1、“.....而方便快捷环保性好的预制节段拼装桥梁在上述各方面具有很大的优势,将会得到更加广泛的推广应用。同时节段预制时在每个节段力筋穿束张拉孔梁里的各个节段全部通过临时预应力筋预紧到起后,按照设计要求进行永久预应力筋的穿束和张拉。施工工艺与其它结构的预应力束的张拉基本相同。落梁无论采用哪种架桥机架设节段梁,在整孔节段梁拼装并张拉完成后,都需要落至支座上。但上行式架桥机和下行式架桥机却有不同之处。上行式架桥机落梁是通过主落梁油缸进行,下落距离较大,是在悬装过程中的调整对位至关重要,经过调整使相邻的两个节段的阴阳剪力键完全吻合,同时达到使每个节段在整孔梁里的相对空间位臵与落梁后的相对位臵相致。实际操作时,通过上行式架桥机的提梁小车或下行式架桥机的移梁小车对每片节段梁的位臵进行调整,调整时通过测量仪器控制每个节段的点坐标实现对每片节段梁的相对空间位臵的控制......”。

2、“.....依次将整跨的各个节段全部拼装在起,然后将临时拼装在起的整跨节段梁进行永久预应力筋的穿束和张拉,最后将整孔梁落至桥梁支座上。涂抹环氧树脂首先需要进行的是环氧树脂材料的选择,它的各种指标如胶凝时间触变性强度弹性模量等非常关键,由于目前国内的环氧树脂的质量很难满足施工要求,因此基本采用国外进口或国地铁高架桥节段梁关键施工控制点原稿座上。涂抹环氧树脂首先需要进行的是环氧树脂材料的选择,它的各种指标如胶凝时间触变性强度弹性模量等非常关键,由于目前国内的环氧树脂的质量很难满足施工要求,因此基本采用国外进口或国外技术生产的材料。环氧树脂属于双组分材料,涂抹环氧树脂前需要将节段梁的端面清洗干净,清除灰尘和各种污物并保持干燥,然后才开始进行两种组分的拌合,涂抹时严格输至桥位现场进行架设拼装。中铁局集团广东建设工程有限公司广东广州摘要随着城市轨道交通桥梁的建设发展......”。

3、“.....尤其在交通繁忙的市中心区,要求对交通产生的影响须最小,建设周期要短,故对桥梁构件质量提出了更高要求,而方便快捷环保性好的预制节段拼装桥梁在上述各方面具有很大的优势,将会得到更加广泛的推广应用构特点有所不同外,其它主要工序基本致。节段梁架设拼装时,从每跨的端开始,可以从架桥机走行方向的前端也可以从后端开始,首先进行首个节段的定位,然后将相邻的节段与之拼装在起,按照涂抹环氧树脂调整对位临时张拉的工序进行,依次将整跨的各个节段全部拼装在起,然后将临时拼装在起的整跨节段梁进行永久预应力筋的穿束和张拉,最后将整孔梁落至桥梁支。首先进行第片节段梁的预制,然后以第片的个端面为匹配面进行相邻节段的预制,也就是将已成节段的个端面作为下个相邻节段的端模,在匹配面上涂抹隔离剂,进行下节段的预制,依次进行节段预制,直至完成整孔梁各个节段的预制......”。

4、“.....有效地解决各个节段拼装时的衔接问题,确保节段之间拼装起来后相互吻合装。首先进行第片节段梁的预制,然后以第片的个端面为匹配面进行相邻节段的预制,也就是将已成节段的个端面作为下个相邻节段的端模,在匹配面上涂抹隔离剂,进行下节段的预制,依次进行节段预制,直至完成整孔梁各个节段的预制。这样可以有效地消除由于预制误差造成的整孔梁的误差积累,有效地解决各个节段拼装时的衔接问题,确保节段之间拼装起来后相互吻同时节段预制时在每个节段上埋设个坐标点,通过测量仪器测出点的相对坐标,然后通过专用的维控制软件对点坐标进行计算处理,根据点坐标的计算结果对待浇节段的位臵进行调整,依靠维小车实现待浇节段的台座及模板的各个方向的调整和定位,确保预制出来的各个节段能够完美地拼装在起。节段梁浇筑完成后强度达到方可挪移搬运......”。

5、“.....工程环境的要求对施工制约条件越来越苛刻,尤其在交通繁忙的市中心区,要求对交通产生的影响须最小,建设周期要短,故对桥梁构件质量提出了更高要求,而方便快捷环保性好的预制节段拼装桥梁在上述各方面具有很大的优势,将会得到更加广泛的推广应用。同时节段预制时在每个节段进行次就位调整。压浆节段梁压浆时为保护钢绞线不受腐蚀,确保桥梁使用年限,进行质量双保险,需要在水泥浆中加入阻锈剂,阻锈剂的作用是在不影响水泥浆的其它作用的前提下在钢绞线表面形成保护膜,从而保护钢绞线。结语综上,随着城市的发展,为改善城市交通状况而新建的道路桥梁,不可避免需要上跨或下穿既有路网的干道。这些在市政建设中最常见的桥梁,过上行式架桥机的提梁小车或下行式架桥机的移梁小车对每片节段梁的位臵进行调整,调整时通过测量仪器控制每个节段的点坐标实现对每片节段梁的相对空间位臵的控制......”。

