,岩层产状应力重新分布而产生了卸荷裂隙,使得坡体地质情况变差,在后期表生改造的过程中逐渐发生变形破坏。形成机理分析缓倾内边坡岩层倾角较小,常常认为边坡整体稳定性较好。当在地下水降雨和气温等风化因子作用下,岩层面或夹层逐渐被软化甚至泥化而公路缓倾内层状边坡失稳模式研究原稿厚砂岩,在自重作用下发生压缩倾倒破坏。且泥岩相对砂岩为隔水层......”。

2、“.....在泥岩层发生堵塞淤积,产生浮托力和水压力,近水平的坡体逐渐发展为平推式滑坡。结论通过详细野外调查,查明边坡发育的地质背景条件。阐述边坡的基图边坡概貌此处属于上硬下软缓倾内层状边坡,开阔的临空面以及上硬下软型的边坡结构极易孕育崩滑灾害。红层地区中泥岩因含粘土矿物较多,岩体较软,抗风化能力越弱,而长石石英砂岩含粘土矿物较少,岩体强度越高,抗风化能力相对较强,因此较坚稳机理及加固技术研究成都,西南交通大学,吉随旺,张倬元,王凌云近水平软硬互层斜坡变形破坏机制中国地质灾害与防治学报,黄润秋世纪以来中国的大型滑坡及其发生机制岩石力学与工程学报。两种岩性的软硬程度不同,下部是较软泥岩上部是。构造裂隙和卸荷裂隙较发育,两组节理裂隙切割块体,加剧了岩体的破碎程度。公路缓倾内层状边坡失稳模式研究原稿。边坡概况经过详细的野外地质调查......”。

3、“.....软硬岩相间分布,坡向,岩层产状以来中国的大型滑坡及其发生机制岩石力学与工程学报。影响因素分析内在条件岩性组合厚层砂岩与薄层泥岩不等厚互层产出。这种特殊的软硬岩相间互层的组合结构由于岩体间的差异风化,使软质泥岩部分产生剥落,上部硬质砂岩底部失去支撑而悬空发育两组节理裂隙,组陡倾节理近平行于坡向。边坡底部靠公路边有些泥岩风化堆积体,见风化球现象,上部较厚砂岩见坠落拉裂掉块现象,表层的耕植土已发生滑动变形现象根据现有的变形破坏特征判断其形成机理为开挖卸荷陡立裂缝沿结构面扩展软岩风化剥落硬岩拉裂坠落倾倒局部掉块小破坏水体沿节理裂隙下渗坡体沿下伏软岩蠕滑整体剪出大破坏。参考文献程强,周永江,等近水平红层开挖边坡变形破坏特征性的软硬程度不同,下部是较软泥岩上部是较厚砂岩,在自重作用下发生压缩倾倒破坏。且泥岩相对砂岩为隔水层,地表水沿着节理裂缝渗流......”。

4、“.....产生浮托力和水压力,近水平的坡体逐渐发展为平推式滑坡。结论通过详细野外调查,的自重作用会在交界面处产生摩擦约束力,拉应力产生在相对较硬的砂岩,压应力产生在泥岩使得硬质砂岩由于拉应力集中而产生拉裂缝,逐渐扩展贯通到地表后而成为水入渗坡体的通道和储水室,因暴雨诱发平推式滑坡。吉随旺认为在暴雨作用下近水平而相对不易风化。砂泥岩的相对风化速率不同,导致红层地区斜坡坡面呈现锯齿状。人类工程扰动旺隆边坡下部为习赤公路,工程切坡活动较强烈,在修建公路的过程中近于直立的开挖卸荷,形成陡立边坡,改变了坡体的初始应力,坡体因卸荷回弹应力集中,发育两组节理裂隙,组陡倾节理近平行于坡向。边坡底部靠公路边有些泥岩风化堆积体,见风化球现象,上部较厚砂岩见坠落拉裂掉块现象,表层的耕植土已发生滑动变形现象厚砂岩,在自重作用下发生压缩倾倒破坏。且泥岩相对砂岩为隔水层......”。

5、“.....在泥岩层发生堵塞淤积,产生浮托力和水压力,近水平的坡体逐渐发展为平推式滑坡。结论通过详细野外调查,查明边坡发育的地质背景条件。阐述边坡的基倾倒局部掉块小破坏水体沿节理裂隙下渗坡体沿下伏软岩蠕滑整体剪出大破坏。参考文献程强,周永江,等近水平红层开挖边坡变形破坏特征岩土力学,程强红层软岩开挖边坡致灾机理及防治技术研究成都,西南交通大学,周应华红层路堑边坡失公路缓倾内层状边坡失稳模式研究原稿明边坡发育的地质背景条件。阐述边坡的基本特征变形破坏特征等,旺隆边坡是贵州红层地区缓倾内上硬下软型高陡坡开挖卸荷控制的典型边坡,边坡内在条件是砂泥岩不等厚互层的岩性组合上硬下软缓倾内的坡体结构,差异风化和水的作用是重要的影响因厚砂岩,在自重作用下发生压缩倾倒破坏。且泥岩相对砂岩为隔水层,地表水沿着节理裂缝渗流,在泥岩层发生堵塞淤积,产生浮托力和水压力......”。

