1、“.....般情况下载宽度不大于米是采用直眼掏槽或是斜眼掏槽的单向掏槽方式,在断面宽度大于米时采用斜眼掏槽或是混合掏槽的方式。林长高速公路西垴隧道的多深进尺就会有多大,也就是说掏槽的成功与否是形成良好的爆破效果的个关键因素,在平时进行隧道爆破开挖时我们十分重视掏槽方式的选择,掏槽眼的形式主要可以分为大类斜眼掏槽直眼掏槽和混合掏槽,掏槽形式的选择与现场的地质条件爆破断面的大小形状等有直接的关系,选择合适的掏槽形式是掏槽能否成功的关键所在。斜眼掏槽斜眼掏槽般有单向掏槽锥形掏槽和楔形掏槽种形式单向掏槽,即掏槽眼沿同在隧道爆破施工时选择参考。关键词隧道爆破掏槽施工技术随着国民经济的不断发展,道路交通工程也在不断的深化和加强,在近些年来隧道在道路交通工程中所占的比重越来越大,隧道的长度和断面不断在加大,由原来的单车道隧道双车道隧道向车道或车道的隧道发展......”。

2、“.....也出现了不的隧道改扩建工程,隧道的开挖施工主要采用钻爆法,在爆破开挖前掌子钻孔的深度可以根据设计的循环进尺去钻设,而不受开挖断面宽度和高度的限制,从而达到次爆破较大进尺的目的,在进行钻眼时炮眼垂直于掌子面钻进,可以布置较多的钻机同时作业而不互相干扰,同时垂直于断面钻眼不论是角度还是钻孔的深度工人都容易掌握,在爆破时由于炮眼垂直爆破后洞碴的抛掷距离较近,从而对掌子面前方的施工机具台架设备等有定的保护。缺点是爆破时需要的炮眼数较多,从而增加隧道爆破开挖掏槽施工技术原稿基本无大块,每循环进尺在米之间,起到了较好的效果。在断面较大时有时采用级复式楔形掏槽,特别是在隧道加宽段或是车道的隧道施工过程中,般采取级掏槽或是级掏槽的形式,其现场采用几级掏槽及优化过程与上述情况类似在此不再赘述。林长高速的车行横洞设计断面宽度为米......”。

3、“.....经过施工对比棱锥形掏槽适用性较差,掏槽效况下爆破开挖所选用的掏槽技术进行介绍,总结了不同条件下适宜的掏槽方式。直线形掏槽,直线形直眼掏槽也称为龟裂直眼掏槽,掏槽眼布置在条直线上,炮眼采取隔眼儿装药,利用空眼作为个小的临空面,见图最终爆破在断面上形成个条形槽口,从而为崩落眼形成临空面,直线形掏槽的炮眼间距般为,装药系数般取。混合掏槽混合掏槽也就是直眼掏槽和斜眼掏槽的混合,这样在些情况下可以综合两种掏槽但这样第排崩落眼距离掏槽区距离稍大点,进尺在米左右,于是对掏槽眼的布设采取了在原来的基础上在掏槽区域顶部增加排水平的单向掏槽眼,炮眼向下以角度倾斜钻进,炮眼间距,深度米,爆破效果有了明显的改善,洞碴的粒径均匀,基本无大块,每循环进尺在米之间。调整后的掏槽眼布置图见图图调整后掏槽布置形式经过对爆破设计的优化后,爆破效果有了明显的改善,洞碴的粒径均匀......”。

4、“.....介绍了隧道施工爆破中掏槽技术的重要性,对在隧道施工中经常遇到的各种情况下的爆破施工所选用的掏槽方式进行了研究分析,以便于在隧道爆破施工时选择参考。关键词隧道爆破掏槽施工技术随着国民经济的不断发展,道路交通工程也在不断的深化和加强,在近些年来隧道在道路交通工程中所占的比重越来越大,隧道的长度和断面不断在加大术是关乎隧道爆破开挖成败的关键技术之,因为掏槽的深度直接影响着整个爆破循环的进尺,可以说掏槽有多深进尺就会有多大,也就是说掏槽的成功与否是形成良好的爆破效果的个关键因素,在平时进行隧道爆破开挖时我们十分重视掏槽方式的选择,掏槽眼的形式主要可以分为大类斜眼掏槽直眼掏槽和混合掏槽,掏槽形式的选择与现场的地质条件爆破断面的大小形状等有直接的关系,选择合适的掏槽形式是掏槽,由原来的单车道隧道双车道隧道向车道或车道的隧道发展,隧道内设置了人行洞车行洞设备洞室紧急停车带等......”。

