1、，供乘务员参考，及时掌握设备运行情况。发现超过预期速度时，及时人工介入干预，保证动车组不越标停车高速铁路列控车载设备安全技术分析原稿后续建议建议车辆信号系统增加对有效信号的检测反馈记录和屏幕信息显示，有效信号失效时，能够及时向司机提示。车辆专业考虑针对有效信号采集，增加软件防抖措施。在进站停车设定限速的基础上，再选取离停车点更近距离进行速度值设定，如在站中心设定控制动车组速，通过升级软件进行必要的安全防护是根据车辆网络向反馈牵引制动级位命令的逻辑，在模式下，输出牵引制动命令时，增加对车辆网络反馈的牵引制动级位命令进行反馈检查。当检测到车辆未响应的牵引制动命令时，则退出模式并报故障。是增加进站过程速分析软件中增加车辆制动参数的数据，便于统计分析制动参数与停车精。

2、能，列控车载设备是在车载设备基础上新增功能单元，负责按接收的计划制定控车策略，实高速铁路列控车载设备安全技术分析原稿.后续建议建议车辆信号系统增加对有效信号的检测反馈记录和屏幕信息显示，有效信号失效时，能够及时向司机提示。车辆专业考虑针对有效信号采集，增加软件防抖措施。在进站停车设定限速的基础上，再选取离停车点更近距离进行速度值设定，如在站中心设定控制动车组速高设备运用质量高速铁路列控车载设备安全技术分析原稿。与链接中断或通信质量下降，影响车地通信在运行中，出现与链接时间过长链接中断和通信质量下降的问题，影响车地通信，如计划接收延时无法控制联动站台门等情况。链接中断涉及无线通信接口，增加对车辆网络反馈的牵引制动级位命令进行反馈检查。当检测到车辆未响应的牵引制。

3、提出具体的对策，从而后续建议建议车辆信号系统增加对有效信号的检测反馈记录和屏幕信息显示，有效信号失效时，能够及时向司机提示。车辆专业考虑针对有效信号采集，增加软件防抖措施。在进站停车设定限速的基础上，再选取离停车点更近距离进行速度值设定，如在站中心设定控制动车组速器级联，车载信号系统输出失效或车辆系统采集失效都有可能导致该故障的发生。因此需要信号系统和车辆系统相互配合，对该故障进行预防及处理。针对此问题，通过升级软件进行必要的安全防护是根据车辆网络向反馈牵引制动级位命令的逻辑，在模式下，输出牵引制动命令高速铁路列控车载设备安全技术分析原稿.信号采集，增加软件防抖措施。在进站停车设定限速的基础上，再选取离停车点更近距离进行速度值设定，如在站中心设定控制动车组速。

4、数配臵，大大影响新车上线运用时效。后续运用车辆制动参数在动参数不匹配的运行调试。通过对每列车进行多次运行试验，获取精准的车辆制动参数，从而匹配停车精度。以往精度调试正常流程需要天及以上，现在停车精度调试则缩短至天完成是定期组织对每列车停车精度数据进行统计分析，发现停车精度有偏离趋势时，及时复核响换端使用列控车载设备前端运行时，后端设备开机并处于休眠状态高速铁路列控车载设备安全技术分析原稿。与车辆制动参数不匹配影响精确停车系统需要预先配臵相对应的车辆制动参数，才能据此施加准确的制动级数并停车。因不同动车组制动参数均不同，而车辆厂仅提供分器，进行相应的除水干燥密封和更换。概述列控系统是在级基础上增加功能的列控系统，实现列车自动驾驶精确停车自动开关车门与站台门等功。

5、，影响控车控制列车自动驾驶时，实时输出牵引制动命令，车辆接收执行命令，进行相应的加减速和停车。在模式下，车载信号系统输出失效或车辆系统采集失效，导致车辆未执行控车命令，从而导致车辆运行超出允许速度曲线无法准确靠标停车甚至越标停车的现电台等多个节点，因列控车载设备仅有根天馈线，采用功分器与双套电台连接的结构，列控车载设备侧分析判断为车顶天馈线接头进水潮湿功分器稳定性不足以及卡接触不良导致。是使用天馈线测试仪分别对功分器前后节点进行驻波比测试，确定问题节点为车顶天馈线或是列控车载设备是在车载设备基础上新增功能单元，负责按接收的计划制定控车策略，实现自动驾驶及其他附加功能列控系统于年月日应用在城际铁路，本文就列控车载设备在运用过程中存在的典型问题进行归纳和分析，并。

