1、“.....并实现车站内部管理的无纸化系统化移动化以及体化,从而降低车站人站各房间的钥匙存放柜,由于车站房间较多,因此该钥匙柜内存放了数十把房间钥匙。当非车站管理人员签借房间钥匙时,首先需到车站控制室登记手工台账,车站工作人员从钥匙柜中找出相应的钥匙,整个过程较为繁琐。开发钥匙签借系统,录入房间钥匙在钥匙柜的位置信息。车站外部人员签借车站钥匙时,只需要售卖优惠票和团体单程票目前,非市享受优惠搭乘地铁的乘客和团体乘客,是通过购买纸票搭乘地铁,售检票全过程均由人工操作。纸票的管理成本较高,如每班次的配票交接盘点采购等。开发客运服务管理系统目前,各层级的客运服务管理单位之间主要通过电话邮件等方式进行联系,有相当多数量的文件和台账保秒,大大提升了边门开关效率。手持式处理票务目前,乘客车票事务必须由售票员在客服中心进行处理,大部分售票员被固定在客服中心内。而在处理闸机或站厅其他事务时......”。

2、“.....兼顾多方的需求,且乘客的等待时间较长,不利于提高乘客体验度。结合手持服务终端,在终端设备地铁网络化运营后站务运作提升研究原稿事务时,售票员需在客服中心和闸机处往返,兼顾多方的需求,且乘客的等待时间较长,不利于提高乘客体验度。结合手持服务终端,在终端设备增加车票处理功能。终端可以完成车票更新免费处理及车票的发售功能,同时可以实现多元化支付,解决现金交易带来的不便,提高事务办理的效率和乘客体验。随着非现金功能主要针对站点通用信息查询,缺乏对站点相关的针对性问题查询功能。摘要网络化运营已成为我国城市轨道交通发展的必然趋势,相对于单线运营,网络化运营面临着许多挑战和机遇。目前,以人员服务为主的地铁运营服务模式已经难以满足乘客需求,需通过智能化的技术手段,为乘客提供更为快捷便利的自助服控制室工作人员可远程边门开关状态,对边门电子锁进行开启或关闭的操作。改造后......”。

3、“.....大大提升了边门开关效率。手持式处理票务目前,乘客车票事务必须由售票员在客服中心进行处理,大部分售票员被固定在客服中心内。而在处理闸机或站厅其现故障时,巡视人员可扫描片区维码,点选片区内对应的故障设备及对应的故障类型可附照片及描述,实现远程报修,无需登录系统进行故障修复。车站巡视人员扫描维码汇报巡视情况时,系统自动采集相关数据并汇总巡视情况,无需巡视人员返回车站控制室手工登记车站巡视检查记录表。地铁网络化运营后站务运作双向对讲功能,使工作人员可及时根据乘客的需求内容做出响应,大大提升了乘客需求的响应效率。车站巡视智能报修目前,车站工作人员现场巡视车站情况时,无法实时登记现场巡视情况,需返回车控室手工登记车站巡视台账。若现场巡视时发现设备故障,还需额外登录多媒体集成系统系统升研究原稿。网络上线后,预留移动端远程接收乘客求助信息的功能......”。

4、“.....使工作人员可及时根据乘客的需求内容做出响应,大大提升了乘客需求的响应效率。智能微客服目前,乘客通过移动端查询地铁运营服务信息主要通过官方及微信,而及微信提供的信息查摘要网络化运营已成为我国城市轨道交通发展的必然趋势,相对于单线运营,网络化运营面临着许多挑战和机遇。目前,以人员服务为主的地铁运营服务模式已经难以满足乘客需求,需通过智能化的技术手段,为乘客提供更为快捷便利的自助服务,并实现车站内部管理的无纸化系统化移动化以及体化,从而降低车站人匙借用情况以及钥匙借出情况。结束语总之,地铁已进入网络化运营时期,客运强度直稳居全国城市轨道交通前列。为应对强大的客流压力,提出采用智能技术促进乘客自助服务用信息化手段提高内部运作效率两大提升方向,通过车票移动电子支付闸机事务自助处理边门电子改造手持式站务巡视智能报修开发客接盘点采购等。开发客运服务管理系统目前......”。

