修改性开发型报站器。系统框图系统总框图图系统总框图手动调整输入集成语音模块显示模块音频功放信号采集模块里程信号开关门信号转向信号微控制器系统程序寄存器东华理工学院毕业设计论文键盘功能模块键盘功能模块信号采集模块主要包括键盘以及里程监控，由于我们的设计思路是靠中断系统来完成自动报站而里程监控系统就显得作用较小所以我们决定采用键盘系统。按键组合成键盘后常排列成矩阵的形式，称为矩阵式键盘或行列式键盘，在我们第种设计思路中这种键盘是非常重要的，但是这种系统过于繁复，所以我们否定了这种设计思路。采用扫描的办法查看键盘中有无按键按下以及所按的是哪个键。先对各行线都送以低电平称为全扫描，若读回各列线的电平值仍为全，便说明未曾按过按键若列出现低电平，则说明跨接到该列的按键以有按下，因此使行线上的低电平引入到列线。要辨别是该列的哪个按键被按，需要进步通过逐行扫描逐行送低电平，查点各列线电平值来鉴别。应用键盘的单片机系统为了能及时地响应键操作，需要经常对键盘进行扫描。究竟在何时扫描，可以有不同的安排。有的在主程序循环执行的过程中作为内容之附带进行有的按时间时用定时器记数器定时进行也有的在有按键按下的同时将申请外部中断，而只在响应并进入这外部中断服务程序后才进行。其接口电路为图键盘接口电路东华理工学院毕业设计论文键盘功能模块引脚图及功能表图位移位寄存器表功能表输入输出清零时钟↑↑↑东华理的固化程序时，作为编程脉冲输入端。，脚程序存储允许输出端。是片外程序存储器的读选通信号，低电平有效。，脚程序存储器地址允许输入端。当为高电平时，执行片内程序存储器指令，但当中的值超过时将自动转向执行片外程序存储器指令。当为低电平时，只执行片外程序存储器指令。在中，当对片内编程时，该端接的编程电压。脚复位信号输入端。高电平有效，施以及交通环境等要素之间的良性互动，推动智能公共交通系统建设。建设公共交通线路运行显示系统多媒体综合查询系统乘客服务信息系统，使广大乘客能够方便了解公共交通信息，合理安排出行。充分运用信息技术，建立电脑营运管理系统和连接各停车场站的智能终端信息网络，加强对运营车辆的指挥调度，提高运营效率。加大科研投入。城市人民政府要加大对公共交通行业的科研投入，实现公共交通优先发展的科技支撑。要对公共交通规划理论与方法综合交通枢纽设计公共交通优先的道路网利用和信号系统综合交通信息平台车辆智能化和安全性有关标准等组织立项，加大科研力度。要积极推广应用先进科技成果，满足优先发展公共交通的技术需要。公共交通企业要加大对企业管理系统的科技投入，提高运营组织水平。现在的公交车上大部分都采用投币的购票方式，同时，不再设乘务员。本设计主要是解决如何方便准确地指示乘客到站的问题，另外，该系统还可以为乘客提供各种各样的提示或警示服务，使得乘客能愉快安全地上下车。设计中使用单片机来控制语音合成芯片，使其工作在控制模式下，在该模式下，语音芯片能够建立段语音库信息，并且可以对此段语音信息进行自由组合，形成变化多样的语音提示信息，再配合多达字的汉字显示提示，就使得该报站系统更加方便实用。自动报站的现状目前，公知的两种城市公共汽车报站方式都是由售票员直接进行的。种方式是由售票员直接口头报站，经电子扩音机扩大音量后向乘客播放另种方式是在每辆城市公共汽车里装上电脑报站器，由售票员间歇控制电脑键盘开关，使报站器间歇地将储录的站名信号转换成声音向乘客播告到达的站名。现在的公知的报站器都不能脱离售票员而自动工作。虽然我们作的这个系统在些情况下也需要人来操作，但是系统在很大程度上减少了人员的操作量，能使驾驶员更专心的驾驶汽车。自动报站设计的思路目前的自动报站系统依赖人员的情况很多，我们想设计出种减少人员操作更加方便操作的系统。应用单片机技术，语音技术和微电子技术设计了种自动报站器，绪论它能模仿人完成报站任务，较好地解决了这个问题。我们在这个基础上有增加了预报系统，这个系统可以更好的服务乘客，让乘误区，因为以前学单片机时理解了些书上