理。生活污水经化粪池处理后，通过厂区排污管排入厂外管网中。噪声项目选用设备噪音较低，般不超过国家标准。对噪音较大个别设备采取了降噪声措施，如设置隔音墙消声器减震器等，使环境噪声符合国家规定标准。为防范机械静电用电压力及高温管道等伤害，对易造成安全事故部位，均有防范措施，以达到安全生产。八劳动定员估算工作制度全年工作日为天，实行三班工作制四班三运转，每班小时硫化小时，管理人员实行白班小时工作制。劳动定员项目定员总计人，其中直接及辅助生产人员人技术销售管理人员人人员来源山东丰源轮胎有限公司原有职工余人，每年按产能需求及劳动人事部门规定招用人员，其中工人以社会招工为主，技术人员可通过招聘及新毕业大学生等多渠道解决，行政管理人员部分企业内部调配为主，部分社会招聘。九项目实施计划项目前期工作技术交流询价。编制可行性研究报告。可行性研究报告批复。设备技术交流谈判签约。合同生效。项目建设期编制初步设计。成型检查光胎硫化喷涂胎胚成型入库五原材料和动力供应主要原材料供应本项目所有原材料对于国内能够生产并能满足技术要求，则立足国内采购，对于国内不能生产或其性能达不到技术要求原材料，则需要进口。年产万条半钢子午线轮胎达产后，主要原材料年需用量序号名称单位年用量天然橡胶吨合成橡胶吨炭黑吨硫黄吨促进剂吨防老剂吨油吨其他化工原料吨纺织物吨钢丝帘线吨胎圈钢丝吨合计吨水电汽及其他动力供应动力介质需用量供水最大日耗量蒸汽冬季最大平均夏季最大平均供电需要容量年耗电量万压缩空气最大平均动力供应方式供水生活饮用水由自来水管网供应。生产用水由厂区供水系统提供。供热生产生活用蒸汽，由本项目新建锅炉房供应。供电本项目生产车间及辅助生产设施用电，均由厂区变电站供电。供压缩空气本项目压缩空气由空压站供给。六尔特市场调研数据，年我国半钢全钢载重子午线轮胎产量分别为万万万万万万和万条，增长率分别为和。由此可以看出，半钢全钢载重子午线轮胎产量从年不足万条猛增至年万条，年复合增长率达，成为全球最大半钢全钢载重子午线轮胎生产国，我国年半钢全钢载重子午线轮胎产量占全球产量以上。我国载重轮胎子午化率也随着半钢全钢载重子午线轮胎产量增长而快速提升，贝卡尔特研究表明，我国载重轮胎子午化率从年不足到年接近，年内几乎增长了倍。我国用年时间走完了欧美发达国家十几年走完历程，载重子午线轮胎在我国已成为主流产品。我国投资建设载重子午线轮胎项目，集中分布在东部沿海省区部分分布在中部省区少数分布在西部地区，西部地区载重子午线轮胎产量仅占全国产量左右。工厂选址山东枣庄应把握时机，利用国家继续支持载重子午线轮胎发展政策，以较高起点加快发展半钢载重子午线轮胎。根据以上分析，结合有关专家对子午线轮胎需求预测，本项目对半钢子午线轮胎市场需求量预测如下预计，到年汽车产销量超过万辆，轮胎需求量将达到亿条。到年我国轮胎子午化率将达到，子午线轮胎需求量将达到亿条。三产品方案和生产规模产品定位与结构本产品重点以中高档产品发展为主，产品主要定位在有内轻型载重中短途和低断面宽基无内长途巴士车上，同时部分兼顾大众常规中型载重汽车车型子午线轮胎。项目充分运用先进工艺技术，使产品具有滚动阻力低燃油消耗低附着性能好行驶里程高载重能力强，好行驶性和乘坐舒适性等优于普通半钢子午线轮胎而且所有产品都具备二次以上翻新使用特点。产品方案和生产规模本项目生产规模和产品方案是依据市场需求预测及轮胎工业发展趋势，并结合企业现有条件和多项有利因素提出。其规模为年产万条半钢子午线轮胎。产品方案和生产规模具体如下表产品方案及生产规模序号轮胎规格单位年产量万条万条万条万条万条万条万条万条万条万条万条万条万条万条万条万条万条万条万条万条万条万条万条万条万条万条万条合计万条四工艺技术方案公司工艺技术概况本项目采用山东丰源轮胎有限公司原引进具有国际先进水平载重子午胎制造技术，企业经过多年项目建设的背景和意义二市场前景分析三产品方案和生产规模四工艺技术方案噪音较低，般不超过国家标准。对噪音较大个别设备采取了降噪声措施，如设置隔音墙消声器减震器等，使环境噪声符合国家规定标准。为防范机械静电用电压力及高温管道等伤害，对易造成安全事故部位，均有防范措施，以达到安全生产。八劳动定员估算工作制度全年工作日为天，实行三班工作制四班三运转，每班小时硫化小时，管理人员实行白班小时工作制。劳动定员项目定员总计人，其中直接及辅助生产人员人技术销售管理人员人人员来源山东丰源轮胎有限公司原有职工余人，每年按产能需求及劳动人事部门规定招用人员，其中工人以社会招工为主，技术人员可通过招聘及新毕业大学生等多渠道解决，行政管理人员部分企业内部调配为主，部分社会招聘。九项目实施计划项目前期工作技术交流询价。编制可行性研究报告。可行性研究报告批复。设备技术交流谈判签约。合同生效。项目建设期编制初步设计。