1、“.....测定渗透系数为以上，可以满足透水性的要求。强度要求按照公式估算沥青混合料的弹性模量应该在以上，在其他资料中也有些经验回归公式可以参考。在级配选择时，可以根据这些经验公式估计关键粒径的通过率。计和施工技术方法个方面进行分析。试论多孔隙沥青碎石排水基层的应用原稿。谢伦堡析漏损失试验该指标反映自由沥青用量的多少，般认为在沥青用量与析漏损失量关系图中，如果出现了明显的转折，则认为该用量为所能保持的最大沥青用量。渗透系数水基层应用技术分析中国公路，余丽城市道路透水性沥青路面结构研究湖南大学，。工程概况本路段设计使用初期标准轴载作用次数为次，水泥混凝土路面设计使用年限为，设计使用年限内标准轴载累计作用次数为。路基宽度为。双向车道路肩，试论多孔隙沥青碎石排水基层的应用原稿.范中也未做出明确的规定。考虑到结构层为透水性基层，综合考虑各项指标......”。

2、“.....认为选择方案较为合理。配合比设计要点对于材料组成设计要求，参考国内外的级配设计经验，公路水泥混凝土路面设计规范中规定多孔隙沥青稳定碎石的的要求，其对比对象为实验室开展的配合比试验结果。明确判断各项指标测试是否满足要求与标准。严格按照施工规范以及施工流程开展施工作业，已经取得理想效果。上述工程排水基层因交通影响而未严格控制通车，所以会有不可避免的小车辙出现，车辙位比方案好。谢伦堡析漏损失的试验结果反映了方案的自由沥青更少肯塔堡飞散损失的试验结果反映了方案的水稳定性要好于方案。人们普遍认为多孔隙沥青混合料的空隙率选为左右较为合理而其他的指标对于透水性基层，人们的看法还存在不致的现象，规复杂，经验公式仅考虑了几个关键因素，与实测结果有差距，应该以实测渗透系数为准。目前规范中并未明确规定测排水基层渗透系数的方法，我们采用华南理工大学的渗透系数测定装臵，测定渗透系数为以上......”。

3、“.....强度要求按照公式考相关的资料，认为选择方案较为合理。试论多孔隙沥青碎石排水基层的应用原稿。我国不断加大对排水基层应用的重视程度，柔性路面透水基层是研究的主要对象。在多数人思想观念中，沥青路面容易出现病害，最为突出的就是渗漏。谢伦堡析漏损失试估算沥青混合料的弹性模量应该在以上，在其他资料中也有些经验回归公式可以参考。在级配选择时，可以根据这些经验公式估计关键粒径的通过率。综合以上因素考虑，本试验路段采用的油石比。结语保障配合比的致性是开展实际施工作业时必须满足种配合比沥青混合料的体积指标基本上相差不多，也就是说从排水性能上来讲，这种方案应该大体上是致的。力学指标差异较大，方案的稳定度比方案大，但是残留稳定度方案却比方案好。谢伦堡析漏损失的试验结果反映了方案的自由沥青更少肯塔堡飞散损颗粒含量不得大于小于的颗粒含量不得大于......”。

4、“.....在实验室选择公路排水设计规范沥青处治中第种级配进行试验，级配范围实际上是按照排水设计规范沥青处治中第种级配进行试验，级配范围实际上是按照密实级配理论，根据渗透系数的要求剔出细料后选用的。方案选为级配中值，目的是分析该种级配的基本指标的试验结果情况，以便做出调整方案加多细料的比例，目的是分析细料增多后基臵与规模并不明显，只存在于局部区域，这对后续施工工作来说是极大的经验与教训，在开展透水性基层施工工作时有效控制车辆通行。多孔隙沥青碎石排水基层的应用前景与空间相当广阔，需不断加大探究与深入力度。参考文献丁国盛大孔隙沥青稳定碎石排估算沥青混合料的弹性模量应该在以上，在其他资料中也有些经验回归公式可以参考。在级配选择时，可以根据这些经验公式估计关键粒径的通过率。综合以上因素考虑，本试验路段采用的油石比......”。

5、“.....考虑到结构层为透水性基层，综合考虑各项指标，参考相关的资料，认为选择方案较为合理。配合比设计要点对于材料组成设计要求，参考国内外的级配设计经验，公路水泥混凝土路面设计规范中规定多孔隙沥青稳定碎石的主要对象。在多数人思想观念中，沥青路面容易出现病害，最为突出的就是渗漏。种配合比沥青混合料的体积指标基本上相差不多，也就是说从排水性能上来讲，这种方案应该大体上是致的。力学指标差异较大，方案的稳定度比方案大，但是残留稳定度方案却试论多孔隙沥青碎石排水基层的应用原稿.密实级配理论，根据渗透系数的要求剔出细料后选用的。方案选为级配中值，目的是分析该种级配的基本指标的试验结果情况，以便做出调整方案加多细料的比例，目的是分析细料增多后基本指标的变化情况，也为最后施工配合比的确定做好试验室的准备工范中也未做出明确的规定。考虑到结构层为透水性基层，综合考虑各项指标，参考相关的资料......”。

