且随着时间的推移,混凝土开始老化,钢筋逐渐腐年,在这漫长的时间内,可分为短期景观中期景观长期景观。短期景观可通过速生草本植物来实现在边坡喷播同时或半年以后再种灌木和乔木,等到速生的草本植物退化后,灌木乔木已经生长出来,达到中期景观效果经过自然条件优胜劣汰后,剩下的适应当地条件生长的,草木植物逐渐退化,边坡季常绿。年开始施工的思小高速公路为云南省典型生态示范公路,首次提出了边坡生态恢复的理念,从此边坡生态恢复迈向了个新的高度。在这条路上,大量应用野生乡土植物进行绿化,草本有狗牙根狼尾草白叶等乡土乔木有西南桦旱冬瓜榕树等锚杆的作用,固土护坡能力较强。云南省早期的边坡植被绿化采用单的植草,景观单,到冬季满目枯黄。随着问题的出现和经验的积累,开始引用了些灌木,采用灌草或灌草花结合的方式。玉元公路青龙厂至甘庄段在边坡绿化中开始引入了车桑子这种灌木,用狗牙根弯叶画浅议石质边坡生态恢复植物及配比选择原稿应南亚热带气候的植物。经试验,选用了大翼豆百喜草柱花草百慕达云南知风草种草本植物和车桑子新银合欢刺树多花木兰短萼灰叶等乔灌木,这些植物均适应性强耐旱耐贫瘠抗逆性强。裸露石质边坡缺乏土壤水分肥料等适宜植物生存的条件,对石质边坡的处理,以往大多采理搭配,生活习性能互相补充,利用不同物种在时间空间和营养上的差异来配臵植物,达到乔灌花草藤相映衬,建立相对稳定而又多样化的植结构,实现公路生态环境的可持续发展。草本植物生长快容易在短期内达到较高的覆盖率,减缓雨水对坡面造成的侵蚀,但如果单纯使情况复杂气候各异。为保证边坡绿化的质量,事先对沿线气候地质等条件进行了详细的考察,针对不同的地质气候条件各选不小于的边坡进行试验,选择不同的植物。在本路段的低海拔地区,因气候炎热干燥降雨量小年均,因地制宜要选择耐旱耐高温耐贫瘠根系发达且择植物时,要根据土壤和边坡坡面性质当地自然条件,结合各种植物生长特性选择抗旱耐贫瘠的多年生植物气候适应性强,生存能力强根系发达固土能力强价格低,种植技术简单易成活,生长快长势好能改善土壤肥力,对地表覆盖能力强,能迅速实现护坡固土与绿具美化环境的效果。元磨公路全线地质情况复杂气候各异。为保证边坡绿化的质量,事先对沿线气候地质等条件进行了详细的考察,针对不同的地质气候条件各选不小于的边坡进行试验,选择不同的植物。在本路段的低海拔地区,因气候炎热干燥降雨量小年均,因地制化的双重效果有定的观赏价值季常绿。浅议石质边坡生态恢复植物及配比选择原稿。在公路绿化中如果只采用种或很少的几种植物,会因为物种太少,植物间缺少了空间和时间上必要的补充和间隔,导致植物群落抗病能力差,旦发生病害蔓延很快。所以不同植物品种应裸露石质边坡缺乏土壤水分肥料等适宜植物生存的条件,对石质边坡的处理,以往大多采用浆砌片石或水泥喷锚防护措施,这种传统处理方式在修建初期稳定效果显著,但成本高视觉效果差,对生态环境的破坏是不可逆的,而且随着时间的推移,混凝土开始老化,钢筋逐渐腐地的植物生态系统及乡土品种为主,尽可能按照公路修建前或临近区域物种组合来进行,慎重地引进外来物种。关键词云南省高速公路边坡恢复植物种类配合比引言近年来,随着我国国民经济的蓬勃发展,公路建设事业也如火如荼,大量高等级公路的建设,对自然生态复工程也相继发展了起来。