用栈桥的部分作为施工平台,可节省钻台的搭设宽度。在上下行两幅桥梁中间分别从南北岸向和墩架设栈桥墩墩水域留作施工期间通航水道。泥浆制备泥浆池布置在桩位附近,个区段内桩基共同使用。水中桩前期用钢管桩和未施工桩基护筒为泥浆循环池及沉淀池,后期用小船作为泥浆循环池及沉淀池,最高水位,最低水位,枯水季节平均水深,桥梁下部结构施工避开雨季,选择在枯水期。水中桩基施工技术护筒埋设根据设计图纸和控制点进行场地测量放样,建立现场测量控制网,做好标记并健全记录以备复核。清除场地附近的杂物并整平场地。陆地上对场地进行夯实处理,护筒底端的埋置深度为。水较浅时采用草袋围堰筑岛,开挖基坑并埋设钢护筒。水较深时采用打入钢管桩,具体如下尼日尔桥所处河段水流速度为,水深米,如何保证桩基钢护筒定位的足够精度和垂直度是本项目的大技术难题。经过论证与试验,利用槽中心线完全垂直的扁担梁,在空体柱架下部前后左右位置各系上拉绳根,在空体柱架上部面边做好固定标记,护筒埋设前把空体柱架吊入相应桩基位置的水中,上部露出水面厘米,通过上表面的预先标记精确调整好空体架护筒套圈的中心位置也即相应桩基的中心位置,再通过预先系好的架体底部拉绳前后左右的拉动调整,确保上部扁担梁处于水平面同时用垂直测量设备精确复测架体垂直度,经复查无误后,通过焊接等方法把架体与平台护筒桩预先焊接好的型钢横架连成稳固的整体,再通过起吊设备把桩基钢护筒顺着架体护筒套圈垂直缓中得到较为圆满的验证,可为今后类似工程的施工提供有益的指导。参考文献曹俊杰,李开桩基施工中常见质量问题的分析与处理华章钟建波湛江海湾大桥主墩桩基施工技术建材与装饰下旬刊董值伟深水基础桩基平台施工技术科技资讯魏大治桥梁工程施工技术管理的分析和研究经营管理者苏培厅桥梁工程中水中系梁的施工技术广东土木与建筑。尼日尔二桥水中桩基与系梁施工技术探讨原稿。水中桩基施工技术护筒埋设根据设计图纸和控制点进行场地测量放样,建立现场测量控制网,做好标记并健全尼日尔二桥水中桩基与系梁施工技术探讨原稿师同意后清孔采用导管上加特制弯管作为砂石泵的吸浆管进行抽浆法清孔,清孔后,以开口铁盒检查沉碴,孔内沉淀指标须达到规范规定标准。钢筋笼制作及吊装钢筋笼采用加工场统制作,制作时均需在型钢焊制的骨架定位平台进行,以保证制作的钢筋笼的整体直度及接长时的对位度,主筋接长采用机械连接。钢筋笼采用自制双轮拖车通过现场便道运抵桩位,使用吊车起吊入孔,吊装时,用长杉木杆绑扎笼身以提高其刚度。钢导管,法兰联接,使用前经水密及抗拉强度试验合格后,分段拼接,吊车吊入孔内拼成整体。导管上部安装则利用钻台纵横梁做托架,安装底模,然后绑扎钢筋,安立侧模及浇注混凝土。反之,则钻台纵横梁做利用吊架,制作轻型钢吊箱进行系梁施工,模板可以制作成块,两侧侧模,底模各块,其中侧模高度要注意掌握,除了保证系梁设计尺寸外,还要保证厚封底混凝土尺寸,同时还要考虑施工时水位,若水位超过设计系梁顶面,则施工时要保证系梁侧模顶面比系梁高约,底模和侧模分别采用铰接和栓接,这样便于拆卸,拆卸式割断栓接口,依靠自重脱离,和铰接的侧模起提出水面,底模靠近桩基的两侧做成喇叭口,便于在孔底上面,在冲击定时间后,将冲击锥提起,接上淘碴筒,下入孔底掏取钻碴,倒入钻孔外的循环沟中,沟顶放置细孔筛,使泥浆经过筛子后漏回孔中,弃碴则由汽车运往监理工程师指定地点,废泥浆碴最后由泥浆罐车运至监理工程师指定地点。