5、“.....有相当多数量的文件和台账保存在指定人员的电脑上,通过该电脑设置共享。通过建立系统,车站及各业务管理人员实现信息共享,可保障客运服务管理工作信息畅顺。日常需要统计的项目由系统完成,降,并实现车站内部管理的无纸化系统化移动化以及体化,从而降低车站人力成本的投入,提升地铁站务运作效率。地铁网络化运营后站务运作提升研究原稿。同时,车站控制室工作人员可远程边门开关状态,对边门电子锁进行开启或关闭的操作。改造后,车站工作人员开关边门所需的时间由每次压缩至升研究原稿。网络上线后,预留移动端远程接收乘客求助信息的功能。求助专线通过实现双向对讲功能,使工作人员可及时根据乘客的需求内容做出响应,大大提升了乘客需求的响应效率。智能微客服目前,乘客通过移动端查询地铁运营服务信息主要通过官方及微信,而及微信提供的信息查事务时,售票员需在客服中心和闸机处往返,兼顾多方的需求......”。

6、“.....不利于提高乘客体验度。结合手持服务终端,在终端设备增加车票处理功能。终端可以完成车票更新免费处理及车票的发售功能,同时可以实现多元化支付,解决现金交易带来的不便,提高事务办理的效率和乘客体验。随着非现金闸机外,乘客在自动售票机购票和客服中心的补票更新等支付均只能使用现金支付,过闸也只能通过实体车票,不能使用手机支付直接过闸。现金购票方式和使用实体车票过闸的方式不但降低了搭乘地铁的便利性,也增加了票务工作量以及备用金数量。地铁网络化运营后站务运作提升研究原稿。同时,车站地铁网络化运营后站务运作提升研究原稿服务管理系统等优化措施,提升站务运作效率,以满足网络化运营的需要。参考文献何霖,方思源,梁强升城市轨道交通网络化运营的挑战与对策都市快轨交通,徐梦萍,许红地铁网络化运营乘客信息需求研究都市快轨交通,朱小瑶地铁运营网络化呼唤客运服务现代化上海质量,事务时......”。

7、“.....且乘客的等待时间较长,不利于提高乘客体验度。结合手持服务终端,在终端设备增加车票处理功能。终端可以完成车票更新免费处理及车票的发售功能,同时可以实现多元化支付,解决现金交易带来的不便,提高事务办理的效率和乘客体验。随着非现金钥匙柜中找出相应的钥匙,整个过程较为繁琐。开发钥匙签借系统,录入房间钥匙在钥匙柜的位置信息。车站外部人员签借车站钥匙时,只需要在系统中登记钥匙借用信息,之后系统显示钥匙柜中相应的钥匙位置。外部人员使用完钥匙后,到车站控制室登记签还,并提示钥匙归还位置。这样,方便车站掌握外部人员的采用智能技术促进乘客自助服务用信息化手段提高内部运作效率两大提升方向,通过车票移动电子支付闸机事务自助处理边门电子改造手持式站务巡视智能报修开发客运服务管理系统等优化措施,提升站务运作效率,以满足网络化运营的需要。参考文献何霖,方思源......”。

8、“.....台账实现数据化多点联动同步更新,可加强各服务管理单位的联系,提高工作效率。开发钥匙签借系统目前,车站设有车站各房间的钥匙存放柜,由于车站房间较多,因此该钥匙柜内存放了数十把房间钥匙。当非车站管理人员签借房间钥匙时,首先需到车站控制室登记手工台账,车站工作人员升研究原稿。网络上线后,预留移动端远程接收乘客求助信息的功能。求助专线通过实现双向对讲功能,使工作人员可及时根据乘客的需求内容做出响应,大大提升了乘客需求的响应效率。智能微客服目前,乘客通过移动端查询地铁运营服务信息主要通过官方及微信,而及微信提供的信息查付的普遍化,辅以自助的补票更新设备,未来大部分售票员有可能转为以站厅岗位为主,客服中心岗位为辅,提高车站人员安排的机动性和效率。售卖优惠票和团体单程票目前,非市享受优惠搭乘地铁的乘客和团体乘客,是通过购买纸票搭乘地铁,售检票全过程均由人工操作。纸票的管理成本较高......”。

9、“.....对边门电子锁进行开启或关闭的操作。改造后,车站工作人员开关边门所需的时间由每次压缩至数秒,大大提升了边门开关效率。手持式处理票务目前,乘客车票事务必须由售票员在客服中心进行处理,大部分售票员被固定在客服中心内。而在处理闸机或站厅其人力成本的投入,提升地铁站务运作效率。智能微客服目前,乘客通过移动端查询地铁运营服务信息主要通过官方及微信,而及微信提供的信息查询功能主要针对站点通用信息查询,缺乏对站点相关的针对性问题查询功能。网络上线后,预留移动端远程接收乘客求助信息的功能。求助专线通过实对策都市快轨交通,徐梦萍,许红地铁网络化运营乘客信息需求研究都市快轨交通,朱小瑶地铁运营网络化呼唤客运服务现代化上海质量,。地铁网络化运营后站务运作提升措施自助服务智能化当前,手机支付金融卡小额支付等已普遍使用......”。