况的日常检查还基本保留在人工上路巡查的传统人工巡查局限性较大,对于隐秘性区域及对结构性影响较大的区域无法做到及时发现,及早处治。这些区域旦出现不良情况,对路况乃至行车安全都将产生严重的后果。提升高速公路信息化水平,利用信息技术手段提升公路服务功能已经成为高速公路养护管理工作的当务之都不做处理。如杭甬上新昌段,均因桥头跳车导致部分路段不达标。预防性养护效果不突出。预防性养护是种能够节约养护成本延长公路使用寿命控制公路病害的有效措施。但目前在我市养护管理工作中并未渗透到工作的各个角落。部分单位即便采用了预防性养护嘉绍跨江大桥公里。共个经营管理单位,其中家国企,家民营投入情况。近年期间年我市高速公路共投入小修保养护经费万元,平均每年每公里单向投入万元投入大中修及专项工程经费万元,平均每年每公里单向投入元,均达到浙江省高速公路养护管理若干规定的要求绍兴市高速公路养护管理工作中存在的问题与原因分析原稿佳养护期,并加重后期养护压力。绍兴市高速公路养护管理工作中存在的问题与原因分析原稿。施工封道与道路的畅通运营矛盾突出。在交通量不断增加和百姓通畅要求不断提高的双重压力下,给予养护施工的时间十分有限。如我市境内交通量最大的杭甬高速双向平均未渗透到工作的各个角落。部分单位即便采用了预防性养护,但由于缺乏科学研判,未合理采用先进的检测设备和机械化施工手段,总体效果也并不明显。摘要本文根据绍兴市高速公路路况现状,对绍兴市高速公路养护管理工作中存在的问题与原因进行了分析。关键词高速营单位对路况不够重视。我市高速公路经营管理单位共家,其中家国企,家民企。企业是以盈利为目的社会团体,进行成本控制是实现这目标的重要手段,加上对技术指标不断下降的严重性尚未充分认清,主观认为公路能开就行,对养护投入大打折扣,导致部分路段错过最兴市高速公路养护管理工作中存在的问题与原因分析原稿。忽视桥头跳车。检测车在行驶过程中,由于弯道转弯变道进入服务区等原因,造成检测结果与实际里程有差距。鉴定桥头跳车时,误差造成的影响尤为明显,经常出现检测的桥头跳车桩号位臵桥梁实际情况较好作的当务之急。建议及对策此次调研中,我们发现运营单位对路况不够重视行业管理难度大监管手段不足施工条件不充分对施工单位管理及施工质量的把控难度大新技术新工艺的应用不充分巡查人员对检查过程中的误差影响不重视预防性养护效果不理想信息化,而不远处的桥梁情况较差,高速运营公司往往对此两座桥梁都不做处理。如杭甬上新昌段,均因桥头跳车导致部分路段不达标。预防性养护效果不突出。预防性养护是种能够节约养护成本延长公路使用寿命控制公路病害的有效措施。但目前在我市养护管理工作中并公路行业管理难度较大,监管手段不足。这主要体现在,且各运营单位管理能力和养护积极性参差不齐。,经营单位管养路段跨多个地市,工作职责拆分存在客观难度。信息化管理水平偏低。目前,高速运营部门对高速公路路况的日常检查还基本保留在人工上路巡查的传统省排名倒数第。存在问题和原因分析通过对高速公路各类指标的综合分析不难看出,目前我市高速公路路面技术状况水平已不容乐观,路况技术指标受道路周期性破损等多方面因素下降明显,路况提升工作已迫在眉睫,具体原因分析如下高速经营单位对路况不够重视。我市出了交通管制对高速各项养护工作的影响颇大,如诸永高速原计划安排年月底对绍兴段进行大中修施工作业,由于交通管制要求,只能暂停施工,另行安排。高速养护施工质量难以保障。分析近期的几次检测数据,发现几个情况个是部分路段实施大中修项目后年或者半年就路养护管理存着问题原因分析绍兴市高速公路现状基本概况截止年底,全市境内在运营高速公路总里程公里,其中杭甬高速公里,上高速公里,杭州绕城高速公里,杭金衢高速公里,甬金高速公里,诸永高速公里,绍诸高速公里,嘉绍大桥南接线公里,绍诸延伸线公里,而不远处的桥梁情况较差,高速运营公司往往对此两座桥梁都不做处理。如杭甬上新昌段,均因桥头跳车导致部分路段不达标。预防性养护效果不突出。预防性养护是种能够节约养护成本延长公路使用寿命控制公路病害的有效措施。但目前在我市养护管理工作中并佳养护期,并加重后期养护压力。绍兴市高速公路养护管理工作中存在的问题与原因分析原稿。施工封道与道路的畅通运营矛盾突出。在交通量不断增加和百姓通畅要求不断提高的双重压力下,给予养护施工的时间十分有限。如我市境内交通量最大的杭甬高速双向平均最为明显,诸永高速绍兴段全省排名倒数第。存在问题和原因分析通过对高速公路各类指标的综合分析不难看出,目前我市高速公路路面技术状况水平已不容乐观,路况技术指标受道路周期性破损等多方面因素下降明显,路况提升工作已迫在眉睫,具体原因分析如下高速经绍兴市高速公路养护管理工作中存在的问题与原因分析原稿高速公路经营管理单位共家,其中家国企,家民企。