低。 由于投资少市场占有份额多，配件由总部统供应，资金周转快，昂贵的检测诊断设备可以共享等原因，快修连锁店经营成本必然降低，这就保证可以从客户的立场出发，坚持以客户服务为中心，以顾客满意为关注焦点，吸引更多客户。 各分店在总部统管理下按照分散自主经营集中统管理统采购配送物品的方式经营运作，由于拥有维修技术资料技术人员的保障，配件来源相对稳定畅通，业务量充足，加之统收费标准统形象统管理，必将增强企业诚信度和社会认知度，提升企业市场竞争力。 快修连锁的出现是市场的需求私家车的增多，使得维修业主们面对的服务对象由过去的企事业单位为主变成了现在相对苛刻的私家车主为主，车主们对爱车维修保养的要求开始升级。 项调查显示，超过的车主表示车子过了保修期之快修连锁业务可行性研究报告后不愿再到特约维修站，理由是反应慢价格高效率低，服务项目不灵活。 当前车主对车辆维修保养的需求已集中在快捷方便便宜三方面。 在生活节奏加快的今天，时间就是金钱，多数车主已经对大型维修厂动辄天甚至数天的维修保养时间心怀不满。 而多数快修连锁店实行对的专项服务，并对单个项目作业时间做出了严格的承诺，保证在较短时间内完成作业，不会耽搁车主过多时间。 随着城市化进程的加快和城市规划的调整，加上占地较大环保要求较高，不少大型的维修企业都搬迁或者建在距市中心较远的郊区或城乡接合部，给不少车辆的维修带来的不便。 而快修连锁店只要拥有几个店面具备废油回收功能就可以深入群众，开设到社区，总在你左右。 据测算，辆新车从购入到汽车报废全部花费中，购车费用只占到左右，燃油税费险费停车等占到，后期维修保养占到左右。 买车容易养车难，不少车主从所在。 最后，对于早进入快修行业的公司来讲，更容易获得政策上的支持，在缺少规则的情况下甚至会成为行业规则的参与制定者，为后续发展打下良好的基础。 威胁虽然快修市场发展属于初期阶段，但并不是片空白，上文所述的快修连锁业务可行性研究报告各种类型的快修连锁公司已经在快速布局，攻城略地，特别是外资快修连锁公司的市场渗透，对市场后来者造成巨大的压力。 另外正是因为市场没有形成竞争规则，正规快修连锁势必会遭到路边店的狙击，在管理运营成本远高于路边单体店的情况下，如何寻找盈利模式成为无奈的难题。 湖北相对于北京上海能区域，快修连锁属于落后的状态，但对于充满潜力的中部省份，沿海修连锁品牌达到了个，连锁店面超过家。 全球第二大零部件供应商博世贸易有限公司前年月份在广东收编了家汽修厂，将其挂上了博世汽车专业维修的牌子，博世也已开始发力拓展中国汽车维修连锁经营行业，预计今年将在国内已有家维修点的基础上增加家维修机构，并且计划用年时间，快修连锁业务可行性研究报告使博世的维修点达到家。 世界石油巨头壳牌也已与上海汽车销售公司合资设立了安吉杰菲汽车快修连锁公司，总投资为万美金，计划在上海开设家维修店，在全国开设家维修店。 上海的汽车制造商开始注重发展汽车快修连锁网络，更好地为用户服务，其目的是既要为促进整车销售服务，又要抢占快修市场。 如上海大众汽车公司已制订在上海和全国发展汽车快修连锁网络的工作计划，上海市汽车修理公司下属上海大众汽车沪西特约维修站将开设第家上海大众汽车快修站，估计月份可以正式开业。 根据业务类型和服务重点，可以对以上品牌进行进步的细分•以汽车贸易集团为依托，创立自有快修连锁品牌，以总部所在地为核心进行辐射，中汽快修众义达快修申蓉快修连锁精典汽车都属于此种类型•外资快修连锁集团或汽车备件集团投资组建快修连锁公司，开设直营或者整合国内已有快修店，特点是设备和备件供应由总部直快修连锁业务可行性研究报告供，备件质量较有保证，代表有美国蓝霸，德科，德国博世，美国马立可等•轮胎生产厂商或者养护品供应商收编路边修理店，进行松散的加盟连锁，仅仅进行店头标识统，缺乏统管理或者根本不进行管理，各店独立经营自负盈亏，代表有安耐驰，米其林，车之翼等•非汽贸投资主体投资创建独立快修连锁品牌，前期以直营店为主创建品牌，有定规模后，征召各地加盟商，快速扩张，主要盈利模式主要是销售配件和收取加盟费，但大部分以汽车装饰业务为主，代表有强生，车骑王子等二快修连锁行业的优劣势分析虽然相对与传统汽修行业主体，快修连锁行业是种新的发展趋势，具有如下特点快修连锁有经营模式上的先天优势快修连锁业务可行性研究报告汽修业自上世纪八十年代末期被纳入行业管理以来，大致经历了市场混乱政府强