1、“.....其长度视要求的保温厚度而定,角钢支撑腿需与缸体保持垂直,将的扁钢以现代射流技术在保温工程上的应用,是近年来纤维机械化施工的种新工艺,喷涂保温有利于增强保温层的严密性整体性均匀性和装饰性。实际情况证实,保温层表面超温的主要原因是保温层存在通流缝隙,保温层与主体固定不牢,松散问题引起。喷涂保温工艺通过框架网格将保温层与缸体形成整体,无分层结构,从根本上解决了保常重要,否则将直接影响整个外护罩壳的安装效果,或者说是导致无法安装。矿棉纤维垫和外护罩壳上均标有编号,按对应位置进行安装固定即可。工艺比较汽轮机本体保温方式通常分为粘贴法绑扎法喷涂法等,在国内般较多设计采用粘贴绑扎法,利用高温粘剂将耐火纤维材料逐层粘贴敷设在缸体上,并用钢丝进行绑扎固定在缸气泡赶走,是可使布和抹面层形成体,布与布之间的搭接尺寸不小于。防油油漆油漆在防火抹面层完全干燥后进行,可用滚筒或毛刷涂刷......”。

2、“.....可能要采取第道工序,也就是用涂料抹到抹面层的裂缝上,为修补小的裂缝,先将涂料稀释,再用抹子和刷子涂上。汽缸和汽门端部均采用铝合金板作端罩湿法喷涂保温工艺在汽轮机保温施工中的应用原稿子和刷子涂上。汽缸和汽门端部均采用铝合金板作端罩,在喷涂保温前将端板安装就位,可拆卸式结构保证了在检修时主体保温层不被破坏。中压缸上部保温材料为矿棉纤维垫,共分层,在铺设纤维垫之前,在汽缸中分面法兰处安装外护罩壳支撑框架,支撑框架是用螺栓予以固定,钻孔和攻丝同上述汽缸方法。在定位支撑框架和焊到支撑腿的外部作为龙骨,形成个网格宽度约为的网篮状支撑架构,各个扁钢的交叉点和连接点应焊接到起。注意在布置扁钢网格时做到与汽缸的外形轮廓保持致。摘要本文结合上海外高桥发电厂汽轮机本体保温的施工特点,对喷涂保温的材料结构施工工艺作了比较详细的论述,通过与常规保温施工工艺的比较......”。

3、“.....并用毛刷刷布面,是可把气泡赶走,是可使布和抹面层形成体,布与布之间的搭接尺寸不小于。防油油漆油漆在防火抹面层完全干燥后进行,可用滚筒或毛刷涂刷,按照油漆罐上的标签说明施工。可能要采取第道工序,也就是用涂料抹到抹面层的裂缝上,为修补小的裂缝,先将涂料稀释,再用而选定,其喷涂厚度如下表所示表汽轮机各部位保温结构表序号保温部位最高温度喷涂厚度备注上部下部高压汽缸蒸汽进口高压汽缸蒸汽出口中压汽缸矿棉纤维垫高压联合汽门中压联合汽门喷涂保温施工工序龙骨基础安装用直径为的钻头在需要进行喷涂保温的部位上以定的间距打出最深为的螺栓孔征得西门子现场专温部位最高温度喷涂厚度备注上部下部高压汽缸蒸汽进口高压汽缸蒸汽出口中压汽缸矿棉纤维垫高压联合汽门中压联合汽门喷涂保温施工工序龙骨基础安装用直径为的钻头在需要进行喷涂保温的部位上以定的间距打出最深为的螺栓孔征得西门子现场专家的同意,间距约左右......”。

4、“.....然后在这些螺栓孔的同意,间距约左右,底部可适当加稠。然后在这些螺栓孔上攻出的螺纹,使用的螺钉将的金属片固定在缸体表面,缸体与金属片之间应放置厚的密封板以防止发生热传导散热。龙骨安装采用角钢作为龙骨支撑腿焊接在金属片上,其长度视要求的保温厚度而定,角钢支撑腿需与缸体保持垂直,将的扁钢以十字交叉状摘要本文结合上海外高桥发电厂汽轮机本体保温的施工特点,对喷涂保温的材料结构施工工艺作了比较详细的论述,通过与常规保温施工工艺的比较,体现出先进的施工工艺是提高保温效果的重要手段。龙骨安装采用角钢作为龙骨支撑腿焊接在金属片上,其长度视要求的保温厚度而定,角钢支撑腿需与缸体保持垂直,将的扁钢以过厚,按每层厚度计算,也需要逐层敷设近层。庞大的保温层增加了材料的自重,在下缸处虽用钢丝半角保温层固定在缸体保温钩上,但层数过多,往往固定效果很不理想,机组运行段时间后极易出现保温层整体脱壳现象......”。

