1、“.....日本的研究机构与汽车生产厂商也对此项新技术进行了广泛的研究与开发，即将在多种车型上应用。而国内汽车工业发动机行业的连杆生产厂家目前仍旧沿用落后的传统杆盖分体加工方法，严重的阻碍了我国汽车工业发动机行业的快速发展。面对入世后的挑战和市场的激烈竞争，为了缩短我国和国外在汽车发动机制造业上的差距，在短时间内实现发动机制造关键技术的跨越，迅速开展发动机连杆胀断加工新技术的研究与开发已是刻不容缓。本项目的目的是自行研究开发连杆胀断新工艺及其关键技术装备。为国内连杆生产企业提供具有当今国际先进水平的脸杆胀断加工成套技术，使该项连杆制造加工的追新技术在国内得以实施应用于推广，从根本上第章绪论改变我国目前仍沿用的加工工艺与方法......”。

2、“.....同时，国外同类产品的进口填补国内空白节约大量的外汇和资金。本文主要完成的工作设计连杆胀断液压系统。液压系统部分设计主要包括液压泵电机的参数选择及控制电路，液压油温度的测量及显示电路以及必要的报警电路。连杆胀断部分设计。胀断部分通过控制液压阀来控制油路，使各机械部分产生运动，机械部分的运动起始信号由接近开关标志，并且能向发出信号。本文第二章对控制的原理进行了叙述，以作为后文叙述的基础。在本文的第三章对系统的工作原理进行了叙述，作为硬件设计的指导。第四章是硬件的具体设计，包括各个硬件的参数选择，硬件电路设计的详细说明......”。

3、“.....目前它已经应用于各个领域。早期的可编段控制器只能进行计数定时以及对开关量的逻辑控制。因此，它被称为可编程逻辑控制器，简称。后来，可编程控制器采用微处理器作为其控或者动力，德国则冠之为金属加工业的帝王，在罗马尼亚则更为直接模具就是黄金。可见模具部存储执行逻辑运算顺序按制定时计数和算术运算等操作的指令，并通过数字式模拟式的输入和输出，控制各种机械或生产过程。可编程控制器及其有关外部设备，都按易于与工业控制系统联成个整体易于扩允其功能的原则设计。是生产力发展的必然产物。世纪年代初，英国的汽车制造业竞争激烈，产品更新换代的周期越来越短，其生产线必须随之频繁地变史......”。

4、“.....自然，人们对控制装置提出了更高的要求，即经济可靠通用易变易修。首先提出概念的是美国最人的汽车制造厂家通用汽车公司。年，该公司提出用种新型控制装置替代继电器控制，这种控制装置要把计算机的通用灵活功能完备等优点与继电器控制的简单易懂操作方便价格便宜等特点结合起来，而且要使那些不很熟悉计算机的人也能方便地使用。根据这种设想，年美国数字设备公司研制出了世界上第台第二章可编程控制器概述，并在美国公司的汽事自动装配生产线上试用获得成功。由于优越的性能，其问世后发展极为迅速。年，日本引进了这项技术并开始生产。年，原西德和法国也研制出自己的。年代中期，欧美及日本的些生产厂家，其产品中多以微处理器及大规模集成电路芯片为其核心部件，使的功能进步扩展，并且有了自诊断功能，可靠性得到大大提高......”。

5、“.....年代中期，的处理速度和可靠性大大提高，不仅增加了多种特殊功能，而且体积进步缩小，成本大幅度下降。到年代中期之后，几乎完全计算机化，其速度更快功能更强，的各种智能化模块不断被开发出来，些微机控制系统的功能制定与设计发动机连杆胀断加工新工艺要求较高的自动化生产程度和水平。采用第三章设计论证简单的工艺装备无法满足连杆胀断加工的高精度高质量高效率的生产要求。本项目研究开发的连杆胀断自动化生产装备主要由胀断主机定扭矩装配螺栓装置及几步进梁式自动化传送装置三大部分组成。除包括复杂的机械系统外，还含有多功能的复杂液压系统电器及计算机控制系统。该自动化生装备的主要特点是结构复杂功能多执行机构多且动作较差。为实现连杆加工的自动化生产过程，本项目采用了与人机界面控制系统，对胀断加工过程进行自动控制......”。