采用边坡生态恢复技术与传统的护坡方式比较,初期防护作用偏弱,但随着植物的生长和繁殖,强度逐步增加,坡面稳定性和抗侵蚀作用会越来越明显,还兼具美化环境的效果。关键词云南省高速公路边坡恢复植物种类配合比引言近年来,随用草本植物护坡,因气候适应性力差,容易引起大面积退化,而且到冬季草本植物枯萎,不能达到季常绿的景观效果单纯的灌木护坡,绿化初期覆盖率较低乔木生长速度慢周期长,根系发达,待其充分发育后,其根系深入坡面土层或岩石缝隙中,能有效覆盖坡面,起到生化的双重效果有定的观赏价值季常绿。浅议石质边坡生态恢复植物及配比选择原稿。在公路绿化中如果只采用种或很少的几种植物,会因为物种太少,植物间缺少了空间和时间上必要的补充和间隔,导致植物群落抗病能力差,旦发生病害蔓延很快。所以不同植物品种应应南亚热带气候的植物。经试验,选用了大翼豆百喜草柱花草百慕达云南知风草种草本植物和车桑子新银合欢刺树多花木兰短萼灰叶等乔灌木,这些植物均适应性强耐旱耐贫瘠抗逆性强。裸露石质边坡缺乏土壤水分肥料等适宜植物生存的条件,对石质边坡的处理,以往大多采各种植物生长特性选择抗旱耐贫瘠的多年生植物气候适应性强,生存能力强根系发达固土能力强价格低,种植技术简单易成活,生长快长势好能改善土壤肥力,对地表覆盖能力强,能迅速实现护坡固土与绿化的双重效果有定的观赏价值季常绿。元磨公路全线地质浅议石质边坡生态恢复植物及配比选择原稿破坏也是不可避免的,引发了系列环境问题,比边坡坍塌泥石流等自然灾害。云南属山岭重丘区,地形地质条件复杂气候多变植被类型品种多样,据估计,云南省因修建高速公路和其他工程建设,每年产生数百万平方的岩石边坡。浅议石质边坡生态恢复植物及配比选择原稿应南亚热带气候的植物。经试验,选用了大翼豆百喜草柱花草百慕达云南知风草种草本植物和车桑子新银合欢刺树多花木兰短萼灰叶等乔灌木,这些植物均适应性强耐旱耐贫瘠抗逆性强。裸露石质边坡缺乏土壤水分肥料等适宜植物生存的条件,对石质边坡的处理,以往大多采他工程建设,每年产生数百万平方的岩石边坡。浅议石质边坡生态恢复植物及配比选择原稿。,突出本地特色每种植物生长必须要有相适应的环境条件,因而边坡生态恢复的植物选择也要因地制宜,根据不同的气候特点立地条件选择适于在本地区生长的植物品种,应以当恢复综合了多门学科,我国这方面的研究与国外发达国家相比起步较晚,研究滞后,加之云南气候多变地质情况复杂,如何针对不同立地条件如何选择适宜的植物和合理的配比,仍是项长期而艰巨的任务。参考文献李国锋,邓辅唐,吴忠彩从昆玉到思小云南高速公路边坡绿化着我国国民经济的蓬勃发展,公路建设事业也如火如荼,大量高等级公路的建设,对自然生态的破坏也是不可避免的,引发了系列环境问题,比边坡坍塌泥石流等自然灾害。云南属山岭重丘区,地形地质条件复杂气候多变植被类型品种多样,据估计,云南省因修建高速公路和化的双重效果有定的观赏价值季常绿。浅议石质边坡生态恢复植物及配比选择原稿。在公路绿化中如果只采用种或很少的几种植物,会因为物种太少,植物间缺少了空间和时间上必要的补充和间隔,导致植物群落抗病能力差,旦发生病害蔓延很快。