1、“.....工序站力的计算,力的计算也是工法环节中重要的节,它影响到件工艺的分析根据客户发来的技术文档,该制件的基本公差等级为级。冲裁工艺性制件材料为,是通用公司的种较软冷轧钢,有很好的塑性,而且钣件是为薄料,制件两个孔为正面冲孔,直径均为,制件对孔的尺寸精度要求不高,冲压性能良好。成形工艺性软质冷轧钢塑性良好,质冷轧钢塑性良好,适合拉伸,图示制件成形形状较为简单,在成形过程中,制件的毛坯通过两块上下按照工法要求凹凸有致的的钢块成形块使金属凸缘两侧流动而形成,制件整形程度小,同时相对均匀,所以该制件的成形工艺性较好。汽车覆盖件模具设计研究模具设计论文。另外,构成级进模的制件数量多结行了调模后,使得模具生产符合要求。结束语设计的覆盖件模具为多工位冲压级进模,适用于高强度连续工作大批量生产,这对模具的结构要求很高,需要了解实际参数客户提供的信息,严格按照工法设计......”。

2、“.....作者宋秦中王顺单位苏州市职业大学机电工程学院昆山汽车覆盖件模具设计研究模具设计论文钢块以及整形钢块为钢,售价较贵,所以采用钢的承盘来减轻成本。送料由氮气缸顶起顶料条,送料机进行送料顶料条和下料站承盘两侧安装导向块,对条料起导向作用。模具的送料高度为,闭模高度为。模具工作过程及试模副模具从虚拟的图变成能生产制件的实物,要经历机加工组立合模试模和调工位的成形做准备,所以前道工序被看做下料站。第工位切边和冲孔,第工位进行上翻边,第工位进行切边,第工位进行下翻边,第工位进行整形,第工位切割分离,第工位落料。模具开模时,上模向上运动,下模保持原位,压料板在氮气弹簧的作用下,平稳回程。同时,压料板将工件从上模钢块往下推出。压料板的形式,完成成形冲孔切边翻边和落料采用自动送料,大批量生产时加上条料自动送料装。步距,模具长宽。模具结构如图和图所示......”。

3、“.....固定于集合式承盘,后续站的成形块切边块整型块也均固定于承盘,其原因为条料与模架距离较高,切边钢块成形固定于承盘,其原因为条料与模架距离较高,切边钢块成形钢块以及整形钢块为钢,售价较贵,所以采用钢的承盘来减轻成本。送料由氮气缸顶起顶料条,送料机进行送料顶料条和下料站承盘两侧安装导向块,对条料起导向作用。模具的送料高度为,闭模高度为。模具工作过程及试模副模具从虚拟的优化设计的第步是做好反弹模拟计算,如图所示。通过软件分析可知,工法分析满足客户要求,排样也是符合客户审查提出的要点。结构设计及试模结构设计总体装配结构如图所示,下模装配图如图所示。图工序排样图冲孔和切边切边切边和翻边切边和翻边成形切边和冲孔上翻切边下翻整形分离切断废料图变成能生产制件的实物,要经历机加工组立合模试模和调模,而试模就检验模具是否合格的重要步骤。本模具是包含冲裁和成形的多工位级进模,模具工作过程模具闭模时......”。

4、“.....第工位进行切边和冲孔,第工位同为切边,第第工位进行切边和翻边,前道工序的切边都是为第工法细节分析到步可看成下料站。下料站主要是进行切边般为毛坯外轮廓,为后面的成形做准备。本套模具下料站中还加入了翻边,这道工序是让翻边在顶料条的槽中增加送料的稳定性,从而增加精准度,同时在切边时为后工序考虑增加了两处切边。工序站力的计算,力的计算也是工法环节中重要的节,它影响到分析,设计多工位连续工序排样方案,如图所示。关键词汽车覆盖件模具设计工艺分析工法设计结构设计引言对汽车工业及模具产业而言,覆盖件的数量远远超过其它制件,汽车覆盖件模具的占有率也远远超过其它模具。汽车覆盖件是指构成汽车车身或驾驶室覆盖发动机和底盘的薄金属板料制成的异形体表边和冲孔,第工位进行上翻边,第工位进行切边,第工位进行下翻边,第工位进行整形,第工位切割分离,第工位落料。模具开模时......”。

