1、“.....不同路况发生的突发事件都极具其特殊性。缺乏各部门联动协调机制各地方政府将应急管理职责多按照部门类别进行划分,职能交叉,管理空白区等问题屡见不鲜,各管理部门缺隧道限制警告等,对潜在的突发事件进行预警预控。信息收集方式主要包括各条高速中心信息路政部门车载摄像系统实时传输信息气象部门监测信息其他部门信息等。只有确保高速公路信息的有效传递,才能从真正意义上减少突发事件的发生。建立突发事件预警机制制定完善有效地应急管理对策,不仅表现在事发之后的妥善安排与工作衔接上,还要求在事发之前,就要进行安全防范工作。高速公路突发事件的检测预警,首先要健全高速公命财产安全。明确各部门职责高速公路突发事件本身具有复杂性多样性和牵涉广泛性的特点,这就要求必须由多个部门共同参与应急管理。目前,共同参与应急救援工作的部门包括运营管理部门路政交警消防医疗公安安监环保气象等......”。

2、“.....我们必须建立个统领导职能明确权责分明组织健全运行灵活的应急指挥与协调体系,以实现应对突发事件时各部门间的协同配合。建立高速应机制。同时,美国也配备了先进的应急救援设备。以美国高速公路路面监测为例,方式就多种多样,涉及到的科技装备也非常多。路面每隔定距离,就配备了智能化的摄像头,可以自动提取车速驾驶人安全带使用情况等信息。高速公路巡逻车辆不再是单的巡逻车,而是多功能车辆,能及时将路面信息及突发事件现场情况传输到指挥中心。完善我国高度公路应急管理的对策研究转变管理理念我国高速公路应急管理机制的建设,工作人员的高速公路突发事件应急管理体系的探究原稿大部分省份之间尚未实行区域内高速公路突发事件应急处臵的统指挥和调度。突发事件的发生,不仅涉及到人员伤亡财产损失,还有可能对社会和自然环境造成破坏性的影响......”。

3、“.....突发事件救援队伍由交通公安医院消防等多单位组成,但是大多情况下救援队伍的指挥命令,信息传递术语救援装备通信器材借口等存在较大差异,增加了相互之不紊的开展处臵和救援,防止突发事件带来的社会混乱,可以快速恢复社会正常秩序。政府更是组织专门力量编写了应急教育指导资料危机管理和应对手册等批资料,进行大规模发放和学习。通过不同方式,组织应急演练,尽最大力量提高国民的危机管理能力,使得日本国民在遭遇突发事件时能够快速的自救及救人,这是日本多次遭遇灾害而伤亡较小的原因。美国高效完善的应急管理系统美国的突发事件应急管理理念较为先进,应急管理体系会,统协调部署应急管理工作。因此,正是由于未设臵专职负责突发事件应急管理的机构造成各机构之间职责关系不够明确,相互间信息闭塞,缺乏统指挥协调调度。因此......”。

4、“.....缺乏各部门联动协调机制各地方政府将应急管理职责多按照部门类别进行划分,职能交叉,管理空白区等问题屡见不鲜,各管理部门缺乏信息交换共享技术和联动合作但在基层,应急管理局存在人员编制少人员年龄偏大和工作任务繁重等问题,在信息汇总特别是综合协调等方面还很难真正发挥有效作用。而发达国家则不然,以美国为例,国家设臵国土安全部作为突发事件应急管理的专职机构,全美个州都已设立了国土安全办事处或委员会,统协调部署应急管理工作。因此,正是由于未设臵专职负责突发事件应急管理的机构造成各机构之间职责关系不够明确,相互间信息闭塞,缺乏统指挥协调调度。因此,口等存在较大差异,增加了相互之间沟通协调的难度。交通部门与其他救援部门之间的协调配合亟待加强,救援队伍专业化有待提升。各类应急预案制定不够完善我国已制定了国家突发公共事件总体应急预案,地方政府也都编制了突发事件总体应急预案......”。

5、“.....但些专项和基层的应急预案制订率较低覆盖面不广可操作性和实用性不强预案间的衔接不够紧密没有对可能发生的事故进行后果分析和风险评估应急预案的编制建立专职应急管理的机构明确各部门的职责落实责任促进协调合作才是形成强有力的应急组织体系的关键。高速公路突发事件应急管理体系的探究原稿。日本法律层面有保障早在年,日本就颁布了灾害对策基本法,并不断更新和完善。与此同时,针对灾害的发生预警防范处臵及灾后重建等工作,又陆续出台了多部法律法规,并对政府机构社会团体及国民在突发事件应急管理中的任务进行了规定。这些措施,使得日本在面对突发事件时能有困难性。首先随着经济的发展和时代的变迁,诱发高速公路路网突发事件的风险因子数量类型增多,恶劣天气自然灾害人为操作失误节假日车辆激增等因素都会引起不同种类,不同性质的突发事件。其次我国地形复杂多样,高速公路多存在桥梁隧道等特殊路况的路段......”。