6、“.....配合比设计要点对于材料组成设计要求，参考国内外的级配设计经验，公路水泥混凝土路面设计规范中规定多孔隙沥青稳定碎石的量。试论多孔隙沥青碎石排水基层的应用原稿。配合比设计要点对于材料组成设计要求，参考国内外的级配设计经验，公路水泥混凝土路面设计规范中规定多孔隙沥青稳定碎石的集料公称粒径宜为或。对细集料的用量作出了明确的规定小于的想效果。上述工程排水基层因交通影响而未严格控制通车，所以会有不可避免的小车辙出现，车辙位臵与规模并不明显，只存在于局部区域，这对后续施工工作来说是极大的经验与教训，在开展透水性基层施工工作时有效控制车辆通行。多孔隙沥青碎石排水基本指标的变化情况，也为最后施工配合比的确定做好试验室的准备工作。空隙率般认为多孔隙沥青混合料的空隙率在左右比较合适，各种沥青用量在本级配中均能满足透水性的要求......”。

7、“.....在其他资料中也有些经验回归公式可以参考。在级配选择时，可以根据这些经验公式估计关键粒径的通过率。综合以上因素考虑，本试验路段采用的油石比。结语保障配合比的致性是开展实际施工作业时必须满足集料公称粒径宜为或。对细集料的用量作出了明确的规定小于的颗粒含量不得大于小于的颗粒含量不得大于，小于的颗粒含量不得大于公路排水设计规范条文说明中给出了种参考级配此外在些设计手册中也给出些参考级配。在实验室选择公路比方案好。谢伦堡析漏损失的试验结果反映了方案的自由沥青更少肯塔堡飞散损失的试验结果反映了方案的水稳定性要好于方案。人们普遍认为多孔隙沥青混合料的空隙率选为左右较为合理而其他的指标对于透水性基层，人们的看法还存在不致的现象，规损失的试验结果反映了方案的水稳定性要好于方案。人们普遍认为多孔隙沥青混合料的空隙率选为左右较为合理而其他的指标对于透水性基层，人们的看法还存在不致的现象......”。

8、“.....考虑到结构层为透水性基层，综合考虑各项指标，参层的应用前景与空间相当广阔，需不断加大探究与深入力度。参考文献丁国盛大孔隙沥青稳定碎石排水基层应用技术分析中国公路，余丽城市道路透水性沥青路面结构研究湖南大学，。我国不断加大对排水基层应用的重视程度，柔性路面透水基层是研究的试论多孔隙沥青碎石排水基层的应用原稿.范中也未做出明确的规定。考虑到结构层为透水性基层，综合考虑各项指标，参考相关的资料，认为选择方案较为合理。配合比设计要点对于材料组成设计要求，参考国内外的级配设计经验，公路水泥混凝土路面设计规范中规定多孔隙沥青稳定碎石的合以上因素考虑，本试验路段采用的油石比。结语保障配合比的致性是开展实际施工作业时必须满足的要求，其对比对象为实验室开展的配合比试验结果。明确判断各项指标测试是否满足要求与标准。严格按照施工规范以及施工流程开展施工作业，已经取得理比方案好......”。

9、“.....人们普遍认为多孔隙沥青混合料的空隙率选为左右较为合理而其他的指标对于透水性基层，人们的看法还存在不致的现象，规可以按公式公式或者其他经验公式进行估计。但由于渗透系数影响因素较为复杂，经验公式仅考虑了几个关键因素，与实测结果有差距，应该以实测渗透系数为准。目前规范中并未明确规定测排水基层渗透系数的方法，我们采用华南采用硬路肩中央分隔带采用防撞墙。原设计采用路面边缘排水系统，试验段改为多孔隙沥青碎石排水基层排水系统。目前，对于在混凝土路面下应用多孔隙沥青碎石，国内的经验尚有欠缺，也未形成相应的规范。本文仅从结构层设计上，混合料配合比设臵与规模并不明显，只存在于局部区域，这对后续施工工作来说是极大的经验与教训，在开展透水性基层施工工作时有效控制车辆通行。多孔隙沥青碎石排水基层的应用前景与空间相当广阔......”。