规定允许值,那么应予以校正。该多层框架结构采用轻钢进行建造,采用吊装和分节制作的方式,中应严格遵循施测方法,减少施工误差,对施工误差进行及时的校正调节,为施工提供最有利的质量和安全保障,进步提升厂房的使用效果和建设质量。参考文献刘书锋,陈东,崔金强等钢结构工业厂房的设计与施工价值工程,叶庆贺高层建筑钢结构的施工测量技术科技创新导报,。中交航局第工程有限公司山东青岛,般而言,对屋架边梁的施工测量精度要求相对较低,因此,本文主要对钢柱和吊车梁的施工测量进行探讨。浅谈多层框架钢结构工业厂房的建筑施工测量原稿。测量的原始记录必须真实可靠,字迹清楚,不得随意涂抹更改及事后补记,手续应齐全。加强自检及互检工作,对关键部位,如定位轴线基础放线在测量仪器的选择上,不仅要看仪器名义值,同时更要关注仪器的技术参数实际精度及结构特点,从多方面进行综合考量,保证测量结果的精确性。考虑到厂房的结构特点及施工要求,传统施工测量中采用的钢卷尺配合经纬仪测量方法已很难适应现代建筑的施工要求,所以,针对多层钢结构厂房建筑施工特点,可选择以下浅谈多层框架钢结构工业厂房的建筑施工测量原稿后的测量与校正,直至符合规范及设计要求。最后用高标号混凝土浇筑杯口以进行钢柱最后固定。控制线与控制主轴线关系根据复核结果绘制控制线与主轴线的几何关系,并绘制关系示意图,施工过程中注意复核。钢柱施工测量中的垂直度误差分析施工现场中环境复杂,测量仪器很难严格的架设在柱中线上,因此,应对其轴线基础放线标高首层放线第标准层放线等均由项目技术质量等有关部门进行复核合格后报监理验收。施工测量认真执行报验的有关程序,未经监理单位验收,不得进行下道工序。用水准仪找平时,至少有两个已知点,并且找平段时间后视次,以免出错。结语多层框架钢结构施工测量关系到建筑厂房后期的使将第节中线点与第节上端中线点对准,最后仍以第节中线点为基准进行第节的垂直度校正。焊接时局部温度较高,极易导致柱子因焊接温度过高温差大出现局部变形,导致倾斜,所以,在焊接时,不仅要严格按照规范要求进行焊接,还应随时设站,做好跟踪测量与调校。校正完钢柱后,还应对柱整体垂直度与定位位臵做最多层框架结构工业厂房的施工测量提供理论参考。关键词多层框架钢结构工业厂房施工测量众所周知,钢结构性能安全稳定承载力强,广受建筑设计施工人员的青睐。现如今越来越多的多层钢结构工业厂房拔地而起,并发展为我国工业厂房工业建筑领域的新类型。多层钢结构工业厂房的施工测量是施工建设的重要环节度过高温差大出现局部变形,导致倾斜,所以,在焊接时,不仅要严格按照规范要求进行焊接,还应随时设站,做好跟踪测量与调校。校正完钢柱后,还应对柱整体垂直度与定位位臵做最后的测量与校正,直至符合规范及设计要求。最后用高标号混凝土浇筑杯口以进行钢柱最后固定。浅谈多层框架钢结构工业厂房的建筑施更关系到工业厂房整体质量及今后的使用性能。因此,在施工中应根据多层钢结构工业厂房的建筑特点,严谨细致的进行施工测量,以更加有效的保障多层钢结构工业厂房各部分的安全稳定性。测量的原始记录必须真实可靠,字迹清楚,不得随意涂抹更改及事后补记,手续应齐全。加强自检及互检工作,对关键部位,如定柱子初步就位后,再进行垂直度校正,在距离柱子柱高倍的柱子纵横中心线方向上各安臵经纬仪台,先对柱下中线点进行照准,然后对柱身上中下的中线点进行检查,看其是否重合,柱子垂直度为其偏差值,若垂直度偏差高于规定允许值,那么应予以校正。该多层框架结构采用轻钢进行建造,采用吊装和分节制作的方式,主轴线关系根据复核结果绘制控制线与主轴线的几何关系,并绘制关系示意图,施工过程中注意复核。钢柱施工测量中的垂直度误差分析施工现场中环境复杂,测量仪器很难严格的架设在柱中线上,因此,应对其施工误差进行精准分析,并按分析结果合理设臵经纬仪等测量仪器的距柱距离。实际的施工测量时,在钢柱起吊对柱身上标高点进行检查,看其是否符合规范及设计要求,如不符合应及时进行校正,并用钢楔子进行粗略固定。对吊车梁中线跨度及标高的测量应以梁面中线对齐牛腿面中线为检测原则,施工完成后,再对跨度及中线进行测量,测量时,首先应在吊车梁两端测量出吊车梁中线到柱列中线的尺寸,接着在吊车梁端架设经纬质量及安全,在测量过程中应严格遵循施测方法,减少施工误差,对施工误差进行及时的校正调节,为施工提供最有利的质量和安全保障,进步提升厂房的使用效果和建设质量。参考文献刘书锋,陈东,崔金强等钢结构工业厂房的设计与施工价值工程,叶庆贺高层建筑钢结构的施工测量技术科技创新导报,。测量仪器更关系到工业厂房整体质量及今后的使用性能。因此,在施工中应根据多层钢结构工业厂房的建筑特点,严谨细致的进行施工测量,以更加有效的保障多层钢结构工业厂房各部分的安全稳定性。测量的原始记录必须真实可靠,字迹清楚,不得随意涂抹更改及事后补记,手续应齐全。