商零售顾客的销售体制，其中典型模式有两种是企业集团建立统的集团销售公司总分销商地区分销商经销店的销售网络二是部分企业建立企业销售部总分销商独立的地区分销商经销店的销售网络。如下面所示模式Ⅰ该模式实质上是汽车企业集团的自销方式，即汽车集团内生产企业集团销售公司总分销商集团销售分公司地区分销商经销店的销售渠道。其中汽车企业集团销售公司负责包销集团内各汽车生产企业的产品，汽车生产企业不从事产品销售业务。该销售模式具有排他性，即只负责本集团内生产厂家的汽车销售业务。汽车企业集团销售分公司地区分销商根据全国市场分布而设立，般以经济区域为标准设点，销售分公司地区分销商在总公司的领导下，负责指定地区的汽车经销业务。经销店负责汽车零售业务，其数量根据各地区市场情况而定。④对于产量大，产品系列多的大型汽车企业集团，将可能形成由企业集团销售公司总分销商负责的，按不同产品划分的自销渠道，其经销店将只经营规定品牌的汽车。模式Ⅱ该模式为非自销方式，即汽车生产企业的产品由该企业的销售部门委托或通过独立分销商完成汽车产品的销售工作。独立分销商或专业销售公司与汽车生产企业销售部通过不同形式代理联营协议„„确立双方的合作关系。独立分销商只负责汽车批发业务，经销店负责零售，经销店可以专销汽车生产企业产品，也可兼销若干汽车生产企业的产品。两种模式的异同以及相应分析两种模式的异同其区别在于模式Ⅰ的地区分销商是属于汽车企业集团本身而模式Ⅱ的地区分销商则是独立的汽车销售企业。另外在经销店的地位上，前者是专销而后者则既可是专销也可是兼销。相同之处在于总分销商都是属于生产企业本身，而销售网络的建立都是按总分销商地区分销商经销店模式建立的。相应的分析从长远看，中国汽车销售流沙市全市地区生产总值亿元，同比增长。地区生产总值在全国省会城市中排名进入前位。按常住人口计算，人均突破万元大关，达到元，居中部各市之首。长沙经济总量在年亿，位居全国位，人均达到元，位居省会城市第，仅次广州杭州。长沙市处于长株潭经济发展的快速区，在建设和即将开工建设的大型工地多达上百个。对于汽车的需求市场较大，加上位于长株潭经济核心地区，对整个中部地区辐射作用很强，客观上也需要有这样个汽车市场。通过以上分析，该项目建设是必要的和可行的。第三章建设条件与建设选址第节建设地址该项目建设地点位于交汇处。该地块符合城市总体规划，基础设施配套完善，交大城市的建设，尤其是开发区的建设，吸引大批企业来开发区进行投资兴业。因此，为了推动全市经济的持续健康稳定的发展，加快全区经济建设步伐，根据城市建设总体规划要求，确定开发建设汽车店，由汽车销售服务有限公司负责组织实施。第二节我国汽车销售流通体系发展选择汽车生产企业销售流通的几种模式通过多年的试验与摸索，我国主要汽车生产企业建立的销售流通体系几经变化与改进，就目前来看，我国主要汽车生产企业的销售流通体系大致可划分的三种模式第种是以地区销售代理为主的模式。这模式的特点是汽车生产企业企业集团建立自己的独资销售公司或合资公司，以这些公司作为销售的主要渠道来代理销售企业产品。上海汽车工业总公司生产的桑塔纳轿车，其销售体系采取这模式，天津汽车工业集团有限公司的产品销售体系与此相类似。第二种是以联营联合销售公司联销为主的模式。这模式的特点是无需投入大量资金与汽车流通企业合资或建立自己的独资公司，而是生产企业提供厂名商誉周转车，或在经销价格上给予优惠，与原流通企业组成联营联合经销公司，联合销售厂家汽车。目前，汽东风汽车公司的汽车销售体系属于这种模式。第三种是以特约经销公司专营为主的模式。这模式的特点是生产企业与流通企业没有资金合作的关系，通过提供优惠的汽车经销价和货款结算方式，将流通企业确定为生产企业的特约经销公司。经营方式采取联合销售，这模式以北京吉普汽车有限公司的销售流通体制为代表。除上述三种模式之外，上海通用汽车有限公司的销售网络采用通用土星的销售模式，即上海通用公司直接与各地的经销商打交道，取消中间的批发环节。从发展趋势来看，广州本田汽车公司上海汽车工业销售总公司桑车汽集团公司均采用此种模式，这种模式也必将成为各主机厂销售的首选模式。传统的销售流通模式生产厂家销售流通到代理商，代理商销售给地区分销商，再经过零售商销售到直接顾客最终顾客，其中