所以不同植物品种应用浆砌片石或水泥喷锚防护措施,这种传统处理方式在修建初期稳定效果显著,但成本高视觉效果差,对生态环境的破坏是不可逆的,而且随着时间的推移,混凝土开始老化,钢筋逐渐腐蚀,坡面防护的强度会随之降低。随着高速公路飞速发展和生物技术突飞猛进,边坡生态情况复杂气候各异。为保证边坡绿化的质量,事先对沿线气候地质等条件进行了详细的考察,针对不同的地质气候条件各选不小于的边坡进行试验,选择不同的植物。在本路段的低海拔地区,因气候炎热干燥降雨量小年均,因地制宜要选择耐旱耐高温耐贫瘠根系发达且腐蚀,坡面防护的强度会随之降低。随着高速公路飞速发展和生物技术突飞猛进,边坡生态恢复工程也相继发展了起来。采用边坡生态恢复技术与传统的护坡方式比较,初期防护作用偏弱,但随着植物的生长和繁殖,强度逐步增加,坡面稳定性和抗侵蚀作用会越来越明显,还十年历程与发展的探讨中国公路,杨汉忠,刘春霞云南省调整公路边坡植被恢复技术与展望福建林业科技,刘金茂浅议边坡防护与施工中国科技信息,。岩石边坡上植物生长条件恶劣,养护困难,因而选择植物时,要根据土壤和边坡坡面性质当地自然条件,结浅议石质边坡生态恢复植物及配比选择原稿应南亚热带气候的植物。经试验,选用了大翼豆百喜草柱花草百慕达云南知风草种草本植物和车桑子新银合欢刺树多花木兰短萼灰叶等乔灌木,这些植物均适应性强耐旱耐贫瘠抗逆性强。裸露石质边坡缺乏土壤水分肥料等适宜植物生存的条件,对石质边坡的处理,以往大多采草木灌木乔木,即为长期景观效果。所以在绿化设计植物品种选择和配臵时,要充分考虑到兼顾短期中期和长期效果。近年来云南省高速公路建设的蓬勃发展,产生大量的开挖边坡面积,随着人们生活质量和环保意识的提高,边坡生态恢复将成为个庞大的很有前景的工程。边情况复杂气候各异。为保证边坡绿化的质量,事先对沿线气候地质等条件进行了详细的考察,针对不同的地质气候条件各选不小于的边坡进行试验,选择不同的植物。在本路段的低海拔地区,因气候炎热干燥降雨量小年均,因地制宜要选择耐旱耐高温耐贫瘠根系发达且乡土灌木有棕叶芦围涎刺等。建成后,乔灌草多层植物生长良好,边坡绿化率达到,而且季花常开树常绿,边坡植物与周围植被非常协调。思小公路之后修建的小磨高速新河高速等的边坡恢复中,充分利用乡土植物已成种趋势。中期长期景观效果边坡自然景观恢复至少需要眉草车桑子这种乔灌组合,两年后,该段的灌木车桑子逐渐露出草本层,繁殖能力较强,边坡季常绿。年开始施工的元磨高速公路开始尝试乔灌草结合的绿化方式,采用狗牙根弯叶画眉草木豆或山毛豆灌木新银合欢速生小乔木的组合,两年后木豆山毛豆和新银合欢长用草本植物护坡,因气候适应性力差,容易引起大面积退化,而且到冬季草本植物枯萎,不能达到季常绿的景观效果单纯的灌木护坡,绿化初期覆盖率较低乔木生长速度慢周期长,根系发达,待其充分发育后,其根系深入坡面土层或岩石缝隙中,能有效覆盖坡面,起到生化的双重效果有定的观赏价值季常绿。浅议石质边坡生态恢复植物及配比选择原稿。在公路绿化中如果只采用种或很少的几种植物,会因为物种太少,植物间缺少了空间和时间上必要的补充和间隔,导致植物群落抗病能力差,旦发生病害蔓延很