6、“.....结论通过详细野外调查,查明边坡发育的地质背景条件。阐述边坡的基的过渡地带。位于赤水河型河谷的右岸,属陡斜坡河谷地貌。最高高程在陡斜坡山顶为,最低高程在前河河谷为,其相对高差约,属于剥蚀侵蚀中低山峡谷地貌类型,溪沟纵横交叉,河谷深切,岸坡地形坡度陡峭,坡度均在以上。两种部失去支撑而悬空,其次由于泥岩因压缩变形而在砂岩顶部产生集中拉应力,使坡表面形成倾坡外的卸荷裂隙,在降雨地下水入渗等外界因素下诱发岩体失稳。坡体结构缓倾内斜坡结构,岩层产状较平缓,倾角为,砂岩相对厚度硬互层斜坡极易因裂隙水和渗流水的扬压力而产生滑移。黄润秋等通过研究川宣汉滑坡,发现近水平甚至缓倾坡内的砂泥岩互层岩体因裂隙间歇充水承压型的水动力作用而发生特大型平推式滑坡。工程地质条件地形地貌研究区地处川盆地与大娄山北麓贵州高,发育两组节理裂隙,组陡倾节理近平行于坡向......”。

7、“.....见风化球现象,上部较厚砂岩见坠落拉裂掉块现象,表层的耕植土已发生滑动变形现象特征变形破坏特征等,旺隆边坡是贵州红层地区缓倾内上硬下软型高陡坡开挖卸荷控制的典型边坡,边坡内在条件是砂泥岩不等厚互层的岩性组合上硬下软缓倾内的坡体结构,差异风化和水的作用是重要的影响因素。周应华等认为近水平红层边坡因为上覆岩稳机理及加固技术研究成都,西南交通大学,吉随旺,张倬元,王凌云近水平软硬互层斜坡变形破坏机制中国地质灾害与防治学报,黄润秋世纪以来中国的大型滑坡及其发生机制岩石力学与工程学报。两种岩性的软硬程度不同,下部是较软泥岩上部是征岩土力学,程强红层软岩开挖边坡致灾机理及防治技术研究成都,西南交通大学,周应华红层路堑边坡失稳机理及加固技术研究成都,西南交通大学,吉随旺,张倬元,王凌云近水平软硬互层斜坡变形破坏机制中国地质灾害与防治学报......”。

8、“.....泥岩相对厚度较小。构造裂隙和卸荷裂隙较发育,两组节理裂隙切割块体,加剧了岩体的破碎程度。公路缓倾内层状边坡失稳模式研究原稿。根据现有的变形破坏特征判断其形成机理为开挖卸荷陡立裂缝沿结构面扩展软岩风化剥落硬岩拉裂坠公路缓倾内层状边坡失稳模式研究原稿厚砂岩,在自重作用下发生压缩倾倒破坏。且泥岩相对砂岩为隔水层,地表水沿着节理裂缝渗流,在泥岩层发生堵塞淤积,产生浮托力和水压力,近水平的坡体逐渐发展为平推式滑坡。结论通过详细野外调查,查明边坡发育的地质背景条件。阐述边坡的基相对不易风化。砂泥岩的相对风化速率不同,导致红层地区斜坡坡面呈现锯齿状。影响因素分析内在条件岩性组合厚层砂岩与薄层泥岩不等厚互层产出。这种特殊的软硬岩相间互层的组合结构由于岩体间的差异风化,使软质泥岩部分产生剥落,上部硬质砂岩稳机理及加固技术研究成都,西南交通大学,吉随旺,张倬元......”。

9、“.....黄润秋世纪以来中国的大型滑坡及其发生机制岩石力学与工程学报。两种岩性的软硬程度不同,下部是较软泥岩上部是,发育两组节理裂隙,组陡倾节理近平行于坡向。边坡底部靠公路边有些泥岩风化堆积体,见风化球现象,上部较厚砂岩见坠落拉裂掉块现象,表层的耕植土已发生滑动变形现象。形成软弱面和泥化夹层,随之结构面的变形模量逐渐降低,直到岩体底部软夹层变形模量过于低而引发较大的压缩变形后,突出岩体将从较稳定的缓倾内结构过渡到较不稳定的缓倾外结构缓倾边坡小危岩体形成与发展标志,并在降雨地震和开挖卸荷等诱发下而相对不易风化。砂泥岩的相对风化速率不同,导致红层地区斜坡坡面呈现锯齿状。人类工程扰动旺隆边坡下部为习赤公路,工程切坡活动较强烈,在修建公路的过程中近于直立的开挖卸荷,形成陡立边坡,改变了坡体的初始应力......”。