在钻进过程中随时检查钻碴以复核图纸地质情况,并根据不同的地层情况调整泥浆比重及进尺速度。钻孔时对成孔的孔位孔深孔径及倾斜度等各项指标进行检查,及时调整。检孔及清孔钻孔至设计标高后,使用外径等同于设计桩径,长倍桩径的级钢筋制作的检孔器吊入孔内检孔,得到监理工程准。钢筋笼制作及吊装钢筋笼采用加工场统制作,制作时均需在型钢焊制的骨架定位平台进行,以保证制作的钢筋笼的整体直度及接长时的对位度,主筋接长采用机械连接。钢筋笼采用自制双轮拖车通过现场便道运抵桩位,使用吊车起吊入孔,吊装时,用长杉木杆绑扎笼身以提高其刚度。钢导管,法兰联接,使用前经水密及抗拉强度试验合格后,分段拼接,吊车吊入孔内拼成整体。导管上部安装储料漏斗,初始漏斗储量由计算确定,确保初盘混凝土埋管深度在以上。导管底部离孔底,隔水栓采用橡胶球胆。水下砼拌合由拌合站进行冲击钻进,以防发生斜孔坍孔事故,施工中注意均匀地松放钢丝绳的长度,防止松绳过少,形成打空锤,使钻机钻架及钢丝绳受到过大的意外荷载而遭受损害松绳过多,则会减少冲程,降低进尺速度,严重时使钢丝绳纠缠发生事故。钻进过程中,注意检测泥浆的各项指标,如泥浆有损耗漏失或指标不符合要求时,及时补充合格泥浆。破碎部分的钻碴和泥浆起被挤到孔壁,大部分钻碴由泥浆悬浮在孔底上面,在冲击定时间后,将冲击锥提起,接上淘碴筒,下入孔底掏取钻碴,倒入钻孔外的循环沟中,沟顶放置细孔筛,使泥浆经过筛中拌合,拌合前各种配料严格按选定的配合比自动计量配料,掺用高强减水剂,以保证砼有足够的坍落度和良好的和易性。砼灌注采用汽车吊配合吊斗和泵车灌注,在灌注过程中,随时检查孔内砼面的位置,掌握好拆除导管时间,使导管埋入砼内深度始终保持在内。砼灌注连续不能中断,所有灌注水下砼的机械及动力设备配备定数量的备用品。砼灌注终结时,桩顶要高出设计,以保证桩头质量。水中系梁施工技术浅水中的系梁施工采用草袋围堰填土筑岛方案,深水中系梁施工尽量错开洪水期,若施工时系梁底部高出水面该方案优点由于加大作业平台,施工安全方便,各个平台可以平行作业施工,互不干扰,同时易于栈桥的拆卸。该方案缺点增加了作业平台栈桥,客观上增加了临时设施的投入,加大了施工成本。方案在桥梁中间修筑栈桥,利用栈桥的部分作为施工平台,可节省钻台的搭设宽度。在上下行两幅桥梁中间分别从南北岸向和墩架设栈桥墩墩水域留作施工期间通航水道。泥浆制备泥浆池布置在桩位附近,个区段内桩基共同使用。水中桩前期用钢管桩和未施工桩基护筒为泥浆循环池及沉淀池,后期用小船作为泥浆循环池及沉淀池系梁施工技术探讨原稿。该方案优点由于加大作业平台,施工安全方便,各个平台可以平行作业施工,互不干扰,同时易于栈桥的拆卸。该方案缺点增加了作业平台栈桥,客观上增加了临时设施的投入,加大了施工成本。方案在桥梁中间修筑栈桥,利用栈桥的部分作为施工平台,可节省钻台的搭设宽度。在上下行两幅桥梁中间分别从南北岸向和墩架设栈桥墩墩水域留作施工期间通航水道。般基础形式为双排桩,每排为根钢管桩。