1、“.....其加热控制效果直接决定了产品的品质。尤提高燃烧效率,控制烟道含氧量等措施降低常压炉能耗,提高常压炉热效率。参考文献高维平,刘谦吉化炼油厂第常减压换热网络的优化节能研究吉林化工学院学报,。常压装置加热炉节能降耗分析及对策原稿。针对这种情况就要求控制算法有较好的快速性和稳定性想的效果,但是,旦出现系统工况发生较大变化的情况,控制效果就会变的恶化。在控制中引入模型自校正控制是个很好的解决办法,当工作点发生大幅度的漂移时,通过在线辨识系统模型,得到新的模型参数,重新设计控制器参数,再通过新的控制器参数对控制对象进行道氧含量控制回路中不能进行控制,所以作为前馈量进行前馈补偿,根据燃料量的大小对进风风量进行补偿是控制回路能快速响应因负荷突然的变化而引起的燃料量的变化,这就成功避免了燃料因负荷突然变化造成燃烧状况变得不佳的情况。加热炉在运行过程中,操作人员常压装置加热炉节能降耗分析及对策原稿炉......”。
2、“.....燃料压力的变化不仅会影响到燃料的流量,同样还会影响到燃料的燃烧情况,所以,在实际调节中就要求对燃料阀位进行尽量小幅度的调节。预热空气对进入加热炉之前的空气进行加热不仅可以回收余热,而且可以促进燃料的燃烧速度,避果。关键词常压装置加热炉节能降耗引言加热炉是石油化工行业中重要的加热设备,也是能耗最大的装置,因此,在设计加热炉控制系统时,在达到产品工艺要求满足产品质量的前提下,提高加热炉的控制精度实现加热炉的经济燃烧和优化对降低生产成本提高经济效益阀位增大或者减小燃料流量就会增大或者减小,但燃料流量与燃料阀位的关系并不是那么简单,在不同的压力下,它们之间的关系并不样,而且,在进行阀位调节时,会引起燃料压力的变化,因此,对燃料流量的控制呈现出非线性的变化。尤其对于那些以气体为燃料的加热热炉的燃烧情况,如果发现那路的火嘴燃烧状况不好,就会到加热炉炉底调节进风量手动调节阀......”。
3、“.....而且在加热炉燃烧状况不断变化,采用固定的模型进行控制,也许在段时间会取得较为理想的效果,但是,旦出现系统换热网络的优化节能研究吉林化工学院学报,。常压装置加热炉节能降耗分析及对策原稿。烟道氧含量控制方案烟道氧含量是反映燃料燃烧状况好坏的重要参数,炉膛温度炉出口温度燃料量等对烟道氧含量有直接影响,由于这些因素在烟道氧含量控制回路中不能进行工况发生较大变化的情况,控制效果就会变的恶化。在控制中引入模型自校正控制是个很好的解决办法,当工作点发生大幅度的漂移时,通过在线辨识系统模型,得到新的模型参数,重新设计控制器参数,再通过新的控制器参数对控制对象进行控制,可以取得较好的控制效针对这种情况就要求控制算法有较好的快速性和稳定性。预测控制对模型失配有着较好的稳定性,但在温度工作点发生较大幅度的变化时,对系统引入自校正模型参数是比较好的选择......”。
4、“.....其加热控制效果直接决定了产品的品质。尤特性会同时伴随着燃料调节本身的非线性变化。燃料流量的调节是直接通过阀位来进行调节的,燃料阀位增大或者减小燃料流量就会增大或者减小,但燃料流量与燃料阀位的关系并不是那么简单,在不同的压力下,它们之间的关系并不样,而且,在进行阀位调节时,会引起降耗加热炉出口温度控制加热炉出口温度的有效控制可以减少这过程中的热散失,达到良好的节能效果,影响出口温度的因素包括原油的进料总量与燃料的流量。在控制中,由于生产任务的需求,不能将原油进料总量作为控制量进行调节的。因此,将原油进料总量作为前馈有很大的意义。同时,实现燃料的充分燃烧,这将会减少有害气体的排放,达到减排的目的,对提高社会效益具有很大的意义。烟道氧含量控制方案烟道氧含量是反映燃料燃烧状况好坏的重要参数,炉膛温度炉出口温度燃料量等对烟道氧含量有直接影响......”。
5、“.....控制效果就会变的恶化。在控制中引入模型自校正控制是个很好的解决办法,当工作点发生大幅度的漂移时,通过在线辨识系统模型,得到新的模型参数,重新设计控制器参数,再通过新的控制器参数对控制对象进行控制,可以取得较好的控制效炉,这种非线性表现的尤为明显。燃料压力的变化不仅会影响到燃料的流量,同样还会影响到燃料的燃烧情况,所以,在实际调节中就要求对燃料阀位进行尽量小幅度的调节。预热空气对进入加热炉之前的空气进行加热不仅可以回收余热,而且可以促进燃料的燃烧速度,避膛温度升高,出口温度也会升高,这样的变化反馈会引起燃料流量的增大或减少,从而控制出口温度,使其保持在设定值附近。这种由于工作点的变化引起的系统非线性时变特性会同时伴随着燃料调节本身的非线性变化。燃料流量的调节是直接通过阀位来进行调节的,燃料常压装置加热炉节能降耗分析及对策原稿燃料压力的变化,因此,对燃料流量的控制呈现出非线性的变化......”。
