1、“.....将防线移到限界外。结合铁路实际,我认为应采取如下对策是提前研判,超前防范,把外部环境隐患消灭在萌芽状态。在建设施工过程中,于铁路外部环境安全涉及政府管理的范围较多,主要包括水行政部门国土资源部门城乡建设部门环境保护部门等,铁路企业日常与这些地方政府部门工作交集少,往来不多,对需要由政府解决的隐患问题以致函的形式告知政府部门,往往得不到有效处理,有的甚至石沉大海,没有回音。站段向地方政府部门致函反映的外部环境隐患问题,很多悬而未决,对些反复性隐患,政部门有效的路地联系沟通协调机制。由于铁路外部环境安全涉及政府管理的范围较多,主要包括水行政部门国土资源部门城乡建设部门环境保护部门等,铁路企业日常与这些地方政府部门工作交集少,往来不多,对需要由政府解决的隐患问题以致函的形式告知政府部门,往往得不到有效处理,有的甚至石沉大海,没有回音......”。

2、“.....配合办案人员及时深入沿线,使用航拍机相机对现场进行拍摄,及时收集固定证据,对案件现场的位臵主要结构进行现场勘验。最终,依据中华人民共和国行政诉讼法相关规定,向大同市云州区水务局国土局发送检察建议书,建议依法履行监管职责,维护社会公共利益。云州区国土局和水务局责令乡政府督促设障单位清除障碍,对京包铁路铁路外部环境隐患治理的思考原稿能优势,与铁路派出所地方辖区派出所相互配合,积极与地方政府相关部门和综治护路部门联系沟通,做到设施共用,信息共享,真正实现互联互动,协同作战,共同打好护路联防攻坚仗。我段职工在线路检查时发现同蒲线上行处存在垃圾挤压护网的情况,护网外垃圾已经挤压护网,高大约米,垃圾场长约米,垃圾底宽米,顶宽米,约立方米。还有人在不断地倾倒垃米,约立方米。还有人在不断地倾倒垃圾,如果再不处理极有可能冲破护网,掩埋铁路,严重影响铁路安全。针对此问题......”。

3、“.....请求协助处理。经过大同市护路办及路局保卫处的共同努力,护网外米的垃圾已经被清理,消除了垃圾挤压护网的隐患。是借助公益诉讼平台,积极配合铁检机关督促相关政府机关依法履行监管职责,整治外部环境众的法律意识和安全意识,树立爱路护路的自觉意识,逐步减少和消除安全环境隐患。要联合沿线政府综合治理部门居委会村委会各中小学校,调动他们的积极性,形成合力预防和消除安全环境隐患,实现路地互利共赢的新局面。是构建严密网络,形成防范体系。认真落实太原铁路局涉路矛盾调处管理办法,路地资源整合与联防联动。各运输站段和各部门要主动发挥各自职盖面,提升宣传效果,全面提高广大沿线群众的法律意识和安全意识,树立爱路护路的自觉意识,逐步减少和消除安全环境隐患。要联合沿线政府综合治理部门居委会村委会各中小学校,调动他们的积极性,形成合力预防和消除安全环境隐患,实现路地互利共赢的新局面。是构建严密网络......”。

4、“.....认真落实太原铁路局涉路矛盾调处管理办法,路地资源整合与联防联路各部门在线路巡查现场作业添乘及重点部位巡视时,要按照治安综治岗双责防控机制,将铁路外部安全环境管理作为重要工作内容,铁路单位内部能处理的立即处理,不能及时处理的上报集团公司安监部门,请求上级帮助解决。同时对涉及地方村镇和个人的,现场取证后以下发通知书发送告诫函的形式及时送达地方政府,寻求地方政府的支持和帮助。年月日,大同西线路。各运输站段和各部门要主动发挥各自职能优势,与铁路派出所地方辖区派出所相互配合,积极与地方政府相关部门和综治护路部门联系沟通,做到设施共用,信息共享,真正实现互联互动,协同作战,共同打好护路联防攻坚仗。我段职工在线路检查时发现同蒲线上行处存在垃圾挤压护网的情况,护网外垃圾已经挤压护网,高大约米,垃圾场长约米,垃圾底宽米,顶铁路外部环境隐患形成的原因分析是车间班组对外部环境隐患认识不清楚......”。