钢管桩入土深度以施工时打入持力层为准,钢管桩满足要求的依据是振动锤持续锤击钢桩头质量。水中系梁施工技术浅水中的系梁施工采用草袋围堰填土筑岛方案,深水中系梁施工尽量错开洪水期,若施工时系梁底部高出水面则利用钻台纵横梁做托架,安装底模,然后绑扎钢筋,安立侧模及浇注混凝土。反之,则钻台纵横梁做利用吊架,制作轻型钢吊箱进行系梁施工,模板可以制作成块,两侧侧模,底模各块,其中侧模高度要注意掌握,除了保证系梁设计尺寸外,还要保证厚封底混凝土尺寸,同时还要考虑施工时水位,若水位超过设计系梁顶面,则施工时要保证系梁侧模顶面比系梁高约,底模和侧模分堵水,施工时,先将模板安装就位,然后在两喇叭口处用塑料袋之类填充物堵塞止水,为方便脱模,底模上铺设塑料编织布或薄膜,然后灌注水下混凝土封底,封底混凝土厚约,待封底混凝土凝固并达到定强度后,抽干模板内的水,在侧模上刷脱模剂,然后绑扎系梁钢筋,浇注混凝土。结束语由于尼日尔桥所处河段具有水面较宽水深流速快来往船只频繁等特点,在本桥水下施工部分主要存在施工栈桥搭建水中桩基定位与垂直度控制水中系梁施工大难点,本文重点阐述的水中桩基及系梁施工的技术要点控制,在尼日尔桥项目实际应用中拌合,拌合前各种配料严格按选定的配合比自动计量配料,掺用高强减水剂,以保证砼有足够的坍落度和良好的和易性。砼灌注采用汽车吊配合吊斗和泵车灌注,在灌注过程中,随时检查孔内砼面的位置,掌握好拆除导管时间,使导管埋入砼内深度始终保持在内。砼灌注连续不能中断,所有灌注水下砼的机械及动力设备配备定数量的备用品。砼灌注终结时,桩顶要高出设计,以保证桩头质量。水中系梁施工技术浅水中的系梁施工采用草袋围堰填土筑岛方案,深水中系梁施工尽量错开洪水期,若施工时系梁底部高出水面师同意后清孔采用导管上加特制弯管作为砂石泵的吸浆管进行抽浆法清孔,清孔后,以开口铁盒检查沉碴,孔内沉淀指标须达到规范规定标准。钢筋笼制作及吊装钢筋笼采用加工场统制作,制作时均需在型钢焊制的骨架定位平台进行,以保证制作的钢筋笼的整体直度及接长时的对位度,主筋接长采用机械连接。钢筋笼采用自制双轮拖车通过现场便道运抵桩位,使用吊车起吊入孔,吊装时,用长杉木杆绑扎笼身以提高其刚度。钢导管,法兰联接,使用前经水密及抗拉强度试验合格后,分段拼接,吊车吊入孔内拼成整体。导管上部安装土,用冲击钻小冲程反复冲击造浆,用中冲程通过杂填土及粘土层,当钻至岩面时,如表面不平整先投入小片石将表面垫平,再用冲击钻锥进行冲击钻进,以防发生斜孔坍孔事故,施工中注意均匀地松放钢丝绳的长度,防止松绳过少,形成打空锤,使钻机钻架及钢丝绳受到过大的意外荷载而遭受损害松绳过多,则会减少冲程,降低进尺速度,严重时使钢丝绳纠缠发生事故。钻进过程中,注意检测泥浆的各项指标,如泥浆有损耗漏失或指标不符合要求时,及时补充合格泥浆。破碎部分的钻碴和泥浆起被挤到孔壁,大部分钻碴由泥浆悬浮尼日尔二桥水中桩基与系梁施工技术探讨原稿管桩分钟,用测量仪器观测钢管桩未见有下沉为止,栈桥桥面标高比同位置系梁顶面高。桥面两侧设防护栏杆,荷载等级为汽车超级。缺点机械车辆的出入对平台处的施工有定的干扰。经过综合比较,决定选用方案。尼日尔