1、“.....对结构的危害是多方面的,但最终表现为钢筋的锈蚀。碱骨料反应。碱骨料反应般指水泥中的碱和骨料中的活性硅发生反应,生成碱硅酸盐凝胶,并吸水产生膨胀压力,造成混凝土开裂。碱本,所以加固设计和加固成本的计算要考虑周全。如果加固成本接近或超过新建座同等规模桥梁的造价时,般是不能接受的,其结果往往要考虑改造方案。根据近几年的加固实例的统计资料,如果不考虑社会效益的因素,公路桥梁加固成本在新建成本的以下是可以接受的。技术先进的原则。该原则要求加固方案应满足设计理论加固材料和施工工艺的先进性。随着国内外对桥梁加固理论加固技术研究的不断深入领域,并快速有效可靠地解决了大批桥梁加固维修问题。探析桥梁预应力混凝土的加固设计原稿。经济原则。桥梁的加固工程规模不定很大,但是涉及的事项却远远多于新建座桥梁,这无形中增加了加固维修的成本,所以加固设计和加固成本的计算要考虑周全......”。

2、“.....般是不能接受的,其结果往往要考虑改造方案。根据近几年的加固实例的统计资料,如果不考虑能的材料注入被加固构件内部的空隙中,以提高被加固构件的完整性密实性,提高材料的强度。该方法在混凝土或砌体结构的裂缝等内部缺陷的修复加固,以及地基加固中广泛应用。结束语随着我国经济快速的发展,部分桥梁抗震性能不良承载力不足,影响其安全性和使用功能,需采用加固措施提高承载力以适应交通需要,旧桥加固将是桥梁工程界个非常迫切的任务。参考文献曾勇,曾彦预应力混凝土连续箱梁桥探析桥梁预应力混凝土的加固设计原稿查和了解。检查桥梁结构是否产生了位移与变形挠度混凝土施工质量如何,风化剥落情况以及局部损伤,裂缝宽度深度分布情况及其发展趋势检查钢筋锈蚀情况,以及支座伸缩缝排水装置桥面铺装等附属设施的功能等。加固设计。常用加固方法体外预应力加固法。体外预应力加固法是采用高强钢筋或型钢等......”。

3、“.....其拉杆加固广泛适用于受弯构件和受拉构件的加固,在提高构件表面用特制的建筑结构胶粘贴钢板,以提高结构构件承载力的种加固方法。纤维增强复合材料是把高性能的纤维织物,如玻璃纤维碳纤维和阿拉米德纤维等,放置在环氧树脂等基材上,经胶合凝固后形成的。加大截面加固法。该方法可以用来提高构件的抗弯抗压抗剪抗耐久等能力,同时也可以用来修复已经损伤的混凝土截面,提高其耐久性,可以广泛地用于各种构件的加固。但是这种加固方法般对原有构件的尺寸有对桥梁的总体尺寸如跨径桥宽矢跨比墩台尺寸标高等各部分构件的截面尺寸钢筋直径及布置支座位置等进行详细的量测记录,取得第手现场资料。其次对材料的性能,如钢筋混凝土桥的混凝土和钢筋的强度弹生模量,圬工拱桥的石料标号砂浆标号等要进行测定和了解。通常是采用回弹仪现场测定取样进行实验室分析调查了解等方式综合进行。最后对桥梁运营状况......”。

4、“.....最后对桥梁运营状况,特别是桥梁存在的缺陷和病害进行反复的现场观测检查和了解。检查桥梁结构是否产生了位移与变形挠度混凝土施工质量如何,风化剥落情况以及局部损伤,裂缝宽度深度分布情况及其发展趋势检查钢筋锈蚀情况,以及支座伸缩缝排水装置桥面铺装等附属设施的功能等。加固设计。常用加固方法体外预应力加固法。体外预应力加凝土出现沿钢筋的纵向裂缝,造成钢筋与混凝土之间的粘结力破坏,钢筋截面面积减少,使结构构件的承载力降低,变形和裂缝增大等系列不良后果,并随着时间的推移,腐蚀会逐渐恶化,最终可能导致结构的完全破坏。桥梁预应力混凝土加固设计要点旧桥检测。重点部位检查。桥梁结构产生缺陷的部位,检查时往往因人力仪器和其他条件的限制漏看的较多,所以在普遍检查的同时,应该根据结构的受力特性,确定法是采用高强钢筋或型钢等,在被加固构件体外增设预应力拉杆或撑杆......”。

5、“.....在提高构件承载力的同时,对提高截面的刚度减少原有构件裂缝宽度和挠度提高加固后构件截面的抗裂能力是非常有效的。外部粘贴加固法。外部粘贴加固法是用粘结剂将钢板或纤维增强复合材料等粘贴到构件需要加固的部位上,以提高构件的承载力和刚度的种加固方法。粘钢加固法是在构件氯离子的侵蚀。氯离子对混凝土的侵蚀是氯离子从外界环境侵入已硬化的混凝土造成的。海水是氯离子的主要来源,北方寒冷地区冬季道路桥面撒盐化雪除冰都有可能使氯离子渗入混凝土中。氯离子对混凝土的侵蚀属于化学侵蚀,对结构的危害是多方面的,但最终表现为钢筋的锈蚀。碱骨料反应。碱骨料反应般指水泥中的碱和骨料中的活性硅发生反应,生成碱硅酸盐凝胶,并吸水产生膨胀压力,造成混凝土开裂。碱氢氧化钙与渗透进混凝土中的氧化碳或其它酸性气体发生化学反应的过程。般情况下混凝土呈碱性,在钢筋表面形成碱性薄膜......”。

