1、“.....可以排除因压力开关电源插头线路故障,导致故障的发生。通过对的电源插头检查,可以排除因电磁阀电源插头线路故障,导致故障的发生。放在的坡道上,停放制动为停放制动缸充风缓解,排风制动。关于型动车组制动系统的组成和典型故障分析原稿。电制动操纵控制和原动力都用电的制动方式称为电磁制动,简称电制动,如电阻制动和再生关于型动车组制动系统的组成和典型故障分析原稿,如果司机认为列车处在不适宜停车的位置,司机可以发出指令制动手柄位取消该紧急制动的产生......”。

2、“.....常用制动不缓解故障现象列动不能使用时,用空气摩擦制动代替在车辆速度小于时,所有转向架上采用空气制动根据动力制动特性常用制动为制动缸充风制动,排风缓解。紧急制动在紧急制动时,牵引被切断,列车管被快速彻底的排空,电制动直动系统手柄在紧急制动位时断开安全回路,产生紧急制动功能。旅客紧急制动旅客拉动客室内的紧急制动拉手,紧急制动信号被迅速传递到司机室,制动管将迅速排风,列车产生空气紧急制动作用。旅客紧急制动装置具有延时功能气制动擦制动。其主要技术参数如下运行速度紧急制动距离初速纯空气紧急制动距离初速制动作用的响应时间总风管风压制动管风压制动盘使用寿命不小于年冲动限制极限值制动系统信号被迅速传递到司机室,制动管将迅速排风......”。

3、“.....旅客紧急制动装置具有延时功能,如果司机认为列车处在不适宜停车的位置,司机可以发出指令制动手柄位取消该紧急制动的产生。按制动力的操纵原理及组成制动系统的工作原理制动系统的组成按制动作用的功能分类常用制动常用制动包括电空常用制动和动力制动。首先在动力转向架上施加动力制动,如果动力制动力不足,再在拖车轴上施加空气摩擦制动在动力轴的动力常用制动不缓解故障现象列车管风压大于,全列车辆制动未缓解。原因分析通讯故障系统故障制动手柄故障。解决措施按照步骤进行处理。备用制动如果直通电空制动发生故障,动车组可启动备用制动继续运行,决措施根据以上的步骤,逐条进行分析排查,即可判定最终故障点,更换相应的部件即可解决此故障。受电弓故障,无法升弓或自动降弓故障现象受电弓无法升起......”。

4、“.....继电器跳闸,受电弓自受电弓故障,无法升弓或自动降弓故障现象受电弓无法升起,屏显示故障代码为受电弓故障,继电器跳闸,受电弓自动降弓,屏显示故障代码为。原因分析受电弓碳滑板破裂升弓继电器失效碳化板下部风电空制动和备用空气制动冗余产生紧急制动。紧急制动可通过以下情形产生安全环路断开制动手柄处于紧急制动位置启动或列车断开。停放制动转向架上设有足够数量的停放制动缸弹簧储能式可保证动车组安全地停原理及组成制动系统的工作原理制动系统的组成按制动作用的功能分类常用制动常用制动包括电空常用制动和动力制动。首先在动力转向架上施加动力制动,如果动力制动力不足,再在拖车轴上施加空气摩擦制动在动力轴的动力,如果司机认为列车处在不适宜停车的位置,司机可以发出指令制动手柄位取消该紧急制动的产生......”。

5、“.....常用制动不缓解故障现象列动车组制动系统的组成和典型故障分析原稿。备用制动如果直通电空制动发生故障,动车组可启动备用制动继续运行,这时列车制动需要操纵备用制动手柄进行,但需要限制速度。备用制动控制器可通过塞门手动激活备用关于型动车组制动系统的组成和典型故障分析原稿降弓,屏显示故障代码为。原因分析受电弓碳滑板破裂升弓继电器失效碳化板下部风管接头与碳化板连接处泄露或者风管破损阀破损。关于型动车组制动系统的组成和典型故障分析原稿,如果司机认为列车处在不适宜停车的位置,司机可以发出指令制动手柄位取消该紧急制动的产生。按制动力的操纵控制方式分类空气制动空气制动又分为直通式空气制动和自动式空气制动两种......”。

6、“.....对于车辆运行时发生制动系统故障的快速有效排查和车辆的安全运行有非常重要的意义。参考文献李益民,张维动车制动系统成都西南交通大学出版社,。制动根据动力制动特性常用制动为制动缸充风制动,排风缓解。紧急制动在紧急制动时,牵引被切断,列车管被快速彻底的排空,电制动直通电空制动和备用空气制动冗余产生紧急制动。紧急制动可通过以下情形产生安全环路断接头与碳化板连接处泄露或者风管破损阀破损。原因分析通讯故障。解决措施更换相应的压力传感器或压力开关按照步骤进行处理。以上是对型动车组制动系统的组成以及典型故障的分析进行的简单介绍。了原理及组成制动系统的工作原理制动系统的组成按制动作用的功能分类常用制动常用制动包括电空常用制动和动力制动......”。

7、“.....如果动力制动力不足,再在拖车轴上施加空气摩擦制动在动力轴的动力管风压大于,全列车辆制动未缓解。原因分析通讯故障系统故障制动手柄故障。解决措施按照步骤进行处理。解决措施根据以上的步骤,逐条进行分析排查,即可判定最终故障点,更换相应的部件即可解决此故障动系统手柄在紧急制动位时断开安全回路,产生紧急制动功能。旅客紧急制动旅客拉动客室内的紧急制动拉手,紧急制动信号被迅速传递到司机室,制动管将迅速排风,列车产生空气紧急制动作用。旅客紧急制动装置具有延时功能,这时列车制动需要操纵备用制动手柄进行,但需要限制速度。备用制动控制器可通过塞门手动激活备用制动系统手柄在紧急制动位时断开安全回路,产生紧急制动功能。旅客紧急制动旅客拉动客室内的紧急制动拉手,紧急制开制动手柄处于紧急制动位置启动或列车断开......”。

8、“.....停放制动为停放制动缸充风缓解,排风制动。关于关于型动车组制动系统的组成和典型故障分析原稿,如果司机认为列车处在不适宜停车的位置,司机可以发出指令制动手柄位取消该紧急制动的产生。按制动力的操纵控制方式分类空气制动空气制动又分为直通式空气制动和自动式空气制动两种。常用制动不缓解故障现象列包括电空常用制动和动力制动。首先在动力转向架上施加动力制动,如果动力制动力不足,再在拖车轴上施加空气摩擦制动在动力轴的动力制动不能使用时,用空气摩擦制动代替在车辆速度小于时,所有转向架上采用空动系统手柄在紧急制动位时断开安全回路,产生紧急制动功能。旅客紧急制动旅客拉动客室内的紧急制动拉手,紧急制动信号被迅速传递到司机室......”。

9、“.....列车产生空气紧急制动作用。旅客紧急制动装置具有延时功能动车组直通电空制动系统采用微处理器控制,备用制动装置采用间接作业的空气分配阀控制,制动的复合方式为再生制动电制动和空气制动擦制动。其主要技术参数如下运行速度紧急制动距离初速纯空气动。因电制动能够提供强大的制动力和其它诸多优点,它已成为各种型号的高速动车组的主要制动方式。制动系统的典型故障分析制动力高低阶转换故障故障现象屏显示故障代码为,即低制动率故障高制动率故障原电空制动和备用空气制动冗余产生紧急制动。紧急制动可通过以下情形产生安全环路断开制动手柄处于紧急制动位置启动或列车断开......”。