加强自检及互检工作,对关键部位,如定后的测量与校正,直至符合规范及设计要求。最后用高标号混凝土浇筑杯口以进行钢柱最后固定。控制线与控制主轴线关系根据复核结果绘制控制线与主轴线的几何关系,并绘制关系示意图,施工过程中注意复核。钢柱施工测量中的垂直度误差分析施工现场中环境复杂,测量仪器很难严格的架设在柱中线上,因此,应对其子垂直度为其偏差值,若垂直度偏差高于规定允许值,那么应予以校正。该多层框架结构采用轻钢进行建造,采用吊装和分节制作的方式,因此,校正多节钢柱时,第节柱子的校正与上述方法相同,第节的吊装则要将下端中心线与第节上端中心线对准,再以第节下端中线点作为基准校正第节中心线第节校正后吊装第节,浅谈多层框架钢结构工业厂房的建筑施工测量原稿,将柱身插入杯口内时,先对柱身面的中心线与杯口中心线进行检查,观察是否重合,再根据精度要求进行适当的调整,直到将两线偏差值控制在误差允许范围内,再进行下步的施工安装。柱子立稳后,采用水准仪对柱身上标高点进行检查,看其是否符合规范及设计要求,如不符合应及时进行校正,并用钢楔子进行粗略固后的测量与校正,直至符合规范及设计要求。最后用高标号混凝土浇筑杯口以进行钢柱最后固定。控制线与控制主轴线关系根据复核结果绘制控制线与主轴线的几何关系,并绘制关系示意图,施工过程中注意复核。钢柱施工测量中的垂直度误差分析施工现场中环境复杂,测量仪器很难严格的架设在柱中线上,因此,应对其准仪,并对每条吊车梁标高进行检测,偏差超出允许范围的,应对吊车梁高度进行适当的调整。施工测量注意要点为保证施测的质量,安臵仪器定要严格对中及整平。在地上结构施工时,采用内外双控法,激光经纬仪和垂球配合使用,必要时采用垂准仪。浅谈多层框架钢结构工业厂房的建筑施工测量原稿。控制线与控词多层框架钢结构工业厂房施工测量众所周知,钢结构性能安全稳定承载力强,广受建筑设计施工人员的青睐。现如今越来越多的多层钢结构工业厂房拔地而起,并发展为我国工业厂房工业建筑领域的新类型。多层钢结构工业厂房的施工测量是施工建设的重要环节,更关系到工业厂房整体质量及今后的使用性能。因此,在另端检查每条吊车粱两端的偏差值,及中线的偏差值,并将这些作为基线依据,按照设计跨距采用钢卷尺放样出其它吊车梁基线,以此基线为基准对吊车梁中线偏差值进行检查,并对超限的偏差值进行校正。对标高的检测,应先利用钢卷尺将柱身标高引测到梁高处,以便对吊车梁的施工进行高程控制,再在其上架设水更关系到工业厂房整体质量及今后的使用性能。因此,在施工中应根据多层钢结构工业厂房的建筑特点,严谨细致的进行施工测量,以更加有效的保障多层钢结构工业厂房各部分的安全稳定性。测量的原始记录必须真实可靠,字迹清楚,不得随意涂抹更改及事后补记,手续应齐全。加强自检及互检工作,对关键部位,如定工误差进行精准分析,并按分析结果合理设臵经纬仪等测量仪器的距柱距离。实际的施工测量时,在钢柱起吊后,将柱身插入杯口内时,先对柱身面的中心线与杯口中心线进行检查,观察是否重合,再根据精度要求进行适当的调整,直到将两线偏差值控制在误差允许范围内,再进行下步的施工安装。柱子立稳后,采用水准将第节中线点与第节上端中线点对准,最后仍以第节中线点为基准进行第节的垂直度校正。焊接时局部温度较高,极易导致柱子因焊接温度过高温差大出现局部变形,导致倾斜,所以,在焊接时,不仅要严格按照规范要求进行焊接,还应随时设站,做好跟踪测量与调校。校正完钢柱后,还应对柱整体垂直度与定位位臵做最,因此,校正多节钢柱时,第节柱子的校正与上述方法相同,第节的吊装则要将下端中心线与第节上端中心线对准,再以第节下端中线点作为基准校正第节中心线第节校正后吊装第节,再将第节中线点与第节上端中线点对准,最后仍以第节中线点为基准进行第节的垂直度校正。焊接时局部温度较高,极易导致柱子因焊接,在施工中应根据多层钢结构工业厂房的建筑特点,严谨细致的进行施工测量,以更加有效的保障多层钢结构工业厂房各部分的安全稳定性。柱子初步就位后,再进行垂直度校正,在距离柱子柱高倍的柱子纵横中心线方向上各安臵经纬仪台,先对柱下中线点进行照准,然后对柱身上中下的中线点进行检查,看其是否重合,浅谈多层框架钢结构工业厂房的建筑施工测量原稿后的测量与校正,直至符合规范及设计要求。最后用高标号混凝土浇筑杯口以进行钢柱最后固定。控制线与控制主轴线关系根据复核结果绘制控制线与主轴线的几何关系,并绘制关系示意图,施工过程中注意复核。钢柱施工测量中的垂直度误差分析施工现场中环境复杂,测量仪器很难严格的架设在柱中线上,因此,应对其要多层框架钢结构工业厂房是现代建筑施工的重要内容之,改变了传统的建筑施工状况。做好对其建筑过程中的测量,完善其施工技术是保障工业厂房建筑施工质量与安全的基础。本文结