市场分析产品市场定位以航空发动机叶片数字化精加工为基础，从汽轮机叶片生产和航空发动机叶片试制起步，建设叶片精加工生产线，开展各种型号航空发动机叶片和汽轮机叶片的数字化精加工业务。市场预测及分析市场容量分析航空发动机和汽轮机市场的发展与航空工业和电力工业的发展同步。近年来，我国航空工业和电力工业快速发展，使得航空发动机和汽轮机设备的用量迅速扩大，叶片作为这些设备的核心零件，其市场需求量也随之增加。航空发动机叶片需求国际上，根据波音公司预测，到年，市场将需要新增约万架民用飞机客机和货机，全球机队规模将翻番。波音公司认为，未来年内，航空公司需要的飞机数量大致如下架支线机座及以下架单通道飞机座，两级客舱布局架双通道飞机座，三级客舱布局架及更大型飞机座以上，三级客舱布局。到年，新增飞机和原有飞机将使全球民用机队飞机总数达到近万架。据国际预测公司对世界通用飞机市场的预测，到年，世界通用飞机制造商将交付架活塞和涡桨类飞机。我国民用航空运输市场的快速发展将对民用飞机产生巨大需求，预计到年，我国客货运输飞机拥有量将达到架，其中货机架，客机架，和座以下支线客运飞机机队数量将有个较大的增长，总量将达到架因运量增长产生的需求和现有飞机的退役，我国民航今后年内共需要补充架客机。按座级划分为座级架，座级架，座级架，座级架，座级架，支线飞机架。年月，我国颁布了•通用航空飞行管制条例‣，我国通用飞机市场逐渐放开。截至目前，我国已拥有通用飞机架，与年相比，通用航空飞机总量净增了。而与我国作为世界第二航空运输大国的地位相比，通用航空发展仍然相对滞后。同为发展中国家的巴西，其通用航空飞机的数量超过了万架，约为航班飞机数量的倍而我国在飞的通用飞机数量仅仅与航班飞机数量持平。美国通用航空制造商协会国际事务副理事长爱德华史密斯说，虽然与高速增长的民用航空市场比较，中国的通用航空市叶片零件制造检测体化技术等五项关键技术。突破航空发动机叶片数字化精加工生产线建设的主要技术瓶颈环节，为航空发动机叶片数字化协同制造生产线建设提供套完整的技术解决方案。工艺方案航空发动机叶片按使用功能可分为转子叶片和定子叶片。就其工作特性又可分为风扇叶片压气机叶片涡轮叶片。由于其在发动机内的位臵不同和工作状态不同又有其不同的技术要求和制造工艺。转子风扇叶片和压气机叶片在发动机前部，温度相对较低，为减轻发动机重量，因此多用铝合金及钛合金做成。但由于风扇叶片空气流量较大，多做成大扭角宽叶展而且较长，为增强其长度，则又在其中部增加了阻尼台，防止了高挠度振动及高频振动对叶片的损伤。高压压气机叶片相目正式立项并落户，叶片技术的突破为发展大飞机提供了定的基础。叶片是航空发动机压缩机轴流式风机燃气轮机等工业用涡轮机的关键零件，广泛应用于能源电力轨道交通石化国防军工等领域。叶片制造的水平体现着个国家制造业中冶金材料加工装备设计与工艺技术的综合水平。本项目实施将全面整合企业现有资源，发挥企业优势，建设专业叶片制造销售和服务企业，带动我省装备制造业的快速发展。有利于提高叶片生产行业的总体水平航空发动机是航空工业的基础，体现着个国家的机械制造水平。随着我国经济的高速稳定发展，特别是航空工业的发展，航空发动机行业产品出现了供不应求的局面。伴随着国际航空产业的发展，我国航空发动机叶片的进出口业务也有所增长，但由于在高端技术上我国与外国的大公司有着较大的差距，产品技术已成为制约我国航空发动机产品发展的个瓶颈，因此只有在技术水平及制造工艺上不断创新，才能在日趋激烈的竞争中占有席之地。而叶片是航空发动机的核心部件之，航空发动机效率的高低，很大程度上取决于叶片型面的设计和制造水平，叶片的设计制造能力是衡量研发能力的重要标志，叶片机械加工工作量大，精度要求高，结构复杂，制造成本高。国内外都非常重视叶片制造技术的发展。目前，国内中国航红原航空锻铸工业公司是生产叶片毛坯的专业大厂。该企业已开发出多种规格多个型号的航空发动机汽轮机叶片系列产品。其生产的叶片不仅在质量上可与进口叶片相媲美，而且在价格上更具有无可比拟的优势，从而为国家节约了大量外汇，在此基础上，又以质量和价格优势成功进入了国际市场。西北工业大学是国内最先开展数字化工艺和制造的研究单位之，在航空发动机的数字化工艺和数字化制造人工智能专家系统技术应用等方面都作了大量的探索研究，并取得了批先进的技术成果。作为红原航空锻铸工业公司和西北工业大学的协作企业，航空科