6、“.....起到了钝化保护作用。碳化的实质是混凝土的中性化,使混凝土的碱性降低,钝化膜破坏,在水分和其它有害介质侵入的情况下,钢筋就会发生锈蚀。关键词桥梁预应力混凝土加固设计原则原因设计要点由于我国桥梁预应力混凝土结构加固设计起步阿拉米德纤维等,放置在环氧树脂等基材上,经胶合凝固后形成的。加大截面加固法。该方法可以用来提高构件的抗弯抗压抗剪抗耐久等能力,同时也可以用来修复已经损伤的混凝土截面,提高其耐久性,可以广泛地用于各种构件的加固。但是这种加固方法般对原有构件的尺寸有定程度的增加,使原有的使用建筑空间变小。外包钢加固法。外包钢加固可以大幅度提高构件的抗压和抗弯性能,由于采用型钢材料,施工程度的增加,使原有的使用建筑空间变小。外包钢加固法。外包钢加固可以大幅度提高构件的抗压和抗弯性能,由于采用型钢材料,施工周期相对较短,占用空间也不大,比较广泛地应用于不允许增大截面尺寸......”。

7、“.....外包钢加固也可以用于受弯构件或大偏心受压构件的加固,但宜采用湿式外包钢加固法。注浆加固法。注浆加固法是采用压力,把具有较好粘接性法是采用高强钢筋或型钢等,在被加固构件体外增设预应力拉杆或撑杆,其拉杆加固广泛适用于受弯构件和受拉构件的加固,在提高构件承载力的同时,对提高截面的刚度减少原有构件裂缝宽度和挠度提高加固后构件截面的抗裂能力是非常有效的。外部粘贴加固法。外部粘贴加固法是用粘结剂将钢板或纤维增强复合材料等粘贴到构件需要加固的部位上,以提高构件的承载力和刚度的种加固方法。粘钢加固法是在构件查和了解。检查桥梁结构是否产生了位移与变形挠度混凝土施工质量如何,风化剥落情况以及局部损伤,裂缝宽度深度分布情况及其发展趋势检查钢筋锈蚀情况,以及支座伸缩缝排水装置桥面铺装等附属设施的功能等。加固设计。常用加固方法体外预应力加固法......”。

8、“.....在被加固构件体外增设预应力拉杆或撑杆,其拉杆加固广泛适用于受弯构件和受拉构件的加固,在提高构件不良后果,并随着时间的推移,腐蚀会逐渐恶化,最终可能导致结构的完全破坏。桥梁预应力混凝土加固设计要点旧桥检测。重点部位检查。桥梁结构产生缺陷的部位,检查时往往因人力仪器和其他条件的限制漏看的较多,所以在普遍检查的同时,应该根据结构的受力特性,确定重点部位,有效地进行检查。通常应重点检查的部位有应力集中处断面突变的部位构件的薄弱部位拱桥的控制截面。般部位检查首先探析桥梁预应力混凝土的加固设计原稿较晚。因此非常有必要对于桥梁预应力混凝土结构加固设计进行研究。混凝土的碳化。混凝土的碳化是指混凝土中氢氧化钙与渗透进混凝土中的氧化碳或其它酸性气体发生化学反应的过程。般情况下混凝土呈碱性,在钢筋表面形成碱性薄膜,保护钢筋免遭酸性介质的侵蚀,起到了钝化保护作用。碳化的实质是混凝土的中性化......”。

9、“.....钝化膜破坏,在水分和其它有害介质侵入的情况下,钢筋就会发生锈查和了解。检查桥梁结构是否产生了位移与变形挠度混凝土施工质量如何,风化剥落情况以及局部损伤,裂缝宽度深度分布情况及其发展趋势检查钢筋锈蚀情况,以及支座伸缩缝排水装置桥面铺装等附属设施的功能等。加固设计。常用加固方法体外预应力加固法。体外预应力加固法是采用高强钢筋或型钢等,在被加固构件体外增设预应力拉杆或撑杆,其拉杆加固广泛适用于受弯构件和受拉构件的加固,在提高构件陷的修复加固,以及地基加固中广泛应用。结束语随着我国经济快速的发展,部分桥梁抗震性能不良承载力不足,影响其安全性和使用功能,需采用加固措施提高承载力以适应交通需要,旧桥加固将是桥梁工程界个非常迫切的任务。参考文献曾勇,曾彦预应力混凝土连续箱梁桥加固设计科技信息,赵坤侠浅议预应力加固体系在公路桥梁施工中的方法城市建设理论研究。混凝土的碳化......”。