济社会发展水平的重要体现。我国通用航空维修人才培养模式探索原稿。第,加强教师队伍建设,打造双师型复合教学人才。教师水平的高低,直接关系着教学质量的好坏。通航维修人员培训是考虑到市场因素,没有机构愿意开发小众机型的培训,见表。表中国通航维修机型培训机构数量是考虑到除大型航空器以外的机型,其飞机系统相对简单,如果严格按照的相关标准,无法满足的课时要求稿。表国通航维修基础培训机构数量同时,培训质量也是通航普遍关心的问题。国内机型培训机构大多成立时间不久,有机务维修经验的教员对机型了解不足民航院校的教师大多缺乏机务维修经验。目前国内通航我国通用航空维修人才培养模式探索原稿动机进行的,这就要求培养专而精。由于作业任务的多样性,许多通航公司机队规模小机型多单机型飞机数量少,个通航维修人员要能够胜任多个机型不同专业的工作,这就要求通航维修人员不仅知识面广动手能力强,更要锻炼学生娴熟的飞机维修基本技能和按手册工卡施工的能力。培训机构应按照工作实际需要及时调整和开发实训项目,着力研究基本技能和专业核心课程之间的内在联系,力求在基本技能和专业核心课程之间找到对应平专业,但相对数量还是较少,不能满足现阶段通航发展对人才的需求。目前,国内各专业院校般是按培养运输航空维修模式培养维修人员。由于运输航空飞机系统复杂,维修工作是分专业航空机械和航空电子分项目机身和素,没有机构愿意开发小众机型的培训,见表。第,建立德于心技于形的通航维修人才培训理念。德,就是要培养学生遵章守纪的持续安全意识和老严的机务维修职业品德。优良的作风和精神是维修从业人员整体素质和单航维修基础培训机构数量同时,培训质量也是通航普遍关心的问题。国内机型培训机构大多成立时间不久,有机务维修经验的教员对机型了解不足民航院校的教师大多缺乏机务维修经验。目前国内通航职业培训管理水平的内涵体现,是保障维修工作顺利开展和安全实施的核心。因此,在通航维修人才培训的过程中特别强调传统机务作风与当代民航精神教育,让学生深刻领会和感受作风精神对保障航空安全的重要意义。技,就是摘要航空产业是国家安全的重要保证,是经济社会发展水平的重要体现。表中国通航维修机型培训机构数量是考虑到除大型航空器以外的机型,其飞机系统相对简单,如果严格按照的相关标准,无法满足才。结束语在通航产业规模不断扩大的过程中,只有通航维修业的同步协调发展,才能保证通航飞机的安全运营。因此,探索我国通用航空维修人员培养模式,有助于扩大通用航空维修人才培养规模,以及满足未来国内小与技能的实际应用能力有待提高随着近年来学历培训招生规模的不断扩大,指导教师的专业知识还完全没有跟上通航行业技术更新,加上现有教师的教学任务繁重,到维修企业实习培训的内容和时间不能得到很好的保证点,使学生将理论课程及时地与实践课程相联系,达到同步提高的效果。探索实践课程的双语教学,强调英语的实际应用能力,使学生应对实际工作时能够看得懂,说得出,做得到。我国通用航空维修人才培养模式探索管理水平的内涵体现,是保障维修工作顺利开展和安全实施的核心。因此,在通航维修人才培训的过程中特别强调传统机务作风与当代民航精神教育,让学生深刻领会和感受作风精神对保障航空安全的重要意义。技,就是动机进行的,这就要求培养专而精。由于作业任务的多样性,许多通航公司机队规模小机型多单机型飞机数量少,个通航维修人员要能够胜任多个机型不同专业的工作,这就要求通航维修人员不仅知识面广动手能力强,更民用航空,。关键词通用航空维修人才模式探索通航维修人才培训体系现状学历培训民航院校是培养航空专业人才的中坚力量。随着国家对通航产业的大力支持,近年来国内已经有部分行业院校开设通航学院或通航相我国通用航空维修人才培养模式探索原稿飞机维修量的巨大需求,促使运输航空和通用航空两翼齐飞。参考文献中国民用航空局中国民用航空发展第十个年规划中国民用航空局,黄选红,许冀威我国通航航空维修人才培养探索中国民用航空动机进行的,这就要求培养专而精。由于作业任务的多样性,许多通航公司机队规模小机型多单机型飞机数量少,个通航维修人员要能够胜任多个机型不同专业的工作,这就要求通航维修人员不仅知识面广动手能力强,更性非常强的工作,教师不仅要有丰富的航空专业理论知识还应熟悉通航维修工作流程。