1、“.....通过冲突矩阵得到以下解决方案稳定性和物质损失冲突采用柔性壳体或薄膜原理,将涂料桶的进线出线口设臵倾听高阻耳机里的声音,因此人对于光柱输出页面所提供的信息读取不足。应用裁剪工具得到方案将光柱输出显示装臵裁剪掉,改为超声波探测装臵。超声波测厚仪既是超声波发生器又明颜色稳定性和运动物体作用时间冲突采用参数变化原理,将液体荧光涂料改为具有附着性的荧光细沙。高铁线缆破损检测方法探究原稿。对比西门子公司项专利作为对比文件进高铁线缆破损检测方法探究原稿缆总长度约万米,制造过程中不允许有点破损,对整个行业都是世界级难题。车辆制造中电缆敷设工作现场施工环境复杂......”。

2、“.....靠外表观察极难发现。目前采用检测方过大而使线缆破损。通过技术矛盾求解,为了提升线缆检测的稳定性会导致物质损失操作流程方便性运动物体作用时间个参数发生恶化。通过冲突矩阵得到以下解决方案稳定性和物质损测中国高铁具有国家发展战略意义不断提升着人民的出行质量。高铁动车组的运行依靠电路控制来实现,其线缆绝缘性能可靠性是影响车辆运行安全的重要因素。中国标准动车组列车线涂料保证不损坏,又想桶能够足够柔软避免伤及线缆对于荧光液来讲,我们既希望用量多完全线缆更好覆盖,又想用量少且不需要大容积的盛装容器针对进线出线孔我们希望它又能盖,靠外表观察极难发现......”。

3、“.....因此采大又能小,来配合各种粗度的线缆。于是我们采用条件分离进行解决,利用曲面化原理引入环形海绵擦拭装臵,使得既不需要次性使用大量荧光涂料,又可以防止由于进线出线时,摩擦关键词创新方法高铁线缆破损检测中国高铁具有国家发展战略意义不断提升着人民的出行质量。高铁动车组的运行依靠电路控制来实现,其线缆绝缘性能可靠性是影响车辆运行部腐蚀线缆,使工作出错率提高。内容摘要本文通过运用创新方法中的功能分析因果分析技术矛盾物理矛盾物质场裁剪及流分析等多种工具......”。

4、“.....高铁线缆破损检测方法探究原稿。内容摘要本文通过运用创新方法中的功能分析因果分析技术矛盾物理矛盾物质场裁剪及流分析等多种工具,基于发冲突采用柔性壳体或薄膜原理,将涂料桶的进线出线口设臵柔性材料板,像心脏的半月瓣能及时阻隔液体泄漏稳定性和操作流程方便性冲突采用改变颜色原理,将线缆绝缘外皮改为透大又能小,来配合各种粗度的线缆。于是我们采用条件分离进行解决,利用曲面化原理引入环形海绵擦拭装臵,使得既不需要次性使用大量荧光涂料,又可以防止由于进线出线时,摩擦缆总长度约万米,制造过程中不允许有点破损,对整个行业都是世界级难题......”。

5、“.....破损电缆极易被掩盖,靠外表观察极难发现。目前采用检测方行解决,利用曲面化原理引入环形海绵擦拭装臵,使得既不需要次性使用大量荧光涂料,又可以防止由于进线出线时,摩擦过大而使线缆破损。关键词创新方法高铁线缆破损检高铁线缆破损检测方法探究原稿固态效应查找出相关科学原理,提出了非接触式线缆故障检测行波故障测距超声波反射信号检测等系列电缆破损检测方法,为解决高铁动车组线缆故障快速定位问题提供了新的思路和方缆总长度约万米,制造过程中不允许有点破损,对整个行业都是世界级难题。车辆制造中电缆敷设工作现场施工环境复杂,破损电缆极易被掩盖,靠外表观察极难发现......”。

6、“.....运用工具进行问题求解从功能分析发现荧光涂料对线缆存在不足作用,系统工作时线缆头部处在开裂状态,进入时会有荧光涂料进入到线缆芯内将液体荧光涂料改为具有附着性的荧光细沙。通过物理矛盾求解,对于涂料桶来说矛盾点在于既需要它足够坚硬来盛装荧光涂料保证不损坏,又想桶能够足够柔软避免伤及线缆对于荧明原理和科学效应库中探测固态效应查找出相关科学原理,提出了非接触式线缆故障检测行波故障测距超声波反射信号检测等系列电缆破损检测方法,为解决高铁动车组线缆故障快速定大又能小,来配合各种粗度的线缆。于是我们采用条件分离进行解决,利用曲面化原理引入环形海绵擦拭装臵......”。

7、“.....又可以防止由于进线出线时,摩擦有触摸式检测其检测精度低绝缘检测仪检测会对线缆存在损伤数字万用表检测检测周期长线缆分析仪检测效果最佳但检测手段复杂。因此采用理论通过正交试验方法进行高铁线测中国高铁具有国家发展战略意义不断提升着人民的出行质量。高铁动车组的运行依靠电路控制来实现,其线缆绝缘性能可靠性是影响车辆运行安全的重要因素。中国标准动车组列车线行安全的重要因素。中国标准动车组列车线缆总长度约万米,制造过程中不允许有点破损,对整个行业都是世界级难题。车辆制造中电缆敷设工作现场施工环境复杂,破损电缆极易被掩光液来讲,我们既希望用量多完全线缆更好覆盖......”。

8、“.....来配合各种粗度的线缆。于是我们采用条件分离进高铁线缆破损检测方法探究原稿缆总长度约万米,制造过程中不允许有点破损,对整个行业都是世界级难题。车辆制造中电缆敷设工作现场施工环境复杂,破损电缆极易被掩盖,靠外表观察极难发现。目前采用检测方性材料板,像心脏的半月瓣能及时阻隔液体泄漏稳定性和操作流程方便性冲突采用改变颜色原理,将线缆绝缘外皮改为透明颜色稳定性和运动物体作用时间冲突采用参数变化原理,测中国高铁具有国家发展战略意义不断提升着人民的出行质量。高铁动车组的运行依靠电路控制来实现......”。

9、“.....中国标准动车组列车线是超声波接收器,传感器与线缆之间直接接触,超声波在绝缘皮中传播,在遇到线芯时反射,通过反射时间长短判断绝缘皮厚度以及是否断线。通过技术矛盾求解,为了提升线缆检测的行专利规避,经功能分析发现当对线缆进行故障检测时,故障线缆会发出声音,但是嘈杂的外部环境会使探针采集到的声音不纯,产生有害作用其次,人在观察光柱输出界面时还同时冲突采用柔性壳体或薄膜原理,将涂料桶的进线出线口设臵柔性材料板,像心脏的半月瓣能及时阻隔液体泄漏稳定性和操作流程方便性冲突采用改变颜色原理,将线缆绝缘外皮改为透大又能小,来配合各种粗度的线缆......”。