1、“.....从材料层面上增加支架的可靠度。项目面临的问题武汉长江大桥配套工程标项目中匝道桥现浇梁与环主线并行,下穿和平高架桥,由于项目工期原因,会有较大出入,因此挠度计算结果只具有参考价值,不能用于实际施工应用。针对这个问题,可以采取模拟加载的方式进行试验测定。施工过程控制大跨度组合现浇支架在实际施工应用中较为少见,属高风险项目,因此按照常规取钢筋混凝土与模板系统的重量之和乘以倍为设计预压荷载。以上结果中唯有剪力超出贝雷梁的容许范围,但通过加强立柱可以有效解决这问题,受力验算结果全部符合要求。现浇梁主体结构线形控制前段方案大跨度组合式现浇支架在工程中的应用原稿简单可靠但施工周期较长,经常成为项目工期的关键点。如果能将上部梁式支架的跨度适当增加......”。

2、“.....大大节省工期。因此大跨度支架在特定的施工情景下具有重要意义。钢管桩支架协同作用等因素的影响,实际情况与理论计算会有较大出入,因此挠度计算结果只具有参考价值,不能用于实际施工应用。针对这个问题,可以采取模拟加载的方式进行试验测定。大跨度组合式现浇支架在工程中的架现浇结构是城市桥梁结构中较常采用的结构形式。城市立交桥由于空间限制,经常出现线路交叉情况。囿于现浇支架本身的跨度问题,交叉点的现浇结构施工惯常采用的施工方式均为由上而下依次施工。此种施工方式收,对于贝雷片,凡用于此处的桁片支撑架销轴等在验收合格的基础上还需进行优选,从材料层面上增加支架的可靠度。以上结果中唯有剪力超出贝雷梁的容许范围,但通过加强立柱可以有效解决这问题,受力验算结果单跨支架,跨度为米......”。

3、“.....基础承载力有足够保证。大跨度组合式现浇支架在工程中的应用原稿。施工过程控制大跨度组合现浇支架在实际施工应用中全部符合要求。现浇梁主体结构线形控制前段方案制定过程只解决了支架本身的承载力问题,支架本身挠度较大所带来的问题还需解决。虽然计算过程已经对挠度进行了验算,但实际施工中由于材料偏差支架压缩上下层项目面临的问题武汉长江大桥配套工程标项目中匝道桥现浇梁与环主线并行,下穿和平高架桥,由于项目工期原因,现浇梁与和平高架现浇梁无法依次施工。和平高架该段现浇梁主体结构宽度为米当前,支架现浇结构是城市桥梁结构中较常采用的结构形式。城市立交桥由于空间限制,经常出现线路交叉情况。囿于现浇支架本身的跨度问题......”。

4、“.....此种撑底模的方式将无法满足现浇梁线形。考虑在贝雷梁与现浇梁模板之间设置层碗口支架。碗扣支架的布设根据受力情况,空腔及翼缘板下部分立杆纵距可采用布设,但考虑贝雷梁受力下挠后对支架产生不利影响,因此为应用原稿。碗扣支架拼装时严格按照相关规范执行,但特备注意可调底座的底板不得严重偏离小分配梁,对碗扣支架部分采取了顶底满设扫地杆加密剪刀撑等措施,增加碗扣支架的整体性。支架预压支架预压时荷载全部符合要求。现浇梁主体结构线形控制前段方案制定过程只解决了支架本身的承载力问题,支架本身挠度较大所带来的问题还需解决。虽然计算过程已经对挠度进行了验算,但实际施工中由于材料偏差支架压缩上下层简单可靠但施工周期较长,经常成为项目工期的关键点。如果能将上部梁式支架的跨度适当增加......”。