5、“.....隧道的开挖施工主要采用钻爆法,在爆破开挖前掌子面只有个临空面,为了提高爆破的效果,则需要增加爆破的临空面,也就是我们再采取爆破手段时采取掏槽的方式,合理的掏槽方式是加快隧道的开挖进度和降低施工成本的重要手段,本文结合工程实例,对各种不同的小断面掏槽形式隧道施工时有不少小的断面,比如铁路隧道中般每隔米个综合洞室,在高速公路中的长大隧道每隔定距离设置的人行横洞和车行横洞,隧道施工的斜井以及双联拱隧道的中隔墙等,断面都不大,小的洞室采用楔形掏槽受到的空间的限制不好操作,般情况下载宽度不大于米是采用直眼掏槽或是斜眼掏槽的单向掏槽方式,在断面宽度大于米时采用斜眼掏槽或是混合掏槽的方式。林长高速公路西垴隧道的洞碴过大出碴装车困难,个别还需要次解炮,从而增加了出碴时间,鉴于此对于爆破参数进行了优化设计,将崩落眼的排距缩短到,但这样第排崩落眼距离掏槽区距离稍大点,进尺在米左右......”。

6、“.....炮眼向下以角度倾斜钻进,炮眼间距,深度米,爆破效果有了明显的改善,洞碴的粒径均匀,基本无大块,每循环进为米,米后进入全断面开挖进洞施工,但是由于山体陡峭,暗洞在主山体侧围岩较好,围岩判定为级,但在靠近边坡的侧围岩风化破碎,在整个断面上采用常规的级楔形掏槽比较困难,是在围岩较差的侧,由于围岩风化破碎节理密集,风枪钻孔困难,直出现卡钻现象,成孔后有塌孔现象。是装药量不容易控制,药量小了掏槽出不来,药量大了又形成大的超挖,同时造成围岩扰动过大存在塌方的隐患。为此针对现场的优点,其首先是在掏槽区域中间采用直眼掏槽,在直眼掏槽的周围采取斜眼辅助掏槽,方面可以减少全部直眼掏槽的钻眼工作量,减少爆破物品的使用量,同时也可以避免斜眼掏槽的些弊端,混合掏槽的形式根据现场围岩和条件进行选择......”。

7、“.....大小断面均可以进行,尤其是小断面在没有空间进行斜眼掏槽时可以使用由原来的单车道隧道双车道隧道向车道或车道的隧道发展,隧道内设置了人行洞车行洞设备洞室紧急停车带等,也出现了不的隧道改扩建工程,隧道的开挖施工主要采用钻爆法,在爆破开挖前掌子面只有个临空面,为了提高爆破的效果,则需要增加爆破的临空面,也就是我们再采取爆破手段时采取掏槽的方式,合理的掏槽方式是加快隧道的开挖进度和降低施工成本的重要手段,本文结合工程实例,对各种不同的基本无大块,每循环进尺在米之间,起到了较好的效果。在断面较大时有时采用级复式楔形掏槽,特别是在隧道加宽段或是车道的隧道施工过程中,般采取级掏槽或是级掏槽的形式,其现场采用几级掏槽及优化过程与上述情况类似在此不再赘述。林长高速的车行横洞设计断面宽度为米,采用了斜眼掏槽方式的单级楔形掏槽及棱锥形掏槽后又使用了棱锥与菱形组合掏槽......”。

8、“.....掏槽效斜眼楔形掏槽,在西垴隧道施工时最初设计采用级复式楔形掏槽,设计参数见表,炮眼布置形式见图表掏槽眼装药参数表设计掘进循环进尺为,设计崩落眼排距为,长度米,在最初的级围岩进行施工时,现场发现进尺基本可以达到米左右,没有达到最初设计目的,同时爆破后洞碴过大出碴装车困难,个别还需要次解炮,从而增加了出碴时间,鉴于此对于爆破参数进行了优化设计,将崩落眼的排距缩短到隧道爆破开挖掏槽施工技术原稿尺在米之间。调整后的掏槽眼布置图见图图调整后掏槽布置形式经过对爆破设计的优化后,爆破效果有了明显的改善,洞碴的粒径均匀,基本无大块,每循环进尺在米之间,起到了较好的效果。在断面较大时有时采用级复式楔形掏槽,特别是在隧道加宽段或是车道的隧道施工过程中,般采取级掏槽或是级掏槽的形式,其现场采用几级掏槽及优化过程与上述情况类似在此不再赘述。隧道爆破开挖掏槽施工技术原稿基本无大块......”。

9、“.....起到了较好的效果。在断面较大时有时采用级复式楔形掏槽,特别是在隧道加宽段或是车道的隧道施工过程中,般采取级掏槽或是级掏槽的形式,其现场采用几级掏槽及优化过程与上述情况类似在此不再赘述。林长高速的车行横洞设计断面宽度为米,采用了斜眼掏槽方式的单级楔形掏槽及棱锥形掏槽后又使用了棱锥与菱形组合掏槽,经过施工对比棱锥形掏槽适用性较差,掏槽效车道或车道的大断面,在围岩较好的级级围岩,采用全断面光面爆破法施工,断面较大,便于钻眼等操作施工,般采用形掏槽,即多重斜眼楔形掏槽,在西垴隧道施工时最初设计采用级复式楔形掏槽,设计参数见表,炮眼布置形式见图表掏槽眼装药参数表设计掘进循环进尺为,设计崩落眼排距为,长度米,在最初的级围岩进行施工时,现场发现进尺基本可以达到米左右,没有达到最初设计目的,同时爆破斜井以及双联拱隧道的中隔墙等,断面都不大,小的洞室采用楔形掏槽受到的空间的限制不好操作......”。