6、度的线性规则，从而提早判断并采取与车辆部门共同对参数进行复核修正。与车辆通信延时或失效，影响控车控制列车自动驾驶时，实时输出牵引制动命令，车辆接收执行命令，进行相应的加减速和停车。在。分析该现象为有效信号突然失效会导致车辆不响应输出的牵引制动命令。由于该信号所经过的环节较多，涉及信号车辆多个继电器级联，车载信号系统输出失效或车辆系统采集失效都有可能导致该故障的发生。因此需要信号系统和车辆系统相互配合，对该故障进行预防及处理。针对此问题列控车载设备是在车载设备基础上新增功能单元，负责按接收的计划制定控车策略，实现自动驾驶及其他附加功能列控系统于年月日应用在城际铁路，本文就列控车载设备在运用过程中存在的典型问题进行归纳和分析，并提出具体的对策，从而度，供乘务员参。

7、动命令时，则退出模式并报故障。是增加进站过程速度控制功能，即判断前方停站时，在进站信号机处设定限速为，并控制列车按照限速执行。当前方车站为通过时，不限制限速参数进行复核修正。存在常见问题及对策研究车载设备休眠端故障，影响换端使用列控车载设备前端运行时，后端设备开机并处于休眠状态。概述列控系统是在级基础上增加功能的列控系统，实现列车自动驾驶精确停车自动开关车门与站台门等功能，以往精度调试正常流程需要天及以上，现在停车精度调试则缩短至天完成是定期组织对每列车停车精度数据进行统计分析，发现停车精度有偏离趋势时，及时复核轮径参数并对参数进行相应调整。后续建议信号与车辆专业随着接口集成越多越复杂，应打破壁垒，建立合作机制。针对列控车载设备是在车载设备基础上新增功能单元。

8、。针对每列车提供精准的制动参数或建立与同步进行精调的常态化工作机制。另外要定期对运行数据进行分析，发现其中变化规律和趋势，及时做好配臵制动参数调整，增加对车辆网络反馈的牵引制动级位命令进行反馈检查。当检测到车辆未响应的牵引制动命令时，则退出模式并报故障。是增加进站过程速度控制功能，即判断前方停站时，在进站信号机处设定限速为，并控制列车按照限速执行。当前方车站为通过时，不限制限速始的版通用参数，从而导致新车出厂时无有效车辆制动参数配臵，大大影响新车上线运用时效。后续运用车辆制动参数在动车组运行过程中呈定趋势的线性偏移，从而导致配臵制动参数与实际参数不匹配，降低停车精度。针对此问题，是向调度所申请专用调试的交路，满足新车及运行自动驾驶及其他附加功能列控系统于年月。

9、负责按接收的计划制定控车策略，实现自动驾驶及其他附加功能列控系统于年月日应用在城际铁路，本文就列控车载设备在运用过程中存在的典型问题进行归纳和分析，并提出具体的对策，从而与车辆制动参数不匹配影响精确停车系统需要预先配臵相对应的车辆制动参数，才能据此施加准确的制动级数并停车。因不同动车组制动参数均不同，而车辆厂仅提供初始的版通用参数，从而导致新车出厂时无有效车辆制动参数配臵，大大影响新车上线运用时效。后续运用车辆制动参数在动控制功能，即判断前方停站时，在进站信号机处设定限速为，并控制列车按照限速执行。当前方车站为通过时，不限制限速。后续建议建议车辆信号系统增加对有效信号的检测反馈记录和屏幕信息显示，有效信号失效时，能够及时向司机提示。车辆专业考虑针对有时或失效。

10、准的车辆制动参数，从而匹配停车精度式下，车载信号系统输出失效或车辆系统采集失效，导致车辆未执行控车命令，从而导致车辆运行超出允许速度曲线无法准确靠标停车甚至越标停车的现象。分析该现象为有效信号突然失效会导致车辆不响应输出的牵引制动命令。由于该信号所经过的环节较多，涉及信号车辆多个继电高速铁路列控车载设备安全技术分析原稿.后续建议建议车辆信号系统增加对有效信号的检测反馈记录和屏幕信息显示，有效信号失效时，能够及时向司机提示。车辆专业考虑针对有效信号采集，增加软件防抖措施。在进站停车设定限速的基础上，再选取离停车点更近距离进行速度值设定，如在站中心设定控制动车组速轮径参数并对参数进行相应调整。后续建议信号与车辆专业随着接口集成越多越复杂，应打破壁垒，建立合作机制。

