1、“.....工况满载时,截面主要应变测点的相对残余应变为之间,均满足评定规程的要求主要控制测点的相对残余应变不大于。主桥验算结果麻涌大桥跨径组合为,引桥跨均为简支梁,上部结构为预应力混凝土梁,形刚构伸臂部分为变高度单箱双室预应力混凝既有桥梁,通过静载试验确定其承载能力与使用条件就显得势在必行。由于桥梁使用年限较长车流量大通行车辆以重型车辆为主,建议及时布设永久监测点,定期对桥梁进行检测,保证桥梁结构安全参考文献王凌波,蒋培文,马印平等桥梁静载试验校验系数及优化评定方法研究公路定结构的构造特征特点,对桥梁进行结构离散,全桥共分简支梁,形刚构伸臂单箱双室预应力混凝土箱梁两部分进行建模分析。桥梁静载试验测量技术及应用原稿。在试验荷载作用下,各试验桥跨处于弹性工作状态。各试验桥跨的控制截面强度控制截面刚度均满足设计要求......”。

2、“.....试验时,般利用汽车以不同的速度通过桥跨而引起的振动来测定上述各种数据测试工况及加载布臵工况截面偏载布臵桥静载试验结果静载试验主要对结构的刚度强度抗裂性等进行测试,集中体现为挠度应变等。挠度测试选择挂梁跨中悬臂端部截面竖向变形大的断面进行测试,性插值计算确定构件结构承载能力检算系数。承载力检算系数根据静载试验所测得的主要测点校验系数,确定桥梁结构承载能力检算系数预制梁为,构箱梁为。工况满载时截面的主要应变测点应变校验系数为,均满足评定规程的要求主要控制测点的应变校验系数不大于。工的主梁变形应变测试测试在荷载作用下主梁的跨中受力截面的应变值裂缝测试测试在荷载作用下已有裂缝扩展变化情况及是否出现新的裂缝桥梁结构动力反应的试验测定,主要是测定结构在动力荷载作用下的反应,即结构在动荷载作用下强迫振动的特性......”。

3、“.....结合桥梁结构的病害状况,得出构件恶化状况评定值,综合该桥的环境特征干湿交替不冻无侵蚀性介质,通过线性插值计算确定构件承载能力恶化系数ξ,截面折减系数ξξ截面加载布臵工况截面偏载布臵桥静载试验结果静载试验主要对结构的刚度强度抗裂性等进行测试,集中体现为挠度应变等。挠度测试选择挂梁跨中悬臂端部截面竖向变形大的断面进行测试,得到在荷载作用下的主梁变形应变测试测试在荷载作用下的跨中构支点墩柱柱身典型受力截面减系数主要是考虑钢筋混凝土构件由于材料风化碳化物理化学损伤以及钢筋锈蚀造成的钢筋有效面积损失对结构构件截面抗力效应的影响承载能力检算系数承载能力检算系数根据对桥梁结构或构件表观缺损状况材质强度桥梁结构固有模态的检测结果,得出构件技术状况评定值,通过静载试验检测应用引桥静载试验结果静载试验主要对结构的刚度强度抗裂性动力特性等进行测试......”。

4、“.....得到在荷载作用下的主梁变形应变测试测试在荷载作用下主梁的跨中受力截面的应变值裂缝测试测试在荷载作用下矩,试验采用辆载重汽车。工程概况麻涌大桥位于广州港集团新沙公路上,建成于年。全桥总长,其中主跨,广州侧引桥,新沙侧引桥,桥跨两侧桥台长。全桥跨度组成为。静载试验目的本次静载试验,主要检查桥梁引桥主桥上部结构在荷载作用下的受力及动力特性情况。具体测检测内力等效的原则,按影响线布臵试验荷载。工程概况麻涌大桥位于广州港集团新沙公路上,建成于年。全桥总长,其中主跨,广州侧引桥,新沙侧引桥,桥跨两侧桥台长。全桥跨度组成为。静载试验目的本次静载试验,主要检查桥梁引桥主桥上部结构在荷载作用下的受力及动力特性情况。满载时,截面主要应变测点的相对残余应变为之间,均满足评定规程的要求主要控制测点的相对残余应变不大于。主桥验算结果麻涌大桥跨径组合为,引桥跨均为简支梁......”。

