1、“.....总体来说我国仍处于起步阶段,整个国家城轨业务应用的数量不到。但是目前政府及行业越来越重视的应用价值和意义,国家十科技支撑计划和十建筑信息化发展纲要都将技术纳入研究客流之间的关系。利用技术对地铁车站客流进行维动态仿真模拟,可以较真实的反映地铁客流和与之相关的商业客流之间的交互关系。通过不断地调整初始客流,获取最优的客流分布,为确定车站出入口的布置和地下空间开发规模提供富有价值的参考信息。这样既可以避免高峰时段客流的拥堵,也可以防止因客流不足而造成的地下空间资源浪费。这种基于的客流模拟是对传统客流预测的良好补充。应用于设计阶段地铁设计相对于普通的民用建筑设计来说,其工程量更大技术在国内外的发展现状,其目的在于判断当前的发展水平和存在的主要问题。国外发展现状近年来得到快速发展。在北美,已被整个建筑行业规范采纳。根据,北美建筑业应用技术年已达到......”。

2、“.....年,英国标准学会发布实施战略,要求所有政府项目年内全部采用。因此地下空间开发成功与否很大程度上取决于地铁的前期规划。人流量是商业繁荣的根本,传统的轨道交通客流预测量,是根据以及考察和统计到的数据,并在交通规划预测理论的基础上,建立模型后,在进行分析和预测的。车站建立模型,要把车站作为对象进行分析,分析在同时期不同时间段,不同建设时期不同时间段的客流情况,然后在此基础上建立起来模型。这种传统的预测方法具有定的局限性,它只考虑到了地铁的客流量,却把其他的因素,类似地面和地下的商业开发等,没有考虑到,无法真实的反映商业客流,和地铁客技术在地铁工程中的应用初探原稿决目前地铁车站建设运营中凸显出的疑难问题,实现全生命周期管理。文章同时也提出了我国推广应用面临的些问题,随着这些问题不断得到解决,技术将为我国城市轨道交通工程的长远发展带来质的飞跃......”。

3、“.....中华人民共和国国家发展和改革委员会网站,任江,郭娜,钟崇光技术在城市地下空间开发利用之应用初探,土木建筑工程信息技术杰里莱瑟林,王新的历史,建筑创作,。少事故伤亡率。结束语国内目前对技术的发展是非常重视的,如何从根本上提高技术水平,降低生产成本,提升工作效率是目前研究的重点。地铁作为个巨型的公共设施建筑,要体现出工程质量的水准和服务的优质。本文探讨了城市地铁车站工程中应用技术的可行性。从规划设计施工及运营维护等个方面详细论述了技术在地铁车站工程中的应用价值,它能够从根本上解决目前地铁车站建设运营中凸显出的疑难问题,实现全生命周期管理。文章同时也提出了我国优的逃生路径。对车站在突发性灾害的情况下进行紧急疏散模拟,可以有效的组织人流疏散,减少事故伤亡率。结束语国内目前对技术的发展是非常重视的,如何从根本上提高技术水平,降低生产成本,提升工作效率是目前研究的重点......”。

4、“.....要体现出工程质量的水准和服务的优质。本文探讨了城市地铁车站工程中应用技术的可行性。从规划设计施工及运营维护等个方面详细论述了技术在地铁车站工程中的应用价值,它能够从根本上解判断,难免会出现疏漏。空间与时间维施工可视化模拟是技术又项重要的功能。它可以根据预定的进度计划对施工全过程进行动态模拟,通过模拟发现问题及时修改,优化施工方案。应用于运营维护阶段作为人流非常密集的大型公共建筑,地铁的维护运营显得尤为重要。她时刻要保证乘客的人身,设备以及车辆等安全。检验地铁车站的运营和维护是否良好的标准就体现在,如何防患于未然的准备工作,以及在发生事故后的处理速度上。的应用基础是维数字技术,它的根据各专业所提资料绘制建筑图,然后将建筑图反馈给其他专业进行修改和完善,确认无误后形成最终建筑图并与各专业会签。但在实际设计过程中,经常会遇到各专业提交资料不及时,或所提资料不完整,导致建筑图反复修改不定......”。

5、“.....技术最大的优点就在于它能给各专业提供个协作的平台。各专业在设计初期便能够通过这个平台进行有效的沟通,所有的信息都能够在平台上得到完整的体现,不同专业可以通过信息共享获取对本专业有价值的信息,特别心在于信息的集成和传递。车站内部各种机电设备的详细信息均可以在设计前期被录入设计模型中,随着模型的完善不断得到充实。因此在后期的维护过程中只需输入设备名称或编号,便可以轻松查询该设备的相关信息。维护人员可据此进行设备的定期检查和维修,从而将安全隐患扼杀在摇篮中。还可以进行紧急疏散模拟,根据数学模型可以方便的计算出人员疏散时间,挑选最优的逃生路径。对车站在突发性灾害的情况下进行紧急疏散模拟,可以有效的组织人流疏散,从地区来看,国内东部沿海地区发展水平较高,众多项目逐步开始用碰撞检查净高校核等常规应用点来解决些具体的工程问题......”。

