国内外网络能力较差难以提供目的港端服务行业集中度不高，行业内部无序竞争价格战使整个行业的利润率下降进入壁垒低竞争者总体竞争力不高客户对货运价格日益敏感客户对货运服务的要求越来越复杂化和多样化客户使用第三方物流公司的趋势的增加大客户自建物流部门，提供各类物流服务大客户的谈判能力很强货量前向整合能力承运商的寡头垄断旺季订舱的压力承运利润越来越薄承运商利用自身运输优势，向后整合，威胁货代的地位拥有全球网络雄厚资金先进的信息技术能力的国际货代企业正进入中国直接掌握国际客户货源中国成为他们全球战略的重要部分基础设施建设国家正在大力加强基础设施建设。包括机场港口码头公路等内部物流设施的建设为货运行业发展提供了物质基础法规政策国家政策和规定推动了货代的发展空间宏观经济国际贸易关税将大大地降低，政府管制逐渐放松，地区与地区之间的贸易将成倍地增长，进出口贸易量都将大幅度增加,全球制造中心的转移等奖给货运行业带来了巨大的商机货代行业竞争分析中国货代行业面临国际货代企业的进入货主需求的复杂化承运商后向整合等压力，竞争越来越激烈第页机密文件，仅限项目内部使用首先，中国国内生产总值的增长是货运市场增长的根本驱动因素。根据的增长和进入对国内经济的促进作用，可以看到未来年内货运市场有较大的增长潜力资料来源国家统计局毕博咨询分析,后增长进出口量增长进入对中国贸易的影响美国国际贸易委员会则预测，旦中国完全履行削减关税的承诺，每年的总出口量增长率将达，如果考虑联动效应，出口的实际增长率将达平均公布了外商投资国际货运代理业管理规定，放开了国外货运行业企业进入中国的许多限制进入后将会导致国外企业大量涌入国内市场，引进了大量资本与先进技术，带动整体物流货运市场的发展例如泛亚班拿辛克等国际货代企业都有计划在年拿到代资质后，加大对中国的投资并进步拓展中国国内网点货代行业竞争分析宏观环境第页机密文件，仅限项目内部使用外商投资国际货代业相关政策内容可能的影响市场准入自加入起，允许有至少连续年经验的外国货运代理在中国设立合资货运代理企业，外资股比例中国物流年鉴，毕博咨询访谈使用体化运输公司直接使用航空公司通过货代公司目前中国外贸进出口货物以上是通过货代组织安排运输的，从全球货运市场来看，货代公司仍然占据重要位臵评述目前从全球范围来看，有超过六成的货主使用货代企业服务，货代在整个货运市场中仍占据重要的位臵发达国家使用体化运输公司的比例远高于高于发展中国家，且使用体化运输公司的比例正比于国家的经济实力中国目前体化运输服务仍处于空白，可以推测，随着中国经济实力的增强，这块的业务有待开发货代行业作用第页机密文件，仅限项目内部使用信息媒介信息中介货主承运公司国际货代物流服务商海关等政府部门货代是各方信息沟通的核心货主往往精通于本行，不熟悉货运操作的专业知识自己很难独立订舱报关货物量很难与货代公司配比直接与承运公司接触可能间接成本更高承运公司销售能力和灵活性都不如专业货代内陆物流商往往不熟悉货代操作的专业知识更愿意把有限的资源集中于物流能力的提升政府部门专业货代进行报关的效率更高不愿意面对各种各样的货主因为货代是承启货主和承运人各方的连接点，是整个物流链中获得信息最充分最活跃的环节货代行业作用第页机密文件，仅限项目内部使用尽管货代可以依靠代理多家承运公司航线的优势获得较好的运价，但由于其无法参与承运机场或港口操作，特别是目的地服务的不完善，使服务质量和时间无法得到有效保证货主货代机场航空公司机场货主不同航空公司的航期航班信息不同航空公司的航线信息舱位在配载时无法得到最终的保证货物由于配载被拉货货物必须提前小时达到机场港口受航空公司航线航班设臵限制航空公司航班经常会取消或延误航空公司没有直达航班航空公司没有夜航航班受机场操作时间效率的限制机场货站不是小时运作客户送货上门的要求无法得到有效的满足货代在目的地没有自己的分支机构货代无法确保其在目的地的代理单万元的只占，而近的企业注册资金小于万元由于货代企业有较高的流动资金需求，许多小货代企业的运营风险很高，且融资能力差在质量管理上，尚有的企业没有通过系列认证资产管理水平也较低，平均应收账款回收天数接近天延伸服务少绝大部分企业的服务内容还是订舱报关退税短途运输等依托政府资源和现场操作经验的传统的货代服务货代行业竞争分析当前竞争资料来源毕博咨询研究当前中国国际货代企业总体竞争力不高上海东浩外