1、“.....壳体般分隔为个或个单格，每个单隔均盛装有电解液，插入正极板组便成为单体电池。每个单体电池的标称电压为，将个或个单体电池串联后便成为只或蓄电池总成。如图所示。图铅蓄电池结构蓄电池的功用它是种将化学能转变成电能的装置，属于直流电源，它的作用有启动发动机时，给起动机提供强大的起动电流般高达。当发电机过载时，可以协助发电机向用电设备供电......”。

2、“.....向用电设备供电。当发电机端电压高于铅蓄电池的电动势时，将部分电能转变为化学能储存起来，也就是进行充电。蓄电池还是个大容量电容器，可以保护汽车的用电器。蓄电池常见的故障诊断与维修蓄电池常见的内部故障有极板硫化活性物质脱落内部短路和自放电等。极板硫化故障现象蓄电池长期充电不足或放电后长时间放置，极板上会逐渐生成层白色的粗晶粒的硫酸铅......”。

3、“.....硫酸铅从电解液中析出使极板硫化蓄电池内电解液液面过低，使极板上部发生氧化，造成局部硫化电解液相对密度过高或电解液不纯，气温变化剧烈等也会促使硫化的形成。故障排除硫化不严重的蓄电池，可以采用去硫化的充电方法进行充电。严重时，将蓄电池中的电解液全部倒出，用蒸馏水注人，清洗数次后，再加进蒸馏水，液面应高出极板......”。

4、“.....当相对密度升至时，须重新注入蒸馏水或相对密度为的电解液，再次充电，这样反复多次，直到电解液相对密度不再增加为止。最后将电解液全部倒出，换上规定值的电解液，根据正常的充电方法，将蓄电池充足电，即可使用。必要时可拆除极板，清除极板脏污固定螺栓松动定子有故障等引起噪音。第四章起动机起动机可以将蓄电池的电能转化为机械能......”。

5、“.....起动系统的组成起动系统将储存在蓄电池内的电能变成机械能，要实现这种转换，必须使用起动机。起动系统包括以下部件蓄电池点火开关起动开关起动机总成起动继电器等，如图所示。起动机的结构起动机是起动系统的核心部件。起动机由串励直流电动机传动机构和控制装置三大部分组成。起动机的结构如图所示。图起动机的结构起动机的工作原理大体上说......”。

6、“.....直流电动机引入来自蓄电池的电流并且使起动机的驱源，在汽车未运转时向有关用电设备供电发电机是主电源，当发动机运转到定转速后，发电机转速达到发点的规定转速，开始向有关用电设备供电，同时对蓄电池进行充电。用电设备并联。所谓用电设备并联，就是指汽车上的各种用电设备都采用并联方式与电源连接，每个用电设备都有各自串联在其支路中的专用开关控制，互不产生干扰......”。

7、“.....汽车电器设备采用低压直流供电，柴油机大多采用直流供电，汽油机大多采用直流电压供电。汽车电器设备电路组成汽车电器系统主要由电源用电设备和中间装置组成，。电源部分主要包括蓄电池交流发电机电压调节器等。用电设备发展迅速，除起动系照明系仪表辅助电器空调安全气囊等装置外，许多新的车身电气或电控装置在不断的更新很产生，如汽车音响汽车导航等......”。

8、“.....中间装置的连接必不可少，常见的连接装置有汽车线束开关装置保险装置继电器连接端子和连接器等，这些中间装置的选用和装配直接影响到用电设备的运行状况。汽车线束汽车用电线汽车电路是由电路连接起来的，而其导线是用电器从电源获得电能必不可少的元件。汽车电气设备的连接导线按承受电压的高低，可分为高压导线和低压导线两种......”。

9、“.....汽车上的全车线路除高压线蓄电池电缆和起动机电缆外，般将同区域的不同规格的导线用棉纱或薄聚氯乙烯带缠绕包扎成束，称为线束。开关装置汽车上所有用电设备的接通和停止都必须经过开关控制。对开关的要求是坚固耐用安全可靠操作方便性能稳定。点火开关点火开关是汽车电路中最重要的开关，是各条电路分支的控制枢纽，是多挡多接线柱开关......”。