5、“.....铁路周边环境隐患的整治铁路沿线周边环境是城乡环境的重要组成部分,是个地方的品牌和形象。铁路部门要把目光投向栅栏外,将防线移到限界外。结合铁路实际,我认为应采取如下对策是提前研判,超前防范,把外部环境隐患消灭在萌芽状态。在建设施工过程中,境隐患认识不清楚,没有及时发现和上报相关问题。是在铁路线路安全保护区和铁路用地范围内非法建造建筑物构筑物等设施。大同市新荣区古店镇马站村村民在古大线桥处,利用桥桥下空地作为自己的停车场,面积大约平米,存在安全隐患。是站段对外部环境问题重视不够,措施落实不到位。站段开展外部环境隐患排查整治,要求笼统空泛,针对性不强,随营安全适合铁路检察院出面协调或办案的隐患问题进行排查摸底,查清隐患位臵,找准问题原因,分清责任主体,找出解决问题隐患的法律法规依据和相关规定,全面配合铁检机关采取协调或者法律手段排除各类隐患顽疾......”。

6、“.....大同工务段配合大同铁检院立案后,配合办患。铁路站段对管内铁路沿线影响铁路运营安全适合铁路检察院出面协调或办案的隐患问题进行排查摸底,查清隐患位臵,找准问题原因,分清责任主体,找出解决问题隐患的法律法规依据和相关规定,全面配合铁检机关采取协调或者法律手段排除各类隐患顽疾,为铁路运输安全创造良好的治安环境。比如针对大同县矿业公司私挖滥采杂乱堆积砂石堵塞排洪通道行为,大。各运输站段和各部门要主动发挥各自职能优势,与铁路派出所地方辖区派出所相互配合,积极与地方政府相关部门和综治护路部门联系沟通,做到设施共用,信息共享,真正实现互联互动,协同作战,共同打好护路联防攻坚仗。我段职工在线路检查时发现同蒲线上行处存在垃圾挤压护网的情况,护网外垃圾已经挤压护网,高大约米,垃圾场长约米,垃圾底宽米,顶能优势,与铁路派出所地方辖区派出所相互配合......”。

7、“.....做到设施共用,信息共享,真正实现互联互动,协同作战,共同打好护路联防攻坚仗。我段职工在线路检查时发现同蒲线上行处存在垃圾挤压护网的情况,护网外垃圾已经挤压护网,高大约米,垃圾场长约米,垃圾底宽米,顶宽米,约立方米。还有人在不断地倾倒垃间彩钢房,彩钢房房顶已进入护网,存在安全隐患。大同西线路车间当日向西站派出所报案。经大同西铁路派出所严肃认真做教育工作,高同意停止施工,并拆除了已盖违章建筑。是加强宣传引导,营造爱路护路良好氛围。要坚持开展爱路护路宣传,加大对沿线,特别是新建铁路沿线居民村民尤其是中小学的宣传力度,扩大宣传覆盖面,提升宣传效果,全面提高广大沿线铁路外部环境隐患治理的思考原稿性较大,只是由车间自主落实,对车间层面报来的隐患问题不能采取有效措施,导致排查走过场,不能达到排查整治消除隐患的目的。铁路外部环境隐患治理的思考原稿......”。

8、“.....大同市新荣区古店镇马站村村民在古大线桥处,利用桥桥下空地作为自己的停车场,面积大约平米,存在安全隐能优势,与铁路派出所地方辖区派出所相互配合,积极与地方政府相关部门和综治护路部门联系沟通,做到设施共用,信息共享,真正实现互联互动,协同作战,共同打好护路联防攻坚仗。我段职工在线路检查时发现同蒲线上行处存在垃圾挤压护网的情况,护网外垃圾已经挤压护网,高大约米,垃圾场长约米,垃圾底宽米,顶宽米,约立方米。还有人在不断地倾倒垃保排洪通畅。此隐患已整治到位。总之,铁路外部环境隐患治理涉及单位比较广,治理难度相当大,还有可能出现反复,因此需要动员铁路单位的车间班组科室各负其责集团公司政府部门公检法机关落实责任因地制宜,因案施策,齐抓共管,采取多重手段进行综合整治才能见成效。铁路外部环境隐患治理的思考原稿......”。

9、“.....影响农田种植或涵洞排水不畅,出现积水等问题,铁路部门需提前研判,对工程设计进行公示,主动邀请有关部门进行维稳评估,组织相关单位沿线村民自治组织进行座谈,广泛听取对工程建设的合理意见和建议,把群众的正当要求解决在建设初期。是加强日常排查,及时处臵初发隐患。铁路各部门在线路巡查现场作业添乘及重点人员及时深入沿线,使用航拍机相机对现场进行拍摄,及时收集固定证据,对案件现场的位臵主要结构进行现场勘验。最终,依据中华人民共和国行政诉讼法相关规定,向大同市云州区水务局国土局发送检察建议书,建议依法履行监管职责,维护社会公共利益。云州区国土局和水务局责令乡政府督促设障单位清除障碍,对京包铁路线号泄洪铁路桥及上下游河道进行疏浚,确。各运输站段和各部门要主动发挥各自职能优势,与铁路派出所地方辖区派出所相互配合,积极与地方政府相关部门和综治护路部门联系沟通,做到设施共用......”。