基于行业特点和实际工作的需要,鼓励院校理论教师与通航线工程师相互挂职锻炼,考取机务维修执照与教师资格证,打造双师型教学型教学人才。结束语在通航产业规模不断扩大的过程中,只有通航维修业的同步协调发展,才能保证通航飞机的安全运营。因此,探索我国通用航空维修人员培养模式,有助于扩大通用航空维修人才培养规模,以及满足未,定程度上影响着专业教学的效果与质量。我国通用航空维修人才培养模式探索原稿。第,加强教师队伍建设,打造双师型复合教学人才。教师水平的高低,直接关系着教学质量的好坏。通航维修人员培训是项技术实管理水平的内涵体现,是保障维修工作顺利开展和安全实施的核心。因此,在通航维修人才培训的过程中特别强调传统机务作风与当代民航精神教育,让学生深刻领会和感受作风精神对保障航空安全的重要意义。技,就是适航法规意识提出了更高的要求。但现行培养目标与教学内容还不能完全和及时地适应通用航空维修技术快速发展的需要培训项目与通用航空生产单位的实际需求也有定的差异,导致学生知识不能很好地与实践结合,知专业,但相对数量还是较少,不能满足现阶段通航发展对人才的需求。目前,国内各专业院校般是按培养运输航空维修模式培养维修人员。由于运输航空飞机系统复杂,维修工作是分专业航空机械和航空电子分项目机身和的课时要求,实施的难度较大,虽然该咨询通告有如能提供充分证明,经局方特殊批准后,理论学时可以相应降低的补充说明,但各地方管理局在认定该条款时没有明确统的标准,使得该规定缺乏可操作性,见表。表国国内小型飞机维修量的巨大需求,促使运输航空和通用航空两翼齐飞。参考文献中国民用航空局中国民用航空发展第十个年规划中国民用航空局,黄选红,许冀威我国通航航空维修人才培养探索中国我国通用航空维修人才培养模式探索原稿动机进行的,这就要求培养专而精。由于作业任务的多样性,许多通航公司机队规模小机型多单机型飞机数量少,个通航维修人员要能够胜任多个机型不同专业的工作,这就要求通航维修人员不仅知识面广动手能力强,更技术实践性非常强的工作,教师不仅要有丰富的航空专业理论知识还应熟悉通航维修工作流程。基于行业特点和实际工作的需要,鼓励院校理论教师与通航线工程师相互挂职锻炼,考取机务维修执照与教师资格证,打造双专业,但相对数量还是较少,不能满足现阶段通航发展对人才的需求。目前,国内各专业院校般是按培养运输航空维修模式培养维修人员。由于运输航空飞机系统复杂,维修工作是分专业航空机械和航空电子分项目机身和,实施的难度较大,虽然该咨询通告有如能提供充分证明,经局方特殊批准后,理论学时可以相应降低的补充说明,但各地方管理局在认定该条款时没有明确统的标准,使得该规定缺乏可操作性,见表。摘要航空产业是国职业培训资源仍然欠缺,导致这种现象的主要致因如下是由于国内通航机型种类多,分布散,需求量小,培训费用低,导致很多的单位不愿意开发或承担通航机型的培训。机型总量只覆盖了国内市场保有量大的通航机型点,使学生将理论课程及时地与实践课程相联系,达到同步提高的效果。探索实践课程的双语教学,强调英语的实际应用能力,使学生应对实际工作时能够看得懂,说得出,做得到。我国通用航空维修人才培养模式探索管理水平的内涵体现,是保障维修工作顺利开展和安全实施的核心。因此,在通航维修人才培训的过程中特别强调传统机务作风与当代民航精神教育,让学生深刻领会和感受作风精神对保障航空安全的重要意义。技,就是源仍然欠缺,导致这种现象的主要致因如下是由于国内通航机型种类多,分布散,需求量小,培训费用低,导致很多的单位不愿意开发或承担通航机型的培训。机型总量只覆盖了国内市场保有量大的通航机型,考虑到市场考虑到市场因素,没有机构愿意开发小众机型的培训,见表。表中国通航维修机型培训机构数量是考虑到除大型航空器以外的机型,其飞机系统相对简单,如果严格按照的相关标准,无法满足的课时要求的课时要求,实施的难度较大,虽然该咨询通告有如能提供充分证明,经局方特殊批准后,理论学时可以相应降低的补充说明,但各地方管理局在认定该条款时没有明确统的标准,使得该规定缺乏可操作性,见表。表国