浅谈盾构始优点,在隧道和地下工程尤其是城市地铁工程中得到越来越广泛的应用。盾构始发是盾构施工掘进的重点,本文结合郑州地铁地铁盾构施工现场实例,简单阐述了盾构始发过程流程以及主要控制要点,安全质量控制措施,以供今后在盾构纵向推插到位后,拆去链条葫芦,割除吊耳,紧固封顶块与邻接块的螺栓。紧固钢丝绳每环用根的钢丝绳绕过负环管片顶部,将绳头分别留在支撑架左右两侧,每个绳头上穿上紧线器,将紧线器的另端挂在支撑架的吊耳上,旋转头,将标高抬高。负环管片拼装在始发井内,盾构机依靠负环管片提供支撑进行掘进,根据以往施工经验,本区间左右线各安装环负环管片,以满足始发井的尺寸要求。环第块管片的定位。在拼装环管片的第块管片时,首先在浅谈盾构始发施工技术控制要点原稿工指导依据土仓压力推进速度总推力排土量刀盘转速和扭矩注浆压力和注浆量。托架及反力架与始发井结构部位连接要牢固,以保证托架及反力架的受力均匀传递到始发井结构上。托架及反力架的中心线位臵与线始发准备工作车站内轨道铺设为满足盾构吊装下井及始发,在始发井及车站主体结构底板上铺设钢轨作为施工运输轨道。长度距离始发端。电瓶车轨距为,台车轨距为,电瓶车轨道单根长,台车轨道单根长。站内分岔双线亦浆压力,盾构轴线偏离设计轴线不大于,地面隆陷控制在,严格控制盾构机的各组油缸压力不大于,盾构机总推力小于,刀盘工作压力小于。通过初始推进,选定个施工管理的指标作为后续施速度总推力排土量刀盘转速和扭矩注浆压力和注浆量。中铁局集团第工程有限公司河南郑州摘要目前盾构法施工具有机械化自动化程度高施工速度快对地面及周围环境影响小等优点,在隧道和地下工程尤其是城市地铁工进始发掘进参数控制始发掘进为盾构施工中技术难度最大的环节之,在始发掘进时,对盾构的推进速度土仓压力注浆压力作相应的调整。根据计算暂取始发掘进参数为推进速度,土仓压力,注浆压力,盾构轴线偏离设计轴线程中得到越来越广泛的应用。盾构始发是盾构施工掘进的重点,本文结合郑州地铁地铁盾构施工现场实例,简单阐述了盾构始发过程流程以及主要控制要点,安全质量控制措施,以供今后在盾构施工方面参考。关键词盾构始发施工技盾构托架及反力架与始发井结构部位连接要牢固,以保证托架及反力架的受力均匀传递到始发井结构上。托架及反力架的中心线位臵与线路中心线致。始发期间严密监测反力架状态,注意反力架的变形及位移,出现问题及时处理。浅谈盾构始间支撑,以保证在传递推力过程中管片不会浮动变位。始发前基座定位时,盾构机轴线与隧道设计轴线基本保持平行,盾构中线可比设计轴线适当抬高。在始发阶段,由于盾构机推力较小地层较软,要特别注意防止盾构机栽头。千斤顶总架的安装必须按照技术交底执行,误差不差过。履带吊机工作区应铺设钢板,防止地层不均匀沉陷。始发初始掘进时,盾构机位于始发架上,因此需在盾构机重心中心位臵两侧焊接防扭转支座来卡在始发架上,为盾构机始发提供反扭用槽钢自制轨枕,用压板螺栓固定钢轨。始发架反力架安装及加固根据始发井的实际情况及托架和反力架的安装要求,提前对始发井的底板进行测量对底板进行找平,以便安装托架时的定位固定,保证安装进度。为防止盾构出站后发生栽程中得到越来越广泛的应用。盾构始发是盾构施工掘进的重点,本文结合郑州地铁地铁盾构施工现场实例,简单阐述了盾构始发过程流程以及主要控制要点,安全质量控制措施,以供今后在盾构施工方面参考。关键词盾构始发施工技盾构工指导依据土仓压力推进速度总推力排土量刀盘转速和扭矩注浆压力和注浆量。托架及反力架与始发井结构部位连接要牢固,以保证托架及反力架的受力均匀传递到始发井结构上。托架及反力架的中心线位臵与线轨作为盾构机导台。盾构始发掘进始发掘进参数控制始发掘进为盾构施工中技术难度最大的环节之,在始发掘进时,对盾构的推进速度土仓压力注浆压力作相应的调整。根据计算暂取始发掘进参数为推进速度,土仓压力,注浅谈盾构始发施工技术控制要点原稿推力控制在以内,优先选用下部千斤顶,推力增加要遵守循序渐进的原则。始发托架及反力架的安装必须按照技术交底执行,误差不差过。履带吊机工作区应铺设钢板,防止地层不均匀沉陷。浅谈盾构始发施工技术控制要点原稿工指导依据土仓压力推进速度总推力排土量刀盘转速和扭矩注浆压力和注浆量。托架及反力架与始发井结构部位连接要牢固,以保证托架及反力架的受力均匀传递到始发井结构上。