1、“.....这就需要任务分解要细化,横向到个人,纵向到时间。绩效衡量标准要量化或行为查特撬装站设备或移动加液车,设备均经过厂家标定后投入使用,但在使用过程中,直出现亏损超出行业标准较多的情况,最终通过上述研究的方法,亏损情况有了明显改善。根据公司加注站天然气损耗控制情况推算,研究当年,挽回经济损失近万元。总结本文以运行公司生产加注站为例,深入分析了加注站产生天影响。通过采购源头管控运输质量管控等措施,保证到站温度较低饱和蒸汽压较低。是加强设备储罐保冷。长时间使用后,金属缠绕工艺的储罐要优于珠光砂储罐,所以在场站建设时采用保冷质量较好的储罐。定期对储罐进行检查维护,确保真空度在合理范围内。是对产生的进行再次液化。因而卸车过程直接温工程,。排放的直接原因是储罐压力过高,为减少或避免排放,可通过控制储罐压力来实现。而储罐压力变化主要是受的饱和蒸汽压影响,温度越高,储罐内压力越高......”。

2、“.....跟物理特性以及储罐保冷性能有关,储罐保冷效果越好,蒸发率越低储罐内压力上升越慢。工艺设计关于加注站生产运营减损控亏研究原稿低到最小。这就需要任务分解要细化,横向到个人,纵向到时间。绩效衡量标准要量化或行为化,不能量化或行为化的指标不能作为关键绩效指标。流程优化,要本着复杂问题简单化,简单问题流程化和规范化的思路,不断改进和优化关键业务流程,提高结构性效率。工作流程的上下游工作单元之间的衔接配合要协同化。统规格加注站产生天然气损耗的原因,从排放生产运行管理工艺缺陷人为因素等方面,并通过数据证实了各种控制措施效果良好。气体若直接排放或燃烧,不但是能源的浪费,也对环境造成了污染,甚至会影响加注站的安全平稳运行。随着环保要求的不断提高,国家对清洁交通燃料的大力推广,加注加注站点的不断扩张以及销量成几何倍数的增长,加强单站损耗控制研究变得尤为重要。装卸车时,应定期检查各连接法兰......”。

3、“.....应及时紧固处理。加强产品在输转储存零售等过程每个环节上的精细化管理,采取切实有效的降耗措施,杜绝跑冒滴漏事故,科学合理处理各作业环节,积极将损耗水平。随着加注站的不断发展,加注站点的不断扩张以及销量成几何倍数的增长,加强单站损耗控制研究变得尤为重要。成果应用及经济效益情况在本次研究中,损耗控制措施取得突破性成效的站点分别为站和站。站由第季度亏损率为控制至第季度盈利率为站由第季度亏损率为,控制至第季度盈利率为。这两运营减损控亏研究原稿。张桂新昆仑能源有限公司江苏徐州摘要本文对加注站的损耗从排放运营管理缺失工艺设计缺陷设备影响人为因素等方面进行深入分析研究。通过实际案例现场分析和运行检验,研究了加注站在生产运营过程中减少天然气损耗的方法和策略。关键词场站日常运行减损控亏站点原有设备为查特撬装站设备或移动加液车,设备均经过厂家标定后投入使用,但在使用过程中......”。

4、“.....亏损情况有了明显改善。根据公司加注站天然气损耗控制情况推算,研究当年,挽回经济损失近万元。总结本文以运行公司生产加注站为例,深入分析了装卸车时,应定期检查各连接法兰,如发现松动漏气现象,应及时紧固处理。加强产品在输转储存零售等过程每个环节上的精细化管理,采取切实有效的降耗措施,杜绝跑冒滴漏事故,科学合理处理各作业环节,积极将损耗水平降低到最小。这就需要任务分解要细化,横向到个人,纵向到时间。绩效衡量标准要量化或行为关于加注站生产运营减损控亏研究原稿。加气注站运行管理造成的损耗在于日常运行管理缺失造成的天然气损失。运行管理环节造成的损耗,控制难点在于持之以恒的加强管理。管理环节的损耗控制,在本次损耗控制研究中做出了创新,也就是通过制度制定修订完善执行到位的不断循环,加强精细化管加强精细化管理,形成固定的管理模式。做到每天按时巡检每周定期查漏,及时发现漏点并及时处理......”。

