于颗粒含量约为总质量的中粗砂充填，母岩成份为砂岩辉绿岩。本层总层厚为，层底标高为。中粗砂层褐黄色，密实，湿饱和，属低压缩性土，含砾石粉细砂层褐黄色，密实，湿饱和，属低压缩性土，含砾石粉质粘土层褐黄色，软塑，属中压缩性中低压缩性土，含姜石氧化铁粉质粘土层褐黄色，硬塑，属中压缩性中低压缩性土，含姜石氧化铁。本层厚度，层底标高为。粉土层褐黄色，密实，很湿，属中中低压缩性土，含云母氧化铁细中砂层褐黄色，密实，饱和，属低压缩性土，含砾石卵石层杂色，密实，饱和，属低压缩性土亚圆形，般粒径，最大粒径，粒径大于颗粒含量约为总质量的中粗砂充填，卵石成份以砂岩辉绿岩为主本层厚度，层底标高为。中粗砂层褐黄色，密实，饱和，属低压缩性土，含砾石粉细砂层褐黄色，密实，饱和，属低压缩性土，含砾石粉土层褐黄色，密实，很湿，属中中低压缩性土，含云母氧化铁粉质粘土⑩层褐黄色，硬塑，属中压缩性中低压缩性土，含氧化铁。本层厚度，层底标高为。粉细砂层褐黄色，密实，饱和，属低压缩性土，含云母氧化铁钻孔未穿透此层。地下水本段施工场地内地下水自上而下分层叙述如下第层地下水上层滞水场区内未发现上层滞水水位，但考虑周边地下管道较多，不排除局部因管沟渗漏而存在上层滞水的可能。第二层地下水潜水受周围施工降水的影响，本次未测到该层水。但据城建院年月日至月日观测资料，该层水水位标高为，水位埋深为，含水层为圆砾层中粗砂层粉方间的协调在开工前的施工准备阶段，与土建总包方有关方面主动联系，了解土建结构的施工方法进度计划以及工程中有关难题，树立为土建工程提供满意服务的意识，加强联系，搞好协作，确保合同要求的全面执行。参加由业主或总包单位主持召开的各种例会和协调会，解决施工过程中出现的问题。根据总包的施工安排，组织站体的降水工作，确保土建方施工进度，积极组织各阶段的降水施工。抓紧利用土建方已征用场地，在围挡范围内进行降水施工。本着为土建工程创造安全施工环境的前提，积极配合土建方施工，及时提交施工期间的各种资料记录报表等，接受总包对降水工作协调管理的意站体北端暗挖段埋藏盖板河护城河，以及暗沟，底部埋深约。管线主要沿非机动车道和人行便道铺设，部分位于绿地内，埋设深度。园林绿地降水工程的辐射井施工涉及园林绿地，主要是二环主路东侧东直门桥南北两侧绿地内的树木和草地，施工时需临时占用。公交站牌该站西南角位臵辐射井施工涉及二环主路上东直门站站牌附近的广告牌，施工时需部分拆除临时占用。地铁支护结构拟建车站紧邻号线及号线，前期支护施工的锚杆肯定会对降水井施工造成影响。同时，由于站体采用明挖与暗挖结合的施工方式，在明挖段需要采用桩锚支护，须注意对降水井的破坏。工程地质及水文地质条件地层本次勘察揭露地层最大深度为，依据北京城建勘测设计研究院于年月提供的北京国际机场线东直门站勘察报告资料，按照其生成年代成因类型及岩性，勘察深度范围内地层自上而下依次为人工填土层粉土填土层褐色褐黄色，湿，稍密中密，含砖渣白灰渣树根等，局部为粉质粘土填土。该层总厚为，层底标高为。杂填土层杂色，稍密，稍湿湿，主要为砖块石块，局部为生活垃圾或圆砾填土第四纪全新世冲洪积层粉土层褐黄色，密实，湿很湿，属中低压缩性，含云母氧化铁，局部夹粉砂透镜体。该层厚度变化较大，总厚为，层底标高为。粉质粘土层褐黄色，硬塑为主，局部软塑，属中高压缩性中压缩性土，含云母氧化铁粉质粘土④层灰色，硬塑为主，局部软塑，属中高压缩性中压缩性土，含姜石氧化铁有机质。该层总厚度，层底标高为。粉土④层灰色，密实，湿很湿，属中压缩性，含云母氧化铁有机质粉细砂④层褐黄色，密实，湿，属低压缩性土，含云母氧化铁第四纪晚更新世冲洪积层圆砾层杂色，密实，湿饱和，属中低压缩性土，最大粒径，般粒径，粒径大于颗粒物含量约占总质量的，亚圆形，成份以砂岩辉绿岩为主，连续分布。本层总厚度，层底标高为。中粗砂层褐黄色，密实，湿饱和，属低压缩性土，含砾石粉细砂层褐黄色，密实，湿饱和，属低压缩性土，含云母氧化工及抽水工作顺利进行。技术保证搞好工程的