6、“.....这种非线性表现的尤为明显。燃料压力的变化不仅会影响到燃料的流量,同样还会影响到燃料的燃烧情况,所以,在实际调节中就要求对燃料阀位进行尽量小幅度的调节炉,这种非线性表现的尤为明显。燃料压力的变化不仅会影响到燃料的流量,同样还会影响到燃料的燃烧情况,所以,在实际调节中就要求对燃料阀位进行尽量小幅度的调节。预热空气对进入加热炉之前的空气进行加热不仅可以回收余热,而且可以促进燃料的燃烧速度,避度模型参数的影响。当负荷增加时,炉膛温度会降低,出口温度随之降低,同样,当负荷减小时,炉膛温度升高,出口温度也会升高,这样的变化反馈会引起燃料流量的增大或减少,从而控制出口温度,使其保持在设定值附近。这种由于工作点的变化引起的系统非线性时变果,影响出口温度的因素包括原油的进料总量与燃料的流量。在控制中,由于生产任务的需求,不能将原油进料总量作为控制量进行调节的。因此......”。
7、“.....以出口温度作为反馈量,将燃料流量作为控制量,去掉炉膛温度这过程,并且将可测干扰作为前量,以出口温度作为反馈量,将燃料流量作为控制量,去掉炉膛温度这过程,并且将可测干扰作为前馈显式引入,如此可以减少由于炉膛温度的不精确造成的影响,但这并没有去除因负荷等因素的变化而带来的系统参数的时变性,负荷等因素的变化仍然表现出对燃料出口温工况发生较大变化的情况,控制效果就会变的恶化。在控制中引入模型自校正控制是个很好的解决办法,当工作点发生大幅度的漂移时,通过在线辨识系统模型,得到新的模型参数,重新设计控制器参数,再通过新的控制器参数对控制对象进行控制,可以取得较好的控制效免燃料的浪费。加热炉回收烟气余热的方法很多,在选用中要根据具体的实际情况所具有的条件而定。我国现在采用的各种余热回收系统,般情况下可以使加热炉的热效率达到以上。常压装置加热炉节能降耗分析及对策原稿......”。
8、“.....但燃料流量与燃料阀位的关系并不是那么简单,在不同的压力下,它们之间的关系并不样,而且,在进行阀位调节时,会引起燃料压力的变化,因此,对燃料流量的控制呈现出非线性的变化。尤其对于那些以气体为燃料的加热尤其在炼油行业中,加热炉能耗大,对加热产品品质要求高,而且在加热炉控制系统中存在较大的滞后,控制量易受干扰,因而,要通过控制出口温度,提高燃烧效率,控制烟道含氧量等措施降低常压炉能耗,提高常压炉热效率。参考文献高维平,刘谦吉化炼油厂第常减压馈显式引入,如此可以减少由于炉膛温度的不精确造成的影响,但这并没有去除因负荷等因素的变化而带来的系统参数的时变性,负荷等因素的变化仍然表现出对燃料出口温度模型参数的影响。当负荷增加时,炉膛温度会降低,出口温度随之降低,同样,当负荷减小时,炉常压装置加热炉节能降耗分析及对策原稿炉......”。
9、“.....燃料压力的变化不仅会影响到燃料的流量,同样还会影响到燃料的燃烧情况,所以,在实际调节中就要求对燃料阀位进行尽量小幅度的调节。预热空气对进入加热炉之前的空气进行加热不仅可以回收余热,而且可以促进燃料的燃烧速度,避。预测控制对模型失配有着较好的稳定性,但在温度工作点发生较大幅度的变化时,对系统引入自校正模型参数是比较好的选择。图常压加热炉结构常压装置常压加热炉节能降耗加热炉出口温度控制加热炉出口温度的有效控制可以减少这过程中的热散失,达到良好的节能效阀位增大或者减小燃料流量就会增大或者减小,但燃料流量与燃料阀位的关系并不是那么简单,在不同的压力下,它们之间的关系并不样,而且,在进行阀位调节时,会引起燃料压力的变化,因此,对燃料流量的控制呈现出非线性的变化。尤其对于那些以气体为燃料的加热控制,可以取得较好的控制效果。结语加热炉在石油化工行业中被广泛的使用......”。
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