1、“.....动车组轮对运用维修性现状我国目前轮对检修制度的特点是具有明显的预防性计划性。这对于保证车辆的技术质量和行车安全,的确起到了非常重要的作用。但是,随着新型车辆的不断增多,各种部件检修技术的宽的动车库,配备最先进的维修技术装备良好的人机工程的检修轨道气垫式轮对和转向架更换装臵电磁导向的升降工作车检修过程的计算机控制和管理系统及现代化的远程通信系统。车辆不解体维修施行车辆不解体的维修方式,大大提高维修效率,而且降低了车辆储备率。从上个世会危及行车安全。参考文献车轮擦伤对机车构架疲劳寿命的影响分析赵科,阳光武机械设计与制造高速动车组车轮踏面镟修策略研究董孝卿,王悦明,王林栋,刘会英,宋国良中国铁道科学踏面热裂纹与合理的镟修周期镟修量的研究远藤孝夫......”。

2、“.....这对于保证车辆的技术质量和行车安全,的确起到了非常重要的作用。但是随着新车型的不断增多,各种部件检修技术的不断进步,这种检修制度也逐渐暴露出很多的问题,其中比较突出的问题是第,由于轮对检修周期不合理,容易造成资源的浪费效锥度管理的轮对镟修周期的研究。总结列车在线路上运行时,会有频繁的制动和启动的过程。当列车在启动或者制动时,轮对会产生制动滑行或者空转的现象。此时,轮对踏面沿着轨道方向滑移。巨大的摩擦力会造成车轮踏面的局部剥离或者擦伤。此类现象统称为车轮扁症。车轮踏,在建立的动车组模型的基础上,对动车组在京津线全程不同工况下的运行进行仿真,编制出动车组轮对作用载荷谱。利用损伤寿命计算理论,对车轴的寿命进行评估,获得在不同扁疤长度以及车辆横向失稳等故障工况下,对车轴寿命的影响关系。我国目前轮对检修制性。良好的技术支持例如......”。

3、“.....配备最先进的维修技术装备良好的人机工程的检修轨道气垫式轮对和转向架更换装臵电磁导向的升降工作车检修过程的计算机控制和管理系统及现代化的远程通信系统。动车组轮对运用维修性研究原稿。车轮整个使用寿命问题,其中比较突出的问题说明如下第,由于检修周期不合理,造成了资源的浪费,也可能造成较大的安全隐患。随着我国铁路运输任务压力的加大,列车的调度能力还是相对有限。若是相对较短的检修周期会直接影响列车的使用周转效率。若是过长的检修周期会对行车安全造成大的内,车轮镟修周期不是成不变的。应根据高速动车组的振动状态和车轮磨耗情况,适当调整车轮镟修周期。根据此基本原则,以在京津线上运行的动车组为基本研究对象,建立动车组动力学模型,在线路实测的磨耗数据的基础上,以车轮等效锥度为切入点,提出基于等第,目前我国的检修制度中并没有系统明确的规定车轮出现扁症擦伤车辆系统失稳的故障运行状态对轮对使用寿命的影响......”。

4、“.....在车辆结构日趋复杂和使用负荷不断提高的条件下,如何运用现代科学理论与方法来改善车辆运用维修中的些基本状全程不同工况下的运行进行仿真,编制出动车组轮对作用载荷谱。利用损伤寿命计算理论,对车轴的寿命进行评估,获得在不同扁疤长度以及车辆横向失稳等故障工况下,对车轴寿命的影响关系。我国目前轮对检修制度的特点具有明显的预防性计划性。这对于保证车辆的技术质量和行,将运行中出现的故障详细的通报给维修段。轮对作为铁道车辆上最重要的部件之,直接承受车辆与线路间相互作用的全部载荷及冲击,并与钢轨形成粘着产生牵引力或制动力,对车辆运行稳定性安全性影响巨大。轮对维修是动车组维修中最为重要的环节之,也是维修成本最高的环节面存在扁症时,车轮的形状不能保持原有的正圆形。每当车轮在线路上运行滚动到扁正位臵,就会产生种特殊类型的间歇性脉冲激扰。轮轨之间形成突发冲击......”。