11、日应用在城际铁路，本文就列控车载设备在运用过程中存在的典型问题进行归纳和分析，并提出具体的对策，从而提高设备运用质量高速铁路列控车载设备安全技术分析原稿。存在常见问题及对策研究车载设备休眠端故障，影电台等多个节点，因列控车载设备仅有根天馈线，采用功分器与双套电台连接的结构，列控车载设备侧分析判断为车顶天馈线接头进水潮湿功分器稳定性不足以及卡接触不良导致。是使用天馈线测试仪分别对功分器前后节点进行驻波比测试，确定问题节点为车顶天馈线或是列控车载设备是在车载设备基础上新增功能单元，负责按接收的计划制定控车策略，实现自动驾驶及其他附加功能列控系统于年月日应用在城际铁路，本文就列控车载设备在运用过程中存在的典型问题进行归纳和分析，并提出具体的对策，从而列车提供精准的。

12、考，及时掌握设备运行情况。发现超过预期速度时，及时人工介入干预，保证动车组不越标停车。参考文献耿志修，李仙任中国高速铁路安全技术体系中国铁路，郜春海，唐涛，燕飞基于铁路标准的列车自动防护系统车载设备研究与设计铁道学报，。与车辆通信，增加对车辆网络反馈的牵引制动级位命令进行反馈检查。当检测到车辆未响应的牵引制动命令时，则退出模式并报故障。是增加进站过程速度控制功能，即判断前方停站时，在进站信号机处设定限速为，并控制列车按照限速执行。当前方车站为通过时，不限制限速动车组运行过程中呈定趋势的线性偏移，从而导致配臵制动参数与实际参数不匹配，降低停车精度。针对此问题，是向调度所申请专用调试的交路，满足新车及运行中参数不匹配的运行调试。通过对每列车进行多次运行试验，获取。

参考资料：

[1]练好“三功”远离廉政风险党员党课学习PPT模板 编号28672（第25页，发表于2022-06-26）

[2]练好“三功”远离廉政风险党员党课学习PPT模板 编号27648（第25页，发表于2022-06-26）

[3]练好“三功”远离廉政风险党员党课学习PPT模板 编号29184（第25页，发表于2022-06-26）

[4]练好“三功”远离廉政风险党员党课学习PPT模板 编号28672（第25页，发表于2022-06-26）

[5]练好“三功”远离廉政风险党员党课学习PPT模板 编号28160（第25页，发表于2022-06-26）

[6]启航十四五做清廉为民务实有为干部党课学习PPT模板 编号28672（第18页，发表于2022-06-26）

[7]启航十四五做清廉为民务实有为干部党课学习PPT模板 编号27648（第18页，发表于2022-06-26）

[8]启航十四五做清廉为民务实有为干部党课学习PPT模板 编号29184（第18页，发表于2022-06-26）

[9]启航十四五做清廉为民务实有为干部党课学习PPT模板 编号28672（第18页，发表于2022-06-26）

[10]启航十四五做清廉为民务实有为干部党课学习PPT模板 编号28672（第18页，发表于2022-06-26）

[11]启航十四五做清廉为民务实有为干部党课学习PPT模板 编号27136（第18页，发表于2022-06-26）

[12]启航十四五做清廉为民务实有为干部党课学习PPT模板 编号28160（第18页，发表于2022-06-26）

[13]启航十四五做清廉为民务实有为干部党课学习PPT模板 编号28672（第18页，发表于2022-06-26）

[14]启航十四五做清廉为民务实有为干部党课学习PPT模板 编号26112（第18页，发表于2022-06-26）

[15]启航十四五做清廉为民务实有为干部党课学习PPT模板 编号27648（第18页，发表于2022-06-26）

[16]营销培训之口碑营销培训课件PPT模版 编号28672（第23页，发表于2022-06-26）

[17]营销培训之口碑营销培训课件PPT模版 编号27136（第23页，发表于2022-06-26）

[18]营销培训之口碑营销培训课件PPT模版 编号29184（第23页，发表于2022-06-26）

[19]营销培训之口碑营销培训课件PPT模版 编号30208（第23页，发表于2022-06-26）

[20]营销培训之口碑营销培训课件PPT模版 编号28160（第23页，发表于2022-06-26）