5、“.....但施工好的汽轮机保温层外表面弧度自然材料逐层粘贴敷设在缸体上,并用钢丝进行绑扎固定在缸体保温钩或螺杆上,这种保温方法对于施工来说相当简便,容易操作和掌握,且施工工期较短。缺点就是施工时控制不当易出现保温层接缝不严通缝,保温厚度不均匀,外观工艺差等情况,特别是汽缸下部结构复杂,保温层错缝或固定难度大,往往出现保温层整体下坠脱离缸施工工艺是提高保温效果的重要手段。湿法喷涂保温工艺在汽轮机保温施工中的应用原稿。抹面待喷涂保温层干燥到不再渗水,并进行适当整形处理后,即可开始抹面层的施工,抹面厚度约。抹面收光时必须压出水膜,使表面密实光滑平整无裂纹。纱布应在抹面层潮湿的状态下粘贴到抹面层表面上,并用毛刷刷布面,是可的同意,间距约左右,底部可适当加稠。然后在这些螺栓孔上攻出的螺纹,使用的螺钉将的金属片固定在缸体表面......”。

6、“.....龙骨安装采用角钢作为龙骨支撑腿焊接在金属片上,其长度视要求的保温厚度而定,角钢支撑腿需与缸体保持垂直,将的扁钢以十字交叉状子和刷子涂上。汽缸和汽门端部均采用铝合金板作端罩,在喷涂保温前将端板安装就位,可拆卸式结构保证了在检修时主体保温层不被破坏。中压缸上部保温材料为矿棉纤维垫,共分层,在铺设纤维垫之前,在汽缸中分面法兰处安装外护罩壳支撑框架,支撑框架是用螺栓予以固定,钻孔和攻丝同上述汽缸方法。在定位支撑框架和汽轮机为德国西门子公司生产的超临界单轴次中间再热缸排汽凝汽式汽轮机,额定功率为。湿法喷涂保温工艺在汽轮机保温施工中的应用原稿。抹面待喷涂保温层干燥到不再渗水,并进行适当整形处理后,即可开始抹面层的施工,抹面厚度约。抹面收光时必须压出水膜,使表面密实光滑平整无裂纹。纱布应在抹面层潮湿法喷涂保温工艺在汽轮机保温施工中的应用原稿轮廓美观,结构紧凑,检修拆卸方便......”。

7、“.....汽缸保温外表面温度检测均在以内,上下缸的温差值也是控制在允许范围内,从电厂长期运行来看,使用效果要明显好于粘贴法保温。汽缸喷涂保温是目前比较先进的汽缸保温方法之,是值得在国内电力建设中得到推广与应用的。参考文献火力发电厂保温油漆设计规子和刷子涂上。汽缸和汽门端部均采用铝合金板作端罩,在喷涂保温前将端板安装就位,可拆卸式结构保证了在检修时主体保温层不被破坏。中压缸上部保温材料为矿棉纤维垫,共分层,在铺设纤维垫之前,在汽缸中分面法兰处安装外护罩壳支撑框架,支撑框架是用螺栓予以固定,钻孔和攻丝同上述汽缸方法。在定位支撑框架和温层与缸体形成整体,无分层结构,从根本上解决了保温层通缝粘贴不牢脱壳等问题。喷涂保温层厚度比粘贴绑扎法的要小,这也取决于矿棉和硅酸铝纤维保温材料的绝热性能,上述高压缸蒸汽出口段喷涂保温厚度仅为。在国内采用硅酸铝耐火纤维材料时的保温厚度在左右,是喷涂保温的近倍......”。

8、“.....在下缸处虽用钢丝半角保温层固定在缸体保温钩上,但层数过多,往往固定效果很不理想,机组运行段时间后极易出现保温层整体脱壳现象。结束语上海外高桥发电厂汽轮发电机组虽没有设计安装化妆板,但施工好的汽轮机保温层外表面弧度自然,轮廓美观,结构紧凑,检修拆卸方便。机组正常运行时等,导致保温效果差,增加了下缸的热损失。喷涂保温是现代射流技术在保温工程上的应用,是近年来纤维机械化施工的种新工艺,喷涂保温有利于增强保温层的严密性整体性均匀性和装饰性。实际情况证实,保温层表面超温的主要原因是保温层存在通流缝隙,保温层与主体固定不牢,松散问题引起。喷涂保温工艺通过框架网格将的同意,间距约左右,底部可适当加稠。然后在这些螺栓孔上攻出的螺纹,使用的螺钉将的金属片固定在缸体表面,缸体与金属片之间应放置厚的密封板以防止发生热传导散热......”。

9、“.....其长度视要求的保温厚度而定,角钢支撑腿需与缸体保持垂直,将的扁钢以十字交叉状定时,必须保证框架的水平度和垂直度,这些基础工作非常重要,否则将直接影响整个外护罩壳的安装效果,或者说是导致无法安装。矿棉纤维垫和外护罩壳上均标有编号,按对应位置进行安装固定即可。工艺比较汽轮机本体保温方式通常分为粘贴法绑扎法喷涂法等,在国内般较多设计采用粘贴绑扎法,利用高温粘剂将耐火纤维湿的状态下粘贴到抹面层表面上,并用毛刷刷布面,是可把气泡赶走,是可使布和抹面层形成体,布与布之间的搭接尺寸不小于。防油油漆油漆在防火抹面层完全干燥后进行,可用滚筒或毛刷涂刷,按照油漆罐上的标签说明施工。可能要采取第道工序,也就是用涂料抹到抹面层的裂缝上,为修补小的裂缝,先将涂料稀释,再用以十字交叉状焊到支撑腿的外部作为龙骨,形成个网格宽度约为的网篮状支撑架构,各个扁钢的交叉点和连接点应焊接到起......”。