6、“.....我国对模具工业的发展也十分重视，早在年月颁布的关于当前国家产业政策要点的决定中，就把模具技术的发展作为机械行业的首要任务。近年来，塑料模具的产量和水平发展十分迅速，高效率自动化大型长寿命精密模具在模具产量中所战比例越来越大。注塑成型模具就是将塑料先加在注塑机的加热料筒内，塑料受热熔化后，在注塑机的螺杆或活塞的推动下，经过喷嘴和模具的浇注系统进入模具型腔内，塑料在其中固化成型。塑料模具的种类和应用塑料模具的种类塑料模具的种类很多，比较常见的有注射模压缩模压注模和挤出模。塑料模具的应用注射模是安装在注射机上，完成注射成形工艺所使用的模具。注射模的种类很多，其结构与塑料的品种塑件的结构和注射机的种类等很多因素有关。般情况......”。

7、“.....如果塑件有侧向的孔或凸台，注射模还包括侧向分型与抽芯机构。压缩模可分为固定于压机上压板的上模和下压板的下模两大部分，由型腔加料室导向机构侧向分型抽芯机构脱模机构加热系统组成，主要应用于成形热固性塑件。压注成型是在压缩成型基础上发展起来的种热固性塑料的成型方法，又称传递成型，压注成型的般过程是，先闭合模具，然后将塑料加入模具加料室内，使其受热成熔融状态，在与加料室配合的压料柱塞的作用下，使熔料通过设在加料室底部的浇注系统高速挤入型腔。塑料在型腔内继续受热受压而发生交联反应并固化成型。然后打开模具取出塑件，清理加料室和浇注系统后进行下次成型。它由型腔加料室浇般为。并且收缩率的方向均匀性比等材料要好得多。加入的玻璃添加剂可以使收缩率降到。聚甲醛是种坚韧有弹性的材料......”。

8、“.....既有均聚物材料也有共聚物材料。均聚物材料具有很好的延展强度抗疲劳强度，但不易于加工。共聚物材料有很好的热稳定性化学稳定性并且易于加工。无论均聚物材料还是共聚物材料，都是结晶性材料并且不易吸收水分。的高结晶程度导致它有相当高的收缩率，可高达到。对于各种不同的增强型材料有不同的收缩率。聚碳酸酯是种非晶体工程材料换冲头等也将日益发展。另外统的大众公司法国的雷诺汽车公司等多家汽车生产厂商采用了该种新技术。日本的研究机构与汽车生产厂商也对此项新技术进行了广泛的研究与开发，即将在多种车型上应用。而国内汽车工业发动机行业的连杆生产厂家目前仍旧沿用落后的传统杆盖分体加工方法，严重的阻碍了我国汽车工业发动机行业的快速发展。面对入世后的挑战和市场的激烈竞争......”。

9、“.....在短时间内实现发动机制造关键技术的跨越，迅速开展发动机连杆胀断加工新技术的研究与开发已是刻不容缓。本项目的目的是自行研究开发连杆胀断新工艺及其关键技术装备。为国内连杆生产企业提供具有当今国际先进水平的脸杆胀断加工成套技术，使该项连杆制造加工的追新技术在国内得以实施应用于推广，从根本上第章绪论改变我国目前仍沿用的加工工艺与方法。本项目的研制成功对我国的汽车工业发动机行业提高产品质量与生产效率改变行业技术结构促进传统产结构升级提高生产技术水平降低生产成本增加经济效益增强国内外市场竞争能力具有重要意义。同时，国外同类产品的进口填补国内空白节约大量的外汇和资金。本文主要完成的工作设计连杆胀断液压系统。液压系统部分设计主要包括液压泵电机的参数选择及控制电路，液压油温度的测量及显示电路以及必要的报警电路......”。