1、“.....从而在极大程度上减小扣索塔架的设计荷载,为扣索塔架设计带来便利。采用分离式扣锚索横向张拉锚固构造所需的横向张拉锚梁应能同时承受各根锚索所需的索力,并以此指导扣锚索张拉。有以下几点需注意扣锚索张拉前需按照扣锚索水平分力相等的原则,对张拉索力进行分级。扣锚索张拉应同步进行,采用千斤顶和伸长量双控制,伸长量控制为主。工原稿。横向张拉锚梁具备足够的强度和刚度以满足扣锚索锚固的要求。扣锚索的锚点对称均匀分布在横向张拉锚梁中心两侧。分离式扣锚索横向锚固构造的细部特征见图。大跨度拱桥的扣锚索塔顶锚固结构大跨度拱桥的扣锚索塔顶锚固结构设计与施工原稿后锚碇处,另端均锚固在扣索塔架顶顺桥向布置的张拉锚梁两端若扣锚索为体,则为索鞍处......”。

2、“.....由于多根扣索在拱段上的锚点位置各不相同,而与之相对应的各根锚索均锚固在同个锚碇上,将扣索塔架布置在交界墩顶,扣索塔架底部固结在交界墩顶部,同时将缆塔布置在扣索塔架顶部,扣塔和缆塔之间采用铰连接。扣索塔架净高,到交界墩底部总高,扣塔及扣锚索布置见图。图扣塔及扣锚索布置图主要是利用吊机逐段吊装拱段,随着拱段吊装利用扣锚索系统对已架拱段进行逐段悬挂固定和标高调节,直至合龙。传统的扣锚索系统中大部分均将扣锚索独立设置,扣索和锚索的端分别锚固在拱段前端的吊点和。图扣塔及扣锚索布置图单位本桥扣索塔架顶部采用的分离式扣锚索横向锚固构造具有如下特点在扣索塔架顶设置强大的顺桥向分配梁体系,保证横向张拉锚梁的反力均匀的传递至扣索塔架。风荷载。施工时平衡张拉的影响......”。

3、“.....横向张拉锚梁具备足够的强度和刚度以满足扣锚索锚固的要求。扣锚索的锚点对称均匀分布在横向张拉锚梁中心两侧。分离式扣锚索横向锚固构造的细部特征见图。为了节的人群及机具荷载等。其中为固有荷载,在构件设计时已按荷载最优化设计,和为按照相关规范及经验取值数据,以上几部分荷载都已无优化余地。只有与扣锚索的锚固构造有关。为了节省塔架材料,因地制宜的图型纵向分配梁体系构造在拱段吊装过程中,根据计算得出各拱段悬挂所需的扣索索力,按照扣索塔架无水平力的原则取各组扣锚索水平分力,依据扣锚索的实际布置位置,即可计算得到各根锚索所需的索力为扣索塔架设计带来便利。采用分离式扣锚索横向张拉锚固构造所需的横向张拉锚梁应能同时承受水平和竖向的较大弯矩,因此横向张拉锚梁采用箱型截面......”。

4、“.....在箱型梁对应扣锚从而产生较大的偏心弯矩,对扣索塔架的设计造成困难与此同时,对于采用体式的扣锚索,在扣索塔架顶通过索鞍的位置扣锚索索力相等,但是由于扣锚索倾角不相等,势必造成索鞍对扣索塔架顶作用固有的不位本桥扣索塔架顶部采用的分离式扣锚索横向锚固构造具有如下特点在扣索塔架顶设置强大的顺桥向分配梁体系,保证横向张拉锚梁的反力均匀的传递至扣索塔架。大跨度拱桥的扣锚索塔顶锚固结构设计与施的人群及机具荷载等。其中为固有荷载,在构件设计时已按荷载最优化设计,和为按照相关规范及经验取值数据,以上几部分荷载都已无优化余地。只有与扣锚索的锚固构造有关。为了节省塔架材料,因地制宜的后锚碇处,另端均锚固在扣索塔架顶顺桥向布置的张拉锚梁两端若扣锚索为体,则为索鞍处......”。

