前的任何时候,选择解除本租船合同。,船舶发生火灾,船体船机或设备故障或损坏,船舶搁浅,因船舶或货物发生海损事故而延误,船舶为检验或油漆船底而进干坞,或由于任何其他原因阻碍船舶的充分工作,对因此所损失的时间赔偿责任,此种损失或赔偿责任是指已由或应由他船亦即非载货船舶或其所有人付给上述货物的所有人其货物的损失或损坏或其提出的任何索赔,且已由他船亦即非载货船舶作为其向载货船舶或承运人提出的索赔的部分,将其抵销扣除或追回。,灯标或灯船已经或将被撤除的任何港口,或根据通常事态发展,由于冰冻原因,船舶具有不能安全进港或在装货或卸货结束后不能安全驶离风险的任何港口。,均不应解释为船舶光船租赁给定期承租人。如同船舶为任何权利。租期从船舶准备就绪书面通知于下午点前递交承租人或其代理人之日的下工作日上午点起算。但如承租人要求,承租人有权立即使用船舶,这些所使用的时间计入租期。如经船长要求,承租人或其代理人在任何港口应现金垫付船舶的日常费用,收取的手续费。该种垫款从租金中扣除。但是,承租人对该种垫款的使用不负责任。定期租船合同。美国首要条款本提单应受年月日通过的美国海上货物运输法案中的规定的约束。该法案应视为并入本提船港,应接受船上所存的所有燃油,并按各自港口当时的价格支付。交船时船上所存燃油不少于吨且不多于吨,还船时船上所存燃油不少于吨且不多于吨。夏季干舷时的船舶总载重量,包括燃料和物料,从船舶按前述规定交付之日起,以每吨每日历月美元的费率,向船舶所有人支付租金对于个月中的任何部分时间,以同费率支付。租金应付至船舶从交船时的同样良好状态正常耗损除外,除双方另有协议外,在还给船舶所有人除非已灭失时为止。承租人应定期租船合同舶搁浅,因船舶或货物发生海损事故而延误,船舶为检验或油漆船底而进干坞,或由于任何其他原因阻碍船舶的充分工作,对因此所损失的时间停付租金如船舶在航行时,由于船体船机或设备任何部分的缺陷或故障而使船速下降,因此损失的时间,以及任何因此额外消耗的燃料和任何额外费用,均应从租金中扣减。承租人在船长监督下装载,积载货物和平舱,并承担费用。船长应按大副或理货员的收据签发任何递交其签署的货物提单。高级船员或轮机员由于他船疏忽以及本船船长船员引航员或承运人的受雇人员在驾驶或管理船舶中的行为疏忽或不履行职责而与他船碰撞,则根据本提单承运的货物的所有人应补偿承运人的切损失或对他船亦即非载货船舶或其所有人的赔偿责任,此种损失或赔偿责任是指已由或应由他船亦即非载货船舶或其所有人付给上述货物的所有人其货物的损失或损坏或其提出的任何索赔,且已由他船亦即非载货船舶作为其向载货船舶或承运人提出的索赔的部分,将其抵销扣除或追回。斯河哈德逊湾以及所有不安全港口,也不包括不当季节时的白海黑海和波罗的海,根据承运人或其代理人的指示,按下列条件,从事合法贸易的时间。但应在最初规定的租期或任何经选择延长的租期届满前天书面通知船舶所有人或其代理人。,在之前不计算租期如船舶未在之时或之前但不晚于上午点递交书面准备就绪通知书,承租人或其代理人可在船舶准备就绪前的任何时候,选择解除本租船合同。,船舶发生火灾,船体船机或设备故障或损坏,船装运包括石油或其它产品在内的,以适当方式包装的合法货物,但不包括船舶不得用于装运活动物,但承运人可以在甲板上装运少量活动物,并承担其风险及负责所有必要的设备和其他必需品,在英属北美洲和或美国和或西印度群岛和或中美洲和或加勒比海和或墨西哥湾和或墨西哥和或南美洲和或欧洲和或非洲和或亚洲和或澳大利亚和或塔斯马尼亚和或新西兰的安全港口之间,但不包括马格德林河月日至次年月日期间的圣劳伦斯河哈德逊湾以及所有不安全包括不超过载重量的但最低允许数量为吨的淡水和物料约吨磅,包括容量大约为吨燃油的永久性燃料在良好天气条件下船舶满载时能航行节,消耗优质威尔士燃煤优质燃油优质柴油约吨船舶现处于。兹表明,上述船舶所有人同意出租上述承租人同意租用上述船舶,从船舶交付之日起,租期约,并在以下所列的航行区域内使用船舶。承租人有权在本租船合同的整个或部分租期内转租船舶,但承租人仍负有履行租船合同的责任。船舶在,于承租人指定的泊港口,也不包括不当季节时的白海黑海和波罗的海,根据承运人或其代理人的指示,按下列条件,从事合法贸易。美国首要条款本提单应受年月日通过的美国海上货物运输法案中的规定的约束。该法案应视为并入本提单,并且,本提单中的任何规定均不应视为承运人放弃其根据该法案所享有的任何权利或豁免,或增加其该法案所承担的任何义务或责任。如本提单中的任何条款与该法案相抵触,则该种条款无效,但以所抵触的为限。双方有责碰撞条款如船舶。的时间。但应在最初规定的租期或任何经选择延长的租期届满前天书面通知船舶所有人或其代理人。,在之前不计算租期如船舶未在之时或之前但不晚于上午点递交书面准备就绪通知书,承租人或其代理人可在船舶准备就绪前的任何时候,选择解除本租船合同。