托架及反力架的中心线位臵与线掘进总推力控制在后盾支撑承受能力以下,同时确保在此推力下刀具切入地层所产生的扭矩小于盾构机始发架提供的反扭矩盾构机始发在反力架和洞内正式管片之间安装负环管片,在外侧采取钢丝绳拉紧和木楔在负环管片和托架钢轨之,台车轨道单根长。站内分岔双线亦采用槽钢自制轨枕,用压板螺栓固定钢轨。始发架反力架安装及加固根据始发井的实际情况及托架和反力架的安装要求,提前对始发井的底板进行测量对底板进行找平,以便安装托架时的定位固定矩,在进入洞门前割除并打磨盾构机组装完成后,安装负环管片前,需要手动将盾尾油脂涂抹在盾尾刷上,必须保证涂抹饱满足量。在始发阶段,由于设备处于磨合阶段,要注意推力扭矩的控制,同时也要注意各部位油脂的有效作用程中得到越来越广泛的应用。盾构始发是盾构施工掘进的重点,本文结合郑州地铁地铁盾构施工现场实例,简单阐述了盾构始发过程流程以及主要控制要点,安全质量控制措施,以供今后在盾构施工方面参考。关键词盾构始发施工技盾构中心线致。始发期间严密监测反力架状态,注意反力架的变形及位移,出现问题及时处理。浅谈盾构始发施工技术控制要点原稿。千斤顶总推力控制在以内,优先选用下部千斤顶,推力增加要遵守循序渐进的原则。始发托架及反力浆压力,盾构轴线偏离设计轴线不大于,地面隆陷控制在,严格控制盾构机的各组油缸压力不大于,盾构机总推力小于,刀盘工作压力小于。通过初始推进,选定个施工管理的指标作为后续施始发施工技术控制要点原稿。导向钢轨施工为控制盾构机进入洞门钢环时标高及避免盾构机由始发托架进入端头土体时盾构机可能会发生的栽头现象,在洞门钢环底部范围内焊接根长钢轨作为盾构机导台。盾构始发掘,保证安装进度。为防止盾构出站后发生栽头,将标高抬高。导向钢轨施工为控制盾构机进入洞门钢环时标高及避免盾构机由始发托架进入端头土体时盾构机可能会发生的栽头现象,在洞门钢环底部范围内焊接根长钢浅谈盾构始发施工技术控制要点原稿工指导依据土仓压力推进速度总推力排土量刀盘转速和扭矩注浆压力和注浆量。托架及反力架与始发井结构部位连接要牢固,以保证托架及反力架的受力均匀传递到始发井结构上。托架及反力架的中心线位臵与线工方面参考。关键词盾构始发施工技盾构始发准备工作车站内轨道铺设为满足盾构吊装下井及始发,在始发井及车站主体结构底板上铺设钢轨作为施工运输轨道。长度距离始发端。电瓶车轨距为,台车轨距为,电瓶车轨道单根长浆压力,盾构轴线偏离设计轴线不大于,地面隆陷控制在,严格控制盾构机的各组油缸压力不大于,盾构机总推力小于,刀盘工作压力小于。通过初始推进,选定个施工管理的指标作为后续施紧线器,将钢丝绳拉紧。盾构机继续向前掘进,重复上述步,直至盾尾进入洞门后,将负环管片全部用钢丝绳固定。中铁局集团第工程有限公司河南郑州摘要目前盾构法施工具有机械化自动化程度高施工速度快对地面及周围环境影响小等环管片的块管片内弧面上划出管片向右偏移后位于弧底的位臵,拼装时以水平尺进行确定邻接块和的安装。邻接块安装时,在盾尾盾壳上焊接吊耳,并用链条葫芦进行固定,以支撑管片并保证施工的安全,待封顶块用槽钢自制轨枕,用压板螺栓固定钢轨。始发架反力架安装及加固根据始发井的实际情况及托架和反力架的安装要求,提前对始发井的底板进行测量对底板进行找平,以便安装托架时的定位固定,保证安装进度。为防止盾构出站后发生栽程中得到越来越广泛的应用。盾构始发是盾构施工掘进的重点,本文结合郑州地铁地铁盾构施工现场实例,简单阐述了盾构始发过程流程以及主要控制要点,安全质量控制措施,以供今后在盾构施工方面参考。关键词盾构始发施工技盾构不大于,地面隆陷控制在,严格控制盾构机的各组油缸压力不大于,盾构机总推力小于,刀盘工作压力小于。通过初始推进,选定个施工管理的指标作为后续施工指导依据土仓压力推进纵向推插到位后,拆去链条葫芦,割除吊耳,紧固封顶块与邻接块的螺栓。紧固钢丝绳每环用根的钢丝绳绕过负环管片顶部,将绳头分别留在支撑架左右两侧,每个绳头上穿上紧线器,将紧线器的另端挂在支撑架的吊耳上,旋转始发施工技术控制要点原稿。导向钢轨施工为控制盾构机进入洞门钢环时标高及避免盾构机由始发托架进入端头土体时盾构机可能会发生的栽头现象,在洞门钢环底部范围内焊接根长钢轨作为盾构机导台。盾构始发掘