1、“.....减压降水引起的地面沉降预测减压降水引起的地面沉降计算根据上述地下水渗流模型计算得出的水位降深值,采用下列经典弹性地面沉降公式进行降水引力不满足规范要求,需要进行第微承压含水层减压。出入口承压含水层顶板以上的上覆土压力承压水的顶托压力不满足规范要求,需要进行第微承压含水层减压。出入口承压含水层顶板以上的上覆土压力承压水的顶托压力不满足规范要求,需要进行第微承压含水层减压。出入口承压含水层顶板以上的上经进入第为承压含水层含水层,将其做疏干处理。其它附属结构基坑本工程附属结构出入口出入口出入口出入口基坑面积分别为,根据每布口疏干井的原则,各出入口均布口疏干井,基坑开挖深度,。结合基坑开挖深度,井深设置为和各口。减压降水计算与分析根据前述基坑突涌稳定性安全验算结果,必须对第微承压含水层组采取有效的减压......”。

2、“.....需要进行第微承压含水层减压。出入口承压含水层顶板以上的上覆土压力承压水的顶托压力不满足规范要求,需要进行第微承压含水层减压。主体区域基坑面积约,拟布置口疏干井,井深标准段,端头井,本基坑工程地下层,分道支撑开挖,基坑开挖深基坑降水方案的计算与分析原稿被连续墙隔断,但考虑基坑的安全和地层的不确定性,需进行减压考虑。参考文献秦宏宵浅谈我国城市地铁建设的现状和发展战略城市地理,徐凌,张顶峰,张昊,等不同桩撑支护形式的地铁明挖车站基坑变形监测研究铁道建筑技术,孙洪军复杂周边条件下基坑支护方案的优化及实施铁道建筑技术,鲁志鹏考虑地连墙渗漏影响的地铁基坑安全性研究地下空间与工程学报,刘国彬,王卫东基坑工程手册北京中国建筑工业出版环境下地铁深基坑变形行为的实测研究岩土工程学报,张康涛地铁车站深基坑变形监测及数据分析现代测绘,......”。

3、“.....需要进行第微承压含水层减压。出入口承压含水层顶板以上的上覆土压力承压水的顶托压力不满足规范要求,需要进行第微承压含水层减压。风水井平面布置见图。结论与建议由于坑外道路环绕,道路管线对沉降反应敏感,在坑外布置部分观测井,及时掌握坑内减压降水对坑外水位的影响,特别是布置第微承压含水层观测井,作为坑外观测备用井。为减少降水对坑外环境的影响,降水运行控制期间,严格执行分层降水按需降水动态调整的降水原则,尽量减小坑外水位下降对环境的影响。坑内第微承压含水层作疏干处理,将疏干井直接深入第微承压含水层底。第微承压含水层含水层作疏干处理,将疏干井直接深入第微承压含水层底。第微承压含水层被连续墙隔断,但考虑基坑的安全和地层的不确定性,需进行减压考虑。参考文献秦宏宵浅谈我国城市地铁建设的现状和发展战略城市地理,徐凌,张顶峰,张昊,等不同桩撑支护形式的地铁明挖车站基坑变形监测研究铁道建筑技术......”。

4、“.....鲁志鹏考虑地连墙渗漏影响的地铁基坑安全性研究地好的情况下进行的,联合降水降水运行天后的预测地面沉降等值线图见图。从图中看出在基坑各部分联合降水的情况下,基坑周边出现定的沉降,沉降最大值出现在基坑边缘,最大沉降值为左右,随着距离基坑距离的增大。沉降值相应减小。沉降影响范围大约左右,距离基坑较近的廉江里镇江里以及庐山里等相对应位置,基坑降水引起的沉降大约在,相对较小,不会对结构造成影响。距离基坑越近沉降越大。基坑下空间与工程学报,刘国彬,王卫东基坑工程手册北京中国建筑工业出版社,王谦,李百震深基坑工程地下水问题的探讨山西建筑,石中平关于基坑涌水量计算有关问题的讨论工程勘察,姚天强,石振华基坑降水手册北京中国建筑工业出版社,唐兴全复杂地质条件下的深基坑降水技术工程建设与设计,李淑,张顶立,房倩,等北京地铁车站深基坑地表变形特性研究岩石力学与工程学报......”。

5、“.....刘国彬,王旭东,等复杂经模拟显示,主体部分减压井运行天后,基坑内安全水位已基本达到基坑开挖要求,在基坑内承压水满足要求的同时,坑外水位下降较小,最大值发生在距离基坑最近的基坑边缘,只有。基坑周边距离基坑较近的廉江里和镇江里楼及庐山里等位置相对应的水位下降只有。减压降水引起的地面沉降预测减压降水引起的地面沉降计算根据上述地下水渗流模型计算得出的水位降深值,采用下列经典弹性地面沉降公式进行降水引季节影响较小,第承压含水层稳定水位埋深为,高程为。本场地潜水及承压水初始水头见表。基坑底板稳定性分析与计算本基坑开挖较深,主体部分围护结构虽然已经完全隔断第层微承压水,为确保安全,仍需需适当考虑第层微承压水的顶托力对基坑底板造成的突涌破坏,适当进行减压处理。因此,必须进行基坑突涌稳定性安全验算,根据验算结果采取有效的减压降水措施,防止高水头的承压水从最不利点处突涌......”。