过万辆，轮胎需求量将达到亿条。到年我国轮胎子午化率将达到，子午线轮胎需求量将达到亿条。三产品方案和生产规模产品定位与结构本产品重点以中高档产品发展为主，产品主要定位在有内轻型载重中短途和低断面宽基无内长途巴士车上，同时部分兼顾大众常规中型载重汽车车型子午线轮胎。项目充分运用先进工艺约束和生态环境脆弱等问题突现，企业过去那种粗放式增长方式已经失去竞争力。本项目将通过科技创新和产品结构调整来转变增长方式，增加资源综合利用和处理能力，提高公司综合效益和市场竞争力。本项目建设有利于推进节能降耗，提高资源利用效率坚持节能降耗，减少资源消耗，以最少资源消耗创造最大经济效益。本项目实施，能提升公司技术和装备水平，对发展循环经济，促进公司有资源消耗型向资源节约型转变，降低公司对资源依赖程度和资源消耗率，提高资源产出率，减轻公司成本负担，增强公司可持续发展后劲。二市场前景分析子午线轮胎作为汽车和工程机械配套产品，与汽车工业及工程机械行业和交通运输业发展息息相关。汽车工业发展根据中国汽车工业协会年月日最新发布数据显示，年我国国产汽车产销量分别为万辆和万辆，首次超越美国成为世界汽车产销第大国。预计未来年内汽车行业将继续保持平稳发展，到年汽车产销量达到万辆左右。随着汽车产量继续增长，当年配套轮胎会相应增加，同时汽车保有量也越来越多。轮胎工业发展取决于汽车工业发展态势。根据汽车工业发展规律，在年进入新发展台阶后直保持较高发展速度，目前动态也表明了这趋势。大中型货车和客车发展，为载重子午线轮胎发展创造了良好市场前景，并促进载重子午线轮胎向公制低断面轮胎方向发展。同时，近年来，轻卡子午线轮胎向半钢全钢发展趋势也日益明显，这为子午线轮胎市场又开辟了新天地。国内公路及交通运输业发展公路运输在我国交通运输中发挥着重要作用。年我国高速公路通车总里程达到了万公里。这为子午线轮胎进步发展创造了有利条件。高速公路建设和发展是国家经济发展水平风向标，加快高速公路建设是我国经济社会发展需要。随着国民经济快速发展，物流人流商品流大幅度增加，提高运输效率降低运输成本要求日益迫切。我国高速公路业正处在产业扩张期，高速公路行业正面临着持续繁荣契机。而我国公路运输发展模式是从低吨位低速载重汽车向高吨位高完好率高速重型载重汽车发展，从散货式载重向集装箱载重发展，从高密度短距离运输向高密度长距离或超长距离公路运输发展，快速长途重载是公路运输核心，与此相适应必然是半钢全钢载重子午线轮胎扩大应用。子午线轮胎市场预测近几年，我国全钢载重子午线轮胎发展迅速。根据贝卡尔特市场调研数据，年我国半钢全钢载重子午线轮胎产量分别为万万万万万万和万条，增长率分别为和。由此可以看出，半钢全钢载重子午线轮胎产量从年不足万条猛增至年万条，年复合增长率达，成为全球最大半钢全钢载重子午线轮胎生产国，我国年半钢全钢载重子午线轮胎产量占全球产量以上。我国载重轮胎子午化率也随着半钢全钢载重子午线轮胎产量增长而快速提升，贝卡尔特研究表明，我国载重轮胎子午化率从年不足到年接近，年内几乎增长了倍。我国用年时间走完了欧美发达国家十几年走完历程，载重子午线轮胎在我国已成为主流产品。我国投资建设载重子午线轮胎项目，集中分布在东部沿海省区部分分布在中部省区少数分布在西部地区，西部地区载重子午线轮胎产量仅占全国产量左右。工厂选址山东枣庄应把握时机，利用国家继续支持载重子午线轮胎发展政策，以较高起点加快发展半钢载重子午线轮胎。根据以上分析，结合有关专家对子午线轮胎需求预测，本项目对半钢子午线轮胎市场需求量预测如下预计，到年汽车产销量超过万辆，轮胎需求量将达到亿条。到年我国轮胎子午化率将达到，子午线轮胎需求量将达到亿条。三产品方案和生产规模产品定位与结构本产品重点以中高档产品发展为主，产品主要定位在有内轻型载重中短途和低断面宽基无内长途巴士车上，同时部分兼顾大众常规中型载重汽车车型子午线轮胎。项目充分运用先进工艺技术，使产品具有滚动阻力低燃油消耗低附着性能好行驶里程高载重能力强，好行驶性和乘坐舒适性等优于普通半钢子午线轮胎而且所有产品都具备二次以上翻新使用特点。产品方案和生产规模本项目生产规模和产品方案是依据市场需求预测及轮胎工业发展趋势，并结合企业现有条件和多项有利因素提出。其规模为年产万条半钢子午线轮胎。产品方案和生产规模具体如下表产品方案及生产规模序号轮胎规格单位年产量万条万条万条万条万条万条万条万条万条万条万条万条万条万条万条万条万条万条万条万条万条万条万条万条万条万条万条合计万条四工艺技术方案公司工艺技术概况本项目采用山东丰源轮胎有限公司原引进具有国际先进水平载重子午胎制造技术，企业经过多年厂址公用工程和辅助设施初步方案厂址初步方案本项目拟在山东枣庄，利用山东丰源轮胎有限公司已建成年产万条半钢子午线轮胎生产车间万条全钢子午线轮胎生