入了高速发展结构升级的新阶段。 大窑湾集装箱码头原油码头矿石码头汽车专用码头以及长兴岛公共港区等大批现代化深水码头相继建成投产，新增泊位通过能力万吨年，新增集装箱通过能力万年。 目前，全市拥有生产性泊位共个，其中万吨级以上泊位个，专业化泊位个，港口通过能力达到亿吨，集装箱通过能力达到近万标箱，长期以来困扰大连的港口建设落后于港口生产的被动局面有了根本性的改变，初步形成了布局合理层次分明分工明确的现代化专业化集约化港口集群。 港口综合功能的提升，也为大连港吞吐量的历史飞跃创造了平台。 多条高速公路已试运行的金窑复线和烟大铁路轮渡旅客吞吐量达千万的大连机场辐射内陆腹地的多条海铁联运物流网络等，逐步完善着大连港口的集疏运体系。 工作制和提前报关货到验放等查验模式的采用，使进出口货物的通关效率由原来的小时缩短到不足小时，为大连国际航运中心物流中心建设提大连港竞争力现状及对策分析供了优良的通关环境。 服务和辐射等综合功能的提升，对航运要素形成了极强的集聚效应。 目前，大连港已与世界多个国家和地区多个港口超过家国内外大型航运企业建立了港航运输或经贸合作关系，拥有基本覆盖全球各主要港口的国际集装箱航线条，东北地区近以上的外贸海运货物和以上的外贸集装箱货物从大连口岸吞吐。 大连港口发展任重道远，大连国际航运中心物流中心建设还需提速。 十二五期间，大连港在开发开放中要继续强化港口核心竞争力和在辽宁港口群中的龙头地位，实现港口的可持续发展。 年，大连港货物吞吐量目标将达到亿吨，同比增长，集装箱吞吐量达到万标箱，同比增长。 我们力争早日把大连国际航运中心这宏伟蓝图变成府提出要在未来年把美国商品和服务出口额较年的万亿美元水平提高倍，以创造数百万个就业机会。 因此在未来段时期内，以保护本国就业和打击中国出口产品的市场份额为目的的贸易保护主义还将会持续，甚至会扩散到全球范围内，这对中国商品的出口增长是极为不利的。 大连港竞争力现状及对策分析年月大连港口集装箱贸易情况表年月大连港港口集装箱内贸货物吞吐量大连港集装箱内贸吞吐量万同比增长自年初累计万同比增长月表年月大连港港口集装箱外贸货物吞吐量大连港集装箱外贸吞吐量万同比增长自年初累计万，完善各个环节的作业，做到船舶的快进快出，加速货物周转速度。 近年来，在市场经济大背景下，港口竞争更加激烈，随着大连港体制改革的完成，大连港集团对资本性投资的投入产出和营运成本的管理和认识更加成熟深刻，同时港口发展的新形势对设备管理工作也提出了更高的要求。 近年来大连港直致力于设备合理配置和科学管理的研究，包括如何定量分析设备合理保有量，如何建立合理的设备利用率完好率，如何建立良好的设备更新改造维修机制等，实现设备资源的优化减少设备资源规末降低设备投入和运营成本为目的。 大连港作为中国进出口贸易重要港口，截至年月日时，大连港口货物吞吐量累计完成亿吨，集装箱码头的装卸能力达到万标准箱，增幅高于全国沿海主要港口平均增幅两个百分点。 在年，大连港货物吞吐量突破亿吨后，仅用年时间，大连港成功跨入亿吨大港行列。 货物吞吐量位居全国港口第位，世界港口第位。 除了深受国际金融危机影响的年，多年来，大连口岸的集装箱运量直保持在年均约增速水平，这也正与大连经济增长水平相吻合。 而年内冲击万标箱目标的提出，将意味着大连口岸的集装箱同比增幅举推高到年均约的增幅，超常规发展将成为大连口岸集装箱运量大幅上行的不二选择。 大连港的建设直接关乎到我国进出口贸易额高低，而港口竞争力的强弱是由多方面因素决定的，而港口吞吐量标箱量外贸吞吐量腹地经济实力以及港口泊位数是诸多因素中具有决定因素的环节，近年来渤海地区港口竞争十分激烈，而大连港作为政府指定建设的东北国际航运中心，不仅要承受国外竞争对手韩国大连港竞争力现状及对策分析釜山港日本横滨港所带来的巨大压力，还要直接面对来自环渤海地区国内港口群的激烈竞争。 因此，为了确保大连港国际化战略的顺利实施，对本港及其竞争对手的竞争进行对比分析，弄明白本港在环渤海港口群中的竞争状况就显得意义非凡。 当前，大连市有港口企业家，作为辽宁沿海组合港的龙头和旗舰的大连港集团功不可没。 大连港集团控股或合资合作企业家，完成吞吐量占总吞吐量份额的。 除大连港集团之外，吞吐量超过千万吨的企业包括辽渔集团大连北良有限公司大连石化港务公司中铁渤海轮渡等家，完成总吞吐量份额随着中央振兴东北老工业基地战略的推出和东北