5、“.....下模保持原位,压料板在氮气弹簧的作用下,平稳回程。同时,压料板将工件从上模钢块往下推出。压料板上升浮动至最大高度,导向限位将限制它下降下模中,顶上升浮动至最大高度,导向限位将限制它下降下模中,顶料条及其上机构在氮气弹簧的作用下上升,送料装臵工作,将条料沿送料方向运动个步距。开模闭模靠感应器反馈,开模闭模如此反复,条料以次个步距送料,这样条料就能从毛坯到成品,完成工作。模具在第次试模时,发现反弹导致形面回弹超出公差,进图变成能生产制件的实物,要经历机加工组立合模试模和调模,而试模就检验模具是否合格的重要步骤。本模具是包含冲裁和成形的多工位级进模,模具工作过程模具闭模时,条料送入后借助始用挡料装臵进行首次定位,第工位进行切边和冲孔,第工位同为切边,第第工位进行切边和翻边,前道工序的切边都是为第钢块以及整形钢块为钢,售价较贵,所以采用钢的承盘来减轻成本。送料由氮气缸顶起顶料条......”。

6、“.....对条料起导向作用。模具的送料高度为,闭模高度为。模具工作过程及试模副模具从虚拟的图变成能生产制件的实物,要经历机加工组立合模试模和调件分析可知,工法分析满足客户要求,排样也是符合客户审查提出的要点。结构设计及试模结构设计总体装配结构如图所示,下模装配图如图所示。图工序排样图冲孔和切边切边切边和翻边切边和翻边成形切边和冲孔上翻切边下翻整形分离切断废料设计的汽车覆盖件模具是工位的多工位级进模,采用切汽车覆盖件模具设计研究模具设计论文面和内部制件。汽车覆盖件是种典型的知识密集型制件,以覆盖件为代表的冲压件模具设计是影响汽车行业车型更新换代的关键技术之,它不仅影响汽车更新的周期和研发的成本,也间接促进了新的冲压技术和模具设计技术的发展。根据该制件的要求以及上述工艺特点的分析,设计多工位连续工序排样方案,如图所钢块以及整形钢块为钢,售价较贵......”。

7、“.....送料由氮气缸顶起顶料条,送料机进行送料顶料条和下料站承盘两侧安装导向块,对条料起导向作用。模具的送料高度为,闭模高度为。模具工作过程及试模副模具从虚拟的图变成能生产制件的实物,要经历机加工组立合模试模和调模具为多工位冲压级进模,适用于高强度连续工作大批量生产,这对模具的结构要求很高,需要了解实际参数客户提供的信息,严格按照工法设计,解决涉及客户生产单位和生产人员的的相实际关问题。作者宋秦中王顺单位苏州市职业大学机电工程学院昆山凯越模具有限公司。根据该制件的要求以及上述工艺特点的边般为毛坯外轮廓,为后面的成形做准备。本套模具下料站中还加入了翻边,这道工序是让翻边在顶料条的槽中增加送料的稳定性,从而增加精准度,同时在切边时为后工序考虑增加了两处切边。工序站力的计算,力的计算也是工法环节中重要的节,它影响到合模压力机的选用,般总力的大小不能超过合模压力机料条及其上机构在氮气弹簧的作用下上升......”。

8、“.....将条料沿送料方向运动个步距。开模闭模靠感应器反馈,开模闭模如此反复,条料以次个步距送料,这样条料就能从毛坯到成品,完成工作。模具在第次试模时,发现反弹导致形面回弹超出公差,进行了调模后,使得模具生产符合要求。结束语设计的覆盖件图变成能生产制件的实物,要经历机加工组立合模试模和调模,而试模就检验模具是否合格的重要步骤。本模具是包含冲裁和成形的多工位级进模,模具工作过程模具闭模时,条料送入后借助始用挡料装臵进行首次定位,第工位进行切边和冲孔,第工位同为切边,第第工位进行切边和翻边,前道工序的切边都是为第模,而试模就检验模具是否合格的重要步骤。本模具是包含冲裁和成形的多工位级进模,模具工作过程模具闭模时,条料送入后借助始用挡料装臵进行首次定位,第工位进行切边和冲孔,第工位同为切边,第第工位进行切边和翻边,前道工序的切边都是为第工位的成形做准备,所以前道工序被看做下料站......”。

9、“.....完成成形冲孔切边翻边和落料采用自动送料,大批量生产时加上条料自动送料装。步距,模具长宽。模具结构如图和图所示,采用滑动导套式模架下料站以切边钢块为主,固定于集合式承盘,后续站的成形块切边块整型块也均固定于承盘,其原因为条料与模架距离较高,切边钢块成形到合模压力机的选用,般总力的大小不能超过合模压力机力的同时还影响提供力源的标准件的选用,进而影响模具的结构。通过分析能够模拟出制件成形的受力形变变薄率等等情况。软件分析可用来预测制件的生产状况,本副模具运用分析,图为成形过程图。汽车覆盖件模具工艺前期流程力的同时还影响提供力源的标准件的选用,进而影响模具的结构。通过分析能够模拟出制件成形的受力形变变薄率等等情况。软件分析可用来预测制件的生产状况,本副模具运用分析,图为成形过程图。汽车覆盖件模具工艺前期流程优化设计的第步是做好反弹模拟计算,如图所示......”。