1、“.....从长远来看，供应链管理的实施也必将提高整个花卉产业的素质。因此，其运送途中的风险因素。二我国鲜花物流的运作现状主要体现在以下几个方面花卉物流体系初步形成经过多年的努力，我国的花卉物流已初步形成体系，共有花卉物流企业近七千家，形成物流设施提供企业生产销售企业及外资企业共同参与的花卉物流格局。云南山东等省份是我国花卉的主要生产区，以北京为中心的华北地区以上海为中心的华东地区和以广州为中心的华南地区形成了花卉产品的主要销售和运输市场，日本新加坡俄罗斯及中亚地区是我国花卉产品的主要出口国，航空铁路和公路三大运输方式形成了我国花卉产品的运输网络。国内物流网络不断完善华北地区主要围绕北京及其周边城市以及东北方向发运货物，发往北京的货物大约有是中转发往其他城市。华东地区主要围绕上海南京杭州等城市发运货物，这区域主要是采取航空直飞方式......”。

2、“.....其中广州是货量最多的城市，但事实上发往广州和深圳两地的花卉，以上是再通过陆路口岸转口至香港。国际物流潜力巨大我国花卉产品在国际市场的占有率逐年升高，随着我国花卉品质的不断提升和物流业的发展，今后中国对日本出口的鲜花量将加大在航班增加运力充足等条件下，新加坡和吉隆坡市场有望成为我国花卉产品在国外的个销售中心位于南半球的澳大利亚的气候正好与处于北半球的中国云南相反，开拓澳洲市场可以缓解夏季云花低迷的局面，获得较好的经济效益。东欧俄罗斯和中亚各国市场，对花卉产品的需求量较大，随着内陆港口的逐步开放以及物流运输的多样化，我国花卉产品出口到俄罗斯及中亚地区的优势越来越明显。花卉物流质量逐渐提高目前，花卉产品从生产地到消费市场，生产者贸易商物流企业和航空公司都参与到了花卉物流流程中......”。

3、“.....物流服务质量和服务内容都有了很大提高，基本能满足不同客户的要求。三我国花卉物流发展的问题包装水平低下，严重影响花卉产品的品质物流技术落后，鲜切花缺乏全程冷链运输鲜切花品质取决于种植，来自采后处理和冷链运输。全程冷链运输，包括从产地的采后冷藏短途低温保温长途可冷藏运输抵达市场后的短途保温运输和终端消费地批发市场的冷藏，提高管理工作的有效性。挤压式的鲜花包装，每件货可省去几十元的运输成本，但鲜花到达客户手中时品质已严重下降，鲜花损耗率高达以上。货代公司小而散，缺乏专业的花卉物流公司参与花卉产品的货代公司小而散，以云南为例，仅航空货运代理公司就达家左右，由于航空货代公司多而杂，实力不均衡，争抢客户经济纠纷等现象时有发生。目前我国从事花卉物流服务的公司以运输企业为主，因而只能提供单的物流运输服务......”。

4、“.....无论是花卉的种植者还是批发商，更看重低价的运输，很少考虑花卉的保鲜和保花卉产品价值低，加大了运输成本在总成本中的比重。激烈的市场竞争导致花卉产品的售价迅速下降，利润降低，运输成本在花卉总成本中的比例增大。例如，云南到达北京上海等地的航空运价，已降至人们可以接受的程度，但在国内部分地区如昆明至乌鲁木齐长春等城市以及昆明至荷兰澳大利亚等国家的运价依旧居高不下，阻碍了花卉产品的外销。物流成本高，花卉产品国际竞争力较弱因出口量少，附加值低，花卉物流处于弱势地位，目前我国出口至世界各地的花卉产品缺乏国际竞争力。例如，出口荷兰的鲜花每公斤空运价格至少需要元，加上购花成本，出口到荷兰的百合总成本至少每支元，而荷兰本地生产的同等质量百合售价折合人民币每支仅五六元......”。

