下年度修理计划的通知。生产工艺及产品质量对设备的要求。安全与环境保护的要求。设备的修理周期结构及修理间隔期。大修项修项目的变更及年度修理计划的修改年度修理计划是经过充分调查研究，从技术和经济上综合分析了必要性和可能性后制定的，具有定的严肃性，必须认真执行，应按规定程序办理变更申请和修改计划。大修项修项目变更的原则是由于设备发生事故或突发故障，必须追加安排大修或项修才能恢复其功能和精度设备技术状态劣化速度加快，必须追加安排大修或项修，才能保证生产工艺要求经复查后确认，设备技术状态劣化速度比预测的慢，年内可缓做大修或项修尽管采取措施，修理技术及生产准备工作仍不能满足需轮润滑油的粘度对汽车油耗有定的影响。发动机润滑油粘度每降低，大约节省燃料发动机正常运转时，理论上降低个粘度等级，可节省燃料。齿轮油的低粘度化多级油化，减小了齿轮运转时的搅油阻力，提高传递效率，可以减少燃油的消耗。影响润滑滑油耗量的因素是润滑油闪点以及剪切后具有稳定数值的粘度。因此，有的报告中认为，控制滑油基础油馏分在以上，会减少润滑油耗量。而渗入合成油是降低滑油耗量的最好的方法，因为合成油低温流动性好，蒸气压低，粘度指数高。因此合成油或掺合成油即半合成油的起动性好，磨损小，蒸发损失少，燃料和润滑油耗量都低，这里要强调的是节约润滑油，也是节约能源。多级油多级油是在低粘度油中加黏度指数改进剂配制而成，有着良好的粘温性能。低温时，多级油粘度小，有较好的低温流动性。据测定，发动机起动时的磨损要占总磨损的，而多级油低温性能好，可保证车辆迅速起动，能大大减少磨损和燃油消耗，冬季效果更为显著。高温时，多级油还能保持定的黏度，形成足够的油膜厚度。所以，多级油既可保证良好的润滑，又改善了燃料的经济性。使用或发动机油要比发动机油节省高发动机机械效率，减少汽车自身质量，减小滚动阻力空气阻力迎面投影面积，限制车速和加速度，减少制动怠速强制怠速油耗，提高传动效率。燃料的合理使用与节油汽车燃料的经济性与改善燃料的雾化和燃烧性密切相关，提高燃料质量，合理使用燃料，使燃料燃烧及时完全，充分利用燃料放出的热能，都是提高汽车燃料经济性的重要方面。按地区特点，合理改革汽油蒸发性指标要提高发动机经济效益和驱动功率，重要的是要使充入气缸的可燃混合气能完全正常及时地燃烧，这与燃料的蒸发性有关。充分利用轻质汽油组分，不仅可提高汽油收率，而且能改善其燃烧性能，提高热能利用率。汽车发动机使用终馏点的汽油，油耗要比使用终馏点的汽油的低。我国地区广大，气候差别显著，应按地区分季节供应不同蒸发性的汽油，规定相应的饱和蒸气压指标。这样，既能保证寒冷地区的低温起动性和燃烧性，又不致在气温高的地区产生气阻，从而经济合理地利用燃料。为尽量减少燃料品种，方便供应及使用，国家燃料标准把汽油饱和蒸气压按照冬季和夏季分为两种产品，应该分地区按季节合理地供应和使用不同饱和蒸气压的汽油。合理调整，利用稀混合气燃烧要使燃料在发动机中形成均匀耗油量。些运输企业就是依据这规范，针对些车型相同运输任务基本固定的车辆，进行段时间个月以上的认真实测记录统计整理，最后确定出企业种车型的平均运行油耗定额空车行驶百公里耗油数升百空车公里和重车行驶百车公里的贴油数或称重车贴油数升百重车公里。限定条件的路上试验法可以是限定道路平均车速，驾驶人员等。例如测定载货汽车在实际使用条件下的平均使用油耗量的试验方法，规定试验道路是平坦干燥设有里程碑的平原干线公路，试验路段的长度不小于，最大坡度不大于，坡道长不大于气候条件除大雾大雨大雪积雪结冰及风速大于外，其它般不限。车速按正常使用规范，保持平均车速左右，尽量等速行车，往返进行试验各不少于次，每单程测量燃耗量次，取各次试验的平均值。在进行比较性的汽车油耗试验时，往往是由于道路等条件的限制，常采用变通的方案进行。选特定的路段，长公里或数公里，上坡或平路皆可，往返匀速行驶，使用车上另备的副油箱，测量试验前后的燃油量，即可确定耗油量。这种方法简单，但应争取试验中各项可变因素尽可能政，以免影响试验结果。路上循环试验法是指完全按规定的车速时间约进行的试验其中可以运输公司机务管理年方案地区大气压力低，空气稀薄，每升高，空气压力约降低。这样，汽车在的高原上行驶时，大气压力只有左右。如供油量不变，则混合气变浓，燃烧不完全，发动机功率下降，耗油量增加。为了节约油料，可以适当减少供油量。汽油发动机在高原地区工作，气缸压力降低，不易发生爆震燃烧，应当增大提前点火角，以提高功率，减少油料消耗。般每升高可提前度。同时，为了提高燃烧速度，减少积炭生成，火花寒间隙可以比原规定数据增加，车况较好的可增加，车况较差的可增加。