国汽车名城和车之都的机遇，以长安铃木为龙头，微型车为重点，不断开发生产小排量低油耗环保的经济型轿车，实现自主创新提升品牌扩大规模开拓市场，带动批汽车零部件企业发展。支持大江集团耐得工业开发生产专用车特种车。到年，力争全区汽车整车生产能力达到万辆，占全市汽车生产总量的以上，把区建设成为中国汽车名城的重要生产基地。推动车由数量扩张型向质量效益型转变，继续扶持优势企业的发展，到年，力争全区车整车生产能力达到万辆，占全市车生产总量的以上，把区建设成为全国车之都的主要生产基地。同时，做好配套经济，延伸产业链条，发挥汽车车整车生产企业的带动作用，积极支持重钢钢管川渝精工吉力电装等汽车车配件企业的发展，把区建设成为立足成都面向全国的汽车车零部件生产基地。由此可见，建设本项目是完全符合成都市和区地方产业发展规划的。市场调查及分析我国汽车零部件行业概况我国汽车零部件工业是伴随整车厂起步发展的。二十世纪八十年代以来，国内零部件企业通过加强技术引进改造，改善生产工艺，降低成本，提高产品质量，增强了产品竞争力，扩大了市场规模，开始步入了成长期。加入后，汽车零部件市场进步开放，国际汽车零部件企业加快了到中国合资或独资设厂的进程，在加剧竞争的同时也带动和促进了我国汽车零部件工业的发展。十五期间，在国家产业政策和汽车行业高速增长的推动下，我国汽车零部件企业的技术水平和生产管理水平得到很大提高，形成了大批颇具实力的零部件生产企业。部分企业已经具有较强的市场竞争力，产品已经进入了跨国公司全球采购网络，在满足国内市场需求的同时，加大了对外出口力度。中国正在成为全球汽车零部件的生产基地。在我国，汽车零部件经过三个阶段的发展，工业增加值速度远远高于的发展速度。年以来，我国汽车零部件入占总收入以上的，经有关税务机关审核确认后，在年前，减按的税率征收企业所得税。享受国家西部大开发政策三峡移民政策外商投资企业优惠政策高新技术企业优惠政策特色工业园区优惠政策及国家成都市和区的相关优惠政策。建设条件成都市工业园区是经成都市政府批准设立的首批个市级特色工业园区之。园区以汽车车及零部件机电设备制造为主导产业，发展服装包装生物医药电子电气等产业。园区拓展区提供七通平土地出让，可供出让土地亩。园区内的土地按统规划统征用统整治统招商统管理的原则，由工业园区管委会进行级开发，土地出让价格原则上按征地和整治成本计算。投步降低了汽车生产运营成本。由于汽车产能扩张较快，大量新车型不断推出，市场竞争日趋激烈，多样化选择使消费者观望心态趋强。当前国内汽车行业的利润率还是高于国际平均水平，国际资本还在源源不断地流入。在上述诸多因素的影响下，汽车价格下降趋势可能仍将继续，直至形成合理的平均利润率。符合国家产业政策汽车零部件行业作为汽车工业的上游行业，是汽车工业发展的基础。根据我国年汽车产业发展政策对零部件及相关产业要求汽车零部件企业要适应国际产业发展趋势，积极参与主机厂的产品开发工作，制定零部件专项发展规划，对汽车零部件产品进行分类指导和支持，引导社会资金投向汽车零部件生产领域，促使有比较优势的零部件企业形成专业化大批量生产和模块化供货能力，与汽车工业同步发展。汽车零部件行业是我国优先发展和重点支持的产业。年月，商务部等四部委正式颁布实施了构成整车特征的汽车零部件进口管理办法，严格规定了构成整车特征和构成总成系统特征的汽车零部件的进口管理程序，有利于提高汽车零部件的国产化率。年月，国家发展和改革委员会发布了国家发展改革委关于汽车工业结构调整意见的通知指出支持零部件工业加快发展，打破不利于汽车零部件配套的地区之间或企业集团之间的封锁，逐步建立起开放的有竞争性的不同技术层次的零部件配套体系。国家支持有条件的地区发展汽车零部件产业集群鼓励汽车生产企业与零部件企业联合开发整车产品引导零部件排头兵企业上规模上水平，进行跨地区兼并联合重组，形成大型零部件企业集团，面向国内外两个市场。各地政府和有关部门要制定切实有力的措施支持国内骨干零部件企业提高产品研发能力。这政策的实施有利于汽车零部件行业的有序发展。年月日，国务院下发汽车产业调整和振兴规划，强调加快汽车产业调整和振兴，实施积极的消费政策，稳定和扩大汽车消费需求，以结构调整为主线，推进企业联合重组，以新能源汽车为突破口，加强