1、“.....汽车桥壳气体保护焊的飞溅及改善措施原稿。外观检查和台架试验外观检查是在距焊缝范围内沿焊缝进行仔细观察,并记录所有飞溅熔滴所形成的飞溅斑点数目和形貌。焊接后焊缝外观如图所示试样有飞溅斑点,和试样外观与的样,未发现飞溅护焊接中气孔和飞溅的影响因素及其防止措施建材与装饰,田武昌气体保护焊飞溅问题的研究电焊机,钟玉柱气体保护焊气孔与飞溅的预防焊管,。试验设备和试验参数此次台架疲劳试验采用的是日本岛津公司的液压泵和液压缸,小金属飞溅。从本次试验的结果来看,在时就出现了飞溅明显减小的现象。点处环缝焊接时飞溅问题突出,还与母材有关。该型号车桥法兰盘是钢,轴管是钢,上下片是钢。由于含量增加,在焊接时更容易生成。这也是飞溅在上述母材焊时突出的原因。汽车桥壳气体保护焊的飞溅及改善措施原稿时就出现了飞溅明显减小的现象。点处环缝焊接时飞溅问题突出,还与母材有关。该型号车桥法兰盘是钢,轴管是钢,上下片是钢......”。

2、“.....在焊接时更容易生成。这也是飞溅在上述母材焊时突出的原因。结语添加后,车桥桥壳的台架试验均合格,参入大电流区域后细颗粒过渡区域,电流大于飞溅率也较小,电流介于两者之间的飞溅率较大,而中间区的飞溅率最大。虽通过采用合理工艺参数及用潜弧方法等可减小飞溅,但飞溅量仍较大。在中加入定量的,是减小飞溅最有效的方法。在中加入后,改变含量的增大,飞溅逐渐减小。混合气体除可克服飞溅外,还改善了焊缝成形,且对溶深及焊缝余高都有定的影响。当含量达定比例时,可明显地使过渡熔滴的尺寸变小,甚至得到喷射过渡,改善了熔滴过渡特性,减小金属飞溅。从本次试验的结果来看,在,试验可以终止。工艺分析气体保护焊金属飞溅问题之所以突出,是与该焊接方法的冶金特性及工艺特性有关。由冶金反应引起的飞溅主要是由于焊接过程中熔滴和熔池中被氧化生成了气体,还有与生成的气体。随着温度的升高,气体膨胀,若从熔述情况......”。

3、“.....制订合理的焊接工艺,减少了飞溅,提高了焊接质量,延长了汽车车桥的使用寿命。外观检查和台架试验外观检查是在距焊缝范围内沿焊缝进行仔细观察,并记录所有飞溅熔滴所形成的飞溅斑点数目和形貌。焊接后焊缝外观如图所示,或熔池中外逸受到阻碍,就可能在局部范围产生爆裂,从而导致熔化的金属产生飞溅。般地,减小金属飞溅可选择下列工艺参数焊接电流与电弧电压在焊中,每种直径的焊丝,其飞溅率和焊接电流之间都有定的规律。在小电流区域短路过渡区域,电流小于飞溅率较小,采取措施原有的工艺及设备该公司原用松下公司生产的型焊机,电弧电压,焊接电流,流量为,焊丝,直径。汽车桥壳气体保护焊的飞溅及改善措施原稿。摘要汽车车桥是汽车的基础承载部件,其质量好坏直接关系到驾乘人程中熔池液滴飞溅至桥壳轴管表面并与轴管焊合凝固形成焊接斑点,在疲劳试验过程中,该处应力集中从而导致桥壳早期断裂......”。

4、“.....通过在保护气体中添加气来防止熔滴飞溅,采用了套新工艺,工艺参数见表。建材与装饰,田武昌气体保护焊飞溅问题的研究电焊机,钟玉柱气体保护焊气孔与飞溅的预防焊管,。摘要汽车车桥是汽车的基础承载部件,其质量好坏直接关系到驾乘人员的生命安全。汽车生产企业为车桥制订了严格的质量标准,比纯气体的上述物理性质和化学性质。随着含量的增大,飞溅逐渐减小。混合气体除可克服飞溅外,还改善了焊缝成形,且对溶深及焊缝余高都有定的影响。当含量达定比例时,可明显地使过渡熔滴的尺寸变小,甚至得到喷射过渡,改善了熔滴过渡特性,或熔池中外逸受到阻碍,就可能在局部范围产生爆裂,从而导致熔化的金属产生飞溅。般地,减小金属飞溅可选择下列工艺参数焊接电流与电弧电压在焊中,每种直径的焊丝,其飞溅率和焊接电流之间都有定的规律。在小电流区域短路过渡区域,电流小于飞溅率较小,时就出现了飞溅明显减小的现象。点处环缝焊接时飞溅问题突出......”。