6、“.....但当前主要还是应用在些重大项目上。总体来说我国仍处于起步阶段,整个国家城轨业务应用的数量不到。但是目前政府及行业越来越重视的应用价值和意义,国家十科技支撑计划和十建筑信息化发展纲要都将技术纳入研究方面,年月北京市规划委发布了北京市地方标准民用建筑信息模型设计基础标准征求意见稿。企业标准方面,有很多开展工作的企业发布了企业标准。这些标准的推出对于推进实施都有定的积极意义,缺陷则在于这些标准都未经过实践检验。技术在地铁工程中的应用初探原稿。由于是后期采用,因此在的实施过程中系统性不足价值并未有效发挥但不可否认的是,其幕墙和钢结构的深化设计数字化制造和装配,成功解决了息化发展纲要都将技术纳入研究内容。年,中国建筑科学研究院牵头发起成立中国国家发展联盟。国内外发展现状对比我国工程界的应用水平与国外尚存在较大差距。主要的瓶颈在于个方面理解认识不足......”。

7、“.....而忽视其参数化计算信息协同辅助管理知识管理等更重要的价值。由于是后期采用,因此在的实施过程中系统性不足价值并未有效发挥但不可否认的是,其幕墙和钢结构的深推广应用面临的些问题,随着这些问题不断得到解决,技术将为我国城市轨道交通工程的长远发展带来质的飞跃。参考文献中国城市轨道交通协会官网十综合交通运输体系规划,中华人民共和国国家发展和改革委员会网站,任江,郭娜,钟崇光技术在城市地下空间开发利用之应用初探,土木建筑工程信息技术杰里莱瑟林,王新的历史,建筑创作,。技术在地铁工程中的应用初探原稿。因此地下空间开发成功与否很大程度上取决于地铁车站心在于信息的集成和传递。车站内部各种机电设备的详细信息均可以在设计前期被录入设计模型中,随着模型的完善不断得到充实。因此在后期的维护过程中只需输入设备名称或编号,便可以轻松查询该设备的相关信息。维护人员可据此进行设备的定期检查和维修......”。

8、“.....还可以进行紧急疏散模拟,根据数学模型可以方便的计算出人员疏散时间,挑选最优的逃生路径。对车站在突发性灾害的情况下进行紧急疏散模拟,可以有效的组织人流疏散,决目前地铁车站建设运营中凸显出的疑难问题,实现全生命周期管理。文章同时也提出了我国推广应用面临的些问题,随着这些问题不断得到解决,技术将为我国城市轨道交通工程的长远发展带来质的飞跃。参考文献中国城市轨道交通协会官网十综合交通运输体系规划,中华人民共和国国家发展和改革委员会网站,任江,郭娜,钟崇光技术在城市地下空间开发利用之应用初探,土木建筑工程信息技术杰里莱瑟林,王新的历史,建筑创作,。于未然的准备工作,以及在发生事故后的处理速度上。的应用基础是维数字技术,它的核心在于信息的集成和传递。车站内部各种机电设备的详细信息均可以在设计前期被录入设计模型中,随着模型的完善不断得到充实......”。

9、“.....便可以轻松查询该设备的相关信息。维护人员可据此进行设备的定期检查和维修,从而将安全隐患扼杀在摇篮中。还可以进行紧急疏散模拟,根据数学模型可以方便的计算出人员疏散时间,挑选技术在地铁工程中的应用初探原稿型幕墙和钢结构难题,产生了巨大的示范效应。上海中心建设方积极推进精装修精细模型记录模型以及基于的后期运营系统开发等工作。上海中心是第个引领技术进入深化设计施工安装运营维护跨阶段应用的标志性项目。年,上海迪斯尼项目进入设计建设阶段,要求各潜在参与方必须具备能力。该项目的实施经过了年多的系统规划,在该项目中的主要功能定位是种高水平的沟通协调工具,主要应用包括设计协调设计评审模拟和记录模型项应用决目前地铁车站建设运营中凸显出的疑难问题,实现全生命周期管理。文章同时也提出了我国推广应用面临的些问题,随着这些问题不断得到解决,技术将为我国城市轨道交通工程的长远发展带来质的飞跃......”。