内已有多家零部件生产企业，已有零部件企业的发展和新企业的落户均有较好的技术资源和人力资源。同时相比国内零部件大型企业和国际零部件工业园项目可行性研究报告第页共页大型企业，武汉零部件企业从技术到规模的发展空间都相当巨大，项目的发展可以背借东风这聚合体。发展商实力雄厚运营经验丰富集团目前拥有资产总额为亿元，公司在襄樊投资建设的国际汽车城是襄樊市十大重点工程之，是个以汽车整车汽车配件汽配交易汽配物流和汽配会展为体的大型汽车主体商城。集团成功的开发国际汽车城项目，将从本质上提升中部地区汽车后市场的行业水平，改变中部地区汽配市场整体形象，极大的促进汽车汽配销售物流由低端向高端的转变，为汽车产业链的延伸搭建了个发展平台，对于完善和发展湖北的汽车产业起到了极其重要的作用。集团探索出了套科学的行业运营与管理模式，有支经验丰富的运营管理团队，和批有实力的汽车配件及汽车用品生产商建立了稳定的合作关系，掌控了丰富的客户资源，完全有实力有能力有资源在常福新城发展汽配制造业基地。工业园项目可行性研究报告第页共页第三章环境分析政策环境分析国家汽车汽配产业政策国务院批准公布的汽车产业发展政策。新的汽车产业政策在政策目标发展规划技术政策结构调整准入管理商标品牌产品开发零部件和相关产业营销网络投资管理进口管理和汽车消费等政策措施上进行了新的调整和阐述，汽车汽配产业发展的思路更加明了政策也更显优惠，不仅大大促进我国汽开放港口，可通航俄罗斯日本新加坡马来西亚泰国和港澳等国家和地区，吨级货轮可顺利进出武汉。公路运输通达全国各地，建设中的京珠沪蓉高速公路在武汉交汇。武汉拥有华中地区最大的航空港天河机场，现已开通多条空中航线，开辟了直达日本韩国泰国的国际航班。武汉还是我国八大长途电话枢纽八大移动通信汇接中心八大数据业务接点和最大的邮件集散地之，能够方便快捷地与全球多个国家和地区进行通信联络和工业园项目可行性研究报告第页共页信息交流。金融全国第二武汉曾经是仅次于上海的我国第二大金融中心。目前，拥有金融，项目投资总额单位亿元人民币，下同其中基础工程建设投资引进生产商设备投资项目建设周期单位年。分期建成建筑密度容积率年营业收入单位亿元人民币年创税单位万元。所得税按测算年净利润单位亿元投资回报率投资回收期单位年工业园项目可行性研究报告第页共页第二章项目提出的背景汽车工业已成我国支柱产业发展现代制造业走新型工业化之路，已是武汉市乃至全国的发展趋势。汽车行业是现代机械制造业的龙头，并且越来越显示其支柱作用。从年汽车产量首次突破万辆，到年突破万辆，年间我国汽车产量平均增长。三年来，国产汽车每年跃上个百万辆台阶。自年起，中国已经成为世界第三大汽车消费市场，还是世界第四大汽车生产国，并且摩托车连续年保持产量世界第。汽车工业格局，东风身跻前甲我国汽车工业五十年的发展，逐步形成了汽车集团公司的模式，这是竞争的结果。以汽集团东风集团和上汽集团为首的三大汽车巨头和九家分散全国的目前实力相对较小的汽车集团，业已成型，而未来的年在竞争和发展中还会有大重组大集聚的新变化。汽配群绕东风，武汉雄踞大小金三角伴随改革创新和发展，东风公司越来越成熟，越来越壮大。随着市场经济的脚步，产品全系列发展，布局定向全球化。从区域战略上，东风公司已形成了以十工业园项目可行性研究报告第页共页堰襄樊武汉汽车工业走廊，幅射广州杭州上海，走向东西方以日法韩美汽车强国。东风公司的区域战略布局，从全国来看形成了十堰上海含杭州广州的大三角经济协作板块，武汉位于这个板块的等距离地理中心位置。同时，在湖北省内，以武汉市为龙头的湖北省整车零部件也造就了个新三角板块。以武汉含黄石十堰市宜昌荆州三市为顶点，以荆州襄樊十堰高速公路武汉襄樊十堰高速公路和黄石宜昌高速公路为边线的三角板块内，形成了汽车整车改装车零部件材料辅料销售的集聚地。湖北省重点家，加上武汉家均布局在此金三角地带，而武汉术水平高竞争能力强的技术改造和新上项目陆续投产，对增强湖北汽车零部件产业的竞争力将起到积极的作用。目前，湖北省除原有的东风体系外，已形成东风东风标致雪铁龙东风日产东风本田汉阳等多品牌宽系列的整车生产格局。据统计，目前湖北省与各种东风体系整车配套的零部件企业为家同时，有批企业与省外多家整车厂配