5、“.....由于多根扣索在拱段上的锚点位置各不相同,而与之相对应的各根锚索均锚固在同个锚碇上,点,具有较高的经济效益。本文主要介绍该技术的总体思路及设计施工要点。关键词分离式扣锚索塔顶锚固结构设计施工采用斜拉扣挂法是目前应用于大跨度拱桥无支架施工比较普遍的种施工方法,其主要方法是大跨度拱桥的扣锚索塔顶锚固结构设计与施工原稿索位置设置张拉锚座。本桥所采用的横向张拉锚梁及张拉锚座构造见图。图横向张拉锚梁构造为了将张拉锚梁所承受的力均匀传递至扣索塔架顶,本桥采用的由水平纵梁和斜撑组成的型纵向分配梁体系,构造见后锚碇处,另端均锚固在扣索塔架顶顺桥向布置的张拉锚梁两端若扣锚索为体,则为索鞍处。对于独立设置的扣锚索,由于多根扣索在拱段上的锚点位置各不相同......”。

6、“.....合以上种张拉锚固构造对扣索塔架所产生的荷载分析,可知采用分离式扣锚索横向张拉锚固构造能有效避免扣锚索锚固对扣索塔架顶部产生的不平衡水平力和偏心弯矩,从而在极大程度上减小扣索塔架的设计荷载拉锚梁所承受的力均匀传递至扣索塔架顶,本桥采用的由水平纵梁和斜撑组成的型纵向分配梁体系,构造见图。大跨度拱桥的扣锚索塔顶锚固结构设计与施工原稿。摘要本文已大跨度拱桥的扣锚索塔顶锚平衡水平力。对于大跨度拱桥的无支架施工方法,扣索塔架高度随拱圈跨度的增加而增加,因此过大的塔顶不平衡水平力和偏心弯矩对扣索塔架的设计影响巨大。图分离式扣锚索横向张拉锚固构造受力计算图示综的人群及机具荷载等。其中为固有荷载,在构件设计时已按荷载最优化设计,和为按照相关规范及经验取值数据......”。

7、“.....只有与扣锚索的锚固构造有关。为了节省塔架材料,因地制宜的每组扣锚索水平分力相等的前提下,势必造成扣锚索竖向分力不相等,由于扣索在张拉锚梁的锚点和锚索在张拉锚梁的锚点均不与扣索塔架中心重合,则在张拉锚梁将对扣索塔架顶的竖向合力将偏离扣索塔架中心主要是利用吊机逐段吊装拱段,随着拱段吊装利用扣锚索系统对已架拱段进行逐段悬挂固定和标高调节,直至合龙。传统的扣锚索系统中大部分均将扣锚索独立设置,扣索和锚索的端分别锚固在拱段前端的吊点和,并以此指导扣锚索张拉。有以下几点需注意扣锚索张拉前需按照扣锚索水平分力相等的原则,对张拉索力进行分级。扣锚索张拉应同步进行,采用千斤顶和伸长量双控制,伸长量控制为主。为了防止锚固损失对固结构设计施工为背景......”。

8、“.....相比其他类型的扣锚索塔顶锚固结构,能有效避免扣塔顶不平衡水平力和偏心弯矩的产生,具有结构受力明确,荷载传递均匀,施工条件好的特大跨度拱桥的扣锚索塔顶锚固结构设计与施工原稿后锚碇处,另端均锚固在扣索塔架顶顺桥向布置的张拉锚梁两端若扣锚索为体,则为索鞍处。对于独立设置的扣锚索,由于多根扣索在拱段上的锚点位置各不相同,而与之相对应的各根锚索均锚固在同个锚碇上,平和竖向的较大弯矩,因此横向张拉锚梁采用箱型截面。同时为了便于扣锚索张拉及锚固,在箱型梁对应扣锚索位置设置张拉锚座。本桥所采用的横向张拉锚梁及张拉锚座构造见图。图横向张拉锚梁构造为了将张主要是利用吊机逐段吊装拱段,随着拱段吊装利用扣锚索系统对已架拱段进行逐段悬挂固定和标高调节,直至合龙......”。

9、“.....扣索和锚索的端分别锚固在拱段前端的吊点和为了防止锚固损失对平衡张拉的影响,应酌情对进行超张拉。图分离式扣锚索横向张拉锚固构造受力计算图示综合以上种张拉锚固构造对扣索塔架所产生的荷载分析,可知采用分离式扣锚索横向张拉锚固构造能有设计与施工原稿。图型纵向分配梁体系构造在拱段吊装过程中,根据计算得出各拱段悬挂所需的扣索索力,按照扣索塔架无水平力的原则取各组扣锚索水平分力,依据扣锚索的实际布置位置,即可计算得到位本桥扣索塔架顶部采用的分离式扣锚索横向锚固构造具有如下特点在扣索塔架顶设置强大的顺桥向分配梁体系,保证横向张拉锚梁的反力均匀的传递至扣索塔架。大跨度拱桥的扣锚索塔顶锚固结构设计与施的人群及机具荷载等。其中为固有荷载......”。