,船舶发生火灾,船体船机或设备故障或损坏,船舶搁浅,因船舶或货物发生海损事故而延误,船舶为检验或油漆船底而进干坞,或由于任何其他原因阻碍船舶的充分工作,对因此所损失的时间于他人样,以相当方式金额支付。上述有关共同海损的规定应订入根据本租船合同签发的所有提单。,或因膳食冷却水,或因火炉而使用的燃油,其数量由双方约定。替换此种燃油的费用,由船舶所有人承担。定期租船合同。承租人在船长监督下装载,积载货物和平舱,并承担费用。船长应按大副或理货员的收据签发任何递交其签署的货物提单。高级船员或轮机员的行为表示不满,船舶所有人在收到意见书后,应调查事实,并在必要时予以更换。船舶应理人或押运员提供航海日志的真实副本,以表明船舶航向和航行里程,以及燃油的消耗情况。,在扣除船舶所有人和承租人所花费用及船员应得份额后,由船舶所有人和承租人平均分享,共同海损应在承运人在美国选择的港口或地点,按年约克安特卫普规则中规则至规则规则至规则,以及规则进行理算说明和解决。上述规则未规定的事宜,应按纽约港的法律和习惯处理。在该种理算中,用外国货币计算的费用,按支出之日的兑换率折算成美元用外国货,灯标或灯船已经或将被撤除的任何港口,或根据通常事态发展,由于冰冻原因,船舶具有不能安全进港或在装货或卸货结束后不能安全驶离风险的任何港口。,均不应解释为船舶光船租赁给定期承租人。如同船舶为自己营运人样,船舶所有人仍对船舶的航行保险船员,以及所有其他事宜负责。,以及根据本租船合同的任何继续或延长情况,支付的佣金。,应向支付过手佣金。经的电报授权。代表船舶所有人记本租船合同由我们掌管,船舶所有人在还港口,也不包括不当季节时的白海黑海和波罗的海,根据承运人或其代理人的指示,按下列条件,从事合法贸易。美国首要条款本提单应受年月日通过的美国海上货物运输法案中的规定的约束。该法案应视为并入本提单,并且,本提单中的任何规定均不应视为承运人放弃其根据该法案所享有的任何权利或豁免,或增加其该法案所承担的任何义务或责任。如本提单中的任何条款与该法案相抵触,则该种条款无效,但以所抵触的为限。双方有责碰撞条款如船舶舶搁浅,因船舶或货物发生海损事故而延误,船舶为检验或油漆船底而进干坞,或由于任何其他原因阻碍船舶的充分工作,对因此所损失的时间停付租金如船舶在航行时,由于船体船机或设备任何部分的缺陷或故障而使船速下降,因此损失的时间,以及任何因此额外消耗的燃料和任何额外费用,均应从租金中扣减。承租人在船长监督下装载,积载货物和平舱,并承担费用。船长应按大副或理货员的收据签发任何递交其签署的货物提单。高级船员或轮机员普通船员轮机员和生火,用于装运包括石油或其它产品在内的,以适当方式包装的合法货物,但不包括船舶不得用于装运活动物,但承运人可以在甲板上装运少量活动物,并承担其风险及负责所有必要的设备和其他必需品,在英属北美洲和或美国和或西印度群岛和或中美洲和或加勒比海和或墨西哥湾和或墨西哥和或南美洲和或欧洲和或非洲和或亚洲和或澳大利亚和或塔斯马尼亚和或新西兰的安全港口之间,但不包括马格德林河月日至次年月日期间的圣劳伦定期租船合同向押运员提供免费居住的舱室,以及与船长相同标准的伙食,承租人按每天美元支付费用,船舶所有人应供应引航员和海关官员的伙食,并如经承租人或其代理人授权,应供理货员码头工人的工头等的伙食,承租人按当时伙食价格支付所有这些人员的伙食费用。船长应在航海日志上完整和正确记录航次的情况供承租人或其代理人查阅,并且,如经要求,向承租人代理人或押运员提供航海日志的真实副本,以表明船舶航向和航行里程,以及燃油的消耗情况舶搁浅,因船舶或货物发生海损事故而延误,船舶为检验或油漆船底而进干坞,或由于任何其他原因阻碍船舶的充分工作,对因此所损失的时间停付租金如船舶在航行时,由于船体船机或设备任何部分的缺陷或故障而使船速下降,因此损失的时间,以及任何因此额外消耗的燃料和任何额外费用,均应从租金中扣减。承租人在船长监督下装载,积载货物和平舱,并承担费用。船长应按大副或理货员的收据签发任何递交其签署的货物提单。高级船员或轮机员海损理算的理算师的名义存入特别帐户。如有退款或余款,应以美元支付。船舶在开航之前或开航以后,由于任何原因,不论是否因疏忽所致,发生事故危险损害或灾难,而承运人依据法规合同或其他规定对此或其后果不负责任,则货物托运人和受货人应连带地同承运人在共同海损中分摊因此所产生或引起的具有共同海损性质的任何牺牲,灭失或费用,并应支付有关货物的救助报酬和特别费用。如救助船为承运人所拥有或经营,救助报酬应如同此救助船属英寸时,载重量货物和燃料,包括不超过载重量的但最低允许数量为吨的淡水和物料约吨磅,包括容量大约为吨燃油的永久性燃料在良好天气条