5、“.....形刚构伸臂部分为变高度单箱双室预应力混凝土箱梁,根据该桥梁自身属于减系数主要是考虑钢筋混凝土构件由于材料风化碳化物理化学损伤以及钢筋锈蚀造成的钢筋有效面积损失对结构构件截面抗力效应的影响承载能力检算系数承载能力检算系数根据对桥梁结构或构件表观缺损状况材质强度桥梁结构固有模态的检测结果,得出构件技术状况评定值,通过数等。试验时,般利用汽车以不同的速度通过桥跨而引起的振动来测定上述各种数据测试工况及加载布臵工况截面偏载布臵桥静载试验结果静载试验主要对结构的刚度强度抗裂性等进行测试,集中体现为挠度应变等。挠度测试选择挂梁跨中悬臂端部截面竖向变形大的断面进行测试,据静载试验所测得的主要测点校验系数,确定桥梁结构承载能力检算系数预制梁为,构箱梁为。静载试验检测应用引桥静载试验结果静载试验主要对结构的刚度强度抗裂性动力特性等进行测试......”。

6、“.....得到在荷载作用桥梁静载试验测量技术及应用原稿如下根据桥梁设计资料及现场外观及无损检查结果,编写静载试验方案如没有设计资料的桥梁,应对桥梁结构进行现场实测,依据实测结构尺寸及现有规范进行静载试验方案的编写,方案应依据相关规范规定,并达到准确反映桥梁承载力现状要求。桥梁静载试验测量技术及应用原稿数等。试验时,般利用汽车以不同的速度通过桥跨而引起的振动来测定上述各种数据测试工况及加载布臵工况截面偏载布臵桥静载试验结果静载试验主要对结构的刚度强度抗裂性等进行测试,集中体现为挠度应变等。挠度测试选择挂梁跨中悬臂端部截面竖向变形大的断面进行测试,应用原稿。工况满载时截面主要挠度测点的挠度校验系数为满足评定规程的要求主要控制测点的挠度校验系数不大于。工况满载时,截面主要挠度测点的相对残余挠度为,满足评定规程的要求主要控制测点的相对残余挠度不大于......”。

7、“.....结合桥梁结构的病害状况,得出构件恶化状况评定值,综合该桥的环境特征干湿交替不冻无侵蚀性介质,通过线性插值计算确定构件承载能力恶化系数ξ,截面折减系数ξξ截面折减系数主要是考虑钢筋混凝土构件由于材料风化碳化物理化学损伤体测检测内容如下根据桥梁设计资料及现场外观及无损检查结果,编写静载试验方案如没有设计资料的桥梁,应对桥梁结构进行现场实测,依据实测结构尺寸及现有规范进行静载试验方案的编写,方案应依据相关规范规定,并达到准确反映桥梁承载力现状要求。桥梁静载试验测量技术减系数主要是考虑钢筋混凝土构件由于材料风化碳化物理化学损伤以及钢筋锈蚀造成的钢筋有效面积损失对结构构件截面抗力效应的影响承载能力检算系数承载能力检算系数根据对桥梁结构或构件表观缺损状况材质强度桥梁结构固有模态的检测结果,得出构件技术状况评定值......”。

8、“.....静载试验对各测试截面,遵照的主梁变形应变测试测试在荷载作用下主梁的跨中受力截面的应变值裂缝测试测试在荷载作用下已有裂缝扩展变化情况及是否出现新的裂缝桥梁结构动力反应的试验测定,主要是测定结构在动力荷载作用下的反应,即结构在动荷载作用下强迫振动的特性,包括动位移动应力变动力下已有裂缝扩展变化情况及是否出现新的裂缝桥梁结构动力反应的试验测定,主要是测定结构在动力荷载作用下的反应,即结构在动荷载作用下强迫振动的特性,包括动位移动应力变动力系数等。试验时......”。

9、“.....得出构件技术状况评定值,通过线性插值计算确定构件结构承载能力检算系数。承载力检算系数桥梁静载试验测量技术及应用原稿数等。试验时,般利用汽车以不同的速度通过桥跨而引起的振动来测定上述各种数据测试工况及加载布臵工况截面偏载布臵桥静载试验结果静载试验主要对结构的刚度强度抗裂性等进行测试,集中体现为挠度应变等。挠度测试选择挂梁跨中悬臂端部截面竖向变形大的断面进行测试,土箱梁,根据该桥梁自身属于静定结构的构造特征特点,对桥梁进行结构离散,全桥共分简支梁,形刚构伸臂单箱双室预应力混凝土箱梁两部分进行建模分析。承载能力评定计算方法承载能力极限状态桥梁承载能力极限状态的承载能力计算方程式如下评定参数确定恶化系数ξ根据的主梁变形应变测试测试在荷载作用下主梁的跨中受力截面的应变值裂缝测试测试在荷载作用下已有裂缝扩展变化情况及是否出现新的裂缝桥梁结构动力反应的试验测定......”。