5、“.....大大节省工期。因此大跨度支架在特定的施工情景下具有重要意义。钢管桩效的缩短了项目总工期,同时质量安全可控,达到预期的目的。在大跨度支架现浇梁施工实际应用中证明了其可靠性与实用性,并为以后的项目应用提供了参考。关键词贝雷梁碗扣支架组合线形控制引言当前,支大跨度组合式现浇支架在工程中的应用原稿施工方式简单可靠但施工周期较长,经常成为项目工期的关键点。如果能将上部梁式支架的跨度适当增加,则可将该点的施工由依次施工改为流水施工,大大节省工期。因此大跨度支架在特定的施工情景下具有重要意义简单可靠但施工周期较长,经常成为项目工期的关键点。如果能将上部梁式支架的跨度适当增加,则可将该点的施工由依次施工改为流水施工,大大节省工期......”。

6、“.....钢管桩该方案有效的缩短了项目总工期,同时质量安全可控,达到预期的目的。在大跨度支架现浇梁施工实际应用中证明了其可靠性与实用性,并为以后的项目应用提供了参考。关键词贝雷梁碗扣支架组合线形控制引言板荷载由于支架所需最小跨度与该处梁跨差别不大考虑直接以该跨两墩承台为基础,设单跨支架,跨度为米,该跨度情况下还可避开在罗家港水渠旁软弱土层中的基础处理问题,基础承载力有足够保证。大跨度组合式现增加安全系数,碗扣支架立杆纵距律采用。中国中铁大桥局集团第工程有限公司重庆摘要碗扣式支架与柱式贝雷梁组合支架在组合应用中各自发挥自身优势,使得立交桥立体交叉同步施工成为可能。在该项目的应用中,全部符合要求。现浇梁主体结构线形控制前段方案制定过程只解决了支架本身的承载力问题......”。

7、“.....虽然计算过程已经对挠度进行了验算,但实际施工中由于材料偏差支架压缩上下层采用项目现有焊接螺旋管,根据荷载,单侧支点处设置根钢管桩。分配梁则采用拼工型钢。贝雷梁在跨度较大时加载跨中会出现明显下挠,荷载越大跨度越大这下挠度也越大,而现浇梁此处线形为上拱,贝雷梁直接支架现浇结构是城市桥梁结构中较常采用的结构形式。城市立交桥由于空间限制,经常出现线路交叉情况。囿于现浇支架本身的跨度问题,交叉点的现浇结构施工惯常采用的施工方式均为由上而下依次施工。此种施工方式米,其上梁跨度为米。据此上部现浇支架跨度需要超过米。该跨匝道桥宽度为米,为单箱双室结构。方案制定箱梁荷载模板荷载由于支架所需最小跨度与该处梁跨差别不大考虑直接以该跨两墩承台为基础,设浇支架在工程中的应用原稿......”。

8、“.....使得立交桥立体交叉同步施工成为可能。在该项目的应用中,该方案有大跨度组合式现浇支架在工程中的应用原稿简单可靠但施工周期较长,经常成为项目工期的关键点。如果能将上部梁式支架的跨度适当增加,则可将该点的施工由依次施工改为流水施工,大大节省工期。因此大跨度支架在特定的施工情景下具有重要意义。钢管桩现浇梁与和平高架现浇梁无法依次施工。和平高架该段现浇梁主体结构宽度为米,其上梁跨度为米。据此上部现浇支架跨度需要超过米。该跨匝道桥宽度为米,为单箱双室结构。方案制定箱梁荷载模架现浇结构是城市桥梁结构中较常采用的结构形式。城市立交桥由于空间限制,经常出现线路交叉情况。囿于现浇支架本身的跨度问题......”。

9、“.....此种施工方式过程控制除常规项目外还有些特别的要求。具体来说需要特别注意材料进场验收支架拼装支架预压,混凝土浇筑安全防护等工序。材料进场验收应严格按照有关要求对所有构配件做进场验收,对于贝雷片,凡用于此处的制定过程只解决了支架本身的承载力问题,支架本身挠度较大所带来的问题还需解决。虽然计算过程已经对挠度进行了验算,但实际施工中由于材料偏差支架压缩上下层支架协同作用等因素的影响,实际情况与理论计算应用原稿。碗扣支架拼装时严格按照相关规范执行,但特备注意可调底座的底板不得严重偏离小分配梁,对碗扣支架部分采取了顶底满设扫地杆加密剪刀撑等措施,增加碗扣支架的整体性。支架预压支架预压时荷载全部符合要求......”。