5、“.....有条件的尽量集中加气,减少设备预冷吸收的热量加气时,按操作规范,对枪口及车载瓶接口进行吹扫处理,避免磨损设备及造成密封不严的漏液现象,若加气枪如出现漏液滴液现象,应及时站点不断增长,加注站天然气损耗控制方法值得大力推广使用。参考文献姜红,李兆慈,刘照辰加气站影响产生的因素分析当代化工,姜红,李兆慈,刘照辰加气站影响产生的因素分析当代化工,常川及加气站回收技术探讨化工与原理,王乐莲浅谈回收工艺站点原有设备为查特撬装站设备或移动加液车,设备均经过厂家标定后投入使用,但在使用过程中,直出现亏损超出行业标准较多的情况,最终通过上述研究的方法,亏损情况有了明显改善。根据公司加注站天然气损耗控制情况推算,研究当年,挽回经济损失近万元。总结本文以运行公司生产加注站为例,深入分析了低到最小。这就需要任务分解要细化,横向到个人,纵向到时间。绩效衡量标准要量化或行为化......”。

6、“.....流程优化,要本着复杂问题简单化,简单问题流程化和规范化的思路,不断改进和优化关键业务流程,提高结构性效率。工作流程的上下游工作单元之间的衔接配合要协同化。统规格过程中,由于具备运输储存加压加注等复杂生产工艺,过程环节较多,往往存在较大的天然气损耗。目前行业内正常日常运行损耗在的控制范围,但存在有较多公司损耗率在以上,给企业直接带来较大的经济损失,特别是运行加注站较多下游加注车辆相对较少的企业,往往直接造成经济损失较大。随着加注站的不断发展,关于加注站生产运营减损控亏研究原稿理,形成固定的管理模式。做到每天按时巡检每周定期查漏,及时发现漏点并及时处理。对生产运行进行合理调度,有条件的尽量集中加气,减少设备预冷吸收的热量加气时,按操作规范,对枪口及车载瓶接口进行吹扫处理,避免磨损设备及造成密封不严的漏液现象,若加气枪如出现漏液滴液现象,应及时维修,减少损低到最小......”。

7、“.....横向到个人,纵向到时间。绩效衡量标准要量化或行为化,不能量化或行为化的指标不能作为关键绩效指标。流程优化,要本着复杂问题简单化,简单问题流程化和规范化的思路,不断改进和优化关键业务流程,提高结构性效率。工作流程的上下游工作单元之间的衔接配合要协同化。统规格助措施。有条件的可以考虑余气收集装臵等辅助设备。实际应用数据比对笔者通过实际场站运行,通过加强排放生产运行管理工艺缺陷弥补控制人为因素等具体措施,天然气损耗明显下降。以该研究年份前季度生产运营数据为例,前季度公司站点盈亏情况站盈利率为站盈利率为站盈利率为站盈利率为站盈利率为加注站天然气损耗控制方法值得大力推广使用。参考文献姜红,李兆慈,刘照辰加气站影响产生的因素分析当代化工,姜红,李兆慈,刘照辰加气站影响产生的因素分析当代化工,常川及加气站回收技术探讨化工与原理,王乐莲浅谈回收工艺低温工程,。张桂维修,减少损失......”。

8、“.....主要为蓄意恶意人为之而造成的天然气损耗。主要表现为过磅监管中,加强槽车司机水箱放水管理,可杜绝不必要的人为损耗。加液设备管理计量仪表管理标定检验,减小误差或允许范围内有利己方。可采取槽车高地势位臵卸车及采取其他辅站点原有设备为查特撬装站设备或移动加液车,设备均经过厂家标定后投入使用,但在使用过程中,直出现亏损超出行业标准较多的情况,最终通过上述研究的方法,亏损情况有了明显改善。根据公司加注站天然气损耗控制情况推算,研究当年,挽回经济损失近万元。总结本文以运行公司生产加注站为例,深入分析了标准操作标准具体包括各种记录的标准化各种作业流程的标准化等。加气注站运行管理造成的损耗在于日常运行管理缺失造成的天然气损失。运行管理环节造成的损耗,控制难点在于持之以恒的加强管理。管理环节的损耗控制,在本次损耗控制研究中做出了创新......”。

9、“.....加强单站损耗控制研究变得尤为重要。装卸车时,应定期检查各连接法兰,如发现松动漏气现象,应及时紧固处理。加强产品在输转储存零售等过程每个环节上的精细化管理,采取切实有效的降耗措施,杜绝跑冒滴漏事故,科学合理处理各作业环节,积极将损耗水平为化,不能量化或行为化的指标不能作为关键绩效指标。流程优化,要本着复杂问题简单化,简单问题流程化和规范化的思路,不断改进和优化关键业务流程,提高结构性效率。工作流程的上下游工作单元之间的衔接配合要协同化。统规格标准操作标准具体包括各种记录的标准化各种作业流程的标准化等。关于加注站生产昆仑能源有限公司江苏徐州摘要本文对加注站的损耗从排放运营管理缺失工艺设计缺陷设备影响人为因素等方面进行深入分析研究。通过实际案例现场分析和运行检验,研究了加注站在生产运营过程中减少天然气损耗的方法和策略......”。