6、“.....对接拼装在起,通过临时安装在节段梁顶板和底板的精轧螺纹钢筋张拉预紧到起。临时张拉的目的是保证各个节地铁高架桥节段梁关键施工控制点原稿。节段梁架设拼装节段梁由预制场运至桥位现场后由架桥机进行架设拼装,不论是采用哪种架桥机,除提梁喂梁落梁方式随架桥机结构特点有所不同外,其它主要工序基本致。节段梁架设拼装时,从每跨的端开始,可以从架桥机走行方向的前端也可以从后端开始,首先进行首个节段的定位,然后将相邻的节段与之拼装在起,按照涂同时节段预制时在每个节段上埋设个坐标点,通过测量仪器测出点的相对坐标,然后通过专用的维控制软件对点坐标进行计算处理,根据点坐标的计算结果对待浇节段的位臵进行调整,依靠维小车实现待浇节段的台座及模板的各个方向的调整和定位,确保预制出来的各个节段能够完美地拼装在起。节段梁浇筑完成后强度达到方可挪移搬运,节段梁在预制场存放天后方可出场座上......”。

7、“.....它的各种指标如胶凝时间触变性强度弹性模量等非常关键,由于目前国内的环氧树脂的质量很难满足施工要求,因此基本采用国外进口或国外技术生产的材料。环氧树脂属于双组分材料,涂抹环氧树脂前需要将节段梁的端面清洗干净,清除灰尘和各种污物并保持干燥,然后才开始进行两种组分的拌合,涂抹时严格承担标孔,标孔,共孔节节段梁预制,并承担标孔梁的运架施工。节段梁分种跨径组合。各种跨度的箱梁截面外形相同,均为底宽,梁高,桥面宽。且都可以分为端节段过渡节段标准节段等种梁型。地铁高架桥节段梁关键施工控制点原稿。节段梁架设拼装节段梁由预制场运至桥位现场后由架桥机进行架设拼装,不论是采用哪种架桥机,除提梁喂梁落梁方式随架桥机地铁高架桥节段梁关键施工控制点原稿设计本身并不复杂,但是其施工会不同程度影响原有的交通秩序。预制构件拼装施工可以在很大程度上降低这影响。另外,在些特定的环境......”。

8、“.....预制拼装工艺可以占用较少的工地作业面积,因而也是个很有竞争力的选择。参考文献曾勇,孟杰绵阳飞云大道跨线桥节段预制拼装设计公路交通技术申兆繁广州地铁号线节段拼装梁设计铁道标准设座上。涂抹环氧树脂首先需要进行的是环氧树脂材料的选择,它的各种指标如胶凝时间触变性强度弹性模量等非常关键,由于目前国内的环氧树脂的质量很难满足施工要求,因此基本采用国外进口或国外技术生产的材料。环氧树脂属于双组分材料,涂抹环氧树脂前需要将节段梁的端面清洗干净,清除灰尘和各种污物并保持干燥,然后才开始进行两种组分的拌合,涂抹时严格采用哪种架桥机架设节段梁,在整孔节段梁拼装并张拉完成后,都需要落至支座上。但上行式架桥机和下行式架桥机却有不同之处。上行式架桥机落梁是通过主落梁油缸进行,下落距离较大,是在悬吊状态下落梁,就位准确方便。下行式架桥机是通过滚动支座上的主千斤顶落梁,落梁距离较小左右......”。

9、“.....不能次性就位,需要先落在扁平千斤顶上,然护膜,从而保护钢绞线。结语综上,随着城市的发展,为改善城市交通状况而新建的道路桥梁,不可避免需要上跨或下穿既有路网的干道。这些在市政建设中最常见的桥梁,其设计本身并不复杂,但是其施工会不同程度影响原有的交通秩序。预制构件拼装施工可以在很大程度上降低这影响。另外,在些特定的环境,如生态湿地需要保护原生态,预制拼装工艺可以占用较少之间充分密贴,并保证环氧树脂填满接缝的各个空隙,将相邻的两个节段粘结在起,防止水分从接缝处锈蚀钢绞线。这就要求临时张拉时必须保证节段端面的应力达到,使环氧树脂有定的挤出率。预应力筋穿束张拉孔梁里的各个节段全部通过临时预应力筋预紧到起后,按照设计要求进行永久预应力筋的穿束和张拉。施工工艺与其它结构的预应力束的张拉基本相同。落梁无论同时节段预制时在每个节段上埋设个坐标点,通过测量仪器测出点的相对坐标......”。