汽车在严寒地区的维护与节油我国北方地区，冬季气温很低，常使润滑油粘度变大进气管温度及空气流速低，混合气质量变劣，电瓶供电量不足，造成起动困难，增加耗油量。对此，除要求使用粘温特性较好的润滑油及挥发性较高的燃油外，还可采用下列方法预热润滑油改善燃料雾化条件保证蓄电池良好放电正确暖机正确驾驶与节油驾驶技术是影响汽车油耗的重要因素之。正确的驾驶操作，可以大大降低汽车的燃料消耗。据试验，技术水平不同的驾驶员，同条路线驾驶同辆车，油耗可相差。掌握经济车速汽车在同路段同挡位的条件下行驶时，耗油量的差异较大。汽车行驶中有个耗油量最小的速度，即用，约占成本的以上是成本中比重居首位的项费用。所以，汽车运输企业管好用好燃油降低耗油量，对提高企业的经济效益，和对发展国民经济都具有十分重要的意义。材料的管理过程和目标管理过程定额管理根据车辆类别运行条件和汽车营运和维修计划，制订合理的消耗定额和储备定额等。计划管理编制审批购料计划，申报和组织供应，市场采购帐务结算和提货等。储运管理装载运输接货验收记帐保管盘点等。领发考核燃油按定额和票证领发，当日考核实耗登帐结算和公布，按月奖励，废油收集及送交处理。维修材料的配料送料记帐及复核等。材料供需信息的分析和反馈报表审查，动态监察，数据对比，图表分析，总结平衡和管理决策等。管理目标汽车运行和维修材料管理的目标是保证生产第线汽车运输生产的需要，保证汽车维修工作能正常按计划地进行。适量地储备材料，加速资金周转，供应及时，避免超储积压。组织平衡，缩短企业内部材料流转的各个环节见的时间。降低材料费用。包括通过合理选购材料，力求质优价廉，加强消耗管理，充分利用物资，来降低所用材料的原有价值。另方面通过改进材料流转途径，来降低采购装运验收保管发送等流转费用。建立良好的供需协作关，变速箱内有撞击声。因此在维护时，都应检查离合器踏板的自由行程。轮胎的影响。汽车行驶中所受到的阻力，包括来自车轮的滚动阻力。据试验，当汽车以速度行驶时，车轮的滚动阻力就占行驶阻力的，而影晌滚动阻力大小的因素主要是轮胎气压和轮胎的类型。据试验，只要轮胎气压比正常值降低，就会增加油耗。至于轮胎的类型对车轮该动阻力的影响也是很明显的。因此，在较好的道路上，不宜用越野花纹轮胎，防滑链只有在冰雪路段上使用等等。实践证明，冬季使用防滑链时的油耗，比夏季气候干燥时同条道路上行车的油耗增大左右。此外，子午线轮胎滚动阻力比般轮胎降低，用其代替斜交帘布轮胎大约可节油。要经常检查变速箱差速埃及其它部位是否漏油，油面高度是否合乎规定，差速器的通气塞是否良好，对经常涉水的车辆更要及时捡杏，如发现有水应及时换油。在油料需要换季的地区，应及时更换油料牌号。如冬季使用夏用齿轮油，燃料消耗增加。总之，汽车的任何技术故障，都直接间接地造成油耗增加，甚至刮雨器不灵和灯光不佳都会增加油耗。汽车主要技术状况对油耗的影响，汽车在高原严寒地区的维护与节油汽车在高原地区的维护高间停产周以上。设备事故的分析设备事故发生后，应立即切断电源，保持现场。按设备分级管理的有关规定上报，及时组织有关人员，按照不放过的原则事故原因分析不清不放过事故责任者与群众未受到教育不放过没有防范措施不放过，进行调查分析，严肃处理，汲取经验教训。股事故由企业技术经理组织有关人员，在上级主管部门参加下分析事故原队如果事故性质具有典型教育意义，则应由上级主管部门组织召开现场会。重大及特大事故由企业上级主管领导总工程师组织机务安全技术部门和事故有关人员进行分析。对事故分析的基本要求是。重视及时。严格察看现场，详细记录和照像，保存原始证据，多了解情况，依据调查情况和测定数据分析判断。发生事故单位应立即在事故后日内认真填写事故报告单报送机务部门，般事故由技术经理签署处理意见，重大及特大事故由企业上级主管领导批示。设备事故经过分析，处理，设备修复后，应按照规定填写维修记录，由车间机械员负责计算实际损失，载人设备事故报告的损失栏，报送机务部门。企业发生的各种设备事故，机务部门每季应统计上报。并记入历年设备事故登记册中。设备事故的原始记录设备事故报告单的格式由上级统制定，。设备修理竣工验收后，由修理单位将修理技术任务书修换件明细表材料明细表试车及精度检验记录等，作为附件随同设备修理竣工报告单报送企业上级主管部几作为考核计划完成的依据。设备修理计划的考核企业维修设备的预防维修，主要是通过完成各项修理计划来实现的。设备修理计划完成率反映了设备管理工作水平，直接影响着企业的生存和发展。对此，必须予以认真考核。设备完好率及考核设备的技术状态是指设备所具有的工作能力，包括性能精度效率运动参数安全环保能源消耗等所处的状态及其变化情况。设备完好是指设备处于完好的技术状态。设备完好标准总的有条