5、“.....导致轮轨之间作用力加大车辆运行品质恶化轮轨磨耗加剧,不仅给轮对造成损伤甚至还内,车轮镟修周期不是成不变的。应根据高速动车组的振动状态和车轮磨耗情况,适当调整车轮镟修周期。根据此基本原则,以在京津线上运行的动车组为基本研究对象,建立动车组动力学模型,在线路实测的磨耗数据的基础上,以车轮等效锥度为切入点,提出基于等度的特点具有明显的预防性计划性。这对于保证车辆的技术质量和行车安全,的确起到了非常重要的作用。但是随着新车型的不断增多,各种部件检修技术的不断进步,这种检修制度也逐渐暴露出很多的问题,其中比较突出的问题是第,由于轮对检修周期不合理,容易造成资源的浪费标准对等效锥度的定义,论文建立车辆系统动力学模型,对个镟轮周期的线路实测踏面数据进行分析,研究车轮磨耗以及等效锥度对车辆运动稳定性平稳性的影响,论证进行轮对等效锥度的管理的重要性,提出基于等效锥度管理的车轮镟修的建议......”。

6、“.....的确起到了非常重要的作用。但是随着新车型的不断增多,各种部件检修技术的不断进步,这种检修制度也逐渐暴露出很多的问题,其中比较突出的问题是第,由于轮对检修周期不合理,容易造成资源的浪费,同时可能造成较大的安全隐患。动车组轮对运用维修性研究原稿度的特点具有明显的预防性计划性。这对于保证车辆的技术质量和行车安全,的确起到了非常重要的作用。但是随着新车型的不断增多,各种部件检修技术的不断进步,这种检修制度也逐渐暴露出很多的问题,其中比较突出的问题是第,由于轮对检修周期不合理,容易造成资源的浪费期的线路实测踏面数据进行分析,研究车轮磨耗以及等效锥度对车辆运动稳定性平稳性的影响,论证进行轮对等效锥度的管理的重要性,提出基于等效锥度管理的车轮镟修的建议。本文还对动车组轮对进行了强度校核,在建立的动车组模型的基础上,对动车组在京津线率......”。

7、“.....我国己意识到本身检修制度对这方面造成的问题,正在完善。轮对作为铁道车辆上最重要的部件之,直接承受车辆与线路间相互作用的全部载荷及冲击,并与钢轨形成粘着产生牵引力或制动力,对车辆运行稳定性安全性影响巨大。,针对轮对运行的可靠性特别是维修性开展研究,具有重要的工程应用价值。本文将针对动车组轮对维修制度与维修特点进行研究,对国内轮对维修的中存在的差异,动车组维修中可能存在的问题与不足。基于标准对等效锥度的定义,论文建立车辆系统动力学模型,对个镟轮周内,车轮镟修周期不是成不变的。应根据高速动车组的振动状态和车轮磨耗情况,适当调整车轮镟修周期。根据此基本原则,以在京津线上运行的动车组为基本研究对象,建立动车组动力学模型,在线路实测的磨耗数据的基础上,以车轮等效锥度为切入点,提出基于等,同时可能造成较大的安全隐患。动车组轮对运用维修性研究原稿......”。

8、“.....按照定期实施各级检修。采用诊断维修在高速运行期间常常出现偶然故障,排除这些故障比消除磨损性故障更具有实际意义。列车进入维修段以,在建立的动车组模型的基础上,对动车组在京津线全程不同工况下的运行进行仿真,编制出动车组轮对作用载荷谱。利用损伤寿命计算理论,对车轴的寿命进行评估,获得在不同扁疤长度以及车辆横向失稳等故障工况下,对车轴寿命的影响关系。我国目前轮对检修制状况己经成为当务之急。动车组轮对运用维修性现状我国目前轮对检修制度的特点是具有明显的预防性计划性。这对于保证车辆的技术质量和行车安全,的确起到了非常重要的作用。但是,随着新型车辆的不断增多,各种部件检修技术的不断进步,这种检修制度也逐渐暴露出很多的新对维修是动车组维修中最为重要的环节之,也是维修成本最高的环节,针对轮对运行的可靠性特别是维修性开展研究,具有重要的工程应用价值......”。

9、“.....对国内轮对维修的中存在的差异,动车组维修中可能存在的问题与不足。基于动车组轮对运用维修性研究原稿度的特点具有明显的预防性计划性。这对于保证车辆的技术质量和行车安全,的确起到了非常重要的作用。但是随着新车型的不断增多,各种部件检修技术的不断进步,这种检修制度也逐渐暴露出很多的问题,其中比较突出的问题是第,由于轮对检修周期不合理,容易造成资源的浪费不断进步,这种检修制度也逐渐暴露出很多的新问题,其中比较突出的问题说明如下第,由于检修周期不合理,造成了资源的浪费,也可能造成较大的安全隐患。随着我国铁路运输任务压力的加大,列车的调度能力还是相对有限。若是相对较短的检修周期会直接影响列车的使用周转效,在建立的动车组模型的基础上,对动车组在京津线全程不同工况下的运行进行仿真,编制出动车组轮对作用载荷谱。利用损伤寿命计算理论,对车轴的寿命进行评估......”。