5、“.....市场竞争能力减弱。四我国花卉物流发展思路的建议扶植专业的花卉物流企业，培育第三方物流企业我国当前从事花卉物流服务的企业主要由搬家公司和运输公司组成，物流技术滞后，保鲜和运输设备落后。我国花卉产业的发展现状和消费者需求水平的提高要求物流服务商具备整合关工程集成的花卉物流平台的构建，为花卉大通关工程奠定了基础。由于物流平台聚集了花卉运作涉及到的所有部门，出口花卉可以在物流中心内部完成出口所需的切流程。第四部分项目建设的意义近些年来随着盆栽花卉产业的不断发展壮大，供应链管理的理念也逐渐融人了其中。但此应用研究还处于探索阶段，并且理论严重落后于实践。花卉是种鲜活产品因此花卉产业对于产品生产到销售各环节的衔接有着很高的要求。对于花卉企业来说，将供应管理理论应用于实践是提高自身经营效益......”。

6、“.....正是顺应了人们的这种饮食需求和对精细鲜嫩的高档羊肉的需求。项目的实施可提高本地区羊肉的附加值我国羊头数约亿只，小羊亿只，年出栏率，九五期间，我国羊肉产量从万吨增加到万吨，人均占有量从千克增加到千克羊肉产量在整个肉类产量中占近年来我国羊肉产量逐渐上升，但人均占有量仍很少，处于供不应求的状况。要解决供不应求的矛盾，丰富菜篮子，唯的途径就是从实际出发，根据现有的品种资源现状，建立我国新型的肉羊业，开发现有的优良品种，去活跃羊肉市场。因此羊肉市场，前景无限，羊肉价格将会逐渐上升。我们知道，年代，羊毛价格是羊肉价格的倍，到了年代由于合成纤维产量迅速增长和毛纺工艺技术的提高，而羊肉价格转为羊毛价格的倍，在我国沿海地区和大城市，羊肉价格是羊毛价格的倍。同时城市居民生活水平的提高，促使人们从过去消费猪肉向现在消费羊肉转化......”。

7、“.....随着交通迅速发展，羊肉外运量加大，内地和沿海地区直接消费新疆羊肉，已成为司空见惯的事情，而国内羊肉价格的提高又受到了国际羊肉市场的影响，世界养羊业出现由毛用转向肉用的趋势，有些国家已将养羊业的重点转移到了羊肉生产上，羊肉产量速度猛增。本项目通过产加销体化经营，可以有效提高肉羊组织化程度。地处新疆阿塞草原，是农业部确定的发展肉羊养殖优势地区，是自治区确定的肉羊基地的重要组成部分，随着科技进步和畜牧业产业结构调整步伐加快，力度加大大力发展高效养殖业，并通过延伸产业链和产品链，实现产业结构的优化升级和经济的快速发展。同时，作为博尔塔拉州及周边地区肉羊的主要集散地，肉羊屠宰加工能力已形成定规模，且不断扩大。但肉羊的繁育生产与占有率。必须与有实力的科研院所建立长期稳定和密切的合作关系，建立健全生产技术规范和产品质量标准......”。

8、“.....不断提高质量。实加强技术人员培训，建立内部激励机制和人才引进政策机制，不断提高队伍素质。做好相关产业发展规划，统筹安排建设项目和资金，配备相应的创新管理制度和经营机制，吸引有实力企业参与基地的建设，以产业促进区域经济发展，以区域经济实力提高，不断推进产业优化升级。优化资金技术等资源配备，加快资本运作步伐，积极开拓上市融资渠道，解决发展瓶颈问题，提高可持续要战略。从长远来看，供应链管理的实施也必将提高整个花卉产业的素质。因此，其运送途中的风险因素。二我国鲜花物流的运作现状主要体现在以下几个方面花卉物流体系初步形成经过多年的努力，我国的花卉物流已初步形成体系，共有花卉物流企业近七千家，形成物流设施提供企业生产销售企业及外资企业共同参与的花卉物流格局。云南山东等省份是我国花卉的主要生产区......”。

9、“.....日本新加坡俄罗斯及中亚地区是我国花卉产品的主要出口国，航空铁路和公路三大运输方式形成了我国花卉产品的运输网络。国内物流网络不断完善华北地区主要围绕北京及其周边城市以及东北方向发运货物，发往北京的货物大约有是中转发往其他城市。华东地区主要围绕上海南京杭州等城市发运货物，这区域主要是采取航空直飞方式。华南地区主要围绕广州福州厦门南宁深圳等城市发运货物，其中广州是货量最多的城市，但事实上发往广州和深圳两地的花卉，以上是再通过陆路口岸转口至香港。国际物流潜力巨大我国花卉产品在国际市场的占有率逐年升高，随着我国花卉品质的不断提升和物流业的发展，今后中国对日本出口的鲜花量将加大在航班增加运力充足等条件下......”。