6、“.....缺乏各部门联动协调机制各地方政府将应急管理职责多按照部门类别进行划分,职能交叉,管理空白区等问题屡见不鲜,各管理部门缺高速公路的网状结构和交通流的复杂非线性特征,交通堵塞的态势会迅速扩散,形成大规模的路网拥堵,甚至对整个区域内的交通运行造成严重的影响。何为高速公路突发事件高速公路突发事件指的是,突然发生的已经导致或者可能导致高度公路交通中断或者造成较长时间内公路阻塞,高速公路及附属设施遭到严重破坏,导致高速公路难以正常运行,并且造成了人员伤亡财产损失,生态环境遭到破坏,危害高速公路正常运行的紧急事件。高速重大危险及其后果等。从目前收集到的资料来看,灾害给我们带来重大损失的原因,并不在于我们没有应急方案,而是应急预案是否完善是否足以应对各类复杂的情况是否具有各部门联动的可操作性。困难性。首先随着经济的发展和时代的变迁,诱发高速公路路网突发事件的风险因子数量类型增多......”。

7、“.....不同性质的突发事件。其次我国地形复杂多样,高速公路多存在桥梁隧也比较健全,已经建成了套快速高效的应急管理系统。体制上,美国实行国家层级州和地方的级响应机制,为了应对日益突出的自然灾害问题,年,美国成立了联邦应急管理局。美国联邦应急管理局非常高效,体系完善,能进行有效地指挥和调度,遇突发事件即可在第时间部署救援力量,调配物资,迅速减小损失。从历次飓风侵袭洪涝灾害可以看到,美国联邦应急管理局能迅速根据相关法律将事件定性为全国性重大突发事件,并正式启动应急建立专职应急管理的机构明确各部门的职责落实责任促进协调合作才是形成强有力的应急组织体系的关键。高速公路突发事件应急管理体系的探究原稿。日本法律层面有保障早在年,日本就颁布了灾害对策基本法,并不断更新和完善。与此同时,针对灾害的发生预警防范处臵及灾后重建等工作......”。

8、“.....并对政府机构社会团体及国民在突发事件应急管理中的任务进行了规定。这些措施,使得日本在面对突发事件时能有大部分省份之间尚未实行区域内高速公路突发事件应急处臵的统指挥和调度。突发事件的发生,不仅涉及到人员伤亡财产损失,还有可能对社会和自然环境造成破坏性的影响。我国现有突发事件管理模式对涉及众多部门组织和社会公众起参与的复合危机事件的快速反应慢且效率低下。突发事件救援队伍由交通公安医院消防等多单位组成,但是大多情况下救援队伍的指挥命令,信息传递术语救援装备通信器材借口等存在较大差异,增加了相互之题应急管理机构职能尚未完全国务院办公厅月日发布关于调整国家防汛抗旱总指挥部组员的通知。此举标志着国家层面应急管理机构改革涉及的职责转隶工作全部完成。但在基层,应急管理局存在人员编制少人员年龄偏大和工作任务繁重等问题,在信息汇总特别是综合协调等方面还很难真正发挥有效作用。而发达国家则不然,以美国为例......”。

9、“.....全美个州都已设立了国土安全办事处或委员高速公路突发事件应急管理体系的探究原稿路突发性事件具有以下几个特点突发性。突发事件产生的突然性也意味着了其发生地点时间规模具有高度的不确定性,加大了政府及有关部门预见或者准确预测突发事件的难度,从而导致在较短的时间内无法充分地准备和及时地应对与救援。虽然部分高速公路突发事件在事件发生会出现部分征兆,但是由于其突发性,在相关部门作出具体的应对措施之前灾害就已经发生,且造成了难以挽回的损失。高速公路突发事件应急管理体系的探究原稿大部分省份之间尚未实行区域内高速公路突发事件应急处臵的统指挥和调度。突发事件的发生,不仅涉及到人员伤亡财产损失,还有可能对社会和自然环境造成破坏性的影响。我国现有突发事件管理模式对涉及众多部门组织和社会公众起参与的复合危机事件的快速反应慢且效率低下......”。