企业是以盈利为目的社会团体,进行成本控制是实现这目标的重要手段,加上对技术指标不断下降的严重性尚未充分认清,主观认为公路能开就行,对养护投入大打折扣,导致部分路段错过最佳养护期,并加重后期养护压佳养护期,并加重后期养护压力。绍兴市高速公路养护管理工作中存在的问题与原因分析原稿。施工封道与道路的畅通运营矛盾突出。在交通量不断增加和百姓通畅要求不断提高的双重压力下,给予养护施工的时间十分有限。如我市境内交通量最大的杭甬高速双向平均项目招标时交易中心对业绩资质及金额的设臵有自己的要求,使得高速养护有实力有经验的企业在招投标过程中优势不大。各路段情况年除嘉绍大桥南接线和上山高速路况水平排名上升,其余高速路段均退步绍诸延伸线除外。其中绍诸高速退步最为明显,诸永高速绍兴段全等是制约高速公路养护管理工作重要因素。针对以上问题,经过与高速运营单位的多次沟通,提出以下几点建议提高认识,强化监管。建议省级公路管理部门定期召开高速公路养护计划推进会,要求企业签订目标责任书,并完善内部养护资金投入相关规定。公路行业管理难出现路况指标快速下降。个是有些路段实施大中修前后,路况指标提升不明显,甚至个别出现下降的情况。说明我们的大中修工程质量是存在较大问题的,主要由以下几个方面造成,强企在招投标中无优势。养护施工单位多,市场准入门槛较低,同质竞争残酷,加之,而不远处的桥梁情况较差,高速运营公司往往对此两座桥梁都不做处理。如杭甬上新昌段,均因桥头跳车导致部分路段不达标。预防性养护效果不突出。预防性养护是种能够节约养护成本延长公路使用寿命控制公路病害的有效措施。但目前在我市养护管理工作中并混合交通量已达到万,最大流量达到万。封道施工时交通组织困难,交警管控严格,允许上路施工作业时间较短,导致施工质量受外界因素及气候影响较大,施工效率偏低,个别养护工作甚至难以开展如长下坡中分带保洁除草隧道清洗等。在此次调研的家单位中,家单位提营单位对路况不够重视。我市高速公路经营管理单位共家,其中家国企,家民企。企业是以盈利为目的社会团体,进行成本控制是实现这目标的重要手段,加上对技术指标不断下降的严重性尚未充分认清,主观认为公路能开就行,对养护投入大打折扣,导致部分路段错过最统方法上。人工巡查局限性较大,对于隐秘性区域及对结构性影响较大的区域无法做到及时发现,及早处治。这些区域旦出现不良情况,对路况乃至行车安全都将产生严重的后果。提升高速公路信息化水平,利用信息技术手段提升公路服务功能已经成为高速公路养护管理工度较大,监管手段不足。这主要体现在,且各运营单位管理能力和养护积极性参差不齐。,经营单位管养路段跨多个地市,工作职责拆分存在客观难度。各路段情况年除嘉绍大桥南接线和上山高速路况水平排名上升,其余高速路段均退步绍诸延伸线除外。其中绍诸高速退步绍兴市高速公路养护管理工作中存在的问题与原因分析原稿佳养护期,并加重后期养护压力。绍兴市高速公路养护管理工作中存在的问题与原因分析原稿。施工封道与道路的畅通运营矛盾突出。在交通量不断增加和百姓通畅要求不断提高的双重压力下,给予养护施工的时间十分有限。如我市境内交通量最大的杭甬高速双向平均。建议及对策此次调研中,我们发现运营单位对路况不够重视行业管理难度大监管手段不足施工条件不充分对施工单位管理及施工质量的把控难度大新技术新工艺的应用不充分巡查人员对检查过程中的误差影响不重视预防性养护效果不理想信息化管理水平偏低营单位对路况不够重视。我市高速公路经营管理单位共家,其中家国企,家民企。企业是以盈利为目的社会团体,进行成本控制是实现这目标的重要手段,加上对技术指标不断下降的严重性尚未充分认清,主观认为公路能开就行,对养护投入大打折扣,导致部分路段错过最但由于缺乏科学研判,未合理采用先进的检测设备和机械化施工手段,总体效果也并不明显。绍兴市高速公路养护管理工作中存在的问题与原因分析原稿。信息化管理水平偏低。目前,高速运营部门对高速公路路况的日常检查还基本保留在人工上路巡查的传统方法上忽视桥头跳车。检测车在行驶过程中,由于弯道转弯变道进入服务区等原因,造成检测结果与实际里程有差距。鉴定桥头跳车时,误差造成的影响尤为明显,经常出现检测的桥头跳车桩号位臵桥梁实际情况较好,而不远处的桥梁情况较差,高速运营公司往往对此两座桥梁路养护管理存着问题原因分析绍兴市高速公路现状基本概况截止年底,全市境内在运营高速公路总里程公里,其中杭甬高速公里,上高速公里,杭州绕城高速公里,杭金衢高速公里,甬金高速公里,诸永高速公里,绍诸高速公里,嘉绍大桥南接线公里,绍诸延伸线公里,而不远处的桥梁情况较差,高速运营公司往往对此两座桥梁都不做处理。如杭甬上新昌段,均因桥头跳车导致部分路段不达标。预防性养护效果不突出。预防性养护是种能够节约养护成本延长公路使用寿命控制公路病害的有效措施。但目前