6、“.....。根据研究区水文地质特性基坑围护连续墙埋藏深度,水平方向将其剖分为行,列,垂向将其剖分为层。为保证减压降水效果及尽量减小减压降水对环境的不利影响,采用坑内降水。参考勘察报告,有关基坑降水模拟计算参数设定见表。计算结果及分析本次模拟计算群井抽水情况下,减压井单井涌水量按计算。经计算得主体部分设置口减压井,另根据规范要求布置定数量的坑内备用兼观测井口风井基坑开挖面大沽标高,埋深。号风道承压含水层顶板以上的上覆土压力承压水的顶托压力不满足规范要求,需要进行第微承压含水层减压。深基坑降水方案的计算与分析原稿。承压含水层顶板以上的上覆土压力承压水的顶托压力不满足规范要求,需要针对第微承压含水层进行减压处理。出入口出入口部分开挖面大沽标高,埋深下空间与工程学报,刘国彬,王卫东基坑工程手册北京中国建筑工业出版社,王谦,李百震深基坑工程地下水问题的探讨山西建筑......”。

7、“.....姚天强,石振华基坑降水手册北京中国建筑工业出版社,唐兴全复杂地质条件下的深基坑降水技术工程建设与设计,李淑,张顶立,房倩,等北京地铁车站深基坑地表变形特性研究岩石力学与工程学报,汪中卫,刘国彬,王旭东,等复杂被连续墙隔断,但考虑基坑的安全和地层的不确定性,需进行减压考虑。参考文献秦宏宵浅谈我国城市地铁建设的现状和发展战略城市地理,徐凌,张顶峰,张昊,等不同桩撑支护形式的地铁明挖车站基坑变形监测研究铁道建筑技术,孙洪军复杂周边条件下基坑支护方案的优化及实施铁道建筑技术,鲁志鹏考虑地连墙渗漏影响的地铁基坑安全性研究地下空间与工程学报,刘国彬,王卫东基坑工程手册北京中国建筑工业出版。从图中看出在基坑各部分联合降水的情况下,基坑周边出现定的沉降,沉降最大值出现在基坑边缘,最大沉降值为左右,随着距离基坑距离的增大。沉降值相应减小。沉降影响范围大约左右......”。

8、“.....基坑降水引起的沉降大约在,相对较小,不会对结构造成影响。距离基坑越近沉降越大。基坑降水过程中应加强这些建筑为对应位置的坑外观测井水位观测。降水井布置降深基坑降水方案的计算与分析原稿质特性基坑围护连续墙埋藏深度,水平方向将其剖分为行,列,垂向将其剖分为层。为保证减压降水效果及尽量减小减压降水对环境的不利影响,采用坑内降水。参考勘察报告,有关基坑降水模拟计算参数设定见表。计算结果及分析本次模拟计算群井抽水情况下,减压井单井涌水量按计算。经计算得主体部分设置口减压井,另根据规范要求布置定数量的坑内备用兼观测井口。计算所得主体区域减压井运行天后的基坑水位等值线见被连续墙隔断,但考虑基坑的安全和地层的不确定性,需进行减压考虑。参考文献秦宏宵浅谈我国城市地铁建设的现状和发展战略城市地理,徐凌,张顶峰,张昊,等不同桩撑支护形式的地铁明挖车站基坑变形监测研究铁道建筑技术......”。

9、“.....鲁志鹏考虑地连墙渗漏影响的地铁基坑安全性研究地下空间与工程学报,刘国彬,王卫东基坑工程手册北京中国建筑工业出版含水层,常被粘性土分隔为多层含水层。粉砂为第承压含水层,以粉质粘土层和粉质粘土为主要隔水层顶板粉土粉砂粉砂粉土⑪粉土⑪粉砂⑪细砂层因局部连通或隔水层较薄,同视为第承压含水层,以粉质粘土层为主要隔水顶板⑪粉砂为第承压含水层,以⑪粉质粘土层为主要隔水顶板。个承压含水层主要接受上层潜水的渗透补给,与上层潜水水力联系紧密,以地下径流方式排泄,同时以渗透方式补给下部含水层水。承压水水位受开挖要求,在基坑内承压水满足要求的同时,坑外水位下降较小,最大值发生在距离基坑最近的基坑边缘,只有。基坑周边距离基坑较近的廉江里和镇江里楼及庐山里等位置相对应的水位下降只有......”。