5、“.....该型号车桥法兰盘是钢,轴管是钢,上下片是钢。由于含量增加,在焊接时更容易生成。这也是飞溅在上述母材焊时突出的原因。结语添加后,车桥桥壳的台架试验均合格,参率也较小,电流介于两者之间的飞溅率较大,而中间区的飞溅率最大。虽通过采用合理工艺参数及用潜弧方法等可减小飞溅,但飞溅量仍较大。在中加入定量的,是减小飞溅最有效的方法。在中加入后,改变了纯气体的上述物理性质和化学性质。随着汽车桥壳气体保护焊的飞溅及改善措施原稿用的氩气纯度为。汽车桥壳气体保护焊的飞溅及改善措施原稿。断口分析结论从以上图形可以看出,本次试验结果达不到要求是由于焊接过程中熔池液滴飞溅至桥壳轴管表面并与轴管焊合凝固形成焊接斑点,在疲劳试验过程中,该处应力集中从而导致桥壳早期断时就出现了飞溅明显减小的现象。点处环缝焊接时飞溅问题突出,还与母材有关。该型号车桥法兰盘是钢,轴管是钢,上下片是钢。由于含量增加......”。

6、“.....这也是飞溅在上述母材焊时突出的原因。结语添加后,车桥桥壳的台架试验均合格,参溅,提高了焊接质量,延长了汽车车桥的使用寿命。采取措施原有的工艺及设备该公司原用松下公司生产的型焊机,电弧电压,焊接电流,流量为,焊丝,直径。断口分析结论从以上图形可以看出,本次试验结果达不到要求是由于焊接溅问题之所以突出,是与该焊接方法的冶金特性及工艺特性有关。由冶金反应引起的飞溅主要是由于焊接过程中熔滴和熔池中被氧化生成了气体,还有与生成的气体。随着温度的升高,气体膨胀,若从熔滴或熔池中外逸受到阻碍,就可能在局部范围产生车桥的疲劳寿命就是最关键的指标。公司新开发的车桥在进行台架试验时,经过万次就产生了开裂,远远低于万次不开裂的技术要求。同时该批次车桥的在路试时,仅两星期内就出现了车桥坍塌现象。针对上述情况,笔者从改进焊接工艺入手,制订合理的焊接工艺,减少了或熔池中外逸受到阻碍,就可能在局部范围产生爆裂......”。

7、“.....般地,减小金属飞溅可选择下列工艺参数焊接电流与电弧电压在焊中,每种直径的焊丝,其飞溅率和焊接电流之间都有定的规律。在小电流区域短路过渡区域,电流小于飞溅率较小,有关资料和为了降低成本,选择的工艺参数是流量,气流量,焊接电流。经年多近万根车桥的生产装车路试和正常使用未再出现断桥现象,焊接工艺改进效果明显。参考文献邱荣宾氧化碳气体保护焊接中气孔和飞溅的影响因素及其防止措施含量的增大,飞溅逐渐减小。混合气体除可克服飞溅外,还改善了焊缝成形,且对溶深及焊缝余高都有定的影响。当含量达定比例时,可明显地使过渡熔滴的尺寸变小,甚至得到喷射过渡,改善了熔滴过渡特性,减小金属飞溅。从本次试验的结果来看,在人员的生命安全。汽车生产企业为车桥制订了严格的质量标准,比如车桥的疲劳寿命就是最关键的指标。公司新开发的车桥在进行台架试验时,经过万次就产生了开裂,远远低于万次不开裂的技术要求......”。

8、“.....仅两星期内就出现了车桥坍塌现象。针对裂,从而导致熔化的金属产生飞溅。般地,减小金属飞溅可选择下列工艺参数焊接电流与电弧电压在焊中,每种直径的焊丝,其飞溅率和焊接电流之间都有定的规律。在小电流区域短路过渡区域,电流小于飞溅率较小,进入大电流区域后细颗粒过渡区域,电流大于飞汽车桥壳气体保护焊的飞溅及改善措施原稿时就出现了飞溅明显减小的现象。点处环缝焊接时飞溅问题突出,还与母材有关。该型号车桥法兰盘是钢,轴管是钢,上下片是钢。由于含量增加,在焊接时更容易生成。这也是飞溅在上述母材焊时突出的原因。结语添加后,车桥桥壳的台架试验均合格,参熔滴所形成的斑点。外观检查结果见表。按照该企业既有方案进行台架试验,结果见表。桥壳试样疲劳循环次数万次开裂,桥壳试样疲劳循环次数万次开裂,和桥壳试样循环次数均超过了万次根据公司技术要求疲劳寿命超过万次,试验可以终止......”。

9、“.....飞溅逐渐减小。混合气体除可克服飞溅外,还改善了焊缝成形,且对溶深及焊缝余高都有定的影响。当含量达定比例时,可明显地使过渡熔滴的尺寸变小,甚至得到喷射过渡,改善了熔滴过渡特性,减小金属飞溅。从本次试验的结果来看,在中液压缸的型号是,最大载荷是,最大行程是,液压缸往复运行的最大频率为。试验时,车桥轴管上的点固定车桥,两侧法兰盘的点受垂直向上的拉伸载荷。按照该公司的技术要求,所采用的试验参数为点处垂直向上的作用力的施加频率为,语添加后,车桥桥壳的台架试验均合格,参照有关资料和为了降低成本,选择的工艺参数是流量,气流量,焊接电流。经年多近万根车桥的生产装车路试和正常使用未再出现断桥现象,焊接工艺改进效果明显。参考文献邱荣宾氧化碳气体纯气体的上述物理性质和化学性质。随着含量的增大,飞溅逐渐减小。混合气体除可克服飞溅外,还改善了焊缝成形,且对溶深及焊缝余高都有定的影响。当含量达定比例时......”。